tsikis007

Εξάδελφος μου το 2010 αγόρασε καινούργιο CC φουλ έξτρα (σαλόνι Connolly κλπ.) Από την αρχή έκαιγε πολύ λάδι ο κινητήρας. Περίπου στον 1, 5 χρόνο έγινε αλλαγή του κινητήρα στα πλαίσια της εγγύησης με νέο (επισκευασμένο) από Γερμανία. Οποίος και αυτός έκαιγε και καίει λάδι. Ο εξάδελφος έχει κρατήσει το αυτοκίνητο βέβαια συχνά πυκνά το ποτίζει λάδι. Μια βλάβη που θυμάμαι γιατί πήγαμε μαζί σε εξουσιοδοτήμενο συνεργείο VW ήταν αλλαγή PCV.

Ξεκίνησε η διαδικασία αυτοκαταστροφής του αυτοκινήτου. Ξεφορτώσου το όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.

Ο 1.0L TSI καίει λάδι αν ναι πόσο στα πόσα χλμ.

Στο κανάλι του youtube HumbleMechanic υπάρχει βίντεο με Golf mk7 με misfire από σπασμένο ελατήριο βαλβίδας.

Στο AliExpess κοίταξες;

Αλλάζω λάδια σε όλα τα αυτοκίνητα μου στα 5Κ χλμ ή στον χρόνο, όποιο έρθει πρώτο. Βρες ένα ποιοτικό λάδι 5W-40 που να καλύπτει προδιαγραφή VW.

AVC WEBER Λεωφ. Ελευθερίου Βενιζέλου 4, TK 17676 Καλλιθέα - Αθήνα Τηλέφωνα: 210 9241413 - 210 9231393 Την επιχείρηση βρήκα στο επίσημο site της Ρowerflex όταν έψαχνα πίσω σινεμπλόκ για ένα αυτοκίνητο μου. Από την πιο πάνω επιχείρηση αγόρασα τα σινεμπλόκ PFR60-810. Η επισκευή μου στοίχισε συνολικά (αγορά σινεμπλόκ - κούριερ - συνεργείο) €150, όταν η αντιπροσωπεία ήθελε να μου πουλήσει καινούργιο πίσω άξονα χωρίς παρελκόμενα €520. Σκέφτομαι στον μέλλον να αλλάξω και τα σινεμπλόκ των μπροστινών ψαλιδιών.

Με μία πρόχειρη ματιά στο net βρήκα για Passat B6 - B7 1.4 TSI τα κάτωθι φίλτρα: Champion CFF100478 €24.58 Delphi EFP248 €27.62 Hengst H280WK €29.69

Liqui Moly 10W-40 Super Low Friction A3/B4. Αλλαγή κάθε 5K χλμ ή στον χρόνο. Το συγκεκριμένο λάδι χρησιμοποιώ σε 2 αυτοκίνητα με 50Κ χλμ και 161Κ χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα όπως πχ κάψιμο.

Καινούργιο αυτοκίνητο σε εγγύηση στην αντιπροσωπία χωρίς δεύτερη σκέψη.

Από την στιγμή που κούνησες τις φίσες της πεταλούδες και επανήλθε πρέπει να βρεις αξιόπιστο ηλεκτρολόγο να τις ελέγξει. Μπορεί να χρειάζονται αλλαγή.

Πιστεύω ότι με τον αριθμό πλαισίου αν πας σε επίσημο επισκευαστή VW θα μάθεις τι έκδοση είναι το αυτοκίνητο που βρήκες όπως και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία.

5w-40 φουλ συνθετικά αλλαγή (με φίλτρο εννοείται) max κάθε 5Κ χλμ. Δεν γνωρίζω τις προδιαγραφές SAE που δίνει η VW.

Το πρόβλημα συμπίεσης σε έναν κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους όπως: 1. Στραβές βαλβίδες 2. Καμένη φλάτζα καπακιού μηχανής 3. Ρήγμα στο καπάκι μηχανής 4. Πεσμένα ελατήρια πιστονιών 5. Οβάλ κύλινδρος Πρέπει να λυθεί και να μετρηθεί ο κινητήρας. Αν οι τιμές είναι σύμφωνα με του κατασκευαστή χρειάζεται μία απλή επισκευή.

Αν ο θόρυβος ακούγεται μόνο στην ψυχρή εκκίνηση είναι φυσιολογικός. Προέρχεται από τα υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων, μόλις γεμίσουν με λάδι παύει ο θόρυβος.

Έχω ήδη ένα warn λες να με πειράξει το δεύτερο; Αυτό που σίγουρα με ενοχλεί είναι το χοντροκομμένο δούλεμα. Σταματώ εδώ.

Στο προφίλ σου αναφέρεις ως αυτοκίνητο Golf mk1. Ούτε τι γράφεις δεν θυμάσαι; ;;;

Ποιος νοήμων ανθρωπος θα έβαζε τα παιδιά του το 2023 σε Golf mkl (1974-1978); Ποιος χρησιμοποιεί το εν λόγω αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση όταν δεν διαθέτει κανένα σύστημα προστασίας επιβατών-πεζών; Μα πόση φτώχεια πια; Υπάρχει ακόμα στην αγορά απλή βενζίνη; Σε ένα σωστά συντηρημένο + σε καλή κατάσταση γκολφάκι mkl το σωστό είναι να μπουν ιστορικές πινακίδες. Το τεράστιο αστείο, σε κολλημένη μηχανή €300 επισκευή. Κόστος ρεκτιφιέ κυλίνδρων, στροφάλου, εκκεντροφόρου, πιστόνια-μπιέλες, μέταλλα; Κόστος σετ φράντζες αναλώσιμα, αμοιβή μηχανικού; Τυχόν αλλά που θα προέκυψαν μετά το άνοιγμα του κινητήρα. Από την πρώτη στιγμή που το διάβασα δεν πίστεψα αυτήν την χοντροκομμένη παραμύθα.

Είμαι σίγουρος ότι κάποιος κάνει πλάκα πίσω από το ψευδώνυμο Άννα σ.

spotmechanic.gr

Αν ένας κινητήρας δεν είναι κουδούνα, έχει σωστή συμπίεση, δεν στάζει από παντού, δεν καταπίνει λάδια δηλαδή είναι σωστά συντηρημένος δεν τον πειράζουμε. Εκτός και αν πρόκειται για λιωμένο νοικιάρικο.

Εξειδικευμένο συνεργείο SEAT VW στον Πειραιά. Υμηττού 71 & Αχαρνών 1 τηλ. 2104121991 synergeio-autikinitwn-peiraias.gr

Αν και άσχετος με τα ηλεκτρικά θα προτείνω να πας σε ηλεκτρολόγο να ελέγξει τον διακόπτη. Μίας και αναφέρεις ότι αφού αφαιρέσεις το κλειδί τα όργανα είναι φωτισμένα κάτι που σημαίνει ότι συνεχίζει να πηγαίνει ρεύμα στα όργανα και μετά την αφαίρεση του κλειδιού.

99,9% υπάρχει διαρροή αναψυκτικού. Από όσο γνωρίζω η VW χρησιμοποιεί αντιψυκτικό ροζ χρώματος.