orker

κάτι τέτοιο&γω πιστεύω αλλά θα ήθελα να μάθω κυρίως από κατόχους την εμπειρία τους.Έχω σκοπό εφόσον το πάρω να το ανεβάσω,αλλά πρώτιστα με ενδιαφέρει αν έχει βρεθεί λυση με το θέμα τ λαδιού,παρόλα αυτά γνώμες-απόψεις καλοδεχούμενες.

Παιδιά ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα polo gti 6r μοντέλο του 12…το μόνο πράγμα π με κρατάει και δε το χω πάρει είναι τι συμβαίνει τελικά με το θέμα των λαδιών γιατί ξεκάθαρη απάντηση δεν έχω βρει..παρακαλώ οι κάτοχοι να με βοηθήσουν

wsp ειναι καλές δε το συζητώ..αλλά στο polo αν δεν κάνω λάθος δεν ειναι wsp γιατι απο όσο γνωριζω βγαζει διαμανταρισμέμο με ανθρακι και οχι με μαυρο

οι αυθεντικές φθηνότερα π βρήκα ήταν κοντά στα 1600 απο εξωτερικό οπότε με τα ιδια χρήματα παίρνεις 3 replica περίπου αλλά επειδή στο προηγούμενο polo 9n 101 ps που είχα κοντα στα 2 χρόνια μ στραβωσε (205/40/17)ακριβώς αυτό το σχέδιο αλλά σε άλλο χρωματισμό δεν τις προτίμησα και προσέχω λακούβες και τα σχετικά είμαι μερακλής με το αμάξι δε κάνω ταρζανιές...έτσι τώρα βρήκα γνήσιες απο gti.Αν έπαιρνα replica θα επέλεγα wsp Italy αλλά δεν ειχε με μαύρο το μέσα αλλά ανθρακί που δε με πολυάρεσε,Αυτή η διχρωμία π κάνουν στις δικές σ είναι έρωτας και παρόλου π λένε και όντως είναι πολυφορεμένες δε με απασχολεί καθόλου

17 ειναι?Ομορφες πολυ αλλα φανταζομαι replica..καλοταξιδες με απειρα χιλιιμετρα.Αυτες ηθελα αλλα επειδη την ειχα παθει με replica τις φοβηθηκα,παντως για μενα ειναι η συγκεκριμμενη η πιο ονορφη ζαντα για το πολο

170 ευρώ καπό ιμιτασιον από Ευρώπη...τέλεια εφαρμογή&το εργοστασιακό τα αφήνεις ανέπαφο,οπότε μη σε απασχολεί. & γω 500 ευρώ τις πήρα τις ζάντες μαζί με λάστιχα από polo gti 6r όμως .Βελτίωση δεν έχεις&πολλές επιλογές τα κλασικά έκανα :φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση,& καμιά 135 άλογα ρόδα πάνω κάτω..έγινε λίγο πιο σβέλτο αλλά μέχρι εκεί.

βασικά είναι και φορτωμένο φουλ πίσω μάλλον για αυτό φαίνεται έτσι...πίσω ρόδα με θόλο μετρημένο 4 δάκτυλα με 17αρα...πολύ για ένα αμάξι π θέλει να δείχνει λίγο πιο σπορ.Η ανάρτηση π θα μπει σε κανα χρόνο με το καλό θα ναι η street comfort(θα ταν το πρώτο πράγμα π θα βαζα αν δεν είμουν τόσο ευχαριστημένος με την μαμά ανάρτηση)μη νομίζεις οτι θα το κάνω σαύρα απλά κανά 2-2,5 πόντους κάτω από οτι είναι τώρα.Τώρα όσον αφορά το καπό είναι ένα δεύτερο καπό αγορασμένο όπου πειραματίστηκα πάνω του.Έιναι τρυπημένο και χουν μπει σίτες

δεν εχει σημασία αν έχει 90 ή 190 αν ήταν να κόψει θα έκοβε..κοίτα η απόφαση είναι δική σ αλλά για να σε βοηθήσω επειδή πριν κανα 6 μηνο ειχα το ιδιο δίλημμα και εψαχνα σε Ελλαδα και εξωτερικό να βρω απάντηση-απαντηση ξεκάθαρη δε βρήκα,βιωματικά σ λέω να πας με κλειστά μάτια σε 17 και σ ξαναλέω η άνεση είναι ένα απο τα ζητούμενα στο πως θέλω το αμάξι μ..αυτά είναι δική μ άποψη και μόνο..λογικό είναι το 45 να ναι πιο άνετο από το 40 αλλά όχι κατι τρομακτικό εγώ αυτό κατάλαβα

1200 με 135-140 άλογα πείπου αλλά δεν έχει σημασία προσωπικά σ είπα δεν ένιωσα να χάνει το αμάξι,τώρα δεν είμαι και οδηγός αγώνων ισως ένας πιο έμπειρος να καταλάβαινε διαφορά..και στο δρόμο μια χαρά άνετο εξακολουθεί να ναι για τα δικά μ δεδομένα&σκέψου πως σε κανά χρόνο π θα πάω για ανάρτηση θα βάλω kw street comfort,αυτό στο λέω για να καταλάβεις οτι με ενδιαφέρει η άνεση.αν σ ενδιαφέρει η 17αρα αλλά φοβάσαι για άνεση και κοψίματα η δική μ άποψη είναι βάλτην άφοβα

Σε polo r-line

να σ πω την προσωπική μου άποψη..φορούσα 16 ζαντα με 215/45 λάστιχο και έβαλα 17 με 215/40 λάστιχο..φοβόμουν μη κοπανάει αλλά εδώ και 7000 χιλ π τα χω επάνω το χω μετανιώσει π δεν το χα πάρει εξαρχής με 17αρια φοβούμενος το συνδυασμό 17 και Ελληνικοί δρόμοι αλλά λάθος φοβόμουν..σε απόδοση δεν καταλαβαίνω να έχασα κάτι-σε άνεση ελάχιστα σε αυτό π κέρδισα σε ομορφιά οπότε για μένα πας για 17 με κλειστά μάτια

όχι μαμά ανάρτηση δυστυχώς ακόμα...με ζάντα 17αρα απο polo gti αγορασμένες...ίσως φταίει η κλίση τ δρόμου γιατι στη πραγματικότητα μια ρυθμιζόμενη την θέλει να χαμηλ'ώσει λίγο αλλά προέχουν άλλα π θέλω να κάνω

Καλησπέρα.Γνωρίζει κανείς αν μπορεί να μπει 16αρα 5Χ100 σε polo gti 6r??

Σκέφτομαι το τελευταίο καιρό να αγοράσω golf gti 6 κατά προτίμηση χειροκίνητο και μαμά,απλά θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος γνωρίζει αν το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο είχε κάποιο θέμα π θα έπρεπε να προσέξω,λ.χ είναι γνωστό για το polo gti 6r πως είχε θέμα με τα λάδια και από όσο ξέρω δε λύθηκε ποτέ!

παιδιά χρησιμοποίησα το ανταπτοράκι της obd και μ δειξε p0420....fault code...Catalyst System Efficiency Below Threshold (απόδοση του συστήματος καταλύτη κάτω από το όριο) και αναρωτιέμαι μήπως φταίει ο καταλύτης αλλά αφού ειναι decat to πρόγραμμα ή πάλι καμία σχέση....

Μου κάνει εντύπωση το οτι το αμάξι έγινε παραγγελία Απρίλιο του 2013&το πρόβλημα ήταν γνωστό στον όμιλο VAG από τα πρώτα 1.2 tsi(105ps) &δεν προχώρησαν στην λύση του κατά το στάδιο της κατασκευής&όχι εκ των υστέρων..σε πρώτη φάση θα του πω να μου επαναφέρει στις αρχικες ρυθμίσεις&θα δω πως πάει

Η αλήθεια είναι πως το ίδιο πράγμα μ είπε και ο προγραμματιστής ότι δηλαδή ήταν θέμα χρόνου να μ βγάλει σφάλμα η wastegate & λόγω αύξησης της πίεσης μ το εμφάνισε μια ώρα αρχύτερα αλλά τίθεται επι τάπητος το γιατί μ λέει να αλλάξω την wastegate όταν στην ανάκληση τοποθετούσαν απλά την ροδέλα& επαναπρογραμματισμος της ECU,τλχ από την αναζήτηση π έκανα αύτο βρήκα..αυτό π θα ζητήσω είναι επαναφορά στις αρχικές ρυθμίσεις σε πρώτη φάση.Απορώ και εξίσταμαι όμως ότι παρόλου π δεν είναι αμάξι επιδόσεων είναι τόσο δύσκολο να πάρει 25-30 άλογα με ΦΠΕ απροβλημάτιστα&αν ναι τότε για μένα είναι ήσσονος σημασίας τα παραπάνω άλογα από το να βλέπω check engine σε ένα καινούργιο αμάξι έστω&αν ο λόγος π ενεργοποιείται είναι ακίνδυνος!!

Δε ξέρω αν μιλάμε για τον ίδιο dealer παρόλα αυτά δεν θέλω να μαι κακοπροαίρετος για το συγκεκριμένο άτομο γιατί μ φαίνεται ανόητο κάποιος να χαλάσει το όνομα του για ένα τέτοιο ποσό όταν κάθε φορά π πήγα παρελαυναν αμάξια με πάνω από 400-500 αλογα..δε νομίζω να μ επιστραφεί κανένα ποσό πάντως ακόμα και αν πω ότι δεν τηρήθηκαν αυτά που συμφωνήθηκαν αν&ο σωστός επαγγελματίας νομίζω έτσι έπρεπε να προτείνει..τεσπα ελπίζω το χειρότερο απο αυτή την ιστορία είναι να χάσω τα χρήματα π δωσα για τον επαναπρογραμματισμό αν και θα προσπαθήσω να τα διεκδικήσω εφόσον δεν μείνω ικανοποιημένος από το τελικό αποτέλεσμα

Αφού χάρηκα την ολώσομη(polo 6r 1.2 105 ps 04/13) για κανα 2000 χιλιομετρα,αποφάσισα να ολοκληρώσω το ΦΠΕ& κατέληξα σε etuners..πρίν την τοποθέτηση μιλώντας με τον άνθρωπο που θα μ το περνούσε του ζήτησα 2 πράγματα1)να μην ανάβουν λαμπάκια 2)γνωρίζοντας πόσο το έχουν πάει ζήτησα για τους δικούς μ λόγους μια πιο safe ρύθμιση γύρω στα 135 άλογα με 95 file Όπερ και εγένετο..το αμάξι μεταμορφώθηκε σε αυτό π ζήταγα και ακόμα καλύτερα όμως όλα αυτά κράτησαν για 250-300 χιλιόμετρα δεν θυμάμαι ακριβώς παρά πάσαν προσδοκίαν check engine & epc & safe mode,σβήνω ανάβω όλα καλά,το πάω μπαίνει διαγνωστικό και μ λέει δε μπορεί να ναι προγραμματισμού λάθος αλλά της wastegate και χει να κάνει με την πίεση π ανέβασε,δε ζήτησα λεπτομέρειες αφού δε θα τις κατανοούσα, ειρήσθω εν παρόδω να επισημάνω πως οι γνώσεις μ στο χώρο είναι σε βαθμό νηπίου και απλά ήθελα να κάνω λίγο πιο ζωηρό το μικρό polo..μ έκανε update που συνοδεύτηκε με αισθητή απώλεια ισχύος αλλά παρά ταύτα να είναι ένα άλλο αμάξι σε σχέση με αυτό π αγόρασα…αφού έφυγα και έκανα καμιά 300 χιλιόμετρα σε πορεία με τετάρτη πολύ νορμάλ check engine χωρίς όμως να καταλάβω τπτ…το αμάξι πήγαινε μια χαρά ή τουλάχιστον έτσι εγώ το καταλάβαινα..σε επικοινωνία με το προγραμματιστή μ είπε να μην ανησυχώ και πως θα πρέπει να αλλάξω την wastegate,γιατί είχε παρουσιάσει θέματα και σε μαμά tsi 1.2 105 ps….. Σκέφτομαι να του ζητήσω να μ επαναφέρει το αμάξι στις αρχικές ρυθμίσεις για να δω αν θα μ παρουσιαστεί το ίδιο θέμα και να μ αφήσει μόνο πάνω το decat file για να μην έχω θέμα με το 2ο λ!! Έχει κανείς κάποια άποψη π θα μπορούσε να με βοηθήσει, ευχαριστώ εκ των προτέρων

Για θεσσαλονίκη που ρώτησα η τιμή είναι στα 490 στην group tech!Ρώτησα και στην APR&μ είπαν εκεί κοντά στις γιορτές θα βγει το ντέμο προγραμμα και στη συνέχεια μέχρι το πάσχα θα διατίθεται κανονικά στην αγορά,μετά την ολόσωμη που έβαλα&συνιστώ ανεπιφύλακτα για όσους έχουν αμφιβολία για το τι επιδραση θα χει στο αμάξι,πλέον το πρόγραμμα ειναι επιτακτικη αναγκη παρόλα αυτά παραθέτω ακόμα μια βελτιωτική που με βάση τα στοιχεια της το αμαξι μεταμορφώνεται σε κάτι που δε μπορεί ουτε σεναριο επιστημονικης φαντασιας να δεχθει οτι είναι 1200 http://www.bb-automobiltechnik.de/deutsch/fahrzeugtyp/vw/vw-polo/vw-polo-6r/leistungssteigerung/vw-polo-1.2-tsi/index.html#motor2 http://www.bb-automobiltechnik.de/deutsch/vw/motoren/polo/1.2-tsi-77kw-details.html

sorry το θεώρησα δεδομένο το μοτερ μ..1,2(105ps) θα αλλάξω όλη την εξάτμιση εκτος απο το τελικό που ήδη φορώ με απώτερο σκοπό να βάλω πρόγραμμα αν είσαι απτην πόλη ίσως ξέρεις τον Κοψαχειλη,είναι ακριβώς απέναντι

Στις επόμενες μέρες σκέφτομαι αλλαγή d.p, sport cat..έχω όμως τις εξής ενστάσεις 1.Αλλαγή Διατομής ή απλά να γίνουν λίγο πιο ‘’ελευθέρας’’ 2.μήπως είναι υπερβολή ο 200cpi και ίσως είναι καλύτερα ένας 400 cpi στη βάση της λογικής ότι δε θέλω να χω προβλήματα με αισθητήρες λ, λόγω μικρής τουρμπίνας αν κάποιος είναι από Θεσσαλονίκη η όλη δουλειά θα γίνει κατά πάσα πιθανότητα στον Χαμαλίδη για όσους γνωρίζουν

οταν ειχα το 9Ν τα χα βάλει και μαζι με 17 ζάντα το αμάξι απλά τρένο..δεν έχω εμπειρία από άλλα σετ αλλά από το συγκεκριμένο έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος για το λόγο βέβαια π τα επέλεξα,γιατί με αυτή την ανάρτηση η άνεση πάει περίπατο όπως καταλαβαίνεις