Συριωτης Νικος

ο Παναγιωτης ξεκιναει το στησιμο του αυτοκινητου του τα χριστουγεννα και θα βαλει τα δικα μου τα φρενα απο το tsi.το δικο μου ειναι του 06 και του πανου το fsi ειναι 07.θελει αλλαγη ακρων η οχι?σχολιο εντος θεματος που ενδιαφερει αμεσα αυτον που ανοιξε το θεμα.

ποσα χλμ εχει το αμαξι?τι μοντελο ειναι?

εβγαινε σαν αξεσουαρ αυτο μαζι με ολο το σετ χρωμιου απο τη μαμα vw που μπορεις να το βρεις αλλα παει πακετο με 2 ταινιες χρωμιου για τις γριλιες μπροστα σε απλη μασκα αλλα υπαρχει και αυτη η λυση http://www.ebay.co.uk/itm/Volkswagen-Golf-V-5-Hatchback-CHROME-Rear-Trim-Strip-Trunk-Tuning-Tailgate-3M-/191080062559?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7d425e5f

το αμαξι του Παναγιώτη ειναι του 07 και το δικο μου ειναι του 06.λες να θελουν αλλαγη η θα μπουν κουτα τα φρενα?

Βγαινουν Μακη μου με κομπρεσσορα οχι τοσο εκρηκτικα αλλα σιγουρα πιο φτηνα αξιοπιστα γραμμικα και χωρις να χαλασει ο ηχος!με σωστο tuning ολα γινονται!

Νικο εννοεις οτι ειναι αναγκαια η αλλαγη της βασης που πιανει η δαγκανα?αν ναι φανταζομαι υπαρχει σαν ανταλλακτικο ετσι?η χρειαζεται κατασκευη?

ferrari lambo muscle v8 και r32 ειναι ιεροσυλια να χαλασεις αυτες τις μελωδιες με τουρμπο!

κανε μερικα χλμ να κανει το adaptation η ecu και ολα μια χαρα θα ειναι.με 'γεια.

τις αναρτησεις εννοουσα να μην ειναι του 300αρικου.φρενα απο tsi εχω εγω ρε τα δικα μου με 30000 καμπλε με δισκους!εδω χωρανε του gti στην 16αρα μου ρε!!!οχι δε χρειαζεται να αλλαξεις και τα πισω.τι βασεις να φτιαξεις?αφου τα vw ειναι βγαλε βαλε τελειωσες!ελα φτιαχτηκες παλι!

Φιλε Νικο ποια ειναι τα περιττα?διαλογοι και ευχαριστιες?ουτε τσακωθηκε ουτε βριστηκε κανεις.με το να διαγραφεις σχολια που καποια μελη εγραψαν χωρις να παραβουν τους κανονες του φορουμ τους προσβαλεις και δειχνεις και ενα νεκρο ποστ και παραλληλα forum.ειπαμε να διαχειριζεστε απο 25 θεματα αλλα οχι και τετοια λογοκρισια.

ημουν και εγω σε φαση να το κανω αλλα τελικα το μετανοιωσα για τωρα.ενα φιλαρακι παντως που εχει βαλει της 3m ματ γκρι στην παραμικρη γρατζουνια αφηνει σημαδι και δε φαινεται καθολου ωραιο..εγγυηση 5 χρονια του εδωσαν στα πλυσιματα μεχρι στιγμης δεν εχει προβλημα μετα απο 1μιση χρονο με λαστιχο το πλενει ομως μονος του.αλλα τα ακουμπηματα ειναι ενα αρνητικο..

εδω εβγαλα εγω 915 χλμ με 62 λιτρα!!οι κοντρες της νεας εποχης!!

πρωτα ο Θεος παρων +1

το ασχημο ειναι οτι αυτος θα οικονομησει μερικες εκατονταδες ευρω απο ιντερνετικα θυματα. εγω θα παρω αυριο http://www.kepka.org/index.php?option=com_contact&Itemid=3

Παναγιώτη ανοιξες θεμα που κοστιζει αρκετα.οταν θες να ευχαριστηθεις παραπανω απο αυτο που σου δινει το αμαξι πρεπει να μπει το χερι στην τσεπη βαθια.με τα σινεμπλοκ εχεις καλυτερη αισθηση αλλα ουτε θα φρεναρεις αργοτερα πριν τη στροφη ουτε στην εξοδο με γκαζι δε θα σου μουριασει ουτε θα μπεις με περισσοτερα.ξεκινας απο τα λαστιχα.αν αυτα δεν ειναι οπως πρεπει οτι αλλο και να φορας παει στραφι.η 17αρα ειναι must για αυτο που θες οπως ειπε και ο Νικος με ενα σωστο λαστιχο (μπορεις να ανταλλαξεις τις δικες σου με μεταχειρω 17).σαφως και χρειαζεσαι παχυτερες αντιστρεπτικες για να μειωσεις τις στρεβλωσεις.στην αναρτηση που θα επιλεξεις (οχι του 300αρικου) θα πρεπει να ρυθμισεις καμπερ.τελος ενα καλο σετακι με τακακια και εισαι ετοιμος!ειναι πολλα το ξερω αλλα ετσι θα δεις τη διαφορα χωρις να χρειαστει να πιεσεις το αμαξι στο οριο για να δεις αν αλλαξε κατι. και στο βουνο αν δεν ειναι φουλ αναβαση δε χρειαζεσαι δυναμη φορα χρειαζεσαι και την αποκτας οταν δεν κοβεις πολυ στις στροφες.τα καλυτερα στριψηματα Χρηστακο τα εχω κανει σε βουνα με caddy και 4αρι και τα 2 1400! το 4αρι στημενο γ αυτο το λογο!

κ ομως ενα κομματακι πλαστικο κανει διαφορα!το gti v στα 200χλμ/ω εχει 3κιλα ανηψωση στον εμπρος αξονα και 18 κιλα ανηψωση στον πισω αξονα.αν τωρα αυτο το μαχαιρι ειναι 4 εκατοστα σε υψος και 1 μετρο σε μηκος ειναι 0,04 τμ σε εμβαδον.ειναι αρκετα μεγαλο κομματι αν αναλογιστεις οτι στα gragster κλεινουν ολους τους αρμους της μουρης με ταινιες.επισης για να λιγοστεψουν αυτο το 18ακιλο του ποσω αξονα στο αμερικα και στο αγγλια βαζουν στα mkv αεροδυναμικα βοηθηματα απο ttrs πολυ μικροτερου εμβαδου.οσο λιγοτερος αερας περναει απο κατω τοσο λιγοτεροι στροβιλισμοι στα μη flat bottoms σαν τα δικα μας τοσο λιγοτερη ανηψωση. σε ασπρο που το ειδα τα σπαει!

πατημα μεταξυ 316 ε36 και toyota aygo απο σταση μεχρι τα 160 που πατησανε το aygo κολωνα μπροστα!!ακολουθουσα vacumαριστος ετσι να δω τι θα γινει!

υποχρεωσεις............

δηλαδη απο που τους ειδε και δεν εχουν θεμα?εμφανησιακα?τι ειναι κρεας που μαυρισε και μυρισε?οι δικοι μου που τους αλλαξα στις 100.000 ειχαν θεμα αλλα εμφανησιακα ηταν κουκλαρες!σαν καινουριοι!

καποιοι γυριζαν απο δουλεια και καποιοι απο dragster! μπροστα απο το vette ειναι το golf 0-400 διπλα του το μαυρο gtr και πισω μου ενα 8αρι.φτασαμε μεχρι τις αφιδνες μαζι...ωραια ηταν

πεθαμενη αντλια μυριζομαι κ εγω.

εκτος απροοπτου παρων +1! βαλτε το στις ανακοινωσεις να το βλεπουν ολα τα μελη

Ενας οδηγος για να μην ανοιγουμε το vcds και ψαχνουμε ενα ενα τα καναλια να δουμε ποιο ειναι τι. ΠΑΝΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΟ LAPTOP. Καλες Μετρησεις. http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html groups 1-9 General Engine Data http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html groups 10-19 Ignition and Missfires detection http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/010-019.html groups 20-29 Knock control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/020-029.html groups 30-49 Mixture control O2S Heating Catalytic http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/030-049.html groups 50-59 Engine Speed control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/050-059.html groups 60-69 Throttle Valve control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/060-069.html groups 70-79 ECS http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/070-079.html groups 80-85 Control module identification http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/080-085.html groups 90-98 Camshaft & Intake Manifold Control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/090-098.html groups 99-100 Compatibility Groups http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/099-100.html groups 101-109 Fuel Injection http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/101-109.html groups 110-119 Load Registration & Boost Pressure Control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/110-119.html groups 120-129 Communication Between Control Modules http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/120-129.html groups 130-137 Engine cooling http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/130-137.html groups 140-147 BDE http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/140-147.html groups 160-169 Lambda Control for SULEV-ULEV http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/160-169.html

αφου πηγες σε 17αρα βαλε μια ελαφρια μωρε!!!!!

ε βαλε ενα σκουποξυλο στα προσκεφαλα και δεσε το εκει το κιν!!