eeeooo

Ναι το καταλαβαινω αυτο που λες περι ποιοτητας πολλαπλασιαστων κτλ κτλ...αλλα και τελειως της Π..τσας να ηταν (που δεν ηταν) δεν δικαιολογειται να τους καψει αμεσως...και ποσο φυσικο ειναι να τους καιει οταν εχουν αλλαχθει ολοι απο 2 φορες...και αυτος που καηκε τωρα να ειναι 3η..?? ..οσο για το 1-3..2-4..δεν το ηξερα...αλλα αφου αντικατασταθηκαν ολοι μαζι 4αδα ...δεν νομιζω να επαιξε ρολο. οπως και να χει σ'ευχαριστω

Καλησπερα παιδια και ...καλως ηρθα στο forum .. Θα μπω αμεσως στο ψητο.. Ο πατερας μου ειναι κατοχος ενος passat 1.8T του 2001 Β5.5 Το αυτοκινητο φοραει πανω προγραμμα....ουτε εξατμιση ..ουτε φιλτρο. Η χρηση του αυτοκινητου ειναι σωστη...ζεσταμα κινητηρα πριν την εκινηση...κρυωμα πριν το σβησιμο μετα απο πλακωμα...οχι πιεση αμα ειναι κρυο...τα service στην ωρα τους ..και χιλιομετρα εχει λιγα...περιπου 80000km Το προβλημα ειναι οτι καιει τους πολλαπλασιαστες...στο παρελθον ειχε καψει κατα καιρους και τους 4...μια τον 3ο μια τον 1ο κτλ κτλ και γινοταν αλλαγη...ενας που καηκε στα "χερια μου" ηταν μετα απο γρηγορη οδηγηση....οχι κοφτιασματα στα κοκκινα λες και ειναι ατμοσφαιρικο...κανονικα. Το καλοκαιρι ξανα καηκε ενας...και ο πατερας μου τους αλλαξε ολους 4αδα για να χει το κεφαλι του ησυχο...και πριν απο μια βδομαδα καηκε παλι ενας απο τους 4.... Τι συμβαινει??? Δεν δικαιολογειται μεσα σε 4 μηνες και ελαχιστα χιλιομετρα (μερικες εκατονταδες) να καψει καποιον ... υποψιαζομαι οτι κατι αλλο φταιει και σαν αποτελεσμα τους καιει... Ενας γνωστος εχει ιδιο ακριβως...απειραχτο βεβαια..με 250000km και δεν του εχει καψει ΠΟΤΕ κανεναν... (Πριν ανοιξω θεμα εψαξα για καποια αλλο παρομοιο κτλ...αλλα βρηκα μονο μικρες αναφορες τυπου...ναι μερικα του 2001-2002 εκαιγαν πολλαπλασιαστες κτλ...αλλα καμια παρομοια περιπτωση. ) Ευχαριστω εκ των προτερων για το χρονο σας Συνεχιστε την πολυ καλη δουλεια που κανετε...