GiorgosVar

Καλησπέρα, Δεύτερη αλλαγή mechatronic στα 101000km. Με της υγείες μου. 1200€ και παράδοση σε 15-20 μέρες λόγω έλλειψης στην Ελλάδα. Απλά για να καταγραφεί σε τυχόν googlαρίσματα αυτή την φορά το κιβώτιο δεν κλείδωσε στο ξεκίνημα αλλά με άφησε εν κινήσει. Απλά έχασε ταχύτητα και δεν μπόρεσε να κουμπώσει ξανά καμία. Απλά τσουλάει ελεύθερο.

Αυτό εννοώ ότι θέλω. Κάτι να ταιριάζει με το εργοστασιακό. Έχεις κάτι να προτείνεις δοκιμασμένο?

Καλημέρα σας και καλή εβδομάδα, Θα ήθελα την γνώμη / τις εμπειρίες σας σχετικά με μια μικρή αναβάθμιση που θέλω να κάνω στο αμάξι. Χρόνια τώρα έχει το εργοστασιακό cd και θέλω να το αναβαθμίσω. Γενικά βλέπω πως τιμές από Ελλάδα δεν με συμφέρουν γιατί ξεφεύγουν πολύ από το budget μου (<250€ + όσο πάει η τοποθέτηση). Οπότε κινούμε στην αγορά της Κίνας από γνωστά καταστήματα με safe τρόπους αποστολής ή ebay από Ευρωπαίους εμπόρους. Θεωρώ ότι σε αυτά τα χρήματα μπορώ να βρω τουλάχιστον με τετραπύρηνο, 2gb RAM, 1024*600 και android. Κάτι λιγότερο/διαφορετικό ίσως είναι δύσχρηστο/ κολλάει / αργεί. Έτσι λοιπόν έχω βρει τα ακόλουθα: Επιλογή 1 , Επιλογή 2, Επιλογή 3 Ευχαριστώ

Ας γράψω κι εγώ τη νέα μου εμπειρία με το polάκι μας. Polo 1.2TSI DSG 8/2010 - 85000km. Μετά από mechatronik - ροδέλα turbo - κάψιμο λαδιού (αν και νομίζω ότι έφταιγε ότι για λίγο καιρό δεν έβαζα castrol γιατί μετά φαίνεται να έστρωσε) - αντλία νερού ---> ήρθε και η σειρά της καδένας. Αφού για καιρό το αμάξι έκανε σε πολλές εκκινήσεις σαν παλίο ταξί, κάποια στιγμή ο θόρυβος άρχισε να μην σταματάει οπότε και οδηγήθηκα στο συνεργείο. Μαζί με την αντλία 650€ και με της υγείες μου. Επίσης μετά από στάση δύο ημερών με άφησε στην Αττική οδό και με δύο επανεκκινήσεις πήρε κανονικά. Το σφάλμα έδειξε missfire σε έναν κύλινδρο. Δεν ξέρω αν είχε σχέση με την καδένα. Αυτά και συνεχίζουμε να δούμε τι θα βγάλει

Εγώ το Αύγουστο έβαλα τα michelin energy saver στα 320 η τετράδα μαζί με την τοποθέτηση. Θεωρητικά έχουν την καλύτερη βαθμολογία στο βρεγμένο και είναι τα πιο ήσυχα. Πιθανώς να παρατήρησα και μια ελαφρά πτώση στην μέση κατανάλωση.

Καλησπέρα και πάλι. Μόλις παρέλαβα το polo με καινούριο mechatronic και βαλβιδοφόρο (δεν ξέρω βέβαια τι είναι αυτό) μετά από 18 μέρες . Όπως μου είχαν πει το κόστος καλύφτηκε και πλήρωσα 70 ευρώ μονο. Μου είπαν ότι ισχύει εγγύηση +2 χρόνια τώρα. Αυτά προς το παρόν.

Η χρήση φυσιολογικότατη και πόλη και αυτοκινητόδρομος. Χωρίς καμία ενόχληση μέχρι χτες το πρωί που το αμάξι νέκρωσε. Μου είπαν απλά ότι συμβαίνει. Δεν ρώτησα παραπάνω καθώς ήμουν προιδεασμένος ποια θα ήταν η διάγνωση και το μόνο που άκουσα με ανακούφιση ήταν ότι θα καλύψουν το κόστος. Και κάτι άλλο που ξέχασα χτες να γράψω είναι πως ήταν κι άλλο ένα polo απ'έξω παρκαρισμένο και περίμενε και αυτό για την αλλαγή mechatronic...

Καλησπέρα. Να παραθέσω κι εγώ την εμπειρία μου. Polo 1.2tsi DSG7 - 8/2010 - 29000 χλμ. Πάω να βάλω μπροστά το αμάξι και ενώ έδινε ρεύμα κανονικά η μπαταρία, το αμάξι δεν ξεκίναγε. Βλέπω αναβόσβηνε το P. Κρύος ιδρώτας καθώς το μυαλό μου πήγε στα 2500 χιλιάρικα για επισκευή DSG. To κιβώτιο κλειδωμένο να μην κουνιέται από το P. Κάλεσα οδική και διάβασα στο νετ για το χειροκίνητο ξεκλείδωμα του DSG με τον μοχλό κάτω από την φούσκα κάτι που το έκανα για να βάλω την N και να μπορέσουμε να το βάλουμε στο φορτηγό. Το πήγα στο AutoClub στην Ν.Φιλαδέλφεια (που έχω μείνει υπερευχαριστημένος από τις τιμές τους και την εξυπηρέτηση τους) και περίμενα να το περάσουν διαγνωστικό. Το αποτέλεσμα; Φυσικά mechatronic και εγώ εκτός εγγύησης. Χωρίς φασαρίες χωρίς πολλές κουβέντες μου είπαν ότι καλύπτεται και θα πληρώσω έως 100 ευρώ σε έως 10 ημέρες που θα κάνει να έρθει το ανταλλακτικό. Αυτά και από μένα. Κρίμα για την VW πάντως να πληρώνεις 1500 ευρώ κιβώτιο και να σου χαλάει στα 3 χρόνια με ούτε 30000 χιλιόμετρα. Ευτυχώς και λέω πάλι ευτυχώς που καλύπτει έστω την ζημιά και έτσι δεν θα με χάσει από μελλοντικό αγοραστή ενός ακόμα DSG αυτοκινήτου καθώς όπως και να το κάνουμε σαν το DSG δεν έχει.

Καλησπέρα. Να παραθέσω κι εγώ την εμπειρία μου. Polo 1.2tsi DSG7 - 8/2010 - 29000 χλμ. Πάω να βάλω μπροστά το αμάξι και ενώ έδινε ρεύμα κανονικά η μπαταρία, το αμάξι δεν ξεκίναγε. Βλέπω αναβόσβηνε το P. Κρύος ιδρώτας καθώς το μυαλό μου πήγε στα 2500 χιλιάρικα για επισκευή DSG. To κιβώτιο κλειδωμένο να μην κουνιέται από το P. Κάλεσα οδική και διάβασα στο νετ για το χειροκίνητο ξεκλείδωμα του DSG με τον μοχλό κάτω από την φούσκα κάτι που το έκανα για να βάλω την N και να μπορέσουμε να το βάλουμε στο φορτηγό. Το πήγα στο AutoClub στην Ν.Φιλαδέλφεια (που έχω μείνει υπερευχαριστημένος από τις τιμές τους και την εξυπηρέτηση τους) και περίμενα να το περάσουν διαγνωστικό. Το αποτέλεσμα; Φυσικά mechatronic και εγώ εκτός εγγύησης. Χωρίς φασαρίες χωρίς πολλές κουβέντες μου είπαν ότι καλύπτεται και θα πληρώσω έως 100 ευρώ σε έως 10 ημέρες που θα κάνει να έρθει το ανταλλακτικό. Αυτά και από μένα. Κρίμα για την VW πάντως να πληρώνεις 1500 ευρώ κιβώτιο και να σου χαλάει στα 3 χρόνια με ούτε 30000 χιλιόμετρα. Ευτυχώς και λέω πάλι ευτυχώς που καλύπτει έστω την ζημιά και έτσι δεν θα με χάσει από μελλοντικό αγοραστή ενός ακόμα DSG αυτοκινήτου καθώς όπως και να το κάνουμε σαν το DSG δεν έχει.

Λοιπόν. Έγινε αλλαγή δισκου-σασμαν-ρουλεμαν λογω τριβής αλλά KAI κάποιου ρουλεμάν (ή διπλού ρουλεμάν) μεσα στο σασμαν το οποίο λυθηκε. Η δουλειά έγινε στο Auto Club στην Νεα Φιλαδέλφεια. Σύνολο 960 ευρώ και πολύ καλή εξυπηρέτηση. Ένας κάποιος θόρυβος παραμένει αλλά όταν πατάς συμπλέκτη σιγά σιγά σβήνει ο θόρυβος κάτι που το χαρακτήρισαν φυσιολογικό λόγω της παλαιότητας του αμαξιού και των ανοχών του σασμάν. Ότι μας είπαν γράφω, μηχανικός δεν είμαι. Αυτά.Ευχαριστώ για τις συμβουλές σας.

Φιλε μου στην καρεντα στην αχαρνων του πατερα μου του ειπαν 400 ευρώ το κατεβασμα και ελεγχος σασμαν- μετα παμε στα 700-800 αν αλλαξει ρουλεμαν και μπορει να φτασει 1200-1500 για δισκο πλατο. Τρελαθηκαμε εντελως.

300 ευρώ ρουλεμαν και δισκο πλατο και εργασια? αν μπορεις να το πεις εδω αλλιώς pm, σε ποιο συνεργείο?

Ενδεικτικό κόστος για αυτό που λέει ο φίλος από πάνω κάποιος; Συμφέρει να αλλάξεις δίσκο πλατό αν δεν έχει πρόβλημα; Και γιατί να ξανακάνει τον θόρυβο αφού θα αλλάξει ρουλεμάν;

Κατ'αρχήν η σκέψη είναι να πάει στο auto club στην Νέα Φιλαδέλφεια. Μετά βλέπουμε. Και τώρα η κρίσιμη ερώτηση: αν κάνει μονο αυτόν τον θόρυβο και τελικά οφείλεται στο ρουλεμάν πρέπει να γίνει αλλαγή με όποιο κόστος αυτό συνοδεύεται ή το αφήνω έτσι μέχρι που όμως; Μπορεί να μου κάνει μεγαλύτερη ζημιά ή να με αφήσει στην εθνική πχ; Στα θέματα του golf που βρήκα περισσότερες αναφορές, χωρις να ξέρω αν μπορώ να βγάλω συμπέρασμα αφού είναι άλλο αμάξι, πολλοί λένε ότι το αφήνουν και απλά ανέχονται τον θόρυβο. Ζητάνε 400 ευρώ ρε παιδιά για να κατεβάσουν το σασμαν. Μόνο για τον έλεγχο δλδ 400 ευρώ στην καρέντα.

Χρειάζεται όμως ένας τέτοιος έλεγχος οπωσδήποτε κι ας είναι ανεπαίσθητος ο ήχος; Χωρίς να ξέρω καθόλου, το κατέβασμα σασμάν είναι εύκολη διαδικασία; Και πως μπορώ να ξέρω αν χρειάζεται οπωσδήποτε αλλαγή ή θα μου προτείνουν την αλλαγή για να βγάλουν χρήμα από έναν άσχετο; Ευχαριστώ για την απάντηση.

Καλημέρα σε όλους. Να ρωτήσω. Επειδή εμφανίστηκε στον πατέρα μου ακριβώς αυτό (Passat 1.6 FSI 2006 - ~60000km) τι πιστεύετε ότι πρέπει να κάνει; Τον θόρυβο του τον επεσήμανε ο μηχανικός της καρέντα στην Αχαρνών όπου και το πήγε για service. Ο πατέρας μου δεν τον είχε προσέξει. Του είπε για κάποια χρήματα που σε εμένα που είμαι σχετικά άσχετος για τις τιμές της αγοράς μου φάνηκαν εξωφρενικά. Του είπε ότι δεν μπορεί να είναι σίγουρος για το τι είναι ο θόρυβος αλλά μάλλον είναι ρουλεμάν και θα πρέπει να κατεβάσει σασμάν μόνο και μόνο για να το ελέγξει. Τι κάνουμε λοιπόν; Τι προτείνετε; Όταν το συνδέει ο μηχανικός στον υπολογιστή δεν θα πρέπει να υπάρχει κάποια ένδειξη που πράγματι να λέει ότι υπάρχει πρόβλημα; Ευχαριστώ.

Γεια σας, Με τα από τόσες βροχές φέτος στην Αθήνα παρατήρησα ότι το δεξί (όπως κοιτάμε από μπροστά την μούρη) φως ημέρας/ προβολέας ομίχλης είχε πάρει υγρασία και είχε θολώσει. Δεν του είχα δώσει σημασία καθώς θεώρησα ότι με τις ζέστες θα εξαφανιστεί η υγρασία όπως κι έγινε. Προχτές λοιπόν παρατήρησα ότι το συγκεκριμένο φως ημέρας δεν ανάβει (η λάμπα του προβολέα ομίχλης ανάβει κανονικά). Τι κάνω τώρα? Πιστεύω πως έχει καεί μόνο το λαμπάκι. Σωστά; Ανοίγει το φωτιστικό ώστε να αλλαχτεί μόνο το λαμπάκι ή πάμε για άλλαγμα ολόκληρο; Αν ναι ανοίγει τι λαμπάκι παίρνει και πόσο κοστίζει; P21W είναι; Με την ευκαιρία μπορώ να αλλάξω και το αριστερό με κάποιο led; Κάποια πρόταση/συμβουλή; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων. edit: Όταν έχουμε τα κανονικά φώτα αναμμένα και στρίβουμε το τιμόνι το φως ανάβει αλλά λογικά ενεργοποιείται η λάμπα του προβολέα ομίχλης σωστά;

Ρε παιδιά τι κατάσταση είναι αυτή; Διαφορές στις τιμές. Διαφορές στις εργασίες. Διαφορές στα ανταλλακτικά. Λίγο περισσότερο να ενημερωνόταν ο κόσμος και θα κερδίζαμε πολλά πιστεύω από το κάθε απατεώνα που χρεώνει όσο και ότι θέλει. Τι να πω...

Λοιπόν γύρισα κι εγώ από Auto Club. Εντυπώσεις πολύ καλές αλλά έγινε κάτι κουλό κατά την άποψη μου. Κατά την παράδοση του αυτοκινήτου ρωτάω για το κόστος. Μου λέει 240Ε. Του λέω τι; Μα στο τηλέφωνο που μίλησα μου είχαν πει για 180Ε. Και μου λέει αφού τόσο σας είχαν πει τόσο θα είναι. Και μου δημιουργείται η απορία: Τι γίνεται ρε παιδιά;;;; Ότι θέλουν και όσο θέλουν χρεώνουν; Αν δεν είχα κάνει το τηλέφωνο γιατί θα πλήρωνα 60 ευρώ παραπάνω; Αλλάχτηκαν: λάδια > Έβαλαν castrol 5w-30 αλλά στην απόδειξη γράφει Ποσότητα 1 και γράφει 2λτ. Δεν πιστεύω ότι έγινε τίποτα περίεργο. φίλτρο σκόνης + γύρης φίλτρο αέρος φίλτρο καυσίμου φίλτρο λαδιού Και το επόμενο μου είπε ότι είναι μόνο λάδια. Οπότε θα συμφωνήσω με τον Overhauled πως η σειρά πηγαίνει 1-2-1-3 Τελική τιμή με κάρτα καυσαερίων 189.50 Ε

Εμένα μου άλλαξαν με αυτή την σειρά την ροδέλα αλλά δεν παρατήρησα αλλαγή στην απόδοση.

Εγώ παιδιά με τα από έρευνα που έκανα τηλεφωνικώς και μόνο με την εξής ερώτηση - Έχω το Polo 1.2 tsi Dsg 2010 και ενδιαφέρομαι για το δεύτερο service των 30000χλμ ή του δεύτερου χρόνου. Μπορείτε να μου πείτε μια τιμή; - πήρα τις εξής τιμές για το δεύτερο service στο Polo μου: Karenta - Πατήσια ~360Ε (δικά μου λάδια ~290Ε) Auto Club - Νέα Φιλαδέλφεια ~180Ε (δικά μου λάδια ~130Ε) Ρώρρης - Ν.Ηράκλειο ~280Ε (δικά μου λάδια ~180Ε) Auto Marin - Αλεξάνδρας ~280Ε (δικά μου λάδια ~210Ε) Γρατσίας - Αγία Παρασκευή ~170Ε (δικά μου λάδια ~ 100Ε) Η επιλογή των συνεργείων έγινε ως εξουσιοδοτημένα κοντά στο Γαλάτσι που μένω, Karenta Μαρούσι δεν πήρα γιατί θεωρώ ότι θα έχει την ίδια τιμή με αυτή στα Πατήσια. Κάπως το έφερε η κουβέντα με τον μηχανικό που μίλησα στον Γρατσία και του λέω το γενικό service έτσι; Και μου λέει όχι. Στα 2 χρόνια ή 30000χλμ είναι το περιοδικό service όχι το γενικό (και το επιβεβαίωσα και στο βιβλίο των service όπου πραγματικά έτσι λέει η VW αλλά η Karenta που έγινε το πρώτο service μου, μου έχει γράψει ότι το επόμενο service που πρέπει να γίνει είναι το γενικό και όχι το περιοδικό). Άρα καταλαβαίνω και θέλω να πιστεύω ότι έτσι προκύπτει η διαφορά στις τιμές λόγω των διαφορετικών εργασιών που απαιτεί το κάθε service. Υποθέτω λοιπόν πως αν πούμε πως το πρώτο service είναι ο αριθμός 1, το περιοδικό το 2, και το γενικό το 3, σε βάθος 6ετίας η Karenta ακολουθεί τον ρυθμό 1-3-1-3-1-3 και πχ το Auto Club τον ρυθμό 1-2 -3-1-2-3. Αλλά δεν ξέρω όλες τις τιμές για να μπορώ να υπολογίσω συνολικό κόστος. Τι λέτε λοιπόν; Πείτε καμιά γνώμη... Πάντα όμως φοβάμαι το τηλέφωνο που έρχεται αφού αφήσεις το αμάξι και σου λένε ξέρετε πρέπει να αλλαχτεί και αυτό και κοστίζει τόσο...

Σε ευχαριστώ και πάλι πραγματικά. Είναι και κάτι άλλο που πρέπει να γνωρίζω η είμαι έτοιμος για service όταν θα έχω φίλτρο και λάδια; Edit: πως το γυρίζω σε long life service και τι κερδίζω;

Παιδιά 5 λίτρα χρειάζεται το πολάκι σε λάδια; Καρέντα νομίζω μου είχαν βάλει castrol. Δεν αναμιγνύω αν πάρω άλλη μάρκα έτσι; Και τι διαφορά θα δω αν πάρω εγώ τα λάδια απότι να μου τα πάρουν κατευθείαν στο συνεργείο. Σκέφτομαι για Autoclub που το πήγε και ο φίλος παραπάνω γιατί είναι κοντά μου (Μένω Γαλάτσι). Και φίλτρο που πήρες ποιο είναι; Ποιο χρειάζεται το πόλο μας; Συγνώμη για τις πολλές ερωτήσεις αλλά δεν σκαμπάζω και πολλά. Κρίση τι να κάνουμε... Θα τα μάθουμε όλα να γλιτώνουμε από παντού. Ευχαριστώ και πάλι για τις απαντήσεις σας.

Λοιπόν. Επέκταση δεν έγινε λόγω έλλειψης ρευστότητας (και ο θεός βοηθός τώρα με το Dsg και ότι γράφεται εδώ μέσα).Γυρίζω τώρα στο θέμα του service.Το πήρα 12/8/2010 άρα τέλος η εγγύηση. Είμαι με 20500χλμ περίπου και το πρώτο service δεν έγινε στα 15000 αλλά στον χρόνο δηλαδή 9/2011 στην Καρεντα στην Αχαρνών. Ερώτημα πρώτο: Το πάω για service τώρα η μπορώ να το αφήσω στα 30000χλμ; Ερώτημα δεύτερο: Αν όχι στην καρέντα που μου προτείνετε: Το θέμα για μένα είναι καθαρά για λόγους οικονομίας μιας και δεν ξέρω ποιος και αν κάνει καλή δουλεία καθώς δεν γνωρίζω και πολλά από μηχανικά.Αυτό το αυτό το αφήνω στους γνώστες του foroum. Σίγουρα ήμουν ευχαριστημένος με καρεντα αλλά αγιογδήτες ρε παιδί μου. Λοιπόν τι προτείνετε; Α και κάτι ακόμα. Διαβάζω εδώ ότι μπορώ να αγοράσω μόνος μου τα λάδια που χρειάζονται. Ποια χρειάζομαι και πού τα βρίσκω; Ευχαριστώ πολύ όλους σας προκαταβολικά.

Ζητώ την γνώμη και τις γνώσεις σας παιδιά. Έχω το Polo 1.2 tsi DSG7. Το πήρα 12/8/2010 άρα τέλος η εγγύηση. Είμαι με 20500χλμ περίπου και το πρώτο service δεν έγινε στα 15000 αλλά στον χρόνο δηλαδή 9/2011 στην Καρεντα στην Αχαρνών. Ερώτημα πρώτο: Το πάω για service τώρα η μπορώ να το αφήσω στα 30000χλμ; Ερώτημα δεύτερο: Αν όχι στην καρέντα που μου προτείνετε: Το θέμα για μένα είναι καθαρά για λόγους οικονομίας μιας και δεν ξέρω ποιος και αν κάνει καλή δουλεία καθώς δεν γνωρίζω και πολλά από μηχανικά.Αυτό το αυτό το αφήνω στους γνώστες του foroum. Σίγουρα ήμουν ευχαριστημένος με καρεντα αλλά αγιογδήτες ρε παιδί μου. Λοιπόν τι προτείνετε; Α και κάτι ακόμα. Διαβάζω εδώ ότι μπορώ να αγοράσω μόνος μου τα λάδια που χρειάζονται. Ποια χρειάζομαι και πού τα βρίσκω; Ευχαριστώ πολύ όλους σας προκαταβολικά.