Katafractos

Ωραία δουλειά έχεις κάνει. Εμένα δεν μου αρέσουν οι μαύρες ζάντες, όπως επίσης και τα μαύρα φανάρια και γενικώς αυτού του στυλ το λούκ, αλλά αυτά είναι θέματα προτίμησης του καθενός. Δεν παύει όμως σαν δουλειά να είναι καλή. Είχα δει και ένα άλλο λευκό 6αρι που τις είχε βάψει στο χρώμα του αιματίτη.

Δεν ξέρω αν το γνωρίζετε αλλά μπορείτε να τα παραγγείλετε κι από εδώ: http://www.mister-auto.gr/el/piso-phos/volkswagen-golf-vi-5k1-1-4-tsi-160bhp_v29993_g391.html

Βρήκα 3-4 σχέδια αρκετά ωραία και "σχετικά προσιτά" σε τιμή. - http://www.wheelbasealloys.com/alloy-wheels/riva/avs/hyper-silver/18-inch - http://www.wheelbasealloys.com/alloy-wheels/momo/quantum/anthracite/18-inch - http://www.wheelbasealloys.com/alloy-wheels/wolfrace/assassin/silver/18-inch - http://www.wheelbasealloys.com/alloy-wheels/dezent/te/silver/18-inch

Σε λίγες ημέρες πρώτα ο Θεός παραλαμβάνω κι εγώ ένα άσπρο 6αρι highline μεταχειρισμένο μιας και με σχετική δυσκολία μεν κατάφερα να αλλάξω το 13 ετών πλέον 4αρι Generation. Σκέφτομαι κι εγώ μελλοντικά και αν τα οικονομικά το επιτρέψουν για τις Vancouver οι οποίες μου αρέσουν πάρα πολύ και νομίζω ότι κάνουν πολύ όμορφο το αυτοκίνητο. Ενναλακτικά από τις μαμά Vancouver έχω βρεί τις replica WSP - W460 Rheia οι οποίες όμως βγαίνουν μέχρι 17αρες

Μεγάλη πατέντα την οποία καλό θα ήταν να αποφύγεις. Για ποιό λόγο θέλεις να το κάνεις; Οικονομικά έτσι κι αλλιώς φαντάζομαι δεν θα στοιχίσει και λίγο.

Χαζεύοντας στη δουλειά μέχρι να περάσει η ώρα να σχολάσω βρήκα το παρακάτω βιντεάκι. Δεν ξέρω αν έχει ξαναμπεί. Newest Climatronic 2014 model in Volkswagen Golf 6 and Jetta - Succesfully Tested by CarTronic.nl

Ωραίος!!! Ας βάλουμε και ένα άρθρο για το μέλλον. Οι καινοτομίες του νέου VW Golf VIII 18.08.2014 Το 2019 θα παρουσιαστεί το νέο VW Golfφέρνοντας μαζί τους σημαντικές καινοτομίες στον τομέα της αεροδυναμικής, της οικονομίας καυσίμου αλλά και των κινητήρων με τους οποίους θα εξοπλίζεται. Μπορεί η παρουσίασή του να έχει προγραμματιστεί σε τέσσερα σχεδόν χρόνια από σήμερα, ωστόσο οι ιθύνοντες της VWέχουν ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη του νέου Golf υπό την πίεση του ανταγωνισμού, αλλά και των επερχόμενων το 2020 και ακόμα πιο «περιοριστικών» προδιαγραφών ρύπων. Έτσι, σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το όγδοης γενιάς VW Golf πρόκειται να «επενδύσει» πολλά στον τομέα της αεροδυναμικής υιοθετώντας πολλές από τις επαναστατικές-καινοτόμες λύσεις που είδαμε στο εντυπωσιακό στον τομέα αυτό 2θέσιοXL1. Βασισμένο στη νέα ευέλικτη πλατφόρμα MQB του Ομίλου, το νέο VW Golfθα είναι, με βάση τις έως τώρα εκτιμήσεις, πιο χαμηλό σε ύψος και συνολικά πιο σφηνοειδές από τον προκάτοχό του καλούμενο σε κάθε περίπτωση να υπερβεί τους όποιους στιλιστικούς περιορισμούς θέτει όχι μόνο ο οικογενειακός προσανατολισμός του, αλλά και το όνομα «Golf» που από μόνο του επιβάλει μια βατή και άμεσα αναγνωρίσιμη σχεδιαστική ταυτότητα. Οι ιθύνοντες της γερμανικής εταιρείας, για λόγους άμεσα συνδεδεμένους με την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου (και επομένως και των εκπομπών ρύπων) πρόκειται να κατασκευάσουν ένα αυτοκίνητο που στη «βάση» του αναμένεται να είναι κατά 110 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με το σημερινό, κάτι που θα του επιτρέψει να σπάσει το φράγμα των 90 γρ. CO2 ανά χλμ. (μέσος όρος γκάμας), τιμή που αντιστοιχεί σε μείωση της τάξης του 30%. Και όλα αυτά, χωρίς τη χρήση… ακριβών υλικών, όπως το αλουμίνιο, που μοιραία θα ανεβάσει στα ύψη το κατασκευαστικό κόστος του μοντέλου. Από εκεί και πέρα, οι άνθρωποι της VW προβλέπεται να ενσωματώσουν στο νέο Golf μια σειρά ακόμα πιο πρωτοποριακών εφαρμογών –πέραν της «ψαγμένης» αεροδυναμικής του αμαξώματος- με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης. Σύμφωνα λοιπόν με το πλάνο των ιθυνόντων της VW, είναι πολύ πιθανό το νέο Golf να διαθέτει ένα πιο εξελιγμένο, σε σχέση με το σημερινό που συναντάμε στα μοντέλα του Ομίλου με το «διπλόδισκο» κιβώτιο DSG, σύστημα coasting, το οποίο υπό συνθήκες θα απεμπλέκει τη μετάδοση από τον κινητήρα, ο οποίος και θα σβήνει όταν π.χ. το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες κάτω των 6 χλμ./ώρα ή όταν κινείται σε κατωφέρεια. Συν τοις άλλοις, οι μηχανικοί του Ομίλου ήδη εξελίσσουν έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με μεταβλητή σχέση συμπίεσης(!), ενώ διόλου απίθανο είναι το νέο μικρομεσαίο μοντέλο της VW να διαθέτει έναν ή και περισσότερους κινητήρες, κοντά στο 1.000 κ.εκ., που θα ενσωματώνουν ηλεκτρικό τούρμπο (παρόμοιο σε φιλοσοφία με εκείνο που εξελίσσει η Audi για τα μοντέλα της με τους πετρελαιοκινητήρες της γενιάς TDI), εξαλείφοντας έτσι το ανεπιθύμητο φαινόμενο της υστέρησης απόκρισης (turbo lag) στις χαμηλές στροφές. Τέλος, μία ακόμα πολύ καινοτομία που ήδη βρίσκεται στα σκαριά και μάλιστα προβλέπεται να υιοθετηθεί και στο νέο VW Golf, είναι εκείνη του ηλεκτρικού βολάν, το οποίο θα αποθηκεύει «χαμένες» ποσότητες ενέργειας (της τάξης των 40 περίπου ίππων), οι οποίες θα διοχετεύονται για συγκεκριμένη χρονική διάρκεια στους πίσω τροχούς του οχήματος. Σύμφωνα με την VW, αλλά και με άλλους κατασκευαστές που «πιστεύουν» στη συγκεκριμένη εφαρμογή, όπως η Volvo για παράδειγμα, πρόκειται για μια λύση αισθητά πιο φθηνή σε κόστος σε σχέση με την υιοθέτηση υβριδικών συστημάτων κίνησης, η οποία, μάλιστα, εξοικονομεί περισσότερο βάρος όντας λιγότερο περίπλοκη σε σχέση με την τελευταία._Χ.Α.

Θα το ψάξω όσο μπορώ καλύτερα. 1-2 αυτοκίνητα που έχω δει αναφέρουν ότι έχουν εργοστασιακή εγγύηση 20 μήνες. Όπως και να έχει αν θα γίνει η αγορά θα γίνει από Σεπτέμβη / Οκτώβρη οπότε πιθανόν να έχουν προκύψει κι άλλες αγγελίες αυτοκινήτων. Το κακό έιναι ότι ψάχνω για λευκό χρώμα γιατί το μαύρο το βαρέθηκα 13 χρόνια τώρα, οπότε οι επιλογές περιορίζονται. Θα επιδιώξω σίγουρα να το οδηγήσω πρώτα και φυσικά να πάει για έλεγχο στην αντιπροσωπία.

Γνωρίζουμε αν το 7αρι dsg κατασκευαστικά έχει πρόβλημα οπότε όλα τα αυτοκίνητα με αυτό το κιβώτιο πρέπει κάποια στιγμή να κάνουν τις ενέργειες που έχω διαβάσει μήπως και το λύσουν ή είναι τι θα σου κάτσει; Αν είναι τι θα σου κάτσει ξέρει κανείς ποσοστά; Για παράδειγμα από τα μέλη του φόρουμ που έχουν/είχαν dsg οι περισσότεροι αντιμετώπισαν πρόβλημα; Επίσης διαβάζω για πρόβλημα που εμφανίζεται αρκετά νωρίς. Τα αυτοκίνητα που έχω βρει έχουν όλα πάνω από 60.000χλμ οπότε πιθανόν (λέμε τώρα) οι ιδιοκτήτες τους να έκαναν τις απαραίτητες ενέργειες στην αντιπροσωπία μήπως και διορθωθεί το πρόβλημα. Σε κάθε περίπτωση βέβαια αν το αποφασίσω θα πρέπει να οδηγήσω πρώτα το αυτοκίνητο για να δω τι γίνεται.

Μου έβαλες το μαχαίρι στη καρδιά. Έχω αρχίσει να ψήνομαι τρελά για dsg. Ευχαριστώ πάντως.

Αν μου επιτρέπει ο postmaster θα θέσω κι εγώ ένα προβληματισμό για να μην ανοίγω νέο topic. Είμαι κι εγώ σε αναζήτηση μεταχειρισμένου αλλά για το 6αρι Highline. Κοιτάω σε μάντρες γιατί δεν υπάρχουν μετρητά τα χρήματα, οπότε αναγκαστικά έχουν αποκλειστεί οι ιδιώτες. Ο προβληματισμός που θέλω να θέσω, ο οποίος γεννήθηκε και σε εμένα τις τελευταίες ημέρες μιας και μέχρι τώρα δεν το σκεφτόμουν, είναι μεταξύ manual και dsg. Στην αρχή κοιτούσα αυτοκίνητα μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο. Εδώ και κάποιες ημέρες αρκετοί γνωστοί και φίλοι μου είπαν να κοιτάξω και για dsg γιατί σε σχέση με το χειροκίνητο τα σπάει. Πράγματι από κριτικές που διάβασα διαπίστωσα ότι σε λειτουργία δεν έχει καμία σχέση με τα παλιά αυτόματα κιβώτια και δείχνει πολύ καλά στοιχεία σε σχέση με το χειροκίνητο. Διάβασα όμως και για μερικά προβλήματα που γράφετε εδώ μέσα. Αυτό είναι που με προβλημάτισε και τώρα έχω μπει σε μεγάλο δίλλημα. Κάθε γνώμη θα βοηθούσε. Ευχαριστώ.

Δεν υπάρχει μιλάμε...

Σ' εμένα τελικά άναβε λόγω του καταλύτη. Μου είπαν ότι δεν έχει πρόβλημα απλά επειδή είχα βάλει ιμιτασιόν όταν τον είχα αλλάξει, μου είπαν ότι ο αισθητήρας κάτι δεν διαβάζει σωστά λόγω του ιμιτασιόν.

Μόλις πριν από λίγο γυρνόντας από τη δουλειά, μου άναψε κι εμένα η συγκεκριμένη λυχνία (Golf 4 Generation) Αν θυμάμαι καλά μου το είχε ξανακάνει παλιότερα αλλά κάτι είχαν καθαρίσει κάπου (δεν θυμάμαι που και τι) και είχε στρώσει. Αύριο το πρωί θα το πάω. Αρχίζω να κάνω σκέψεις για κανά κοστούμι άσχημο και με βλέπω να μην κοιμάμαι καθόλου.

Φοβερό πρόβλημα αυτό με τους υαλοκαθαριστήρες. Μιλάμε μου σπάνε τα νεύρα κάθε φορά που θα χρειαστεί να δουλέψουν. Έχω δοκιμάσει κι εγώ με άλλους (Bosch) αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Έβαλα πάλι τους ΟΕΜ γιατί οι άλλοι δεν έχουν την αεροτομή και αλλάζω λάστιχα αλλά μετά από λίγο καιρό το πρόβλημα εμφανίζεται πάλι.

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=2&art_id=14762

Ευχαριστώ! Και το δικό σου όμορφο πολύ! (Αν και προσωπικά θα προτιμούσα το σήμα μπροστά σε νίκελ και όχι μαύρο)

Να το λοιπόν και το εργαλείο...

Εμένα μου αρέσει. Τούμπανο το εργαλείο και αρκετά αγριεμένο το βλέπω.

Κοίτα, το έχω υπό σκέψη. 10 χρόνια το πηγαίνω εκεί χωρίς κανένα πρόβλημα και χωρίς κανένα παράπονο μέχρι τώρα. Ήταν άψογοι μέχρι τώρα στη δουλειά τους και γνώστες του αντικειμένου. Μάλιστα σε κάθε νέο μοντέλο ξέρω ότι πήγαιναν και για εκπαίδευση τη VW. Από τη μία θέλω να πιστεύω ότι ήταν απλά μια κακιά στιγμή απροσεξίας αλλά από την άλλη πράγματι το σκέφτομαι.

Εγώ έχω δει κάτι σαν τα παρακάτω για το δικό μου. Μόλις μπορέσω μάλλον θα τα βάλω. Απλά θα κοιτάξω να είναι κάποια καλή ποιότητα.

Πράγματι. 2η μέρα σήμερα και έπειτα από παραπάνω διαδρομές και χλμ το αυτοκίνητο δείχνει ότι πηγαίνει καλύτερα και η αίσθηση καθώς και ο ήχος του κινητήρα είναι ανανεωμένα.

Ευχαριστώ παιδιά. Να είστε καλά. Όταν βρω χρόνο θα ανεβάσω και φώτο από το αυτοκίνητο.

Σήμερα το πρωί το πήρα. Μέχρι στιγμής δείχνει οκ. Δεν παρατήρησα κάποια αλλαγή στη λειτουργία και στον ήχο του κινητήρα. Τώρα για το αν ανέβασε συμπίεση και πάει καλύτερα όπως μου είπαν κάποιοι φίλοι ότι πιθανόν θα συμβεί, δυστυχώς δεν μπόρεσα να το διαπιστώσω στη διαδρομή προς τη δουλειά και με την εθνική να έχει κίνηση. Τον ρώτησα αν πρέπει να προσέξω κάτι και αν χρειάζεται στρώσιμο και μου είπε ότι δεν χρειάζεται κάτι ιδιαίτερο. Ελπίζω να είναι οκ. Ο καιρός θα δείξει. Έγραψε και τις εργασίες στο βιβλίο service που έχουμε και μου είπε ότι μου δίνει εγγύηση. Ευχαριστώ όλους σας για τις απαντήσεις, τις ευχές και την ανταπόκριση.

Λοιπόν. Το αμάξι απ' ότι μου είπε έχει χτυπήσει μόνο βαλβίδες. Ούτε πιστόνια, ούτε καπάκι, ούτε κάτι άλλο. Το είχε λύσει και μου τα έδειξε. Τι βαλβίδες τις είδα όντως ότι έχουν στραβώσει. Τώρα στα υπόλοιπα δεν είδα κάτι που να φαίνεται προβληματικό ή χτυπημένο, αλλά δεν είμαι της δουλειάς, ούτε έχω ξαναδεί κάτι αντίστοιχο ώστε να μπορώ να καταλάβω και να είμαι σίγουρος 100%. Θα ξεκίναγε να πάει το καπάκι στον τόρνο για λείανση, φρέζες και τοποθέτηση καινούργιες βαλβίδες. Δεν ξέρω τι είναι η παραπάνω διαδικασία και αν είναι η στάνταρ, αλλά απ' ότι μίλησα και με κάποιον γνωστό μου ανέφερε ότι έτσι γίνεται. Δεν έχω και την ευχέρεια να είμαι συνέχεια εκεί γιατί δεν μπορώ να λείψω κι από τη δουλειά. Ελπίζω να γίνει το αμάξι σωστό και να μην έχω προβλήματα. Σκέφτομαι να του ζητήσω ένα είδος εγγύησης καλής λειτουργίας για κανα χρόνο ή δύο. Είναι οκ αυτό ή δεν υπάρχει και θα γελάνε και τα πλακάκια; Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.