george iosif

αγαπητε, μιας και εχω το ιδιο αμαξι με εσενα θα ηθελα να σου πω να δεις πανω στο διαφορικο πισω αν εχει ενα φυσακι με καλωδια το οποιο ενεργοποιει το μπλοκε.Αυτο σε σχεση με τα παλαιοτερα μοντελα που οπως λεει και ο φιλος παραπανω καταργει το μπλοκε που το ενεργοποιει ο οδηγος απο μεσα.Το δικο μου Τ4 2003 με ΑΧΛ μοτερ εχει αυτο το συστημα.Πιστευω πως και το δικο σου ειναι το ιδιο.Δεν ξερω αν το φυσακι βγαζει σφαλμα αν δεν εφαπτεται καλα.Καθαρισε το για αρχη διοτι πιανει βρωμια εκει πισω που ειναι.Αν παλι δεν τα καταφερεις παρε 2310788150 και ζητα των Λεωνιδα.Ειναι ειδικος σε Τ4. Καλο βραδυ

αγαπητε, εχω και εγω ενα Τ4 4Χ4 μονιμα στους 3 τονους και εχω αλλαξει τα αμορτισερ με καποια ενισχυμενα. Ο μαστορας μου ανεφερε το γεγονος ενισχυμενων ελατυριων πισω λογο βαρους τα οποια ειχε πανω το Τ4 λογο τετρακινησης. Η σωστη φορμουλα ειναι αλλαγη ελατυριων πισω αν δεν εχεις τα ενισχυμενα και μια τετραδα ενισχυμενα αμορτισερ(την μαρκα θα την δω διοτι δεν τι θυμαμε). Το Τ4 εγινε τρενο στο δρομο παρολο το βαρος του. καλο βραδυ

http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/classifieds/cars/view/365063/ Αν δεν σε καλυψα info@techorama.gr για αμεση καλυψη Ευχαριστω!!

To polo 6n gti 1600cc δεν καθοταν φρονιμα και δεχτηκε μια 28αρα ρουλεμανατη τουρμπινα και με 0,4bar εφτασε τα 155 αλογακια.Τα φρενακια του αλλαξαν και τα δισκακια απο S3 εμπρος με τεραπιστονα Brebo αλλα και τα δισκακια πισω απο Golf ελαβαν δραση για το σωστο φραναρισμα.Τα σποιλερ τυπου RS φροντησαν για την σωστη ψυξη του αερα στα ψυγεια αλλα και για την ομορφια του.Τα δερματα ελαβαν θεση στο σαλονι και αλλαξαν ολη την διαθεση του αυτοκινητου το οποιο καθετε σε 16αρες ζαντουλες και παταει σε ΗR με Βilstein sport αναρτηση.Το ολλο θέμα εδεσε καλα και το πολακι ειναι για φυλιμα!Περισοτερα μπορειτε να δειτε και στο www.*μη επιτρεπόμενο @ URL* στην αγγελεια πωλησης του μικρου αυτου θαυματος!!