Jump to content

takisbrax

Members
  • Posts

    529
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by takisbrax

  1. τουρμπιζει περιπου 300 χαμηλοτερα και το τραβηγμα του ειναι πολυ καλητερο απο το εργοστασιακο αμαξι.Σε προσπερασεις δεν κατεβαζεις 2-3 ταχυτητες.Απο τα 100 και πανω ξεχνας την 6η ταχυτητα και πας με αυτην, ανηφορα κατηφορα.Τελικες δεν εχει διαφορα σχεδον καμια.Αντε να πειρε και 3-4 χλμ επιπλεον τελικη δηλ σχεδον τιποτα.Εξαλου δεν εχεις ντιζελ για να το τελεικιαζεις καθε μερα,για οικονομια το θες. Ο αντιπροσωπος λεει οτι παιρνει καπου στο 35% ροπη και αλογα.Δεν το δυναμομετρισα αλλα στον δρομο το αμαξι παει αρκετα καλητερα και αυτο μου αρκει. το αμαξι ειναι hyundai i30 1,4 crdi (90 αλογα εργοστασιακα) μοντελο 2015.(1.340 κιλα αδειο)
  2. εσυ 18αρης 125 μπλαρια,το sti 300 φευγα αλογα και τετρακουνα και μπορεσες να τον κανεις ξεφτιλα???? μαλον ειχε γυψο σε χερια και ποδια ο τυπος διαφορετικα αντι για ρε σπεκτ...θα σου σου ελεγε........ ρε με εσενα θα ασχολουμαι και το μπρικι σου!!!!! χα χα χα χα
  3. πατα στο car βλετιωση -τσιπ,πας επιλεγεις μαρκα vw και στην τριτη σελιδα θα δεις την πρωτη αγγελια απο θεσσαλονικη με τηλ 2374024869.

     

    εχεις πολες επιλογες για τετοια εγκεφαλακια,απλα εγω εβαλα αυτον που ειναι δυπλοπυρηνος με πολυ μεγαλη ταχυτητα στο λογισμικο,για να μην μου κατσει καμια φορα και μπει ο εγκεφαλος σε safe-mode και μετα πρεπει να σταματησω, να τον βγαλο απο το αμαξι ,να ξαναβαλω μπροστα,να κανω 20-30 χλμ και μετα να τον ξαναβαλω αφου προηγουμενος τον εχω ρυθμισει σε λιγο πιο χαλαρους ρυθμους.

  4. παραλληλο εγκεφαλο εβαλα με κοστος 245 ευρω (μαζι με τα εξοδα μεταφορας) μαρκα ειναι η SIV ιταλικος ειναι,2πλοπυρηνος της philips http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/parts/view/4731026/
  5. http://www.creteplus.gr/news/poias-etaireias-oi-kinitires-spane-kai-i-asfalistiki-den-dexetai-na-apozimiosei-127016.html
  6. αν το κανει κρυο και για 2 δευτερολεπτα δεν εχει κατι το μοτερ φιλε μου.ολλα ετσι κανουνε στην πρωτη μιζια το πρωι που ειναι κρυα μεχρι να λαδωσει το καδενακι.
  7. ακριβως το ιδιο εψαχνα και εγω για το δικο αμαξι που ειναι ντιζελακι. Εχει εγγυηση και δεν μπορω να κανω επαναπρογραματισμο του εγκεφαλου γιατι θα εχανα την εγγυηση οποτε εβαλα ενα παραλληλο εγγεφαλακι και βρεικα την υγεια μουφιλε. Αυτο που εβαλα εχει 10 διαφορετικα προγραματα που τα επιλεγεις με διακοπτακι.Το αμαξι ''τραβαει απο πολυ χαμηλα χωρις να κανει το παραμικρο και οι προσπερασεις ειναι παιχνιδακι
  8. χρηστο δεν παει πολυ καιρος που με ενα ξαδελφο το κολιτου μου, εκανα βολτα με το ραλακι του και επαθα πλακα. Το αμαξι τερμα ατμοσφαιρα μονοπεταλουδο με σφυρια πιστονια και κομπλε απο εξοπλισμο,δηλ ειχε τα παντα επανω οπως ρεζερβα κτλ. Το αμαξι απο σταση ειναι πυραυλος,παρολο που και η δευτερα χανει.Με s3 1,8 20vt φιλτρο προγραμα και μαμα εξατμιση παμε σταση και μεχρι τα 230 κοντερ το ραλακι αρκετα αμαξια μπροστα. απο ρολ 2ες και 60 χλμ ενα χοντα σιβικ type r 2λιτρο πρωτο σταδιο και 230 αλογα ετρωγε σε καθε αλαγη και απο ενα αμξι μεχρι και τα 210 χλμ που σταματησανε. το ραλακι ξερω οτι φοραει αγραφο εγκεφαλο και πρεπει να ειναι καπου στα 175 αλογα. με εμενα μεσα στο δεξιο καθισμα το κοντερ εχει φθασει 245.. οποτε καλα ειναι να εχουμε το νου μας με τετοια αμαξια.
  9. και το δικο σου, το πειραγμενο 18αρι,κουβας ειναι μπροστα σε ενα πορσικο παναμερα. εσενα φτιαχθηκε να πηγαινει με 220-230 ενω το παναμερα απο την μανα του στα 320 δεν χαμπαριαζει τιποτα. βλεπεις λοιπον οτι δεν υπαρχει μετρο συγκρησης και ο καθενας εχει τον δικο του τροπο σκεψης?
  10. νομιζω οτι το ραλακι σου εκανε πλακα χρησταρα και οτι κανονικα θα επρεπε να φας πολλες ακομα καροτσες.αυτα τα αμξια απο σταση και με εκεντρα,δεν παλευονται φιλε μου.
  11. απο τον αναπτηρα
  12. ποσο το χρεωνει η vw αυτο κινεζικο φιλτρο?
  13. μην ψαχνετε να βγαλετε ακρη με την καταναλωση.πολυ απλα και χονδρικα αν το αμαξι δεν το πιεζεις και το πας με χαλαρους ρυθμους και σε ταχυτητες μεχρι τα 120 περιπου (για νορμαλ κυβικα λεω μεχρι τα 1.600-1.800)....υπολογιζε να καψεις περιπου 0,7-1 λιτρο παραπανω απο οτι λεει το εργοστασιο και αυτο γιατι ποτε δεν θα ειναι ο δρομος ευθεια,θα φρεναρεις θα ξαναγκαζωσεις,θα κατεβασεις ταχυτητα σε ανηφορα κτλ...
  14. απο μαυριλα και ντουμανια στην εξατμιιση πως πανε αυτα τα πειραγμενα μοτερακια. Καλα τα γκαζια αλλα να μπορει και αυτος που ειναι απο πισω μας στην εθνικη να δει τον δρομο. εχω δει κατι ντουμανια στον δρομο απο συγχρονα και πειραγμενα ντιζελακια που εκοψα γιατι δεν εβλεπα τον δρομο
  15. πριν απο 3-4 χρονια,αν θυμαμαι καλα, εκανα βολτα με ενα ντιζελακι πολο με το 1.200αρι 3κυλινδρο μοτερ που εκανε σαν τρακτερ και την ανυπαρκτη ηχομονωση. σαν κρατημα το αμαξι μου αρεσε αναλογος και του μεγεθους του αυτοκινητου και αυτο αυτο κυριως λογω της σχετικα σκληρης αναρτησης που φοραγε. Φυσικα εννοιες παω ταπα,το χωνω στις στροφες,το στριβω κτλ........ειναι κατι που ΔΕΝ θα το ελεγα γιατι πρεπει να ειμαστε και λιγακι εγκρατης . Εχω ομως μπει και σε αρκετα πολο ιβιζα τα οποια απο το 1993 εως και σημερα εχουνε παραπλησια φυλοσοφιας αναρτηση και μπορω να πω με βεβαιοτητα οτι με καλη αναρτηση μπαινουνε σαν ιντερσιτι στις στροφες.Απο γεωμετρια ειναι πολυ καλα σχεδιασμενα γενικα.Αν ομως βαλεις πολυ καλη αναρτηση για να το στριβεις θα πρεπει να πεις χαιρετισματα στην ανεση κατα 70%
  16. αν καταλαβα καλα πρεπει να αλαζει καθε 90-100.000 χλμ ωστε να μην εχουμε τον φοβο να μεινουμε στον δρομο? αν ειναι ετσι δεν αλαζουμε αμαξι καλητερα,γιατι με τοσα λεφτα που θα μας κοστισει στο τελος θα εχουμε πληρωσει Πορσε και θα οδιγουμε πατινι
  17. Δηλ??? Δωσε μερικα παραδειγματα.
  18. οχι γιατι να διαγραφει.αν ειναι ετσι να διαγραψουμε ολα τα θεματα του φορουμ και να το κλεισουμε.Σε κανενα φορουμ δεν διαγραφεται θεμα.Διαφορετικα τι νοημα εχει να καθομαστε να γραφουμε? εκτος και αν οι κανονισμοι του φορουμ λενε οτι απαγορευεται να γραφουμε οτιδηποτε δεν ειναι προς το συμφερον της WV,οποτε παει αλου η κουβεντα..
  19. τα προβληματα κατα 90% ειναι σε αυτοκινητα με τουρμπατους κινητηρες tsi και οχι στα ατμοσφιρικα.
  20. αααα εσυ εισαι ωραιος....βρεικες το αμαξι του γειτονα σου που το εχει για τα χωραφια μετα απο 20 χρονια και απο την αλλη ανεβαζεις μια φωογραφια απο την πλουσια εκδοση ενος αλλου αυτο/του οταν ειναι στην αντιπροσωπεια με τις σακουλες στο καθισμα. Τωρα θελεις να σου πουμε και συγχαρητηρια ρε φιλε ? εδω γραφουμε για την αξιοπιστια και οχι για κοντρες.Το αν εγω θα αγορασω την μαουνα που δεν παει πανω απο 100χλμ ενω εσυ τον πυραυλο με τα σκληρα αμορτισερ ειναι προσωπικο θεμα του καθενος. οσο για την κοντρα που θα βαλεις με ενα στα κυβικα σου,γιατι οχι να παρω την alfa 156 του ξαδερφου μου να τα παμε μια.1.800 ειναι και αυτη.... ξεχνα τις κοντρες και τα σκληρα η' τα μαλακα αμορτισερ. Εδω γραφουμε για τις βλαβες που βγαζει και που δεν θα επρεπε ενα αμαξι... Το επιασες μικρε?? το 1996 που ελεγα να παρω καινουργιο golf 3 GT (1.600cc 101ps οχταβαλβιδο) κοστιζε 5.000.000 δρχ και δεν ειχε a/c εκτος και αν εσκαγα επιπλεον 1 εκατομυριο οποτε εκτος απο AC μου κανανε και δωρο και τα εμπρος ηλεκτρικα παραθυρα που δεν ειχε..... Για να μην ξεχναμε εμεις οι παλιοι γιατι εσυ τοτε πρεπει να ειχες ποδηλατακι με ροδακια..... αυτο το εγραψα για να σε προλαβω μην γραψεις και αλες κοτσανες μικρε μου.....αντε ανεβα κατα δω πανω να παμε καμια κοντριτσα....ολο ερχεσαι και ακομα στον δρομο εισαι...το τηλ μου το εχεις,στο εδωσα
  21. το 1991 η honda ειχε ενα 16αρι ατμοσφαιρικο μοτερ που ακομα και σημερα αυτα τα 20vt vw προσπαθουνε να το φτασουνε στον δρομο, αλλα μονο το φαναρι σωζει την κατασταση οπου το χοντα πρεπει να σταματησει....και αυτα τα μοτερ της χοντα ακομα και πειραγμενα ΠΑΝΕ ΚΑΙ ΠΑΝΕ ΚΑΙ ΠΑΝΕ και δεν λενε ακομα να σπασουνε. το 1988 η μιτσουμπιση ειχε 16αρι ατμοσφαιρικο 6κυλινδρο μοτερ με 170 αλογα....το γκολφ και το πασατ τοτε αν θυμαμαι καλα ειχε 1.600 κυβικα με 75 μουλαρια και τελικη περι τα 170 κατηφορα..... Αστο μην παμε την κουβεντα εκει που θα κλαψουνε μανουλες φιλε.....
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.