leonenero

ευχαριστω για την πληροφορια..αρα μπαινει το κοστος ναι δεν ειναι μικρο..

Συμφωνω σε ολα πλην ομως δε λαμβανεις υποψιν σου το γεγονος οτι τα 18.000 χλμ και τα 30.000 χλμ δεν ειναι για αλλαγες πολυδισκου και μετα να αλλαζεις και παλι τα ιδια.Και να παρατηρεις οτι και αλλοι εχουν το ιδιο προβλημα και να μπαινεις Youtube και να εχει ενα σωρο videos με το ιδιο προβλημα..αρα κατι φταιει και δεν ειναι ο οδηγος. Και να εχει αλλαξει η VW 3 κωδικους στα πιστονια του scirocco γιατι σπαγανε..και να πηγαινουν ολα τα VW για καδενα.Ε αυτα οπως και να το κανουμε δεν δικαιολογουνται φιλε μου. και εγω μαζι σου ειμαι αλλα η VW δεν ειναι μαζι μας σε αυτα κ παλι καλοταξιδος

δοκιμασε και AVIO που ανεφεραν μερικοι

nikdev θυμασαι τι τουρμπινα φορανε τα 1.6 tdi (ΜΚVI & MKVII?) έχει περιθωρια βελτιωσης το συγκεκριμενο μοτερ όπως στα 1.4 TSI MKV που επερναν αλογα για πλάκα?

@pettros Η VW ειτε μας αρέσει είτε όχι έχει κάνει λάθη σε διάφορους τομείς -μερικά είναι τραγικά για το μέγεθος της Εταιρίας -πχ καδένες χρονισμού, DSG 7, dieselgate, θα πρότεινα να το δεις αλλιώς και χαλαρά γιατί όλοι μας έχουμε δώσει ενα σκασμό λεφτα και έχουμε πάρει αυτοκίνητα "σειράς". θα το διαπιστώσεις εν καιρο, εαν κρατήσεις το αμάξι σου και δε το αλλάξεις. ευχομαι να μη σου βγαλει τιποτα

ερωτηση, το πακετο R Line όσον αφορά το εξωτερικό body kit μπορεί να μπει ως εξτρα αργότερα και αν ναι έχει ρωτήσει κανείς τιμες?

οχι δε λυνεται με αυτα που αναφερεις

ξερει κανεις μεχρι ποτε εβγαιναν προβληματικες παρτιδες με τα 7ρια DSG ?μετα το 2012 σταματησε το κακο?

εσυ τι εκανες το γκολφ το πουλησες και πηγες tiguan μερια?

ρώτησα γιατί γνωρίζω μόνο την αντίπερα όχθη και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εκεί μπορώ να σου αραδιάσω τόσους κ άλλους τόσους. ποιος παραπέμπει σε σιελόρροια? επίσης είμαι κατά του παράλληλου εγκεφάλου..

ποια εταιρια εχει καλό προγραμμα για τα VAG TDI?

μαλλον ηθελε να πει bar

εσυ γιατι ρωτας?

το προγραμμα αφορά μονο ECU ή αφαίρεση DPF/egr delete Και ECU? στο site της REVO δεν ειδα αναφορα για τα GOLF VII 1.6 D

εχει πλυνει κανεις το αμαξι του με ατμο>?

το χαιρομαστε το φορουμ, αντε εσυ στο μαγαζι σου να βοηθησεις τους πελατες σου εδω δεν ειναι μαγαζι ουτε ειμαστε πελατες κανενος

ειναι αρκετα σπαστικος. απο την κεντρικη κονσολα-αεραγωγο εγω υπολογιζω. αυτος με τις σιτες...

αναμενουμε νεα σου

τι απο τα παραπανω αλλαζουμε και ποτε? οταν εχουμε ενα μικρο τρεμουλο στο ρελαντι?οταν αναψει το check engine και σβησει μονο του σε cold start δεν εχω καταλαβει...

δεν ειναι καλη ιδεα να διασχισεις ολη την πολη απο Νικης σε προ εορταστικη περιοδο και μαλιστα ημερα Σαββατο..

ναι

μπορει η καδενα να ειναι ενταξει και το προβλημα να ειναι στο γραναζι του μεταβλητου. αν ακουγεται ηχος συχνα τοτε παμε για σερβις αν εμφανιστει λαμπακι κινητηρα τοτε παμε αμεσα στο συνεργειο με χαμηλες στροφες..

ψαξε Λάμπα HB4 LED Can Bus

βαλε led

ρε παιδια ποσο κανει ο καθαρισμος?αν δεν ειναι υψηλο το κοστος μηπως να γινει προληπτικα απο καθε εναν που φτανει τα 100.000 χλμ? Επισης για να καταλαβω ποτε πρεπει να υποπτευομαστε προβλημα στις βαλβιδες η στα πιστόνια? οταν βγαζει παντα check engine σε cold start? αν εχουμε χαμηλη συμπιεση πχ 120 psi? ρωταω γιατι ειναι αρκετα υπουλο το προβλημα με υψηλο κοστος αποκαταστασης και για να απαντησω την προηγουμενη ερωτηση μου ο καθαρισμος κανει 150 που ρωτησα