artigas

στο θεμα με τα bodykit για γκολφ 6

απο τα πιο ομορφα αμαξια που εχω δει.μπραβο νικο! γενικα με το κομματι εμφανισης πρεπει να το εχεις πολυ γιατι και το γκολφ το ειχες υπεροχο

Σ ευχαριστ φιλε θα το δοκιμασω. Σημερα παντως περασα απο τον μηχανικο και μου ειπε ολα οκ που το ακουσε.βεβαια ηταν μεσμερι με ζεστη και οχι πρωι με ψοφοκρυο αλλα δεν ξερω κατα ποσο επηρεαζει. Παντως θα ανεβασω και το βιντεο με τον ηχο να ακουσω κ αλλες γνωμες. Οσο για το τριξιμο μεσα στην καμπινα βρεθηκε ο ενοχος και ηταν ενα πλαστικο πιαστρακι απο το σωληνακι βενζινης το ακουμπουσε σασι και συντονιζοταν στο ρελαντι.

εγω ακομα πιστευω οτι πρεπει να εχω θεμα με την καδενα αλλα πριν μια βδομαδα που αλλαξα και λαδια ο ηχος μου ειπαν οτι ειναι φυσιολογικος.ισως να ηταν ζεστο το μοτερ και να μην εκανε τον ηχο που κανει τα πρωινα. παντως σημερα και χθες το πρωι στο ρελαντι στο αμαξι ετρεμαν μεχρι κ τα πλαστικα μεσα.και οταν ανοιξα το καπο να ακουσω ο ηχος ητανε σαν diesel.θα το ηχογραφισω και αυριο αν μπορει να το ακουσει καποιος να μου πει μια γωμη. αλλα εκτος του ηχου δεν υπαρχει αλλος τροπος να βρεθει αν υπαρχει προβλημα?

Εγω παντως που ελεγα τα χειροτερα για το 7αρι ετσι οπως το εβλεπα στις φωτογραφιες,χθες που το ειδα απο κοντα σε ασπρο μου βουλωσε το στωμα

Οντως σε θεμα εξωτερικης εμφανισης το γκρουπ δεν κραταει ουτε τα προσχηματα τελευταια και το μονο που αλλαζει σε πολλα μοντελα ειναι το σημα.ειδικα το up και τα αντιστοιχα σεατ και σκοντα ειναι για να γελας.οπως επισης και τα απαισια φαναρια πισω που ειναι τα ιδια σε γκολφ7-α3-λεον.αν βαριουνται να σχεδιασουνε ας το κλεισουν το μαγαζι

Αλεξη δοκιμασε και το εξης: Πηγαινε στο settings----)units και ξετικαρε την επιλογη use psi και τικαρε την ακριβως απο κατω.μετα πηγαινε στο vechicle profile και πατα edit, εκει μεσα βρες το boost adjustment και βαλτο 0 psi(αμα δεν ειναι ηδη) και save.και μετα μετρα με το turbo boost & vaccum και θα στο βγαζει κανονικα πιστευω.δεν γινεται να μην στο κανει δηλαδη αφου εσυ μου εστειλες ποιο προγραμμα να κατεβασω

Τωρα εξηγουνται ολα... Απλα γιατι να παρεις μαζντα 2 αν ειναι να κανεις τετοια σχεδια?

Οντως θελουμε φροντιστηρια. παντως αλλαξα το boost adjustment απο -14.5 σε 0 και ανοιξα παλι τριτη μεχρι κοφτες με τα αποτελεσματα που περιμενα και πριν.δηλαδη μιν -0.7 bar και μαξ1.3 απλα τωρα ψαχνω να βρω πως βγαζει και διαγραμμα της πιεσης

Καλο δεν το ηξερα.αν το ειχες δεν θα υπηρχε συγκριση. Αλλα δεν μπορω να καταλαβω πως βγαζει 180 αλογα με περιφεριακα που δεν βγαζει ουτε το 122αρι

Εμενα το intake pressure το μετραει σε μια μοναδα kpa που δεν εχω ιδεα τι ειναι.ενω το turbo boost & vaccum μου τα βγαζει σε μπαρ αλλα οντως συν την ατμοσφαιρικη.δηλαδη σε ανοιγμα με τριτη απο 2000 στροφες μεχρι κοφτες μου εβγαλε μιν 0.3 μπαρ και μαξ 2.3.που αν αφαιρεσεις την ατμοσφαιρικη βγαινει -0.3 μιν και 1.3 μαξ. Επισης σε κατι ρυθμισεις μου ζηταγε να βαλω την ατμοσφαιρικη σε -14.5 psi(1 bar) για να μου βγαζει μετα θετικεσ τις τιμες. Ισως αν βαλω εκει 0 psi να τα βγαζει χωρις τον ασσο που προστιθεται Απλα και παλι μου δινει μονο μιν και μαξ τιμες και δεν ηερω πως υπολογιζεται η σταθερη

Tony δεν φορας προγραμμα εσυ?

Ψοφια ειναι μαμα.μεχρι 105 hp βγαινουνε.τωρα τι εκανε ο αλλος ενας θεος ξερει

Μεθανα αυτη την διαφορα δεν καταλαβαινω.μποριες να μας εξηγησεις.εμενα μου εχει ενδειξη intake manifold pressure.προφανως αυτη εννοεις?

Θα παρεις το μεγαλο δυναμιτη?

Ευχαριστω φιλε

Ναι για την εργοστασιακη φιλε. Ξερεις λεπτομερις?η ειναι απο το φορουμ να τον ρωτησουμε? Παντς δεν νομιζω να φτανει 230 απ οτι ξερω μεχρι 200 παιζεις

Κατ αρχην την εχει κανει κανεις υβριδικη αυτη.την τουρμπινα?

ετσι κ αλλιως δεν παιρνουμε κατι απο το ic. παντως απο τη στιγμη που ξεκινας να βελτιωνεις dimake τα ξεχνας τα μανησια..

Dimake αμα θες τα 200 μπορεις να κανεις την εργοσταριακη υβριδικη που ειναι επιφοβο νομιζω.απλα δεν χρειαζεσαι ic μεχρι αυτα τα αλογα

νομιζω οτι δεν τροποποιεις την εισαγωγη μονο.πρεπει να θελει πολλες μετακινησεις μεσα στο μηχανοστασιο αλλα δεν ξερω τι ακριβως. επισης μπορεις να παρεις μια μαμα μτχ απο καποιον που το εκανε bt με πολυ λιγοτερα λεφτα και με τις αναλλογες ανακαταταξεις πανω κατω δεξια αριστερα. και επισης χωρις τον κομπρεσορα στις ποσες στροφες γεμιζει αυτη?

δεν αξιζει να μπεις σε τετοια διαδικασια πιστευω αφου μπορεις και με πλακακι στην πολλαπλη να βαλεις οτι τουρμπινα θελεις.

ο αλεξ εχει γινει φιρμα παγκοσμιως τελικα και δικιολογημενα.

Αν εννοεις τα ταψια τα προστατευτικα σε εμενα με το122 για να βαλω φρενα γτι θελουνε σιγουρα αλλαγη.στο 160 ισως να μην χρειαζεται.ο στελιος νομιζω θα ξερει σιγουρα γιατι αυτος με βοηθησε κ εμενα

http://www.ebay.de/itm/ATE-Bremsscheiben-Belage-VW-Golf-5-V-GTI-286mm-hinten-/300570052723?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVW&hash=item45fb5f0873#ht_3703wt_992 αυτη ειναι μια επιλογη σε ΑΤΕ με τακακια αλλα νομιζω δεν τα φερνει ελλαδα απο ιμπεη.ισως να τα στελνουνε απευθειας απο την εταιρια παρακαμπτωντας το ιμπεη. παντως BREMSSCHEIBEN(???wtf???) πρεπει να ειναι οι δισκοπλακες. hinten οι πισω και vorne οι μπροστα.και belage πρεπει να ειναι τα τακακια