dimtheod

Απλα ανεφερα την εμπειρια μου και εγω,δεν ειπα οτι θεωρω προβλημα αυτη την καταναλωση λαδιου Εκανα service σημερα και ξαναεβαλα τελικα 5-40.. Καλο χειμωνα να εχουμε χωρις προβληματα...

Να πω και εγω την εμπειρια μου μετα απο χρηση 110.000 χμ με vw v 1400 fsi(αγορα 2006). Απο το πρωτο service και μεχρι τα 80000 χμ εβαζα λαδι 5-40 ενω στα δυο τελευταια 10-40, με ολα τα service να εχουν γινει σε επισημους αντιπροσωπους.Η αλλαγη λαδιων γινοταν καθε χρονο(περιπου 15000 χμ) και ο κινητηρας σταθερα εκαιγε περιπου 1 lit λαδιου μεταξυ καθε αλλαγης.Στις δυο τελευταιες αλλαγες με τα 10-40 εχω την εντυπωση οτι ειχα περιπου 0,8 lit/100 km λιγοτερη καταναλωση βενζινης.Λογικα δεν υπαρχει συσχετιση αλλα απλα το αναφερω. Γενικα ειμαι ευχαριστημενος απο το αυτοκινητο αν και μου εβγαλε αρκετα προβληματα (αλλαγη συστηματος κλιματισμου και πολλαπλασιαστων φετος και ενος αισθητηρα καυσιμου? ή κατι τετοιο προ 3ετιας περιπου)

Καλησπέρα και πάλι!Πήγα σε μηχανικό συμπλήρωσε φρέο αλλά το πρόβλημα επιμένει.'Εβαλε το αυτοκίνητο και στον εγκέφαλο.Μου είπε ότι πιθανώς χρειάζεται αλλαγή ο κομπρέσορας του κλιματιστικού.Μου πρότεινε για αγορά κομπρέσορα μια εταιρίας veola? και να αποφύγω τα κινέζικα.Τηλεφώνησα και στην αντιπροσωπεία αλλά εκεί μου είπαν πως αν έχει βλάβη ο κομπρέσορας πιθανότατα έχει βλάβη και κάποια βαλβίδα όπως επίσης και το ψυγείο του κλιματισμού.'Εχει κάποιος να μου προτείνει κάποιο αξιόπιστο service εξειδικευμένο σε κλιματιστικά αυτοκινήτων στην θεσσαλονίκη??Είναι πολλά τα λεφτά για την επισκευή αλλά δεν θέλω να πάρω μεταχειρισμένο ανταλλακτικό.. Ευχαριστώ Δημήτρης

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις!

καλησπέρα! έχω ένα golf πεντάρι και από σήμερα το σύστημα κλιματισμού δεν βγάζει κρύο αέρα αλλά ζεστό.Ο ανεμιστήρας λειτουργεί κανονικά, τα service του αυτοκινήτου έχουν γίνει όλα κανονικά.Γνωρίζει κανένας ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα και ποιο το κόστος επισκευής? Ευχαριστώ Δημήτρης

'Αλλαξα για πρώτη φορά μπροστινά τακάκια σήμερα στα 83.000 km σε συνεργείο.Golf V 1.4 fsi 90 ps του 2005.Έβαλαν τακάκια woking..τα γνωρίζει κανείς?Ελπίζω να βγουν καλά αν και δεν νομίζω να κρατήσουν όσο τα μανίσια καθότι πιο φθηνά..

Από Έδεσσα αλλά επειδή τον περισσότερο καιρό είμαι Θεσνικη πλέον είπα να κάνω τα service εδώ...Από την αντιπροσωπεία στην Βέροια δεν είχα κανένα παράπονο αλλά τώρα που να τρέχω πάλι εκεί..έτσι και αλλιώς δεν νομίζω πως υπάρχουν τρελές διαφορές στις τιμές αν κρίνω από τα service που έχω κάνει ως τώρα..Μας τα αρπάζουν χοντρά γενικά αλλά φταίει και η εταιρεία για τις χρεώσεις-υπερχρεώσεις..Ο μόνος λόγος που κάνω ακόμα σε αντιπροσωπεία το service είναι για το ενδεχόμενο της μεταπώλησης του αυτοκινήτου...

Καλησπέρα και από εμένα,κάτοχος golf v 1.4 fsi 90 ps. Σήμερα έκανα για πρώτη φορά σερβις στην ετεα στα 82000 χμ κ τα λάδια που μου έβαλαν ήταν castrol 10-40.Μέχρι τώρα στα προηγούμενα σερβις,που είχαν γίνει βέροια και ένα στο μανδύλα,αλλαγή λαδιών γινόταν με vw 5-40 με εξαίρεση την πρώτη φορά που είχε μπει 5-30.Γενικά κάθε 15000 χμ που έκανα αλλαγή συμπλήρωνα περίπου 800 ml-1000ml λαδιού.Υπάρχει κάποιος λόγος που έγινε αυτή η αλλαγή?Από ότι κατάλαβα είναι τακτική της ετεα να χρησιμοποιεί το 10-40 έτσι όπως μου εξήγησε ο κύριος που ανέλαβε το σερβις.Πρέπει να προσέξω κάτι στη λειτουργία του αυτοκινήτου με το καινούργιο λάδι?Κάπου διάβασα ότι το 10-40 χρειάζεται αλλαγή πιο τακτικά,ισχύει αυτό?Και κάτι ακόμα,αν χρειαστεί να συμπληρώσω λάδι και δεν είναι 10-40 αλλά 15-40(είχα πάρει παλαιότερα από απροσεξία μου διαφορετικού ιξώδους λάδι για συμπλήρωμα)θα υπάρξει πρακτικά κάποιο πρόβλημα? Να προσθέσω ότι το τελευταίο καιρό όταν είχα στο ρελαντί το αμάξι ένιωθα ανά περιόδους ένα στιγμιαίο τράνταγμα στο αμάξι που συνοδευόταν από μια στιγμιαία αλλαγή του ήχου του κινητήρα.Έγινε αλλαγή φίλτρου καυσίμου και καθαρισμός πεταλούδας πέρα της αλλαγής λαδιού και αυτό το φαινόμενο δεν το παρατηρώ προς το παρόν.Δεν ξέρω αν έχει σχέση με την ποιότητα της βενζίνης αλλά βάζω σχεδόν σταθερά shell v-power. Οποιαδήποτε βοήθεια και επισήμανση στα παραπάνω ζητήματα θα ήταν καλοδεχούμενη. Ευχαριστώ Δημήτρης