-
Posts
28 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by Gerasimos
-
Τελικά το πρόβλημα θα επιλυθεί με αντικατάσταση του πίνακα οργάνων στα πλαίσια της εγγύησης...περιμένουμε το ανταλλακτικό!
-
Ναι...κοίτα να δεις που και τα σίδερα έχουν ψυχή τελικά...
-
Πρώτη φορά βλέπω κάτι τέτοιο αλλά όταν το αυτοκίνητο το βλέπει ο ήλιος για αρκετή ώρα δεν ανάβει η ένδειξη του δεξιού φλας στον πίνακα οργάνων...απ'έξω τα φλας ανάβουν κανονικά....το βράδυ και όταν έχει συνεφειά όλα εντάξει....έχει κανένας ιδέα τι μπορεί να είναι;
-
Από προσωπική εμπειρία θα σε συμβούλευα να μείνεις μακρυά από τους αποστάτες. Δεν έχουν κανένα λόγο ύπαρξης στο αυτοκίνητο. Δεν προσφέρουν τίποτα αντ' αυτού χαλάνε τη γεωμετρία της ανάρτησης, επιβαρύνουν τα ρουλεμάν των τροχών και αν δεν είναι σωστά ζυγισμένοι προκαλούν και τρέμουλο στο τιμόνι.
-
Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια...τελικα εβαλα τα εργοστασιακα και λεω να μεινω με αυτα...μεταξυ των αλλων βεβαια βρηκαμε και φθαρμενα τακακια στα τετραπιστονα ενω εγω νομιζα οτι ηταν καινουρια...τεσπα...δεν πειραζει...εμεις να ειμαστε καλα...
-
Ευχαριστω πολυ για την απαντηση...λοπον ο λογος που εκανα την ερωτηση ειναι οτι εγω φοραω τετραπιστονα brembo με τρυπητους δισκους 330 και φυσικα αποστατες και απο βδομαδα θα τα βγαλω και θα βαλω τα εργοστασιακα. Ο λογος ειναι οτι καποιος μου εκανε πολυ προχειρη δουλεια και αντιμετωπιζω τα εξης προβληματα.. 1ον τρεμουλο τιμονιου στο φρεναρισμα και λιγοτερο στην επιταχυνση προφανως λογω κακοφτιαγμενων αποστατων 2ον προβλημα ευθυγραμμησης και 3ον ιδιαιτερα ενοχλητικο τακ τακ σαν να εχεις παρει πετραδακι στο λαστιχο κατα το ρολαρισμα λογω οπως μου ειπωθηκε και εντος πολλων εισαγωγικων των τρυπητων δισκων..... οπως καταλαβαινετε ξενερωσα και δεν εχω καμια διαθεση να ασχοληθω περισσότερο ουτε αλλα χρηματα να πεταξω γι αυτο βαζω τα εργοστασιακα και θα πουλησω τα τετραπιστονα...το μονο που σκεφτομαι τωρα ειναι να βαλω μεγαλυτερους δισκους στην εργοστασιακη δαγκανα....δεν ξερω αν γινεται..καθε βοηθεια δεκτη
-
Παιδια για τους αποστατες τι αποψη εχετε? Εχουν καποιο αρνητικο αποτελεσμα στο πατημα του αυτοκινητου ? Ειναι ασφαλεις? Ακομα για τις τρυπητες δισκοπλακες ισχυει οτι κανουν θορυβο στο ρολαρισμα? Η μονο οταν φρεναρεις?
-
Μπηκε και σε μενα....παροτι μας εκανε το δυσκολο στην αρχη ο Θανασης δεν αφηνε το αυτοκινητο μεχρι να δει το πρασινο λαμπακι να αναβει... Ενα μεγαλο ευχαριστω στο Θαναση που ασχοληθηκε με το αυτοκινητο μου σαν να ηταν δικο του... ΥΓ και διακοπτης on off για το sound actuator...
-
Ωστοσο τα περισσοτερα αυτοκινητα εχουν προδιαγραφες για βενζινη 98 RON που στην Ελλαδα δεν υπαρχει. Αυτο σημαινει οτι μπορουμε να βαζουμε μειγμα 95αρας και 100αρας?
-
Μήπως ξέρεις που μπορούμε να βρούμε τα συγκεκριμένα ελατήρια?
-
Το δικό μου σε συνθήκες πόλης και για τις διαδρομές που κάνω (το πολύ μισή ώρα) φτάνει 90 μέχρι 95 βαθμούς το πολύ. Σε γρήγορους ρυθμούς φθάνει 95 μέχρι 100-102 βαθμούς ενώ το μεγαλύτερο που έχω δει είναι 112 σε ταξίδι στην εθνική.
-
Σήμερα πάω να πάρω το αυτοκίνητο για να γυρίσω σπίτι από τη δουλειά και εκτος από το ότι μου είχαν φάει τον προφυλακτήρα πίσω με το που γυρίζω το κλειδί στη μίζα κλείδωσαν αυτόματα όλες οι πόρτες( πρώτη φορά το κάνει), μετά σταματάω να βάλω βενζίνη και δεν άνοιγε η τάπα του ρεζερβουάρ και μετά από λίγο σταμάτησε νε λειτουργεί η ένδειξη για το δεξί φλας στον πίνακα οργάνων(ευτυχώς τα φλας δούλευαν κανονικά)....τέλεια μέρα... !!
-
Το είχα πάθει κι εγώ αυτό...μια μέρα με αρκετή βροχή με το που βάζω μπροστά και ανάβω τα φώτα εμφανίζεται ένδειξη για καμμένη λάμπα..τσέκαρα όλες τις λάμπες και δούλευαν κανονικά. Μόλις έσβησα και ξανάναψα εξαφανίστηκε η ένδειξη. Δεν το έχει ξανακάνει από τότε. Εν τω μεταξύ όταν ανοίγω τον διακόπτη και εμφανίζονται όλες οι ενδείξεις η συγκεκριμένη προειδοποίηση για την καμμένη λάμπα δεν ανάβει...και δεν ξέρω αν άναβε πριν..δεν είχα παρατηρήσει
-
Εγώ το είχα πάθει αυτό στο Saxo που είχα και άλλαξα τον μηχανισμό της ζώνης μαζί με την ζώνη...δεν ήταν ιδιαίτερα ακριβή...λογικά αυτό πρέπει να σου κάνουν μέσα στα πλαίσια της εγγύησης
-
Πάντα συμπλήρωνε λογικές ποσότητες αλλά τώρα το παράκανε...
-
Φίλος μου με Mini Couper S έχει συμπληρώσει από τα 90000 μέχρι τα 96000 χλμ 4,5 λίτρα λάδι... να παρηγορηθούμε η να κλάψουμε περισσότερο?
-
-
Καλημέρα σε όλους! Έχω κάποια videos κατεβασμένα από το youtube τα οποία θέλω να παίζουν στο ηχοσύστημα του αυτοκινήτου (είναι η γνωστή κινέζικη οθόνη necvox DVW-919N ). Τα έχω κατεβάσει και μετατρέψει σε avi με αυτό το προγραμματάκι http://download.cnet.com/YTD-Video-Downloader/3000-2071_4-10647340.html . Παίζουν κανονικά στον υπολογιστή αλλά στο αυτοκίνητο δεν ακούγεται καθόλου ήχος και η εικόνα κολλάει. Κάποια άλλα που είχα επίσης σε μορφή avi από παλιότερα παίζουν κανονικά. Δοκίμασα να τα γράψω σε DVD+R και DVD-R και το αποτέλεσμα είναι το ίδιο. Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ πλέον είναι να μην έγινε σωστή μετατροπή από το προγραμματάκι. Αν κάποιος έχει να προτείνει κάποια λύση θα με βοηθούσε. Ευχαριστω!
-
Φοβερό αυτό... δεν το είχα ξανακούσει...το έχει κάνει κανένας στην Ελλάδα?
- 28 replies
-
εγώ παιδιά ενδιαφέρομαι για συνάντηση...
-
Δεν μπορώ να σου πω με σιγουριά αν παθαίνει κάτι το αυτοκίνητο μιας κι εγώ τώρα το δοκιμάζω...ωστόσο μέχρι στιγμής όλα δουλεύουν κανονικά και κάποιοι που το έχουν κάνει στο εξωτερικό δεν έχουν αναφέρει κάποιο πρόβλημα. Όσο για το αν ξαναμπαίνει...είναι σαν να βγάζεις και να βάζεις μια μπρίζα, δεν χρειάζεσαι καν εργαλεία! Αν επιχειρήσεις να το αφαιρέσεις ίσως σε δυσκολεύσει λίγο γιατί δεν μπορείς να βάλεις τα δυο χέρια και πρέπει με το ένα να σπρώχνεις παράλληλα το μοχλό δεξιά και τη φύσα προς τα έξω. Επίσης φρόντισε να μονώσεις σωστά τη φύσα για την υγρασία. Το ίδιο το μηχανηματάκι το αφαιρείς εντελώς και το φυλάς για να το ξαναβάλεις όποτε θέλεις! Σωστός ο φίλος...έτσι είναι... :laugh: !!!
-
Παιδιά σήμερα έκατσα και ξήλωσα το μικροφωνάκι που κάνει όλη τη βαβούρα στην καμπίνα. Πόλυ κουραστικό για μακρινά ταξίδια... http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=54421#entry514646
-
Για όσους κάνουν αρκετά χιλιόμετρα σε εθνικές οδούς και τους κουράζει ο ήχος του κινητήρα υπάρχει τρόπος να γίνει το Polo GTI ένα άνετο και αθόρυβο αυτοκίνητο ιδανικό για χαλαρές βόλτες με καλή παρέα! Αυτή είναι μια σχετικά απλή διαδικασία που μπορεί ο καθένας να κάνει μόνος του χωρίς να χρειάζεται καν εργαλεία. Για αυτό το λόγο θέλησα να τη μοιραστώ με το forum σε περίπτωση που κάποιος ενδιαφέρεται. Ο μπάσος ήχος που ακούμε λοιπόν στην καμπίνα και μας ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη όταν επιταχύνουμε δεν είναι τίποτα άλλο από το δημιούργημα ενός μηχανισμού ήχου που σκοπό έχει να δώσει στον οδηγό την αίσθηση ότι βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός GTI μιας και ο φυσικός ήχος του αυτοκινήτου χωρίς αυτόν σχεδόν δεν υπάρχει. Σας παραθέτω τη διαδικασία όσο πιο αναλυτικά μπορώ: Ο μηχανισμός βρίσκεται στη πλευρά του συνοδηγού κάτω από τη μαύρη σίτα μπροστά από το παρμπρίζ στο χώρο όπου δένει το απορτισέρ. Απομακρύνουμε το λάστιχο ώστε να μπορεί να σηκωθεί η σίτα. Δεν χρειάζεται να βγει εντελώς αφού και έτσι αποκτούμε πρόσβαση στο μηχανισμό. Στη συνέχεια δεν έχουμε παρά να αφαιρέσουμε τη φίσα. Η αφαίρεση γίνεται τραβώντας παράλληλα το μοχλό της φίσας προς τα δεξιά και την ίδια τη φίσα προς τα έξω ώστε να βγει. Μετά αφαιρούμε και τον ίδιο τον μηχανισμό. Μονώνουμε με νάυλον και μονωτική ταινία για την υγρασία και στερεώνουμε για την αποφυγή πιθανόν θορύβων. Τέλος βάζουμε τη σίτα και το λάστιχο στις θέσεις τους και έχουμε τελειώσει! Δεν εμφανίζει καμία ένδειξη βλάβης στον πίνακα οργάνων. Προσωπικές εντυπώσεις: Με κλειστά τα παράθυρα και σε χαλαρή βόλτα ο ήχος του κινητήρα μόλις που ακούγεται, σχεδόν δεν καταλαβαίνεις πότε αλλάζει ταχύτητα. Με ανοιχτό το παράθυρο μπορεί κανείς να ακουει το φυσικό ήχο από την εισαγωγή και το φύσημα της τουρμπίνας. Ακόμα δεν ξέρω αν μου αρέσει η τόση ησυχία αλλά σε ταξίδια με υψηλές ταχύτητες το αυτοκίνητο θα είναι σίγουρα πολύ πιο ξεκούραστο. Ψάχνοντας σε ξένα forum για το θέμα ανακάλυψα ότι κάποιοι το έχουν προχωρήσει περισσότερο βάζοντας διακόπτη στην κονσόλα από όπου μπορούν και το ανοιγοκλείνουν όποτε θέλουν. Αυτό είναι το επόμενο που θέλω να κάνω γι' αυτό θα ήθελα αν κάποιος γνωρίζει έναν καλό ηλεκρολόγο που μπορεί να το αναλάβει μαζί με την τοποθέτηση cruise control να μου στείλει pm. Κλείνοντας σας παραθέτω δύο βίντεο από κάποιους που έχουν βάλει το διακόπτη και ακούγεται η διαφορά όταν το ανοιγοκλείνουν.
-
Για όσους κάνουν αρκετά χιλιόμετρα σε εθνικές οδούς και τους κουράζει ο ήχος του κινητήρα υπάρχει τρόπος να γίνει το Polo GTI ένα άνετο και αθόρυβο αυτοκίνητο ιδανικό για χαλαρές βόλτες με καλή παρέα! Αυτή είναι μια σχετικά απλή διαδικασία που μπορεί ο καθένας να κάνει μόνος του χωρίς να χρειάζεται καν εργαλεία. Για αυτό το λόγο θέλησα να τη μοιραστώ με το forum σε περίπτωση που κάποιος ενδιαφέρεται. Ο μπάσος ήχος που ακούμε λοιπόν στην καμπίνα και μας ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη όταν επιταχύνουμε δεν είναι τίποτα άλλο από το δημιούργημα ενός μηχανισμού ήχου που σκοπό έχει να δώσει στον οδηγό την αίσθηση ότι βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός GTI μιας και ο φυσικός ήχος του αυτοκινήτου χωρίς αυτόν σχεδόν δεν υπάρχει. Σας παραθέτω τη διαδικασία όσο πιο αναλυτικά μπορώ: Ο μηχανισμός βρίσκεται στη πλευρά του συνοδηγού κάτω από τη μαύρη σίτα μπροστά από το παρμπρίζ στο χώρο όπου δένει το απορτισέρ. Απομακρύνουμε το λάστιχο ώστε να μπορεί να σηκωθεί η σίτα. Δεν χρειάζεται να βγει εντελώς αφού και έτσι αποκτούμε πρόσβαση στο μηχανισμό. Στη συνέχεια δεν έχουμε παρά να αφαιρέσουμε τη φίσα. Η αφαίρεση γίνεται τραβώντας παράλληλα το μοχλό της φίσας προς τα δεξιά και την ίδια τη φίσα προς τα έξω ώστε να βγει. Μετά αφαιρούμε και τον ίδιο τον μηχανισμό. Μονώνουμε με νάυλον και μονωτική ταινία για την υγρασία και στερεώνουμε για την αποφυγή πιθανόν θορύβων. Τέλος βάζουμε τη σίτα και το λάστιχο στις θέσεις τους και έχουμε τελειώσει! Δεν εμφανίζει καμία ένδειξη βλάβης στον πίνακα οργάνων. Προσωπικές εντυπώσεις: Με κλειστά τα παράθυρα και σε χαλαρή βόλτα ο ήχος του κινητήρα μόλις που ακούγεται, σχεδόν δεν καταλαβαίνεις πότε αλλάζει ταχύτητα. Με ανοιχτό το παράθυρο μπορεί κανείς να ακουει το φυσικό ήχο από την εισαγωγή και το φύσημα της τουρμπίνας. Ακόμα δεν ξέρω αν μου αρέσει η τόση ησυχία αλλά σε ταξίδια με υψηλές ταχύτητες το αυτοκίνητο θα είναι σίγουρα πολύ πιο ξεκούραστο. Ψάχνοντας σε ξένα forum για το θέμα ανακάλυψα ότι κάποιοι το έχουν προχωρήσει περισσότερο βάζοντας διακόπτη στην κονσόλα από όπου μπορούν και το ανοιγοκλείνουν όποτε θέλουν. Αυτό είναι το επόμενο που θέλω να κάνω γι' αυτό θα ήθελα αν κάποιος γνωρίζει έναν καλό ηλεκρολόγο που μπορεί να το αναλάβει μαζί με την τοποθέτηση cruise control να μου στείλει pm. Κλείνοντας σας παραθέτω δύο βίντεο από κάποιους που έχουν βάλει το διακόπτη και ακούγεται η διαφορά όταν το ανοιγοκλείνουν.
-
Το έχω παρατηρήσει κι εγώ αλλά δεν νομίζω ότι είναι κάτι ανησυχητικό...πιστεύω ότι δημιουργείται λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας με τον ίδιο μηχανισμό που θολώνουν τα τζάμια όταν βρέχει.. Εξάλλου μετά από λίγο φεύγει...