Puck

Edit : Νο Offense taken , από εμένα... Ελπίζω να μιλήσουμε από κοντά , μιας και ο γραπτός λόγος είναι ΓΤΠ σε θέματα επικοινωνίας...

Ναι αλλα κλείνει το καπό από επάνω της... Γιατι νομίζεις έχει λάστιχα γύρω γύρω...

Τώρα εντάξει... Το θωμά το αμάξι δεν νομίζω να ήταν ΒΤ τότε... Προς τι η ειρωνεία? Κολλητός δεν είναι ο Chris..Αλλά τυγχάνει να μιλάμε μαζί μιας και πέρνουμε πράγματα από αυτόν... Όσο για τα υπόλοιπα δεν με αφορούν...

Παρολο που κυκλοφορείς στα στέκια, δείχνεις να ΑΓΝΟΕΙΣ εντελώς τα TFSI αμάξια που κυκλοφορούν και δείχνουν στη πράξη το πόσο δυνατά είναι.... Ξέρεις υπήρχαν BT tfsi και έβγαζαν 40 άλογα λιγότερα εδώ και 2 χρόνια... Όπως ακόμα υπάρχουν BT TFSI που δουλεύουν ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ 460 άλογα και είναι τα πιο δυνατά στον Ελλαδικό χώρο...Έτσι σαν παράδειγμα, αν σου λεει κάτι (Γιάννης ΤΤ 8j - ασημί). Θωμάς(Golf V - Mitsubishi Turbo ) κ.α .... Εντωμεταξύ δεν καταλαβαίνω πιος ο σκοπός να ανεβεί ο κόφτης στης 7800 , αφού πλέον η καταπόνηση σε όλο το σύστημα (cam follower , ελατήρια , retainers ) θα είναι πολύ μεγαλύτερη για κανένα ουσιαστικό όφελος... Πάντως το παράξενο, ξανα-λέω είναι πώς δεν έχετε βρεί τι παίζει με το lp σύστημα... Vag-Com έχετε , block 149(νομίζω) , check τι γίνεται στα bar όταν σπουλάρει το αμάξι...Το πιο σουρεάλ είναι οτι έχετε βάλει την τρόμπα του chris και δεν βάλατε Α) Την Intank της APR B ) Την καλύτερη όλων, εργοστασιακή τρόμπα... Βασικά , τώρα που το ξανασκέφτομαι , ίσως να μην χρειαζόταν και τρόμπα , αν είχατε βρεί τα ΜΥΣΤΙΚΑ του L.P system των TFSI...

Το καλό τώρα που βγήκε το TSI 2.0 στην αμερική έχετε πολλές επιλογές! Βγάζει και η neuspeed και η bsh και θα βγάλει μάλλον και η evoms... Πάντως ότι και αν αποφασίσετε να δείτε αν έχει heatshield μπροστά στο φίλτρο σαν κουτί που κλείνει το κρύο μέσα & την ζέστη έξω...

Ναι , μόνο που η φήμη ήταν σε συνεργείο και η τουρμπίνα για επισκευή...Και ο ομιλών , όπως επίσης και διάφοροι άλλοι ήταν παρόντες όταν το τούρμπο βγήκε με άσπρο άξονα και με μισά φτερά ... Καλό και αυτό...

Ναι βρε αγόρι μου , δίκιο έχεις 100% σε ποσό 100αυτοκινήτων θα έχεις και κάποιο ποσοστό μικρό , αλλά όταν έχεις προγραματίσει 2 Κ04 TFSI και το ένα ξεδοντιάζει την τουρμπίνα με νορμάλ(και όχι κάφτη) οδηγό, δεν νομίζεις οτι κάτι άλλο παίζει?

Αλήθεια με τι μπέκ & τι πίσω αντλία? Γιατι όλα αυτά καλά είναι... Αλλά, στην πράξη σαν apr greece , δεν έχουμε δει και τιποτα... Από revo , έχουμε δει Από etuners , έχουμε δει ΒΤ και ΒΤ Από Plex, έχουμε δεί.. Από Giac, έχουμε δεί... Από Εσας? Γιατι όλοι τερματίζουν γύρω στα 460 (λόγω μπέκ & διαφόρων) με μεγαλύτερες τουρμπίνες απο 2871 , ακόμα και το s3 της giac με 2871 (56τριμ / 82 Α/Ρ)έβγαλε 320 +/- στο power. Πως εσείς λοιπόν μπορείτε να βγάζετε 30+ άλογα παραπάνω σε μία τουρμπίνα που θα δουλεύει εκτός χάρτη πίεσης? Και πως ακόμα δεν έχετε εντάξει στο κιτ , τις μετατροπές που χρειάζονται στο κύκλωμα χαμηλής πίεσης για να δουλέψει πάνω από τα 430? ¶ρα , για να μην έχετε ακόμα σκαλώσει με το θέμα low FP τότε τα 460 μάλλον δεν τα βγάζετε...Γιατι τα καλά BT TFSI , το πρόβλημα το έχουνε λύσει , και βγάζουν 460+ πραγματικά άλογα... Φιλικά.

Εγώ απλά ενημέρωσα... Αν έχει @@ και θέλει να λέγεται προγραματιστής/βελτιωτής να το πει μόνος του....Εκτός και αν είναι ΣΤΑ @@ του και απλά δεν δίνει σημασία και πουλάει τρέλα... Hot Tip : Γράφει και εδώ μέσα....Πολύ συχνά...Αλλά δείγματα δουλειάς λίγα...

Α) Έσπασε TSI με πρόγραμα Β) και ο ίδιος ξέσκισε Κ04 σε GTI 5αρι! Απλά αυτοί που ξέρουν ας μιλήσουν...

Όχι άλλο αυτό που λέω.. Πάντως και τα 2 βγήκαν από τον ίδιο... Έχει ρέντα το παλικάρι...

Μπα δεν νομίζω... Αυτός που μπαρούτιαζε την ατμόσφαιρα , έχει κρυφτεί αφού ξεδόντιασε μια Κ04 στο μοναδικό GTI V που ακούμπισε...News fly fast όμως... Υ.Γ Πολλοί από εδώ μέσα , ξέρετε και δεν μιλάτε για το TSI που διαλύθηκε από ελληνικό προγραματάκι και πέρασε - για καλό του ιδιοκτήτη - εγγύηση...Αλήθεια , γιατι δεν μιλάτε?

Μπά ακόμα θα ψάχνει να βγάλει 2bar over στον κόφτη σε 04... χοχοχοχοοχοχοχοχ

Για προϊοντα της MEGS από ελλάδα μπορείτε να τα πάρετε στην Dazzle , στον Ανδρέα! Που έχει τα ΠΑΝΤΑ Dazzle

Dent-master Έριξε χαλάζι και εδώ στην αθήνα σε κάποιες περιοχές και κατα τύχη είδα την δουλειά του παιδιού live σε ένα leon Mk2.... Μετά την επισκευή , πραγματικά δεν φαινόταν τίποτα...! Τι φτερά , τι πόρτες, τι καπό όλα έγιναν 100% σωστά!

Τα έχω σπίτι, όταν πάω ΚΑΙ τα βρώ , θα τα ποστάρω

Εδώ άλλοι φωνάζανε οτι η αντλία είναι το bottleneck εδώ και 10 σελίδες και εσύ ΤΩΡΑ το είδες? Όποιος έχει τουλάχιστον μια βασική σχέση με ένα vag-com , μπορεί να καταλάβει/βρεί πιο είναι το block της αντλίας...Δεν είναι δα και παλούκι...

Πάμε δυνατά ρε Μιναράκο!!

Επειδή δεν έχει βγάλει η forge , δεν σημαίνει οτι δεν μπορεί να χρησιμοποίησει από την 04 του παλιού S3....

Πάντως ξέρω άτομα που το λιώνουν πρωί μεσημέρι βράδυ και δεν είναι στα συνεργεία..... Το σωστό πρόγραμα είναι αυτό που θα σου επιτρέψει λόγο AFR να είσαι καλά σε ταχύτητες που ζορίζουν κατα πολύ το μηχανικό σύνολο Σκέψου ένα TSI με 12+AFR με 5η σε φορτιο και ένα με 11....Ποιο θα είναι καλύτερο? Κατα τεράστιο ποσοστό οι ταχύτητες που κουράζουν ένα τέτοιου είδους μοτέρ είναι μετα την 3η...Και γενικά το ίδιο συμβαίνει με όλα τα μοτέρ...Δεν λέμε "πρόσεχε τις μπιέλες σου, και μην ανεβάζεις από 1000 με 2ερα, λέμε πρόσεχε και μην ανεβάζεις από 5η-6η...."

H ιδέα του cryptonite , η υλοποίηση δικιά μου... Ναι ρε γαμάει...Λέω την παρασκευή να κάνουμε και ένα λόγκ , να δούμε αν βοηθάει και πόσο...!

¶ντε χέσου μωρή που λέω και ψέματα...Αν θές μοιράσου με εμάς τι έγινε και έφυγε το αμάξι επάνω...Όσο για τα κρεμαστάρια, πλήρως ΑΤΟΠΟ και το ξέρεις παλιο-λούση

Πατέντες ποιά μηχανήματα λέμε? Τον πάγκο που χρησιμοποιεί και ο Ανδριανάκης ή τον πάγκο για τα PSA...Βοήθησε με λίγο....

Τι μλκενς είσαι... Απλά και μόνο γιατι το ανέφερα στα διάφορα πόστ μου , πως άλλο κοινό έχει η ΜΤΜ και άλλο ο κάθε κρίτωνας. Εσύ είσαι στο πρώτο αυτό που θέλει ένα State οf the art αυτοκίνητο που τα κάνει όλα και έχει την οικονομική άνεση να τα δώσει κιόλας...Εμένα προς το παρόν το πάπλωμα μου δεν μου επιτρέπει να κάνω αυτές τις ενέργειες και ξέρεις πολύ καλά οτι θα το είχα all around αλλα βλέπεις δεν φτάνουν τα σκεπάσματα... Για του Μιραράκη το ΤΤ δεν μιλάς που είναι ΒΤ με 3076 και βγάζει 450whp, και μάντεψε πιος το ρυθμίζει.... Όσο για την επίθεση σου σε εμένα, εγώ δεν είπα γιάννη είσαι *μη επιτρεπόμενη λέξη* και η φαλάκρα σου γυαλίζει στο σκοτάδι επειδή είσαι 40..Οπότε το κόβω εδώ γιατι ο κάφρος μιλάει σωστά...Π@Π@Ρ@