naruel

Μετα απο καιρό αφραγκιας και τεμπελιάς και αφου φτάσαμε τα 70χιλιάρικα (σχέδον) ήρθε η ώρα για την επίσκεψη στο γνωστό μέρος επι της Καβάλας για το tsi Polo του 12. Το πρόγραμμα έχει το εξής 1.Αλλαγή λαδια φίλτρο 2. Τακακια πισω μπουζι 3.Διάγνωση για τα δακρυα λαδιου στο βαλβιδοκαπακο και τις κατανάλωσης λαδιού (έφυγε ενα λιτρο απο τον Αύγουστο και μετά και παλι ειναι στην μέση) 4.Θεμα με διάφορες ταλαντώσεις σε μιζαρισμα-σβησιμο αλλα και σε έντονο γκάζι και βλέπουμε......

@doggy Νομίζω η φράση "εχω καλύτερα πράματα να κανω" είναι λίγο άστοχη αν και φυσικα δεν το λες με την ειρωνική έννοια που φαίνεται λόγο του γραπτού λόγου. Μπορεί σα διαχειριστής να έχεις στο μυαλο σου οτι αυτή η συζήτηση δεν έχει ουσία εφόσον κατέθεσες την άποψη σου -που περιλαμβάνει τους κανόνες εγγραφής και συμμετοχής αλλά ισως πρέπει να γίνει μια κουβέντα μεταξυ όσων εχουν παράπονα και όσων συμμετέχουν στον συντονισμό διαχείριση του Φόρουμ. Καλό ειναι να συζητηθούν εκ νεου κάποιοι οροι χρήσης αλλα και τροποι συντονισμού. Πχ εμένα δεν θα μου άρεσε να σβηστεί ενα ποστ μου η να μου μεταφερθεί /τροποιηθει χωρίς να αναφερθεί ο λογος σε προσωπικό μηνυμα η στον λόγο που μπαίνει κατω απο την δημοσίευση. Απο την άλλη θεωρώ σαν ένας απο τους ιδρυτές του θέλεις το φορουμ να έχει την μορφή και το περιεχόμενο που θες εσυ η να το θεσω καλύτερα για να μην φανω επιθετικός να έχει την δομή που έχεις στο μυαλο σου οτι αρμόζει στην σωστή πληροφορηση απάντων των μελών χωρις καθυστερήσεις σε αναζητήσεις η διακοπή της κουβέντας για άσχετο λόγο. Και εγώ ακριβώς το ίδιο θα έκανα ίσως και σε πιο "έντονο" βαθμό! Προσωπικά δεν εχω κανένα θέμα απο την ολη διαχείριση καθώς με εσουν βοηθήσει κάποιοι μοντ αλλά συμμερίζομαι την άποψη πολλών μελων με παράπονα. Πιστεύω οτι τους αρέσει το Φόρουμ με τα καλα η τα κακα του και δεν θεωρω πως θέλουν να γινει καφενείο η γήπεδο απλά να γίνει ισως λίγο πιο "φιλόξενο" απο οτι είναι! ΥΓ Σε ενα Φόρουμ που ειμαι συντονιστής όταν είχαμε τον πολύ κόσμο είχαμε ενα θεμα καθαρα σπαμ/τρολλ/χυμα θεμα το οποίο ηταν η σαβούρα της βασης δεδομένων το οποίο σβηνοταν εντελώς σε τακτα χρονικά διαστήματα μόνο και μονο για να κατευνάσουμε τα υπόλοιπα θέματα απο την φθορά. Δεν προτείνω κατι ίδιο απλά ήταν η λύση που την δεδομένη στιγμή ηταν η ισορροπία μεταξύ μας ωστε να κρατήσουμε τον χαβαλέ να μην χρειαστεί να γίνουμε Mad King Aerys αλλά και να κρατηθεί (εως σήμερα) καθαρή η εικόνα του Φόρουμ εκείνου Ελπίζω να βρεθεί η χρυσή τομή και να μην χρειαστεί να φύγει κάποιο μέλος πάλι

Βασιλη νομίζω κανεις ενα λαθάκι. Η βενζίνη ειναι προιον διύλισης του αργού πετρελαίου και οχι περιεχόμενο του. Δεν ξερω βέβαια αν μπορούν απο ενα βαρελι πετρελαίου να βγάλουν πχ μονο diesel η μεγαλύτερο ποσοστό diesel η βενζίνης ανάλογα της αναγκες και την ζήτηση. ΟΝΤΟΠΙΚ νομίζω οτι παραείναι μεγαλη η κατανάλωση του φίλου εγω με τον 1.2 TSI με 90 μουλαρια μεσα σε πολη φτανω περιπου στα 7.5 με πολυ κίνηση.

Συνεχίζουν οι γελοίοι τις γελοίες δικαιολογίες. Αν δεν ξερουν τους ευρωπαϊκούς και ελληνικους νόμους ας πανε να κανουν μεροκαματο και να αφησουμ τις επιχειρήσεις. Γνωμη μου θα ηταν να ενημερωσεις και την κοσμοκαρ για αυτο και μολις σου απαντησουν να τους το τρυψεις στην μούρη.

θα ανεβασω και εγω απο torque pro το βιντεο απο tsi κατα τις 11 που θα γυρισω απο την δουλεια σε αυτην την δημοσίευση EDIT Το 1ο βιντεο σε ελαφρα κατηφοριτσα με 5η (δεν πρόλαβα μεγαλύτερη διάρκεια) Vw polo 6r tsi fuel cut off decline Το 2ο σε ευθεία με 3η Vw polo 6r tsi fuel cut off straigth line Και στις 2 περιπτώσεις έφτασε σχεδόν στις στροφες του ρελαντί. Βέβαια εχω δει με 3η σε κατηφοριτσα ακόμα και στις 1200 να ψεκάζει αρα προφανως έχει και άμεση σχέση με την ορμη του αυτοκινήτου ακόμα και σε ευθεία

Ανοιγωντας το καπο να συμπληρωσω λιγο ακομα λαδακι διαπίστωσα την υπαρξη αρκετης βρωμιας σε σημεια που μαλλον ειναι κοντα στην φλατζα η τελος παντων στο μαυρο καπακι. Καθαρισα αρκετη ωστε να δω σε λιγες μερες αν υπαρχει παλι. παρόμοια βρωμια αλλα περισσοτερο "λιπαρή" ειχα κοντα στα σημεια που ηταν η βαλβιδα αναθυμιασεων λαδιου η οποια ειχε σπασει τον γεναρη 2016 Συνεργειο θα παω στις επομενες βδομαδες λογω μπουζι τακακιων και υγρων φρένων απλα ειπα να ανοιξω το θεμα προς ενημερωση και γνωμες

http://www.autokinisiexpo.gr Κατάφερα να εχω χρόνο μονο για αυριο. Εχει παει κανένας να μας πει αν αξιζει η όχι φετος?

Cutoff με tsi σε καλη κατηφόρα εχω δει και με 1400 στροφες Πάντως συμφωνω η δεν συμφωνω με τον ΠΑΛΙΟ κατα καιρους παρουσιάζει στοιχεία και καλο θα είναι στις αντιπαραθεσεις να παρουσιάζονται απο τους υπολοιπους ομιλητες τα αντιστοιχα στοιχείά´ώστε να μπορουμε να συγκρινουμε στο καθε θέμα συζητησης.

Έριξα μια γρηγορη ματια σε αυτο http://www.autoserviceprofessional.com/article/91845/engine-oil-conventional-synthetic-or-semi-synthetic-blend-whats-the-correct-engine-oil-for-you Προφανώς ο παλιός εννοεί ποσο συνθετικα η demi ειναι τα λαδια αλλα και το τι επιπτώσεις μπορει να έχει εναν κακο ημισυνθετικο απο ενα ακριβό πληρες

Αρα του εβαλαν οτι λαδια ηθελαν απο αυτα που ζητησε.....

Μολις το εβγαλα φωτο απο το μπουκαλι απο το castrol edge titanium 5w-30

Δεν είμαι κάτοχος άλλα το έχω οδηγήσει 1 φορά Βύρωνα σε test στην αντιπροσωπεια και μια στην εθνική Κηφισιά ενός συναδελφου. Μέση κατανάλωση των 2 δεκαπενταλεπτων ένα 6άρι σε φουλ κινηση στον βυρωνα και στις ευθειες της εθνικης στην νεα κηφισια ενα 4άρι και αυτο με ανοίγματα. Βέβαια το δικό μου πόδι πάει όσα δεκάλεπτα έχει μέσα η τσέπη και το πατάω μόνο όταν χρειάζεται. Γυρω στα 7 λίτρα περίπου στα 100? Ρίξε μια ματια εδω http://www.carwall.gr/useful/aposbesi-petrelaio-vs-benzini. Αν μπορέσεις να δώσεις το υπάρχον η χρονική περίοδος απόσβεση μειώνεται. το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να οδηγησεις σε 2 τρεις αντιπροσωποειες (για διαφορετικες περιοχές) να βγάλεις ενα απλό συμπέρασμα. πάντως υπάρχουν πολλοί που το έχουν εδω

Μέχρι το υψος που συναντιέται το πλαστικό του ανεμοθραυστη με το τζαμι η για ολόκληρο κατεβασμένο?

Ποσο σίγουρος εισαι οτι ειναι error free τα ledakia ?:P

Χρονολογίας? Να ξερεις οτι χοντρικά ενα 10% καθε χρονο σαν αξια καθε καινούριο αμαξι την χάνει + οτι με το που το παίρνεις θεωρείται μεταχειρισμένο. Πχ το δικο μου tsi 5θυρο 1.2 90 ιππων του 12 στο car εχει κατω απο δεκα χιλιάρικα. Αλλα λογο της ζήτησης τα diesel κρατάνε λιγο πιο ψηλα την τιμη Φιλε γραμμαριε κατανάλωση περιπου εχεις με το πολακι?

Δοκίμασε να τις αλλάξεις μια μια να δεις ποια βγάζει το σφάλμα.

Ωραίος! Θέλω και εγω να βάλω μπρος πίσω για αυτο τον λόγο

Μπορει ο κατασκευαστής να δινει 5 ωρες εγγύηση αλλα υπαρχουν νομοι της ΕΕ που προστατεύουν τον καταναλωτή οπως εδω. http://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees-returns/faq/index_en.htm http://europa.eu/youreurope/citizens/national-contact-points/greece/index_el.htm?topic=shopping Ρωτα τους αρμοδιους εδω και αν μπορείς δωσε ονοματα και αντιπροσωπεία οταν ξεμπερδέψεις και αποδειχθεί νομικα οτι ειχες δικιο! Σορρυ ρε παιδια αλλα τα πηρα άσχημα! Φανταστείτε τι κάνουν στους ανθρώπους που δεν έχουν πρόσβαση η δεν ξερουν απο φορουμ και διαδίκτυο!

Στην αρχη του θεματος αλλα δεδομένα παρατηρησης του ηχου μας λες και αλλα στην πορεία. Μας ειπες οτι ο θορυβος ειναι ανυποφορος οταν τα τζαμια ειναι κλειστά χωρις να μας πει αν κάποιο ειναι ανοικτό η λιγο η οτι γινεται μονο σε πορεια με πολλα χιλιόμετρα. Επισης θορυβος απο συντονισμο αερα στο φαναρι ΔΕΝ γινεται να μετριάσει καθως ΔΕΝ γινεται να υπαρξει εκτος αν γινεται τυφωνας εξω! Πανω σε αυτο και σε μενα οταν ειναι ανοικτό μονο ενα η και τα 2 πισω ο συντονισμος του αερα ειναι τοσο δυνατος που νοιωθω την ταλαντωση του ηχου στο αυτι μου σαν sub woofer!

Αλλαγη μετα απο δεκαδες μηνες απο ΕΚΟ εταιρικο σε Ετζηαν στην Λενορμαν (ξαδερφη του ironman). Στην ιδια ευθεια που πηγαινω καθε φορα στην δουλεια ειδα λιγοτερο νευρο στο αμαξι. Τερμα γκαζι με 5η. Με ΕΚΟ ηταν σαν να εχω την 4η κουμπωμενη τωρα έμοιαζε σαν την 6η. Και στο torque προ ειδα 165 kPa maximum εναντι του 170 περιπου γενικά. (Τωρα αν εχω βαλει τα σωστα νουμερα στο καλιμπραρισμα δεν ξερω αλλα η διαφορα θα ειναι ιδια) Θα δοκιμασω και την 100αρα τους την επομενη μπας και αξιζει καλυτερα διοτι εχει μολις 9 λεπτα διαφορα απο την 95 της ΕΚΟ! (Χοντρικά η 100αρα της εκο θα μου κοστίζει 5 ευρω το μηνα παραπανω απο την 100 Aegean και 12 απο την απλη της ΕΚΟ ΥΠΟΨΙΝ οτι με δεκα ευρω κανω περιπου 90+ χιλιομετρα

Καλα δεν υπαρχει περίπτωση να άλλαζα λαδια ανω των 15 (συνηθως λιγοτερο περιπου ανα 11μηνο που εχω 12 13 δεν μου περισσευουν για νωρίτερα ) απλα ρωτησα αν η διαφορα στο προιον αξιζει η οχι την επιλογη ως προς την καλυτερη λειτουργια του μοτερ

My bad ηθελα να γραψω μισο λιτρο. Ας πουμε περιπου ενα λιτρακι στα σχεδον 14000. Δυο ερωτησουλες 1. Αν δεν κανω λαθος το προτυπο vw 502 εχει αντικατασταθεί με το 504 η καπως έτσι? (Στο manual μου λεει 502 για τα κανονικα διαστήματα 504 για LL-LONG LIFE επισης μου εβαζαν στην αντιπροσωπεία) 2.Βλεπω στον κυριο Σκρουτζ οτι εχει ειδών edge. Απλο c3 και LL. LL "προτείνει " και το site της castrol αλλα το 0-30. Να επιλεξω το LL απο το απλο και γιατι? Ειμαι λιγο αδαής στο θεμα των λαδιων. http://www.skroutz.gr/s/7978317/Castrol-Edge-Titanium-FST-LL-5W-30-1lt.html http://www.skroutz.gr/s/8258311/Castrol-Edge-Titanium-FST-C3-5W-30-1lt.html

Οι καταναλώσεις μου αποτυπωμένες στο fuelly. Σπανια κανω "αγρια οδήγηση και συνηθως κινούμαι σε Εθνική μεχρι κηφισια μεχρι 90 χλμ http://www.fuelly.com/car/volkswagen/polo/2012/nekrothaftis/138081

Τιμη λαδιου 5w30 castrol LL (που κανονικά δεν θελει ll αλλα τεσπα) στο σερβις του 15 16.03 ευρω το μονολιτρο. Το 2016 τα πηγαν 19! Τα 4 λιτρα τα βρηκα 34 castrol edge titanium Ον τοπικ ναου! Μετα το ισιωμα κατεληξε καπως ετσι. Ουτε σασί ειχε χτυπησει ουτε προβλημα απο νερα θα εχει

Μπακαλιστικα που το υπολογισα μου "εκαψε " μισο λιτρο και κατι στα 9000+ χιλιόμετρα