GolfCrete1.8T

Καλησπερα και παλι στην παρεα!!! Βρηκα λαδια MOTOREX 5-40 με 12 εθρω το λιτρο και φιλτρο ΜΑΝ γνησιο με 7 ευρω μιας και το δικο μου παιρνει χαρτινο και ειναι φτηνοτερο. Επειδη εχω και μηχανη ΚΤΜ και ειμαι πολυ ικανοποιημενος απο την ΜΟΤΟΡΕΧ λεω να κανω μια αλλαγη και να δω..Ελπιζω να μην πιω πορτοκαλαδα μιας και δεν εχω ξαναδιαβασει στο φορουμ αλλο αντιστοιχο περιστατικο να εχει βαλει καποιος MOTOREX!!!

Εχει να κανει παντα με το τι θελεις να κανεισ,με ποσα λεφτα και σε ποσο χρονο. Εγω για παραδειγμα επειδη το πειρα το αμαξι πριν απο 10 μερες και οι ζαντες ηταν καπως χαλια ηθελα οπως και δηποτε νατις βαψω.Δεν ειχα ομως τα 200 ευρω να τις βαψω σωστα οποτε βρηκα μια ποιο πρωσορινη λυση και οσο κρατηση.Το αποτελεσμα για μενα ειναι κατι παραπανω απο ικανοποιιτικο. Επισης αν το σκευτεις αλλιως μπορεις καθε χρονο (αν κρατας το ιδιο αμαξι για πολλα πολλα χρονια βεβαια) να αλλαζεις το χρωμα των ζαντων σου.Δηλαδη φετος ειναι μαυρες ματ και μετα απο ενα χρονο δεν σαρεσουν ποια και τις βαφεις ασπρο ματ και ειναι σαν να εχεις νεο look στο αμαξι σου.

http://s1284.photobucket.com/albums/a570/George_Manouras/Vw/?action=view&current=IMG_1904.jpg Πριν ειναι αυτη η φωτο... http://s1284.photobucket.com/albums/a570/George_Manouras/Vw/?action=view&current=IMG_1912.jpg Και μετα... Πειτε μου σας παρακαλω αν μπορεσατε να τις δειτε να ξερω αν δουλευει αυτος ο τροπος να ανεβασω κι αλλες. Ευχαριστω.

Αναλογος τι θελεις φιλες μου. Μπορεις να τις βαψεις με plasti dip σε κοκκινο,μαυρο,ασπρο,πρασινο,κιτρινο και αλλα χρωματα και μετα να τις περασεις με ενα glasifier αν δεν σου αρεσει το ματ.Γιατι ολα τα χρωματα αυτα ειναι ματ. Το μαυρο παντως ειναι πολυ ωραιο.Αλλα ειναι γουστα αυτα.Μπορεις να τις βαψεις μαυρες τις ζαντες και οταν στεγνωσουν κολλας ενα κοκκινο αυτοκολλητο περιφερειακα στην ζαντα σαν αυτα που βαζουν στις μηχανες. Και οσον αφορα τις τιμες ειναι πραγματικα κλεψια στην ευρωπη.Το σπρει 4 δολαρια στην αμερικη και εδω 26-27 ευρω.

Σημερα το πρωι(μιας και ειμαι απο κρητη)πηγα στην μεταλλοβιομηχανικη και πειρα 2 σπρει γιατι για να πω την αληθεια δεν κρατουσα λεφτα για παραπανω. Γυρισα λοιπον σπιτι,εβαλα το αμαξι πανω σε χαρτοκουτες(τα ζαντολαστοιχα πανω στο αμαξι) και αρχισα μια πολυ επιμελεις καθαριοτητα με AZAX... Μετα απο περιπου μιση ωρα μιας και ηταν πολυ καλη η εξωτερικη θερμοκρασια αρχισα το μονωμα των φρενων και τιποτα αλλο. Ξεκινησα λοιπον να βαφω στην αρχη δυστακτικα και περασα το πρωτο χερι.Περιμενα 8-10 λεπτα και περασα το δευτερο.Οταν περασα και το τριτο χερι παρατηρησα οτι δεν ειχε τελειωση το πρωτο κουτακι ακομα.Οποτε μονωσα στο διαλειμα μεχρι να στεγνωση το τριτο χερι το μπροστα και το πισω σημα της VW... Για να μην τα πολυλογο περασα 5 χερια(τα δυο τελευταια αρκετα "βαρια" και τα σηματα 4 χερια και μου εμεινε και λιγο λιγοτερο απο το μισο του δευτερου κουτιου και περαστικαν ολα τελεια,χωρις τρεξιματα,χωρις γυαλαδες η θαμπαδες... Συνολο δηλαδη 54 ευρω και εχω ακομα να περασω και τους καθρεπτες.Κατα την γνωμη μου το αποτελεσμα ειναι κατι παραπανω απο καλο και με μικρο κοστος.Επισης ειναι πραγματικα ωραιο οτι μπορεις να παιξεις με τα χρωματα ανα πασα στιγμη και να δημιουργησεις οτι θελεις..Να μονωσεις παραξενα,να κανεις γραμμες,να περασεις 2 διαφορετικα χρωματα...Και οτι ωρα δεν σου αρεσει ποια απλα το βγαζεις. Ελπιζω τελος πως η ανθεκτικοτητα του θα ειναι ισιδυναμη με το πως το παρουσιαζουν στα βιντεο.Αλλιως απλα πεταξα 54 ευρω.Σαν να πηγα δηλαδη μια γρηγορη βολτα ενα σαββατοκυριακο!!! Αν μπορει καποιος ασ μου πει πως ανεβαζουν φωτογραφιες να σας δειξω τι και πως το εκανα...

Δεν το βρισκω...Μπορεις να στειλεις ακριβες link η να μου πεις μερικα πραγματα μιας και το εχεις χρησιμοποιηση ειδη?

Καλησπερα. Σερφαροντας στο ιντερνετ επεσε στην αντιληψη μου αυτο το προιον.Ειναι σε μορφη υγρου(σπρει η τενεκεδακι με χρωμα)το οποιο ειτε με το σπρει ειτε με πιστολι βαφης περνας οποιοδηποτε μερος του αυτοκινητου (4-5 χερια) και οποτε το βαρεθεις η για οποιοδηποτε λογο θελεις απλα ανασηκωνεις μια ακρη του και το ξεκολας σαν αυτοκολλητο χωρις να αφηνει κολλες η υπολειματα απο κατω.Καθαρη δουλεια. Η ερωτηση μου ειναι αν το εχει χρησιμοποιηση κανεις εως τωρα απο σας και κατα ποσο ειναι ευχαριστημενος. Η παρουσιαση παντος που γινεται γενικα και σε αλλα φορουμ αλλα και γενικα στο ιντερνετ ειναι εκπληκτικη γιατι δεν χρειαζετε ουτε πραιμερ ουτε τριψιμο πριν ουτε τιποτα.Ενα καλο καθαρισμα με καποιο αλκοολουχο υγρο και ειναι ετοιμο για βαφη.Και εχουν γινει και πολλα τεστ με πιεστικα μηχανηματα και βουρτσες και ολα καλα. Απλα επειδη ειναι αλλιως οταν παρουσιαζεις κατι για να το πουλησεις και διαφορετικα οταν το χρησιμοποιησης παρακαλω τα φωτα σας και τις γνωμες σας. Αν πατησετε στο youtube απλα plasti dip βγαζει παρα πολλα αποτελεσματα.Απο βαψιμο εμβληματων μεχρι ζαντων και ολοκληρων αμαξωματων. Αναμενω γνωμες γιατι μαλλον την πεμπτη που ξανα ανοιγουν τα μαγαζια θα παρω 3 σπρει να περασω τις ζαντες μου μαυτο ματ μιας και ειναι σε "μαυρο" χαλι!!!

Καλησπερα ξανα και απο μενα και καταρχην θελω να σε ευχαριστησω πολυ φιλε κωστα για την κατατοπιστικοτατη παρουσιαση με σειρα για βελτιωση. Σιγα σιγα πιστευω πως θα ακολουθησω την σειρα με την οποια τα παρουσιασες γιατι και γω πιστευω(και απο οτι εμαθα απο συζητησεις)πως ετσι πρεπει να αρχισει και να τελειωσει καποιος αν θελει να εχει καλα και αξιοπιστα αποτελεσματα. Το αμαξι το εκανα ανταλλαγη με ενα αλλο που ειχα και επιασε γυρω στα 5.500-6.000 χιλιαδες ευρω.Απο οτι εψαξα και ειδα ειναι μια σχετικα καλη τιμη αν εξαιρεσεις τα ψιλο μαζεματα τα οποια θελει. Θα ηθελα να σε ρωτησω ομως κατι...Τι ενοουσες οταν ειπες "αν ξερεις να το δουλευεις"? Ενοεις καλο ζεσταμα πριν τα ανοιγματα και 2 λεπτα ηρεμια αν δεν εχεις turbo timer πριν το σβισεις? Αν ειναι και τιποτα αλλα μυστικα πολυ ευχαριστως να τα μαθω αν εχεις την καλωσυνη να τα μοιραστεις. Ευχαριστω ξανα ολους για τον χρονο που δινεται για το ξεστραβωμα των νεων!!!!

Με ενα καλο 5-30 δηλαδη εισαι καλυμενος 100 τα 100 μεχρι τα 10.000 χιλιομετρα... Και εγω απο οτι ξερω δεν συμφερει να παρεις μονο για μια αλλαγη γιατι με τα μεταφορικα ειναι σαν να τα πειρες απο ελλαδα.Αμα τωρα παρεις για 3 αλλαγες συμφερει και με το παραπανω.

Σας ευχαριστω ολους. Παντως απο οτι καταλαβα και απο οτι ρωτησα και απο εδω και απο γνωστους,μια σωστη επιλογη ειναι 5-30 για αυτο το αμαξι μιας και ειναι και τουρμπο. Και το τιμονι φιλε πανο ειναι ολα τα λεφτα...Γενικα το αμαξι σου.Μπραβο. Και κατι τελευταιο,αν γενικα αλλαζεις λαδια ανα 10.000κμ εισαι καλυμενος σωστα?

Γυναικες οντως...Καλα εκανες και επεμεινες...Και γω το τριακτινο φοραω απλος ειναι παρα μα παρα πολυ φθαρμενο.Να φανταστεις εχει μεχρι και τρυπα το δερμα.και επειδη βρηκα ενα ωραιο GTI V τιμονι λεγα μηπως και μπει.Αλλα απο οτι βλεπω καλυτερα ενα τριακτινο το ιδιο απλα σε πολυ καλυτερη κατασταση...Σε ευχαριστω πααααρα πολυ παντως!!!

Με ενδιαφερει πολυ αυτο το σετακι...Που μπορω να το βρω?

Ρωτοντας πας στην πολη λεει η γιαγια μου...Σε ευχαριστω και παλι...Θα κανω αλλαγη με 5-30.Μια off topic ερωτηση μιας και εισαι ψαγμενος...Τιμονι απο επομενα golf μπαινει στο δικο μας?(γιατι το δικο μου ειναι για πεταμα).

Σε ευχαριστω και παλι φιλε rouleman... Ο προηγουμενος εβαζε motul 15-40...Δεν ξερω γιατι.Παντος γενικα δεν του εχω και πολυ εμπιστοσυνη το προηγουμενου ιδιοκτητη και γιαυτο ψαχνομαι...Και κατι ακομα..Ποσο ειναι φυσιολογικο να καψει(λαδι)σε 4 με 5 χιλιαδες χιλιομετρα?

Καλησπερα σε ολους και παλι.. Επιτελους μετα απο καποιες χρονοβορες διαδικασιες ειμαι πλεον ενας περιφανος ιδιοκτητης ενος Vw Golf Mk4 1.8t.. Η ερωτηση μου ειναι πως θεωρω σωστο παροτι εχει κανει μεγαλο service το αμαξι στις 100.000κμ(τωρα εχει 105.000)να αλλαξω λαδια.Τι λαδια προτεινετε?Κανω καλα που θελω να τα αλλαξω νωριτερα η ειναι υπερβολη?Περιπου κοστος?Γιατι οσο να νε οι καιροι ειναι δυσκολοι. Ευχαριστω εκ των προτερων!!!

Μαλιστα...Και στα ποσα αλογα εισαι τωρα με ολα αυτα? Το δικο μου(οχι ακομα) εχει και αυτο ηλεκρογκαζο και οχι ντιζα και ειναι 1.8τ με 150 αλογα μαμα και εχει 103.000χιλιομετρα και εκανε ενα μεγαλο σερβις στις 98 χιλιαδες με ιμαντες χρονισμου κτλ... Οποτε μονο forge σκαστρα δηλαδη.Αν τωρα βαλω φιλτροχωανη αλλαζη το πραγμα σε συνδιασμο με ενα τελικο απλα? Συγνωμη για την φλυαρια αλλα ειμαι ψιλοασχετος και δυστηχως εδω κατω δεν εχει πολυ σχετικους να σου πουν τι ακριβως ειναι καλο να κανεις.Ειναι ομως αστερια να σου περνουν τα λεφτα.

Μαλιστα...Δηλαδη να βγαλω μια καρτουλα μελους τις SHELL για καλο και για κακο?Χαχαχα. Με ενα φιιλτρο δεν μου ειπες θα δω καμια διαφορα?Να βαλω και μια σκαστρα απο S3?Θα ακουγεται λιγακι παραπανω απο οτι τωρα που απλα ακουγεται οταν τουρμπιζει? και κατι τελευταιο...Πες μου σε παρακαλω εσυ τι μοντελο εχεις και τι βελτιωσεις εχεις κανει αν σου ειναι ευκολο???

Σε αυτο εχεις δικιο...Οταν εκατσα μεσα νομιζα πως ηταν αεροπλανο...Μετα βεβαια απο λιγο καιρο συνηθιζεις το γκαζι και θελεις κιαλλο κιαλλο κιαλλο... Η καταναλωση να φανταστω ξεπερναει κατα πολυ τα 10 λιτρα ανα 100 χιλιομετρα? Να ξεκινησω απλα με ενα φιλτρο δηλαδη και μετα βλεποντας και κανοντας η μονο του το φιλτρο δεν κανει τιποτα απολυτος?

Σας ευχαριστω και πανο-gti και rouleman.Πανο-gti δηλαδη με ενα τελικο και ενα φιλτρο και αλλαγη τον καταλυτη θα ανεβω σε αλογα η απλα σε λειτουργεια του μοτερ?Εγω αν μπορω με φτηνες και καλες λυσεις να ανεβω στα 180 που ειναι τα αλλα gti ειμαι πολυ μα πολυ ευχαριστημενος και δεν θελω απο εκει και πανω λογο καταναλωσεις και τυχον προβληματων.Οχι οτι δεν εχει αρκετο γκαζι τωρα(επαθα πλακα οταν το εκανα βολτα μιας και τωρα εχω ενα peugeot 106 1000cc).Σπινιαρε μεχρι και η τριτη ταχυτητα.Φοβερο.

Σε ευχαριστω καταρχην πολυ για τον χρονο που διαθεσες να γραψεις ολα αυτα. Η ερωτηση μου τωρα ειναι η εξης,μπορω να ξεκινησω απλα με ενα ιντερκουλερ και με ενα downpipe και με ενα φιλτρο(ας ειναι και φολτρο ελευθερας μεσα στο φιλτροκουτι) και μετα να παω σε προγραμμα και αγελαδα? Με τα παραπανω θα εχω διαφορα σε ιπποδυναμη η μονο καλυτερο και ποιο ξεκουραστο δουλεμα? Επισης ξεχασα να αναφερω πως το αμαξι εχει μπαρομετρο αλλα πειδη δεν το εχω παρει στα χερια μου ακομα ο πωλητης μου ειπε πως δουλευει maximum 0,9μπαρ και αμα ζοριστει πευτει στα 0,3 για ασφαλεια.Ειναι σωστο αυτο?

Παιδια τα φωτα σας...Μπορειτε να μου πειτε γνωμες σας παρακαλω?????????

Εχουμε μηπως καμια ποιο λεπτομερει παρουσιαση? κανενα link ας πουμε η κανενα βιντεακι η καμια περιγραφη???

Αυτο το γνωριζω και σε ευχαριστω για την αμεση απαντηση... Αυτο που δεν γνωριζω και θελω γνωμες και λεπτομερειες αν γινεται ειναι τι προγραμμα και τι φιλτρο?

Καλησπερα και απο μενα. Με λενε Γιωργο και απο την τριτη(πρωτα ο θεος)θα ειμαι κατοχος ενος vw golf 1.8t του 2003 μαμα με 150 αλογα. Επειδη δεν ειμαι ιδιαιτερος γνωστης του ιντερνετ και επειδη απο οτι καταλαβα απο τα λιγα που διαβασα υπαρχει πολυ ενημερωμενος κοσμος με αριστες γνωσης και εμπειρια ειπα να απευθηνθω πρωτα εδω και μετα σε οποιονδηποτε βελτιωτη η μαγαζι.Δεν θελω να παω σε καποιον και να τον ρωτησω γιατι θεωρω πως αν σε παρουν χαμπαρι οτι δεν ξερεις την πατησες αναλογα με την περιπτωση γιατι δεν ειναι ολοι απατεωνες. Στο ζουμι τωρα θα ηθελα την βοηθεια οποιουδηποτε που θα μπορουσε να μου πει καποια φτηνη και αξιοπιστη λυση για να ανεβουν τα αλογα στα 180. Γινεται μονο με προγραμμα και φιλτρο?Και αν ναι τι προτεινετε?Θελει οπωσδηποτε και εξατμιση? Με τι απο ολα αυτα και ποσα αλογα πανω μιλαμε? Δεκτες πασης φυσεως βοηθειες. Σας ευχαριστω ολους και να ξερετε πως οσοι πιστη προσελθετε εδω στην κρητη να κερασουμε μια ρακι!!!