Υπάρχουν όντως δύο. Αυτός που βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα πάνω στο τούνελ (αριθμός πλαισίου) και ο αριθμός του κινητήρα που βρίσκεται κάτω από τη βάση στήριξης του δυναμό, επάνω στο μπλοκ.
Άσε τα μαμά μοτέρ του Σκάρου και ψάξου για VW flat-4 Type IV ή για το τετρακύλινδρο της Porsche 914. Τότε όχι μόνο θα σε καλύπτει, αλλά θα πας κατευθείαν για drift...
Έντιτ: Και τα δύο μπαίνουν χωρίς μετατροπές στο μαμά σαζμάν μόνο με αλλαγή του πλατώ.
Μπα, αφού μιζάρει δεν είναι μίζα, ούτε και μπαταρία και αφού δεν το κάνει πάντα και μόλις πάρει δουλεύει μια χαρά δεν είναι ούτε μπουζί. Ρε συ μπας και το σβήνεις πριν προλάβει να επανέλθει η θερμοκρασία στα φυσιολογικά επίπεδα; Το γκάζι σου ηλεκτρονικό είναι; Για κοίτα μπας και μερικές φορές όταν το σβήεις μένει ανοιχτή η πεταλούδα...
Εγώ τον Κίτσο τον σανίδωσα προχθές στην Αττική!!! 123 κοντερίσια μου έβγαλε!
Καλά, γενικά ένα αμάξι άμα πηγαίνει το πατάς.-
Η αμαρτία αυτή συμπεριλαμβάνεται στο πακέτο των προπατορικών...
Φτιάζεις το περίγραμμα με μεταλλικό σωληνωτό σκελετό στα σωστά μέτρα και εκεί πάνω στερεώνεις όλα τα υπόλοιπα! Το σκελετό αυτό μπροστά τον έχω στερεώσει με ελάσματα στις μεταλλικές βάσεις που κουμπώνει η πλάτη του καθίσματος, ενώ πίσω με πριτσινάκια στο ξύλο της επένδυσης για να μην τρυπάω το αυτοκίνητο... Καλές δουλειές (με φούντες)!!!!!!
Think cousin!
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.