-
Posts
155 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Posts posted by leonenero
-
-
10 hours ago , SkyNet said:
Προσωπικά τα θεωρώ παρά πολλά.
Τα λάδια έλεγχονται πάντα από το δείκτη.
Κατόπιν αρχίζεις να εξετάζεις από που προέρχεται η κατανάλωση
Sent from my iPhone using Tapatalkαπο οσο διαβασα καταλαβα οτι λυση δεν εχει βρεθει απο την VW και το μονο που μπορει να κανει καποιος ειναι να αλλαξει ελατηρια βαλβιδων
-
τελικα με αλλαγη βαλβιδας λυθηκε το προβλημα καταναλωσης?
-
δηλαδη εαν ενα πολο καιει 200ml στα 1000 χλμ ειναι καλα?
πως ελεγχεις εαν καιει λαδια εκτος απο τονδεικτη? ελεγχεις εξατμιση, συμπιεση και τουρμπινα?
-
1 λεπτό πριν , SkyNet said:
Το βιβλίο γράφει 1lt στα 1000.
Άποψη μου είναι ότι δεν πρέπει να καίει λάδι αν είναι σωστά σφραγισμένος ο κύλινδρος άντε μια μικροποσότητα
Sent from my iPhone using Tapatalkενα λιτρο στα χιλια? ειναι δυνατον?
-
21 λεπτά πριν , SkyNet said:
Θες τη γνώμη μας η τι γράφει το βιβλίο του κατασκευαστή ?
Sent from my iPad using Tapatalkολη την πληροφορια
-
Ποσά ml είναι αποδεκτά στο να τα καίει το GTI ?100 ml?200ml ?1 lt σε κάθε 15.000 η σε κάθε αλλαγή λαδιών
-
καταρχην χρονια πολλα σε ολους,
θα ηθελα να ρωτησω ποσο παει το πακετακι R line (μπρος πισω και πλαινα)
-
ουτε καλο συνερχειο υπαρχει ουτε καλος βαφεας.
ολοι ειναι μετριοι
αντε ανοιξτε ενα να τελειωνουμε πχια
- 1
-
2 λεπτά πριν , faniaros said:
Έχεις απόλυτο δίκιο κ αυτός είναι ο λόγος που δεν πρέπει να ανησυχείς κ πάρα πολύ. Δεν μπορεί κανείς να σου εγγυηθει πως αν απαγορευσουν τη κυκλοφορία στη πόλη στα Euro5 σήμερα, δεν θα κάνουν το ίδιο κ στα Euro6 σε ένα χρόνο. Τη λύση του TGI την έψαξες? Ίσως να σε βολεύει περισσότερο κ δεν θα ανησυχείς για το πετρέλαιο.
Την λύση με TGI δεν την βλεπω και πολυ θετικα
- ειναι λιγο σπανια να βρεις μεταχειρισμενα
- δεν εχει περιθωρια βελτιωσης
- προτιμω σταθερη αξια οπως το πετρελαιο στο οποιο και κατεληξα εξαιτιας αποστασεων
ξεχασα να αναφερω οτι προερχομαι απο VW Golf MKV TSI stage 1 (εισαγωγη προγραμμα εξατμιση)
-
3 λεπτά πριν , faniaros said:
Σωστά φίλε μου, απλά δεν είναι απόλυτο. Εγώ έχω το Bluemotion, το οποίο είναι Euro5 με 110 άλογα. Κ εγώ στεναχωριομουν αρκετά γιατί αν είχα κάνει δύο μήνες υπομονή θα το έπαιρνα Euro6, με επιπτώσεις σε κατανάλωση όμως και ρύπους (3,4 l/100km και 89gr/km έναντι των 3,2 κ 85 του δικού μου αντίστοιχα). Προσωπικά, επειδή αυτό το κράτος είναι (ας μου επιτραπεί η έκφραση) μπουρδελο, ξέρω ότι κάποια στιγμή θα με χτυπήσουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο και έπαψα να ασχολούμαι. Σήμερα κλείνω δύο χρόνια μαζί του και είμαι πανευτυχης. Δεν μετάνιωσα στιγμή! Πέρασαν δύο χρόνια από τότε που τα σκεφτόμουν αυτά και δεν έγινε τίποτα. Όπως και να έχει, οι οποίοι περιορισμοί θα πιάσουν κυρίως τα Euro3 και Euro4, οπότε για τώρα τουλάχιστον είμαστε ασφαλείς. Γνώμη μου, μην σε απασχολεί αυτό καθόλου, μην απορρίψεις ένα καλό Euro5 για κάποιο κατώτερο Euro6. Σίγουρα το ιδανικό είναι κάποιο Euro6, αλλά δεν είναι κ τόσο σημαντικό.
επειδη ψαχνω μεταχειρισμενο δε νομιζω να καταφερω να βρω euro 6 το οποιο ακομα και αν βρεθει θα ειναι αρκετα ακριβο.
απλα οπως καταλαβαινεις επειδη ολα ειναι ρευστα περι diesels και δη στη χωρα μας που δεν υπαρχει ιχνος σοβαροτητας ανησυχω για μελλοντικη απαγορευση εισοδου μεσα στην πολη
-
13 λεπτά πριν , faniaros said:
Το 7ρι, μέχρι και το MY 15 δηλαδή όσα κατασκευαστηκαν πριν τον Μάιο του 15 είναι Euro5, τα μεταγενεστερα είναι Euro6. Μιλάω για τον 1.6 TDI, για τον διλιτρο δεν είμαι σίγουρος, αλλά νομίζω ότι το GTD είχε Euro6 εξαρχής, το λέω με επιφύλαξη όμως.
επομενως σωστα παρατηρω στις αγγελιες τα 105hp euro 5 και τα 110 hp euro 6.
κριμα να βγαινει με 2 διαφορετικους κινητηρες.
με ανησυχει το θεμα euro 5, euro 6 γιατι ειναι βλακες και δε ξερω τι μέλλει γενεσθαι
-
Γεια σε ολους,
Οπως ολοι ξερουμε μετα το dieselgate υπαρχει εντονη συζητηση αλλα και παραφιλολογια σχετικα με τις προδιαγραφες των κινητηρων και την απαγορευση τους στα κέντρα μεγάλων πόλεων του εξωτερικου, κατι που δε θα αργήσει να υιοθετήσει και η χωρα μας.
Το golf mkvi ειναι euro 5, ο διαδοχος mkvii ειναι αποκλειστικά euro 6 η κυκλοφόρησε αρχικά με τον ίδιο ντιζελοκινητηρα?
Το ρωτάω γιατι βρίσκω αγγελιες που αναγραφουν GOLF MKVII 105HP/euro 5 και GOLF MKVII 110HP/euro 6.
-
On 10/4/2017 at 0:34 ΜΜ, leonenero said:
ξερει κανεις μεχρι ποτε εβγαιναν προβληματικες παρτιδες με τα 7ρια DSG ?μετα το 2012 σταματησε το κακο?
αλλαξε κανεις mechatronic, πολυδισκο σε dsg7 σε αυτοκινητο κατασκευης απο το 2012 και μετα?
-
γιατι δεν πας στην μεμβρανη? προτιμας να το βάψεις?
-
On 26/5/2017 at 5:18 ΜΜ, ANGO said:
Δεν λέει αν είναι συμβατό με το 7αρι. Όπως και να έχει είναι πολύ ακριβό.
Sent from my SM-G928F using Tapatalk
ναι μιας και μιλαμε για CAI και οχι για ενα απλο φιλτρο!
επίσης καλό είναι μια εισαγωγή να έιναι σχεδιασμένη για το μοτερ
-
εχει βγαλει και ο ταξοπουλος εισαγωγη για tdi ομως δεν γνωριζω εαν ειναι καλη
http://www.tmg-performance.com/products/intake/tmg-carbon-1-6-tdi.html
-
7 λεπτά πριν , vasilisrx8 said:
κάνα 25αρι σε muhle ή mann
σε ευχαριστώ, το ΟΕΜ μεσα ξερουμε τη μαρκα ειναι?
τα BOSCH ποσο έχουν?
-
δεν το εχω ψαξει για το δικο σου το μοτερ η αληθεια ειναι αλλα βαση εμπειριας μετα το φιλτρο πηγαινεις σε CAI κυριως για να ακους την τουρμπινα, εκτος και αν δεν σε ενδιαφερει αυτο το κομματι.Αν ομως σε ενδιαφερει θα χασεις 50-60 ευρω ( το κόστος του φιλτρου)
δες ολοκληρωμένες λύσεις apr, injen, awe (επειδη στο εξωτερικο παιζει ο 2.0L θα πρεπει να ρωτήσεις/ψαξεις αν ταιριαζει χωροταξικα στο δικο σου engine bay)
δες ενα παραδειγμα http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=33253&page=2
-
On 28/1/2016 at 7:57 ΜΜ, vasilisrx8 said:
αλλαξε και το φιλτρο πετρελαιου δεν ειναι μεγαλο το κοστος!!!
ποσο κανει το φιλτρο?
-
γιατι δεν κοιτας τιποτα σε CAI και πας σε φιλτρο?
-
επρεπε απο την αρχη να παρεις gti.
δεν αξιζει η βελτιωση σε ατμοσφαιρικα αμαξια, εκτος αν δε ζητας κατι το ιδιαιτερο και ψαχνεις να το βελτιωσεις μια ιδεα (αλλα και παλι δεν αξιζει να δωσεις 1000 για μια ιδεα)
-
εβαλε κανεις τιποτα σε CAI?
-
off topic
ενω λετε οτι στα CC δουλευει αψογα διαβασα οτι στα TDI δεν τα πηγε πολυ καλά
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5762606-APR-Carbonio-Intake-for-TDI-issues
-
αν εξαιρεσεις το ομορφο engine bay εχει διαφορα στην αποδοση ενα panel μια custom χωανη και η carbonio?
Polo 6R 1.4 Gti - Υποψήφιος Αγοραστής Μεταχειρισμένου [Εντυπώσεις και Απόψεις Μελών]
in Polo
Posted
Ελατηρια πιστονιων και μπεκ λαδιου καρατσεκαρισμενο?
ποσο πανε αυτα?