SPetz

γεια σου για να περιποιηθεις το σαλονι σου μιας και ο πατερας μου εχει το ιδιο αμαξι και ειναι πολυ πολυ καλο!! θα χρειαστεις δυο σπρει της SONAX ενα για τις δερματινες πλαινες επιφανειες και ενα για τις επιφανειες στο κεντρο που φερουν επενδυση ΑΛΚΑΝΤΑΡΑ . Δεν εχω αγορασει το 2ο αλλα ξερω οτι εχει κυκλοφορησει εδω και κανα 5μηνο το 1ο σπρει το οποιο εχει φυσικο κερι μελισσας τουλαχιστον ετσι μυριζει ειναι πολυ καλο και επαναφερει το δερμα και το διατηρει. μια ερωτηση ποια οθονη εχεις?????

Ε καλα τωρα και σε πια αντιπροσωπεια της VW στην Ελλαδα δεν κρατανε τουπε οι ηλιθιοι??? κοιτα επειδη θελεις να παρεις το 2.0 λογικα γινεται η αλλαγη στα αμορτισερ και εαν δε σου την κανουν αυτοι οι παπατζιδες παρε εσυ τα ελατηρια και καντο καπου εξω σιγα τα αυγα.... 2ο εαν εχεις προβλημα με τη μεση σου καλο ειναι να παρεις το καθισμα με τις 12 ηλεκτρικες ρυθμισεις το οποιο εχει υποστηριξη οσφυικης χωρας. καπου διαβασα οτι τα ηλεκτρικα καθισματα της VW ειναι ολα ορθοπεδικα και ελεγμενα απο γιατροθς κτλ κτλ για το φιλο που ρωτουσε τις διαφορες το sportline με το comfortline εχουν και διαφορες στις ζαντες οπως και στις ηλεκτρικες ρυθμισεις του καθισματος που εχει το sportline ,τριακτινο τιμονι ,παροχη ρευματος 12 βολτ στο χωρο αποσκευων

TURBO TECH Nea Ionia thes/nikhs

Και ενα ακομα site μεσα απο την VW το οποιο ομως περισσοτερο για εσωτερικη παρα για εξωτερικη διακοσμηση ειναι http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwc...Individual.html παρε και ενα ακομα site στο οποιο μπορεις να βρεις συκεντρωτικες πληροφοριες απο βελτιωτες online καταστηματα και αλλα http://www.tuninglinx.com/html/tdbase.html

Καλησπερα φιλε εχω κατι LINKS αλλα συνηθως δε τα κραταω αλλα υπαρχει ενα κιτ απο την B&B Automobiltechnik http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/e...at/3C/index.php αλλη εταιρια ειναι η abt www.abt-sportsline.de αυτα το θεμα ειναι ομως να βρει κανενα καλο site na anebasoyme ta alogakia ta kit ερχονται αργοτερα χιχιχι Τροποποιηθηκε το link για να λειτουργει κατευθειαν

mocca brown ειναι αλλα καλη φωτο δεν εχω απλα μια προχειρη και βραδυ

Παντως στο site www.germancarfans.com απο οπου ειναι και η φωτο του αυτοκινητου το οποιο SITE λεγεται http://www.worldcarfans.com/ ετσι πια ο αρθογραφος υποστηριζει οτι αυτη ειναι μια spy shot απο το νεο S3 το οποιο θα εχει κινητηρα V6 TFSI 272 αλογα.... και ενταξει δεν ειναι και πολυ περιεργο να εχει αυτα τα αλογα ενας τετοιος κινητηρας αλλα επισης δε θα ητανε περιεργο να τα ειχε και ενας 4 κιλυνδρος κινητηρας (βλεπε MITSUBISHI-SUBARU) Παραθετω και το ακριβες link http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/...i-s3-spy-photos

Κανονικα κανονικα τα λαδια τα οποια εχει το αυτοκινητο που ερχεται απο την Γερμανια η οπου αλλου φτιαχνεται τελοςπαντων..... τα λαδια που φερει ειναι τα λεγομενα LONGLIFE που ανεφερε και ενας φιλος πιο πριν(0-30)....αυτα επειδη ειναι και πιο ακριβα και λογικα και πιο καλα πρεπει να αλλαζουν στα 30000 χλμ....ναι στα 30000χλμ ειναι παιδια αλλα εδω προκυπτει ενα αλλο θεμα(τα ιδια λαδια παρεπιπτοντως φορανε και τα καινουργια ΟPEL και αλλα πολλα) Το θεμα ειναι οτι υπαρχει νορμα απο την Γερμανια που λεει οτι για την Ελλαδα τα λαδια πρεπει να αλλαζουνε στα 15000 χλμ και αυτο λογω διαφορετικων κλιματολογικων συνθηκων το ιδιο ακριβως παραμυθακι λενε και στην OPEL...εγω εχω το PASSAT το 2.0 FSI kai εχω και ενα OPEL ASTRA GTC 1.3CDTi....και τα δυο πρεπει να αλλαζουν στα 30000 αλλα οταν το παραλαμβανεις απο την αντιπροσωπεια σου λενε 15000.... Αυτο μπορει να εγινε για πολλους λογους ο ενας ειναι αυτος που προανεφερα ο αλλος ειναι οτι στην πορεια πολλα αμαξια αρχισαν να καινε λαδια οποτε το ξανασκεφτηκανε και βγαλανε καινουργια νορμα. ¨Η να ειπανε εαν ερχονται μια φορα το χρονο για αλλαγη λαδιων ζητω που καηκαμε καλυτερα να το κλεισουμε το μαγαζι.... ο τυπος που σου ειπε για τα 7500 μπορει παντως να μη σου το ειπε και για κακο....σου λεει ασ πουμε το αμαξι ειναι στη περιοδο ρονταρισματος αρα οι τριβες μεταξυ των μεταλλικων μερων ειναι μεγαλυτερες οποτε εχουμε και περισσοτερη φθορα λιπαντικου ας ερθει καλου κακου στα 7500 να αλλαξουμε τα πρωτα λαδια και μετα(εδω θα φανει.....) ας ερχεται ανα 15000 που ειναι κανονικα Συγγνωμη για την εκθεση αλλα καμμια φορα ο εγκεφαλος βγαινει εκτος SAFE MODE

Εγω αυτο που ξερω φιλε μου ειναι ναι μεν κοστιζει πιο ακριβα και δεν φταινε μονο οι αντιπροσωπιες αλλα και η μπανανια που φορολογουν αυτα τα αυτοκινητα....απο την αλλη ομως αυτα τα 4000 χιλιαρικα θα τα κανεις αποσβεση σιγουρα σε 4-5 χρονια και ειδικα εαν εισαι στην επαρχια. οταν για τα 100 χλμ θα θες 2-3 λιτρα λιγοτερα απο το βενζινοκινητο αυτο σημαινει γυρω στα 2,8-3 ευρω για τα 100 χλμ οποτε στα 15000 χιλιομετρα που κανει μεσο ορο εαν αμαξι το χρονο εισαι 15000/12= 1250 χλμ κοινως για να μη σε πρηζω θα εχεις ενα κερδος της ταξης των 500 ευρω το χρονο μονο απο τ α καυσιμα....... ασε που τα dieselakia δε κρεμανε ποτε μα ποτε....ροπη γαρ

Λοιπον εφοσον και εαν βρισκεσαι στην επαρχια οπως και εγω σου συνηστω ανεπιφυλοαχτα το Ντιζελ....να φανταστεις οτι οι επιδοσεις ειναι πανω κατω οι ιδιες αλλα βεβαια η καταναλωση θα ειναι τουλαχιστον 2 λιτρα κατω για το ντιζελ....ασε που με κανα 500-700 ευρω ανεβαζεις την ιπποδυναμη χωρις ιδρωτα κοντα στα 25-30 ευρω παραπανω......εαν την στιγμη που παραγγελναμε το 2.0 FSI υπηρχε το ντιζελ θα παιρναμε ντιζελ.....και κατα την κοινη λογικη τα ντιζελ εχοθν πιο μεγαλους χρονους συντηρησης και μεγαλυτερη διαρκεια ζωης...γι΄'αυτο και τα ταξι μας ειναι ντιζελ Ο μεσος ορος της ευρωπης 47 % χρησιμοποιηει ντιζελ εδω στη μπανανια εαν φτανουμε το 8-9 ειμαστε καλα...... στην επομ,εμη διεθνη εκθεση Θεσ/νικης θα ανακοινωθει και η αρση στα μεγαλα αστικα κεντρα....επισης μη ξεχναμε και τα βιοκαυσιμα που θα αυξηθουν με γοργους ρυθμους μεχρι το 2009 συμφωνα με τις νορμες της ΕΕ. τα ντιζελ δε θελουν μετατροπες στα καυσιμα αυτα.,...(Βλεπε ΑΥΤΟ ΤΡΙτη 10/1/06 ) Για την εκδοση με τα 170 ξερω οτι ειναι ο ιδιος κινητηρας με καποιες αλλαγες στο management. Αλλα δε ξερω εαν υπαρχει για διαθεση ακομα στην Ελλαδα.μου φαινεται οτι συνεργαζεται και με το DSG κιβωτιο αποκλειστικα,.,... Αυτα....

Το μαμισιο εχει το cruise control αλλα δεν εχει το ρανταρ που μετραει την αποσταση απο τα μπροστινα αμαξια....ασε που εχω ακουσει απο τους αμερικανους οτι δεν ειναι κατι λειτουργικο ....το Β6 ειναι το τελευταιο PASSAT που εχει βγει και στο εξωτερικο ισως να το συναντησεις με τον κωδικο 3C. οσο για τα Ξενον που λετε εμενα μου φαινονται πολυ λιγα τα χρηματα...μαλλον θα ειναι τα HID που διαφημιζονται τελευταια. Εγω πανω εχω τα μαμα τα οποια ειναι της HELLA και ονομαζονται BI-XENON και στριβουν στις στροφες και στις χαμηλες ταχητυτες εχει αλλες 2 λαμπες Η4 (μια σε καθε φαναρι ) οι οποιες αναβουν οταν στριβεις σε μια διασταυρωση για παραδειγμα....βεβαια το κοστος ειναι στα 1150 εαν θυμαμαι καλα.....

Θα θελα να σου κανω μια ερωτησουλα φιλε μου....ποτε το εχεις παραγγειλει το αμαξι σου ποτε κατασκευαστηκε εαν γνωριζεις και ποτε το παρελαβες????? Εγω για παραδειγμα το ειχα παραγγειλει 12 Μαιου- κατσκευαστηκε στις 22 ιουνιου και μου παραδοθηκε 12 Αυγουστου.

παιδια να σας πω κατι.....εγω δεν εχω αυτην αλλα μια αλλη πιο καλη απο αυτην η οποια ειναι πιο μακροστενη αλλα διαιρουμενη.....και εκει που εσεις εχεται τα ολικα και τα trip εμενα τα εχει κατω απο το στροφομετρο...κιοινως εχω την κεντρικη οθονη και αλλα 2 μικρα αριστερα και δεξια κατω απο το στροφομετρο και ταχυμετρο αντιστοιχα..... φιλε foudas σε παρακαλω εαν μαθεις τιποτα για την εγκατασταση πες τιποτα τιμες....κτλ κτλ Α παρεπιπτοντως παρτε και την MFA

λοιπον φιλε η οθονη MFA ειναι αυτη΄:

ΕΤΣΙ ΕΤΣΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΛΜΥΡΑ!!!!!!!!!!

Εαν δε το πω θα σκασω....κατι μου λεει οτι κατι Κωλ---παιδακια μου κανανε αρπαχτη την οθονιτσα και οτι θελετε πειτε μου.....και για μενα ειναι οντας η καλυτερη επιλογη που εχω κανει αλλα αυτη η παλιο-απατη καποιων κυριων μου τι δινει.....εαν γυρισει τωρα κανεις και πει και πως σου την πηραν ρε μεγαλε....εγω θα πω το εξης απλο....ανθρωποι τα φτιαχνουν ανθρωποι μπορουν να τα παρουν.......

εμενα παντως φιλε φοθδα το αυτοκινητο ειχε αργησει 20 ημερες ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΑ και απο την εδω αντιπροσωπεια μου τα μασουσαν και καθοταν στην Αθηνα τζαμπα και Βερεσε.....εμενα παντως μου μπηκανε οι ψιλοι στα αφτια.....και οταν πηγα να το παρω μια μου λεγανε τωρα μετα και οταν το πηρα ελειπε το ενα κλειδι οποτε επιασα τον υπευθυνο και του γ@#@@σα τα μπρικια μπροστα στο κοσμο και δεν ηξερε που να φυγει.....ασε τωρα που παμε οι μισοι κρυβονται και οι αλλοι γλειφουν......ιστοριες καθημερινης τρελας...... αυτα φιλε παντως εαν θες και ενα αλλο καλο σαιτ για Πασσατ πανε στο WWW.VWVORTEX.com

΄Γεια σου φιλε και καλοριζικο το τουτου σου ....οσο για το θεμα της οθονης εγω το ειχα αναφερει. δεν ειναι περικοπες πιστευω αλλα η ηλιθια πολιτικη αποπροσανατολισμου της VW. Το λεω αυτο και το εξηγω. σε ολα τα TEST DRIVE που εδωσε ειτε σε πελατες ειτε σε Δημοσιογραφους ολα ητανε εξοπλισμενα με τις οθονες FULL DOT MATRIX MFA . Εχω τουλαχιστον 5-6 περιοδικα που δειχνουν εκδοσεις SPORTLINE KAI HIGHLINE με τη παραπανω οθονη χωρις να εχουν το παραμικρο ΕΞΤΡΑ. επισης εαν πας στη σελιδα του εδω αντιπροσωπου θα δεις οτι για τα SPORTLINE KAI HIGHLINE λεει και trip-computer αφου και το COMFORTLINE εχει τι μας λενε τωρα παπαριες..... εαν πας ακομα δε και στη σελιδα τη γερμανικη θα δεις οτι οντως υπαρχει οθονη ΜFA και δινεται στα δικα μα τα μοντελα(εγω εχω το HIGΗLINE 2.0) τελειωνοντας θελω να πω οτι και στην απεναντι πλευρα του αντλαντικου εχουν το ιδιο ποροβλημα πολλοι που οδηγησαν το TEST DRIVE και ειχε πραγματα τα οποια τους ειπαν ¨: '' Ναι κυριε και το δικο σας θα εχει τετοιο " αλλα οταν το παραλαβαν πηραν την Ξυνιλα..... και στο κατω κατω ο φιλος πιο πανω που το εχω αναφερει και εγω λεει οτι χρειαζεται καποιο εξτρα εξοπλισμο οπως TO NAVI, το εξτρα καλοριφερ κτλ κτλ.....στην Ελλαδα ουτε το NAVI χρειαζομαστε ουτε το εξτρα καλοριφερ.....εγω εβαλα 3000 ευρω εξτρα δηλαδη και επρεπε να βαλω αλλα 2150 για να παρω την οθονη Βρε ουστ απο εδω......

αρχιζω ναι εχεις την τριτη οθονη κερδισες.... μαλλον ερχετε την σπορτ αυτη γιατι η δικη μου ειναι η δευτερη γ....το τεσπα το εχω ξεπερασει ηδη αλλα θα ητανε ομορφο να ειχα οθονη σα τη δικια σου....

Λοιπον κολλητε ακου πως εχει το συναγερμο μας το βαλανε δωρο αλλα θα τον επαιρνα οπως και να ειχε εργοστασιακο. Οι λογοι ειναι οι εξης: 1) ο εργοστασιακος συναγερμος ειναι σαν ολους τους aftermarket δηλαδη κανει ην ιδια δουλεια.εχει σειρηνα κυλωμενους κωδικους αναβουν τα φωτα ανεξαρτητη πηγη τροφοδοσιας. 2) συνεργαζεται με το κλειδι της εταιριας. κοινως δε χρειαζεται να κουβαλας 2 κλειδια 3)μπορει να προσαρμοστει οπως καθε συναγερμος για εαν οταν οπλιζει να κανει θορυβο η οχι 4) υπαρχουν εγκατεστημενα 2 κουμπια(πορτα οδηγου στη περιοχη της ζωνης) με τα οποια κλεινεις τον εσωτερικο ανιχνευτη εαν εχεις κανενα παιδι μεσα κλειδωμενο η θες να κανεις γουτσου γουτσου στο πισω καθισμα και δε χτυπαει. και ενα ακομα το οποιο κλειδωνει το συστημα ανυψωσης και αρσης τροχων. δηλαδη εμεινες ρε αδερφε(χτυπα ξυλο) και ερχεται γερανοσ πατας το κουμπακλι κλειδωνεις και δε βαραει. 5) ο ξαδερφος μου εχει ενα golf V 1.6FSI στο οποιο προτιμησε να βαλει ενα VIPER apo thn DEI γυρω στα 500 ευρω. ειναι καλος συναγερμος κοιρυφη αλλα την μια του τρωει την μπαταρια , την αλλη βαραει χωρις να καταλαβαινει γιατι κτλ κτλ συν οτι κουβαλει και δευτερο χειριστηριο εκτος του κλειδιου φυσικα... αυτα τα λιγα....τωρα εαν ειναι πατατα το πορτοφολι σου και η ορεξη σου θα σου πουν τι πρεπει να κανεις

λοιπον η πρωτη οθονη με καθε επιφυλαξη δεν εχει καταργηθει απλα την εχει η εκδοση trendline και ισως και η comfortline. η τριτη η καταρραμενη ερχεται σιγουρα μαζι με το ΝΑΒΙ αλλα και με αλλα 2 αξεσουαρ...τα αναγραφει το εχγειριδιο.... το οτι το αμαξι εχει ευκολιες ειναι αληθεια. εγω προσωπικα εχω δερματινα καθισματα στο δικο μου με Alcantara, συστημα πιεσης ελαστικων, auto-hold(πολυ καλο ιδιως σε πολεις με κινηση και σε ανηφορικα κομματια και 'must' για τα χειροκεινητα μιας και τα αυτοματα το εχουν standard), επισης εχω τα BI-Xenon με συστημα που γυρναει στη στροφη αυτοματη ρυθμιση και πιτσιλιθρες που ενεργοποιουνται μετα την πεμπτη φορα που ενεργοποιεις τις πιτσιλιθρες για τα τζαμια, επισης ανακλεινομενους καθρεφτες και ηλεκτροχρωματικους μεσαιο και αριστερο(πολυ σωστο και ξεκουραστο gadget) ζαντα αλουμινου εξτρα, συναγερμο εργοστασιακο με διακοπτες cut-off ανιχνευσης εσωτερικου χωρου, parktronic μπρος πισω επισης καλο. θα ηθελα να εβαζα και το NAVI αλλα ητανε και 2000 ευροπουλια πανω σαν αμαξι παντως ειναι κορυφη εχω οδηγησει ουκ ολιγα αμαξια και ειχαμε οικογενειακως και εχουμε αμαξια αλλα ρε παιδια αυτη τη σιγουρια και αυτο το πατημα και τη χλιδη τι να πω. στριβεις και και η αυτοπεποιηθηση που σου δινει σε βαζει να ανεβαζεις ολο και πιο πολυ την ταχυτητα στην ιδια στροφη. καλα δε μιλαμε για φρενα και κιβωτιο με ρεπριζ καλυτερες απο 2.5αρα ΒΜW.

λοιπον κολλητε το ΜFI ειναι απλα μια οθονη πολλαπλων λειτουργειων. τα αρχικα πρεπει να ειναι multi function display εαν θυμαμαι καλα. το νεο PASSAT εχει 3 διαφορετικες οθονες στο ταμπλο. οπως θα δεις και στο μανουαλ του αυτοκινητου. η μια ειναι μια πολυ απλυ κατα την οποια δεν εχει τριπ κοντρολ... η δευτερη η οποια ειναι η δικια μου χωριζεται σε δυο μερη μια οθονη που εχει αναλογικες ενδειξεις(κοινως λαμπακια του φρενου της πορτας των υγρων) και μια ακομα ψηφιακη στην οποια βλεπεις στιγμ. καταναλωση, μεση, μεση ωριαια ταχ., χρονος ταξιδιου, αυτονομια και επισης ταχυτητα προειδοποιησης. επισης στην παρουσα οθονη φαινεται η εξωτ. θερμοκρασια και μπορεις να παιξεις με το τριπ κοντρολ. επισης σου δειχνει καποια μυνηματα προειδοποιησης. τελος η 3η οθονη ειναι ολη ψηφιακη, περιειχει ολα τα προηγουμενα αλλα ψηφιακα και πατωντας καποιο συνδυασμο κουμπιων(εαν θυμαμαι καλα στο δεξιο διακοπτη ποθ ειναι για τους υαλοκαθαριστηρες το κουμι απο κατω) σε βγαζει σε ενα μενου στο οποιο μπορεις να διαλεξεις συστηματα ανεσης ασφαλειας κτλ κτλ. δηλαδη θελεις να κραταν τα φωτα αναμενα 1 λεπτο μετα την αποχωριση απο το αμαξι, η θελεις να αλλαξεις την ωρα και αλλα πολλα καλουδια. ειναι η οθονη που οταν ανοιγεις πορτα σου δειχνει ακριβως ποια ειναι με την απεικονηση ενος ομοιωματος αυτοκινητου στο μανουαλ γραφει οτι εαν εχεις βαλει καποια εξτρα(πχ το ΝΑVI, τη προθερμανση εξωτερικα μεσο τηλεχειρηστηριου ή τα ηλεκτρικα καθισματα οδηγου συνοδ.) τοτε περνεις την τριτη οθονη. αυτο που με κανει εντυπωση ειναι οτι σε πολλα περιοδικα που δειχνουν την εκδοση HIGHLINE τη δειχνουν με την τριτη οθονη χωρις ομως να εχουν καποια απο αυτα τα χαρκτηριστικα. ακομα προσπαθω να καταλαβω γιατι δεν εχω τετοια οθονη και να φαναταστεις οτι εβαλα 3000 ευρω εξτρα........

εχεις απολυτο δικιο φιλε! και εγω πολυ ευχαριστημενος με ολα εαν και εχω μονο 4800 χλμ ακομα αλλα το αμαξι παει καλα. λαδι δε μου εχει καψει ακομα το μονο παραπονο μου ειναι που δεν εχει το MFI. ξερεις την οθονη που μπορεις να κανεις καποιες αλλαγες στα ηλεκτρονικα συστηματα(φωτα, κτλ). κατα τα αλλα φορτωμενο πολυ

φιλε εχεις οτι εχω συν την οδικη συν νομικη καλυψη συν οτι το αμαξι μου ειναι ασφαλισμενο για 33000 ευρω συν συν ολα τα οποια ανεφερες αλλα μου πληρωνουν και το τελευταιο σεντς......και 350 ευρω κατω.....κωλοπετινιτσα δε ξερω αμα ειναι αλλα οχι να πληρωσω γαμισιατικα στην αλλιαντζ και η τζενεραλ γιουνιον παγκοσμια ειναι φιλε σα την αλλιαντζ και την ΙΝΓ..... παντως οπως λες και εσυ στο προηγουμενο αμαξι που εκανε μια πετρα μια ρωγμη στο παπμπριζ μου το αλλαξανε σε 3 μερες....πραγματωνομονας παραγγελεια παμπριζ και περαστικα.

φιλοι γεια εγω που εχω το διλιτρο μου προτειναν στην αντιπροσωπεια μια μικτη ασφαλεια η οποια εβγαινε στα 1300....βεβαια του κωλου μικτη διοτη ειχε ως περιορισμο το οτι για τις ιδιες ζημιες καλυπταν απο 300 ευρω και πανω(κοινως εαν γινοταν ζημια κατω των 300 ευρω θα την πληρωνα εγω .....). τοτε τι ειδους μικτη ειναι????? ζυνηθως κανεισ μικτη και πληρωνεις τοσα γιατι τα περισσοτερα χτυπηματα ειναι μικρα και ετσι δε κοστιζουν πανω απο 150-250 ευρω.... η ασφαλεια ητανε της allianz..... τελικα εβγαλα στο προηγουμενο ασφαλιστη μου μικτη ασφαλεια περισσοτερες καλυψεις απο αυτη του αντιπροσωπου και η οποια μου βγηκε 1045 με φπα και ειναι της general Union. επισης δεν υπαρχει οριο που καλυπτει δηλαδη και 5 ευρω να εχει η ζημια θα σου τα δωσει η ασφαλεια..... Αυτα συγγνωμη για το κατεβατο