electric doctor

Μαλον σου κανει θορηβο το μοτερ τησ ανακυκλοσησ το οποιο εαν ειναι σιγουρα απο εκει στρονη μονο με αλλαγη.

καλησπερα το αμαξη ειναι golf5 fsi??? εαν βγαζη egr ασηνηθηστο σημα θελει αλλαγη .εαν ωμοσ σου βγαζη egr ροη πολυ μικρη θα πρεπει να βγαλεισ τον σοληνα τησ egr και να τον καθαρησησ γιατι ποιανη πολυ μακα εκει που καταληγη κατω απο την πεταλουδα γκαζιου..

ετσει ωποσ το περηγραφησ ελενξε το καπακι του τριστημπητερ εαν εχει υγρασια εσωτερικα εαν εχει καθαρησετο . ελενξε εαν εχει καμια ρωγμη .εαν εισαι οκ απο το καπακι ελενξε τα μπουζι εαν εχει η ακιδα τουσ κατι και μετα τα μπουζοκαλοδια μπορη να σκαη σπυνθηρασ εξωτερικα και οχι στα μπουζι ωποσ πρεπει.

το προβλημα σου δεν ειναι στη συντηρηση τησ οροφησ κατι θα εχει φυγη απο μεσα η εχει ξεκουμποση η εχει σπαση ετση ωποσ το περηγραφησ. πρεπει να βγη το τζαμι τησ οροφησ και να ελεχθη τι συμβενη

η ντιζα δεν ειναι ακριβη σαν ανταλακτικο απλα σιγουρεψου οτι ειναι μονο η ντιζα που θελει αλλαγη .. τωρα για να την αλλαξη χρειαζεται εξαγωγη η ταπετσαρια τησ πορτασ πρεπει να βγαλεισ τον γρυλο τησ πορτασ ολοκληρο το πλαισιο δηλαδη .και να βγαλεισ και την κλειδαρια γιατι δεν μπορεισ να ξεκουμποσησ την ντιζα εαν δεν βγη η κλειδαρια.

εαν ακουσ εσωτερικα ενα καποσ εντονο ωμοσ ξεφυσημα την ωρα που ενεργωποιησ το ac τοτε καπου εχεισ διαροη φρεον και ληπη καποια ποσοτητα απο το κυκλωμα . εαν ωμοσ δεν ακουσ τιποτα τοτε πρεπει να μπη διαγνωστικο να δουνε σφαλματα και τα μπλοκ τιμον εαν ενεργοποιητε το κομπρεσερ και τι πιεση υπαρχη στο κυκλομα.γιατι μπορη να φτεει το κομπρεσερ.

τι τιμη σου ηπανε για την αλλαγη του αφαλου ?

θα μπησ με το διαγνοστικο στο 08 ηλεκτρικα κλιματισμου και θα δησ εαν βγαζη σφαλμα λογικα πρεπει να βγαζη κατι πιθανον να σου βγαζει το μοτερ τησ ανακυκλοσησ ηλεκτρικο σφαλμα αυτο το αλλαζησ για να σου σταματηση να σου κανει το προβλημα με την ανακυκλοση. και επεισησ δεσ τι αλλο θα σου βγαλη μπορησ να σου βγαλη τον αισθητηρα εξατμηστη εαν τον βγαλει αυτοσ οφηλεται που σου σταματαη η ψυξη του ac εαν δεν σου το βγαλει πιθανον να ειναι απο το κομπρεσερ του ac η το μοτερακι ζεστου κρυου η δεν εχει φρεον

εαν αισθανθηκεσ κρατημα στησ 3000 στροφε περηπου ειναι απο Ν75

ναι ο ch κανει και για το cc και για τα πληκτρα και τα βαζεισ ωποτε θελεισ απλα αλλαζησ την κοδ/ηση

καλησπερα εαν το παραθηρο σου δουλευη κανονικα και ο καθρεπτησ του συνοδηγου κανει ολεσ τησ λειτουργιεσ τοτε το προβλημα σου ειναι η κλειδαρια του συνοδηγου. εαν δεν κανει αυτα που ανεφερα παραπανο τοτε κοιτασ ασφαλειεσ και μοτερ πορτασ συνοδηγου.

επειδη εχω βαλει σε αρκετα θα βγαλησ μονο την εσωτερικη ταπετσαρια και οχι το φιλο τησ πορτασ γιατι η εντολη πηγενη προτα στον εγκεφαλο την πορτασ δηλαδη το μοτερ του παραθηρου και μετα στον εγκεφαλο ανεσησ.

θα βγαλεισ τησ εσωτερικεσ ταπετσαριεσ και οχι την λαμαρηνα .θα βρησ το καλοδιο που ερχεται απο την κλειδαρια και ενα ρευμα απο το μοτερ παραθηρου και θα τα ενοσησ και εισαι οκ

να απευθηνθησ στον πελατη που εχει το αυτοκινητο να σου φερη αυτον που εχει βαλει το κιτ υγραεριου να σου βγαλη την δεξαμενη και να κανεισ την δουλεια σου και να πληροση την εργασια ο ιδιοσ. και οχι η ασφαλεια . μην κανεισ εργασηεσ με την δεξαμενη επανο .εαν γεινη εκρηξη θα σκευτεσε οτι δεν πληρονη η ασφαλεια ????

αναλογα ποιο πολο εχεισ ποιασ χρονολογιασ

η βαλβηδα βρισκεται στον χωρο του κινητηρα η συνδεση του ξεκιναη απο την πεταλουδα του γκαζιου συνδεεται με το δοχειο ενεργου ανθρακα που ειναι ενα μαυρο δοχειο που βρησκεται πισω απο το αρηστερο εμπροσ φαναρη και μετα με το σωληνακι που πηγενη πισω στο ρεζερβουαρ . συνηθωσ απο οτι εχω παρατηρηση η περησοτερεσ βαλβηδεσ χαλανε απο τα φουλαρησματα που γινονται για να κανουν οι βενζηναδεσ στρογκιλοποιηση ευρο προσ τα επανο φυσικα ..και το αποτελεσμα ειναι να επηστρεφη το καυσημο απο το σωληνακι που γεινεται η εξαεροση να πηγενη στην βαλβηδα και να τη καταστρεφη. η να την κολαη ανοιχτη.

εαν την ωρα που το εκανε ηδε με το δοκιμαστικο του οτι δεν εχει ρευμα στα πηνια τοτε ειναι το μπουτον .εαν ειχε ρευμα τοτε ειναι τα καρβουνακια και στησ δυο περιπτοσησ βγαζεισ την μιζα την καθαρησζησ την γρασαρησ ελενχησ εαν ειναι σωστα τα καρβουνα και αν εναι ενταξη αλλαζησ το μπουτον. .. μην αλλαξησ την μιζα απησκευαζεται και το μπουτον και τα καρβουνα.

λογικα θελεισ καρβουνακια μιζασ ετσει οποσ το περηγραφησ .

το προβλημα ειναι στην βαλβηδα εξαεροσησ ρεζερβουαρ αλαξετην και θα στματηση να σου το κανει.

ρηξε μια ματια στησ ασφαλειεσ στο e box στον χωρο του κινητηρα εαν εχει καμενη μια 30 Α τοτε μαλον εχεισ θεμα με μεγατρονικ .και ρηξε μια ματια και στησ ασφαλειεσ που βρισκονται εσωτερικα. Και επισησ πρεπει να βαλλεισ διαγνοστικο να δησ τα σφαλματα που βγαζη .

εαν σου ανεβοκατεβαζη στροφεσ και σου τησ κραταη ψηλα μαλον σου εχει σπαση εσωτερικα η βαλβηδα εξαεροσησ στροφαλοθαλαμου και γι αυτο ακουσ και το σφηριγμα. κοστοσ περι που στα 60 ευρο εαν θυμαμαι καλα.

καλησπερα τεσσερα πραγματα μπορει να ειναι η εχει χαλαση το μοτερακι που δουλευη το κεντρικο κλειδομα που βρησκεται πισω δεξια ..η εχουναι σπαση δυο κουπακια που βρησκονται πισω απο τον αφαλο τησ μπετουγιασ τησ πορτασ του οδηγου η του συνοδηγου και εχει κατσι σε λαθοσ θεση με αποτελεσμα να μην δουλευη καθολου το κλειδομα .η εχει καη καποια ασφαλεια η κομενο καλοδιο στην φουσκα τησ πορτασ του οδηγου.

μηποσ ειναι η δευτερη σκαλα του βεντηλατερ γιατι δεν δουλευη η πρωτη σκαλα με αποτελεσμα να δημιουργητε αυτοσ ο συντονισμοσ.για δεσ το .

ολα τα sirocco εχουναι πληκτρα οποτε το τιμονι πρεπει να ειναι απο πολο 6R gti που ειναι σχεδον το ιδιο. Για να μαθησ στα σιγουρα θα πρεπει να βγη ο αεροσακοσ ο δικοσ σου και να δησ εαν κουμπονη επανο στο τιμονι που εχεισ βρη .

κατα 90τησ 100 μπαινη εαν ωποσ ανεφερε και ο αχιλλεασ εχεισ τιμονι με πληκτρα αρηστερα τοτε τεριαζη το δικο σου air bag.