Jump to content

faniaros

Members
  • Posts

    773
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    49

Everything posted by faniaros

  1. Στα ελληνικά λίγο δύσκολο να το βρεις φίλε μου, μιας και δεν υπάρχουν επίσημα από την αντιπροσωπία. Αυτό που σου έστειλα είναι από το μοντέλο για την Αμερικανική αγορά. Αν ξέρεις γερμανικά μπορώ να σε βοηθήσω να το βρεις, ίσως μπορέσω να βρω κ την UK version, αλλά την ελληνική πολύ δύσκολα.
  2. Αναφέρεσαι στο manual ή στον VIN?
  3. 45ρι ή 50ρι ρεζερβουαρ έχεις? Ανάλογα με τον τρόπο κ τις συνθήκες που οδηγείς μπορεί να είναι απολύτως φυσιολογικό, π.χ. κίνηση μόνιμα μέσα σε πόλη, βαρύ πόδι γενικά, χρήση AC κλπ. Γενικά βλέπεις διαφορά σε σχέση με παλαιότερα? Εγώ προληπτικά αλλάζω το φίλτρο πετρελαίου κάθε 30.000 αν κ η VW ορίζει πως πρέπει να γίνεται στα 60!
  4. Ρε παιδιά μήπως ο φίλος πιο πάνω σκέφτεται να αγοράσει τώρα Polo και θέλει να τη βάλει σαν έξτρα? Δεν νομίζω να θέλει να κόψει τον ουρανό του αυτοκινήτου του.
  5. Vehicle Identification Number. Είναι το αλφαριθμιτικό χαμηλά στο παρμπρίζ στη πλευρά του οδηγού. https://www.manualslib.com/manual/758095/Volkswagen-Golf-2013.html Τσέκαρε εδώ Magicpain
  6. Μια χαρά θα είσαι από άποψη κινητήρα, αρκεί βέβαια να μην πας σε καμιά τρομερή ανάβαση με τέρμα φορτωμένο αμάξι κ AC Δεν νομίζω ότι είναι εύκολο να του πείσεις για κάτι καλύτερο. Όπου κ αν ρώτησα όταν έψαχνα για το Golf μου έλεγαν τη καραμέλα αισθητήρες-συναγερμό. Τελικά, η καλύτερη προσφορά που πήρα ήταν το Composition Media. Προσωπικά δεν τους άφηνα με τίποτα να ξηλώσουν καινούργιο αμάξι για να περάσουν δικούς τους αισθητήρες και συναγερμό της πλάκας.
  7. Το κλειδί που έχεις είναι KESSY, δηλαδή το αμάξι κλειδώνει κ ξεκλειδώνει μόλις το πλησιάζεις κ αγγίζεις τη πόρτα? Η μπαταρίες που βάζεις είναι σίγουρα οι κατάλληλες? Μήπως το λαμπάκι στο κλειδί σου ανάβει συνεχώς, σαν να είναι κάποιο κουμπί μόνιμα πατημένο?
  8. Για την αναγέννηση δεν ανάβει λαμπάκι παρά μόνο όταν έχει φτάσει σε προκαθορισμένο επίπεδο το επίπεδο των μικροσωματιδίων στο φίλτρο, αλλά μια καλή βόλτα μισής - μίας ώρας σε αυτοκινητόδρομο αρκεί για να γίνει αναγέννηση. Όσο για τη κατανάλωση τώρα, βλέπω κ εγώ στο Golf μου 40ρια όσο πατινάρω συμπλέκτη για να ξεκινήσω, από εκεί κ πέρα είναι νορμάλ. Αν η μέση σου κατανάλωση δεν έχει αλλάξει, τότε δεν θεωρώ πως είναι κάτι που θα έπρεπε να σε ανησυχεί.
  9. Τι εννοείς σε περιπτώσεις όπου δεν έχει ανανεωθεί το λογισμικό? Σε ποιο λογισμικό αναφέρεσαι? Δοκίμασες να επικοινωνήσεις με τους developers του OBDELEVEN? Πάντως εγώ δεν είχα πρόβλημα ούτε με το δικό μου αυτοκίνητο ούτε με άλλα δύο φίλων μου.
  10. Ο,τι σε βολεύει! Κ για εκείνη το ίδιο ισχύει πάντως [emoji14]
  11. Χαχαχα το ηθικό δίδαγμα είναι πως πάντα θα υπάρχει κάποιος με μεγαλύτερη αλλά κ κάποιος με μικρότερη, οπότε να είσαι εντάξει με αυτή που έχεις. Για καταναλωσεις μιλάμε πάντα [emoji14]
  12. Χαχαχαχαχα. Υπάρχει ένα θέμα που μπαίνει ο καθένας κ γράφει κ στο τέλος βλέπουμε ποιος την έχει μεγαλύτερη, την τελική... Αν δεν σε καλύψει, θα ανοίξουμε ένα εδώ να δούμε ποίος την έχει μεγαλύτερη ανάμεσά μας τη κατανάλωση [emoji14]
  13. Δεν θα σου απαντήσω γιατί θα φάμε ban κ οι δύο φίλε μου [emoji14]
  14. Είσαι μεγάλο τρολ τελικά! Δηλώνω πως σε αυτό το thread εγώ την έχω μικρότερη ΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ. Έτσι νομίζω τουλάχιστον [emoji14]
  15. Χωρίς παρεξήγηση φίλε μου, αλλά αν θες τη γνώμη μου θεωρώ κακό το να αφαιρεθεί το φίλτρο. Δεν θα βουλωσει ξαφνικά από τη μια στιγμή στην άλλη. Θα είναι βουλωμενο όταν θα σου ανάψει λαμπάκι κ δεν σβήνει μετά από οδήγηση όπως περιγράφεται για να γίνει αναγέννηση αλλά ακόμα και τότε, βγαίνει και καθαρίζεται με σχετικά μικρό κόστος. Δεν νομίζω ότι υπάρχει χιλιομετρικο όριο για το πόσο αντέχει ένα dpf. Όσο για απόδοση, δεν θα κερδίσεις κάτι σημαντικό με την αφαίρεση του, με βάση τα όσα γράφουν τα παιδιά εδώ μέσα τουλάχιστον. Άσε που αργά ή γρήγορα θα μαυρισει το αυτοκίνητο σου πίσω από τη καπνα, για να μη μιλήσω για το ότι θα φαίνεται σαν παλιό ταξί κάθε φορά που πατάς το γκάζι. Τέλος, σκέψου το καλό των συμπολιτων σου, της οικογένειας σου κ το δικό σου... Γιατί να αναγκασεις τους πάντες να εισπνεουν μικροσωματιδια?
  16. Έμοιαζε με EGR το πρόβλημα... Κρίμα που δεν ήταν κάτι φθηνότερο... Γιατί να αφαιρέσεις dpf αν επιτρέπεται?
  17. Εγώ έχω το OBDELEVEN, τσέκαρε το αν είναι αυτό που σε ενδιαφέρει κ θα σου πω λεπτομέρειες μετά.
  18. Τι καύσιμο βάζεις? Για αρχή θα σου πρότεινα καθαριστικό για το σύστημα καυσίμων κ για μπεκ, αν είναι δύο διαφορετικά όχι στο ίδιο γέμισμα αλλά καλά είναι να μεσολαβησει ένα γέμισμα χωρίς να βάλεις κάποιο πρόσθετο. Επίσης αλλαγή φίλτρων. Αν δεν βοηθήσουν αυτά, καθάρισμα EGR... Αν δεν σε σώσει ούτε αυτό το ίσως να πας στα ακριβά που μιλάμε για αλλαγή μπεκ και/ή αντλίας...
  19. Χρόνη συμφωνώ μαζί σου μέχρι ένα σημείο. Προσωπικά, πήρα το συγκεκριμένο γιατί ήθελα κάτι ξεκούραστο στο ταξίδι, άνετο σε χώρους, ασφαλές με καλό στήσιμο και οικονομικό. Δεν υπάρχει αυτοκίνητο το οποίο συνδυάζει όλα αυτά τόσο καλά όσο το Golf στη τιμή του, για μένα πάντα. Οι καταναλώσεις που ανεβάζω γίνονται συνήθως σε ταξίδι όπου δεν είμαι μόνος στο αυτοκίνητο, που σημαίνει πως επειδή έχω ευθύνη για την ασφάλεια και των επιβατών μου αλλά κ την άνεσή τους πηγαίνω χαλαρά. Δεν σημαίνει ότι συνέχεια είμαι έτσι. Υπάρχουν φορές που πηγαίνω 160+, που πηγαίνω σε ορεινές διαδρομές και του πίνω το αίμα, που εκμεταλλεύομαι τη ροπή και τη στήσιμο του αυτοκινήτου. Διαφωνώ όμως στο ότι πρέπει να πηγαίνω συνέχεια έτσι για να ευχαριστηθώ το αυτοκίνητο. Περνάω εξίσου καλά, ένα βράδυ, σε άδειο επαρχιακό δρόμο με χαλαρή μουσική πηγαίνοντας με το όριο. Θεωρώ τυχερό τον εαυτό μου που μπορώ να ευχαριστιέμαι την οδήγηση υπό κάθε συνθήκη, από σταμάτα - ξεκίνα κίνηση μέχρι και στροφές σε ορεινές διαδρομές και τελικιασμένες ευθείες.
  20. Σωστός ο Ντίνος! Κ εγώ κάνω γύρω στις 20.000 χιλιόμετρα τον χρόνο, γι'αυτο κ επέλεξα το συγκεκριμένο!
  21. Είχα κάνει την ίδια διαδρομή με 140 κ ήμουν γύρω στα 4.5-5 αν θυμάμαι καλά. Οπότε για 160 υπολογίζω γύρω στα 5.5-6. Ίσως να φταίει το ότι είμαι νέος ακόμα σε ηλικία, αλλά προτιμώ μια ώρα οδήγησης έναντι καναπέ υπό οποιεσδήποτε συνθήκες [emoji14]
  22. Χαχαχα έχεις ένα δίκιο! Το καλό με το diesel είναι ότι μπορείς να πας πολύ οικονομικά με συντηρητική οδήγηση, ή μπορείς αρκετά γρήγορα χωρίς να μπαίνεις μέσα! Να προσθέσω πως το παραπάνω έγινε με Avio σε τιμή 1.297 το λίτρο, που συνεπάγεται 4.15€ στα 100 χιλιόμετρα. Είναι ένα καλό κίνητρο αυτό για να κόψεις ταχύτητα νομίζω :-P
  23. Επέστρεψα! Ποιος είπε ότι είναι αδύνατο να φτάσεις την εργοστασιακή κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες? 2 άτομα, μισό γεμάτο πορτ παγκαζ, χωρίς AC με εξωτερική θερμοκρασία 16-20 με τα τελευταία 30 χιλιόμετρα στους 24. Σχετικά συνετη οδήγηση 100-110 έως 140 κ με ένα 5-10% πόλη!
  24. Δεκτό τότε. Όπως και να έχει, φαίνεται πως η ιδανική επιλογή για σένα είναι κάποιο Euro6 TDI, αν το βρεις στα λεφτά που θες είσαι εντάξει, αν όχι, δεν θα ανησυχουσα και τόσο πολύ για το Euro5, ειδικά αν σκεφτείς πόσα Euro5 υπάρχουν στο δρόμο αυτή τη στιγμή (τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα είναι Euro5), οπότε δεν νομίζω πως τίθεται θέμα να αποκλειστουν τόσα αυτοκίνητα..
  25. Έχεις απόλυτο δίκιο κ αυτός είναι ο λόγος που δεν πρέπει να ανησυχείς κ πάρα πολύ. Δεν μπορεί κανείς να σου εγγυηθει πως αν απαγορευσουν τη κυκλοφορία στη πόλη στα Euro5 σήμερα, δεν θα κάνουν το ίδιο κ στα Euro6 σε ένα χρόνο. Τη λύση του TGI την έψαξες? Ίσως να σε βολεύει περισσότερο κ δεν θα ανησυχείς για το πετρέλαιο.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.