dpnick

Το ξέρω ρε γαμώτο και πιστεύω ότι απο θέμα ποιότητας κατασκευής (τριξήματα, ηλεκτρικά, κλπ) η VW πρέπει να είναι η καλύτερη σε σχέση με τις άλλες δύο. Η Seat νομίζω έχει μια υπεροχή στο aftersales χωρις να είμαι και απόλυτα σίγουρος. Ξέρω πως ο όμιλος VAG προορίζει την Audi για το λιγο πιο γλαμουροκλασατο αμάξι, τη VW την πάει για τη σημερινή θέση της Audi, τη Skoda για τη σημερινη θέση της VW και τη Seat για την πιο σπορ εταιρία του ομίλου. Τώρα αυτό τι συνεππάγεται στην τιμή και την ποιότητα δεν ξέρω. Εσείς ποιο από τα τρια μικρά θα παίρνατε?

Τελικά παιδιά θα κλείσουμε στον όμιλο VAG με υποψήφια τα τρία μικρά της με μια σειρά προτεραιότητας: 1) VW Up 2) Skoda Citygo 3) Seat Mii Τώρα θα παίξει το κόστος των ανταλλακτικών και τα σέρβις αλλα κυρίως η ποιότητα του στησίματος σε βάθος χρόνου. Μηχανικά και τεχνικά δε τα κοιτάω όλα ίδια είναι. Τώρα, όσο πιο πολλά μπιμπλίκια ρίξουμε απάνω, τόσο πιο χαρούμενοι θα είμαστε.

Καλημερα παίδες. Άργησα λίγο να απαντήσω γιατί είχα εξεταστική και που χρόνος για τα τουτού. Ρε ξερετε αν θα βγούν τα μικρά σε diesel? Φαίνεται να συμφέρει το πράγμα αν και σε αυτή τη χώρα δεν είναι να τους εμπιστεύεσαι. Παιδιά το νεο Picanto πήγαμε και το είδαμε απο κόντα και είναι πολύ καλο. Εγώ προσωπικά θα το έπαιρνα. Έχει δέσει πολύ σα κατασκευή και μέσα ποιοτικά έχει ανέβει. Την αδελφή μου τη χάλασε λίγο γιατί δεν μπορουσε να δει καλά. Η αληθεία είναι οτι υπάρχουν ένα δυο σημεια που αν δε το κατεχεις λίγο το άθλημα της οδήγησεις είναι λίγο επίφοβα. Επίσης παρουσιάζει μια μικρη αδυναμία οτι ο μπροστα προφυλακτύρας εχεί μια περίεργη γώνια που προεξέχει ελάχιστα του αμαξώματος. Οπτικά ειναι πανέμορφη αλλά πρακτικά επειδη ειμαστε στην πολή και επειδή ενα τεράστιο ποσοστό οταν παρκάρει θεωρεί πως "Έλα μωρε και λίγο να βρώ σιγά το πράγμα", να ενημερώσω πως αυτή η γωνία θα είναι πάντα η πρώτη επαφή. Άρα υπολογίζω ότι σε περιπου 10-15 επαφές το σημειο εκεί θα ξεβάψει εντελώς.

Για τα αντίστοιχα μικρα αδελφάκια του Up, το Seat Mii και Skoda Citygo τι έχετε να πείτε? απλά έχουν και τα δυο σύστημα start/stop που εξοικονωμεί παραπάνω βενζίνη αλλά και συστημα ανακτησης ταχύτητας που δεν έχω και πολύ ιδέα τι παίζει με αυτό.

Το περιμένουμε αυτο σε λίγες μέρες να πάμε να δούμε και από κοντά τι λέει. Απλά ρωτάω και για το θέμα του δικύλινδρου γιατι οπως και να το κανουμε αμάξι είναι όχι μηχανή. Σίγουρα έχει την τεχνολογία πανω για να ανταπεξέλθει αλλά μηπως αυτή κινείται λιγο στο όριο και παίζουμε με τα σπασμένα μοτερ. Δικύλινδρο με τούρμπο είναι αυτο. Δε το λες και πολύ "αθώο" για αμάξι. Το θπ πηγαμε και το είδαμε. Αυτη η αίσθηση του γερμανου δεν υπάρχει. Μπόρει να βγάλουν αμάξι τάφο αλλα και πάλι θα μου αρέσει. Παρόλο που συχαίνομαι τόσο τη Μέρκελ πρέπει να παραδεχτώ οτι οι άνθρωποι ξερούν να δημιουργούν.

Ναι το γνωρίζω οι εταιρίες αδελφάκια VW-SKODA-SEAT μεχρι το καλοκαίρι θα εχουν κυκλοφορήσει τα μίνι τους, τα οποία παρεπιπτόντως έχουν φοβερές ΔΙΑΦΟΡΕΣ . Παρτε και μια γεύση από τα μίνι που έρχονται http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/104574.asp. Το είχα βάλει και στο αρχικό μου μήνυμα

Κι εγώ εχω πάει να το δω το Spark απο κοντά και όντως είναι τρελο μώρο! Αλλά μου είπε αυτός εκεί οτι δε βγαίνει σε αυτόματο εδω στην Ελλάδα. Παίζει να μου έλεγε βεβαια και μλκιες για να πουλήσει αυτο που είχε ήδη. Πρέπει να παω να το δω και αλλού. Οκ Τολη θα του ρίξω μια ματιά από κοντα το Σ/Κ να δω τι λέει.

Σοβαρά? και δε της το είχα της KIA. Οκ λοιπον θα περασω να το δω. θα κλεισω και για κανενα test drive να δουμε και οδηγικά τι λέει THNX

Το έχεις δει απο κοντά? Για ποσο καιρό το είχατε και με πόσα χλμ. Ετσι να εχω μια εικονα στο περίπου.

Ωραιά παρουσίαση Stoilas! Παίζει αρκετά το συγκεκριμένο.

Καλησπέρα παίδες, Η πολυαγαπημένη μου αδελφή μου ανέθεσαι την έρευνα αγοράς ενός μικρου αμαξιού. Οι προυποθέσεις και τα κριτήρια επιλογής που έχει θέσει είναι τα κλασικά που βαζει (συνήθως) μια γυναίκα. 1) Μικρό 2) Όμορφο 3) Χαμηλή Κατανάλωση 4) Χαμηλο Κόστος Συντήρης, όσο γίνεται (τέλη, σέρβις, λάδια, ανταλλακτικά) 5) Ανθεκτικό (μην ακουμε και κρουκ κρουκ σε λακούβες και κυρίως μην την βγάζουμε στα συνεργεία) και τωρα ερχονται τα ωραία που θα μας πεθάνουν λιγο 6) 5πορτο 7) αυτόματο (αυτό ίσως μπορέσουμε να της αλλάξουμε γνώμη αλλά ας το πάρουμε ως standard σε πρωτη φάση) Νομίζω ότι για ένα τέτοιο μικρό αμαξάκι γύρω στα 11000 ευρώ ειναί καλά. Μη το παρακάνουμε κιόλας. Ποιό όμως; Εδώ θα χρειαστω παιδια τις γνώσεις και τις εμπειρίες σας πανω στο θέμα "supermini και value for money". Έχω ήδη δει μερικά. Τα κλασικά Toyota Aygo, Citroen C1 και Peugeot 107 που είναι όλα ίδια τεχνικά και εσωτερικά και τα δυο τελευταία και έξω συν οτι τα βλέπεις και σε κάθε γωνία. Χαμός γίνεται. Αλλο ένα που μου τράβηξε πολυ την προσοχή ειναι το Chevrolet Spark το οποίο είναι ο ορισμός του "αξιζει τα λεφτα του" από θέμα τεχνικών προδιαγραφών αλλά μας χαλάει το οτι δε βγαίνει αυτόματο και το καθε 7.500 km αλλαγή λαδιών. Και το KIA Picanto καλό φαίνεται αλλά... Αυτό το αλλά με βασανίζει. Είναι αυτή η εικόνα που υπάρχει σε βάθος χρόνου με τα γερμανικά και τα Toyota για την αξιοπιστία σε μηχανολογικά και θεματα ποιότητας γενικότερα και προβληματιζομαι. Επίσης διαβασα και αυτο το αρθρο και μπερδεύτηκα ακομα παραπανω. http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/104574.asp Είδα το Νεο Panda το οποίο κατι λέει νομίζω. Επειδή ομώς πάμε για αυτόματο μας περιορίζει η FIAT στην έκδοση 0.9 85HP Twinair S&S. Είναι δυνατόν ρε παιδιά 2κύλινδρο αμάξι να έχει 85HP. Θα κάψει φλάτζες αν το πατήσεις λίγο παραπάνω πέραν του οτι θα χορευείς mambo με τη φασαρια που (φανταζομαι) θα κανουν. Εδω το aygo και το smart που έχω μπει και έχουν 3ς και μια φασαρία την έχουν. http://www.fiat.gr/userfiles/files/PANDA_CAT_GR.pdf Χρειάζομαι βοήθεια παιδιά. Προτάσεις χωρίς υποκειμενικό μάτι (μάρκα και ομορφιά). Τι θα παίρνατε εσείς γύρω σε αυτά τα λέφτα αλλά να την παλεύει κιόλας. Μη θεωρει κιολας η εταιρια οτι η GT έκδοση που εχει συν τον αναπτήρα πρέπει να κοστίζει παραπάνω ενα χιλιάρικο. THNX εκ των προτέρων.