tsikis007

Στο καρ.γρ τα Golf mk4 του 2002 1600L πωλούνται από €1.500 έως €3.900.

Θέλεις να βελτιώσεις ένα αυτοκίνητο 18 ετών με σίγουρα πολλές δεκάδες χιλιάδες χλμ. Πεταμένα λεφτά.

1. Λευκός καπνός από το λάδι που κατεβαίνει από τα τσιμουχάκια βαλβίδων στο χώρο καύσης. 2. Δεν είχα ποτέ αυτοκίνητο VAG.

Μην πειράξεις τίποτα. Έχω δει στην Π. Ράλλη Opel Insignia 1.6 turbo 200hp να βγάζει λευκό καπνό από την εξάτμιση.

Τραβήξτε τελείως έξω τις ζώνες ασφαλείας και ψεκάστε λιπαντικό PTFE όσο ποιο βαθιά γίνεται μέσα στο μηχανισμό των ζωνών.

Αυτό μπορεί να στο απαντήσει μόνο Γερμανός μανατζαρέος του VW group.

Προτείνω να αλλάξεις το αυτοκίνητο σου με ένα καλομεταχειρισμένο Polo mkV 1.4L από ιδιώτη.

"Ο ΤΟΛΜΩΝ ΝΙΚΑ"

Πάρε κόσμε βίντεο αλλαγής λαδιού DSG. https://www.youtube.com/results?search_query=DSG+7+speed+oil+change

H καδένα χρονισμού και τα παρελκόμενα της αλλάζονται. Το καταλαβαίνουμε από την αλλαγή στον ήχο του κινητήρα ιδιαίτερα στην ψυχρή εκκίνηση. Η διάρκεια ζωής της καδένας χρονισμού και των παρελκομένων της εξαρτάτε από το λάδι του κινητήρα. Ένα κουρασμένο λάδι επιταχύνει την φθορά του σετ χρονισμού. Ιδιαίτερα στους τούρμπο κινητήρες τα λάδι καταπονείτε περισσότερο λόγο λίπανσης τουρμπίνας. Η αλλαγή λαδιού στον χρόνο ή 10Κ αν είναι συνθετικό ή 7,5Κ αν είναι ημισυνθετικό θα βοηθήσει στην μακροζωία του σετ χρονισμού. Π.χ ΄Eχω Fiat Cinquecento 1993/899cc με 155Κ χλμ στο οποίο δεν έχω αλλάξει τίποτα από τον χρονισμό αλλά ούτε υδραυλικά ωστήρια.

To 2011 τα γνήσια λάδια της Νissan ήταν μάρκας ELF. Από το 2017 έως σήμερα τα γνήσια λάδια της Νissan είναι μάρκας TOTAL.

Δες τις τιμές των προϊόντων Liqui Moly στο http://www.trade-wind.gr/ . Εγώ μόνο από εκεί αγοράζω λάδια Liqui Moly.

Στο αυτοκίνητο αλλάζετε το λάδι-φίλτρο, αντιψυκτικό, υγρό φρένου γιατί να μην αλλάζετε το λάδι του DSG;;;; Αν πιάνουν τα χέρια σου κανε την αλλαγή λαδιού μόνος σου. Υπάρχουν πάρα πολλά βίντεο στο youtube.

Volkswagen Fixes Golf Mk8 Software Glitch, Resumes Deliveries https://www.carscoops.com/2020/06/volkswagen-fixes-golf-mk8-software-glitch-resumes-deliveries/

Πρέπει να βγει η πολλαπλή εισαγωγής και να γίνει οπτικός έλεγχος στις βαλβίδες. Οι επικαθήσεις (Carbon Build Up) στις βαλβίδες εισαγωγής είναι ένα πρόβλημα που άφορα τους GDI κινητήρες όλων των κατασκευαστών.

Έγινε έλεγχος για τυχόν επικαθήσεις (Carbon Build Up) στις βαλβίδες εισαγωγής.

Όντως παίζει πολύ μαϊμού στα λάδια. Χρησιμοποιώ λιπαντικά και λοιπά προϊόντα Liqui Moly γιατί η εταιρία δεν χώνει τρελό χρήμα για προώθηση.

Shell Helix Ultra 5W-40 βάζει η Ferrari στους κινητήρες της.

Τα χλμ για ντίζελ είναι λίγα. Με την προϋπόθεση να είναι πραγματικά τα χλμ, ο κινητήρας να είναι καλοσυντηρημένος και καλοδουλεμένος. Τ ο αυτοκίνητο πρέπει να ελεγχθεί από ψαγμένο φαναρτζή. Καλό θα ήταν εκτός αντιπροσωπείας.

Ρώτησες τον ιδιοκτήτη γιατί πουλάει το 6 ετών πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο του με μόνο 120Κ χλμ; Ο αριθμός των χλμ είναι αστείος για ντίζελ.

EXCLUSIVE - software from VW for other brands: Audi, Škoda and Seat are also troubled by emergency calls. https://www.automobilwoche.de/article/20200516/BCONLINE/200519937/1334/exklusiv--software-von-vw-bei-anderen-marken-notruf-sorgen-plagen-auch-audi-koda-und-seat-

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-stoppt-auslieferung-des-golf-8-a-4ca41c0e-1508-49cc-ba3a-c5072481bfc2

Έχω δει Fiat Cinquesento 900cc με 220Κ χλμ. Για την ιστορία. O κινητήρας Fiat 100 τοποθετήθηκε για πρώτη φόρα στο Fiat 600 το 1955 με κυβισμό 633cc. O ίδιος κινητήρας υπέρ κυβίστηκε από την Fiat έως τα 1050cc. Η παραγωγή του σταμάτησε με το τέλος του Seisento.

Είναι μεγάλο λάθος η αλλαγή τύπου λαδιού από αυτόν που συστήνει ο κατασκευαστής. Έχω και ένα FIAT Cinquecento 1993 / 0,9cc. Έχει γράψει 154.000 χλμ, συνεχίζω να του βάζω τον συνιστώμενο από FIAT τύπο λαδιού 15W-40 (Liqui Moly).

Το δικό μου είναι βενζίνη 1.6L. Κωδικός κινητήρα HR16DE. Από τον πίνακα ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΗ ΡΕΥΣΤOΤΗΤΑ SAE επέλεξα τύπο λαδιού 10W-40.