Καλησπέρα forum!
Θα ήθελα την βοήθειά σας για το golf μου τύπου mk5 του 2006 με κωδικό κινητήρα BMY και 210k km.
Όλα τα παρακάτω έγιναν με το ντεπόζιτο στο 1/2.
Αρχικά Κάθε πρωί όταν ζεστένεται η μηχανή με το choke on βαράει misfire ~6 σε όλους τους κυλίνδους (επίπεδο έδαφος)
Πολλαπλασιαστές και μπουζί είναι οκ.
Ποιότητα βαλβιδών οκ και γενική εικόνα απο μηχανή πολύ καλά. 165k/210k km γίνανε σε αυτοκινητόδρομο.
Σε νορμάλ λειτουργεία (~ μεχρι 30% throttle) χωρίς υπερπλήρωση ο κινητήρας δουλεύει κανονικά. (Επιπεδο ή ανηφόρα).
Με >30% throttle και λειτουργία του compressor βαράει misfire (επίπεδο ή ανηφόρα) την στιγμή που πατάω γκάζι.
Καμιά φορά ακούγεται να σφυρίζει πιο πολύ απο το κανονικό με αισθητή μείωση απόδοσης. Ν249 οκ, Ν421 οκ.Άλλαξα N75 μήπως αλλα τίποτα.
HPFP 50bar στον ρελαντί και 135bar σε τερμα γκάζι στην νεκρά.
Boost pressure (νομίζω του compressor) 1.4 bar τέρμα γκάζι νεκρά.
Γενικώς η μηχανή δουλεύει πιο σωςτά υπο φορτίο όταν βρίσκεται σε κατηφόρα απότι σε ανηφόρα και τα παραπάνω προβλήματα εξαφανίζονται.
Δεν πιστεύω πρόβλημα στο ηλεκτρικό σύστημα , όσο στο σύστημα τροφοδοσίας του καυσίμου ή της τροφοδοσίας αέρα.
Υπάρχει κάποιος τρόπος να μετρήσω πίεση στην αντλία χαμηλής του ρεζερβουάρ μήπως είναι εκεί το πρόβλημα?
Εάν είναι στην τροφοδοσία του αέρα το πρόβλημα με ποιόν τρόπο μπορώ να το εξακριβώσω?
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.