Puck

Γιατι ? Γιατι υποστηρίζω ανοιχτά τα παιδιά που με έχουν αφήσει ευχαριστημένο εμένα και κάμποσους άλλους? Ή μήπως βλέπεις οτι δεν υπάρχει κάποιος άλλος να υποστηρίξει ανοιχτά άλλη εταιρία και σε ζώνουν τα φίδια, οτι το παιδί με τα γυαλάκια έχει όντως φτιάξει τα περισότερα tfsi από όποιον άλλο ?

7+2 = 9 δεν μας κάνουν?

Βασικά δεν με ενδιαφέρει να προγραματίζω, αν με ενδιέφερε θα το είχα κάνει...Αλλά έτσι για την καύλα δεν έχω 50+χιλιάρικα να πληρώσω για τα προγράματα και τα πακέτα που προγραματίζουν τα παιδιά... Όσο για τους χάρτες, πραγματικά δεν ξέρω.Αρμόδιος είναι ο προγραματιστής μου να σου απαντήσει...Πάντως δεν είναι και 2(πίεση και αβανς) που "ρυθμίζουν" επαγελματίες του χώρου...

Αληθεία ξέρεις και εσύ πως γίνονται τα προγράματα? Αν δεν υπήρχε η ΑΒΤ που από εκεί ξεκίνησε ο μαγεράκος , παπάρια θα έφτιαχνε τώρα.... Η ΑΒΤ γλύφει/έγλυφε τα παπάρια της Bosch έναντι αμοιβής βέβαια μπάς και δώσει τα "αρχεία" η δεύτερη στην πρώτη μετα όλα είναι θέμα μετρήτων...Όποιος έχει τον παρά σφυράει και την κουδούνα(στην περίπτωση μας η ΜΤΜ) που μετά πληρώνει την CSW και πέρνει τα checksums και όλοι οι άλλοι την EVC...Κουκιά μετρημένα... -Καλά οκ δεν είναι 12. είναι 8 , που εκείνη την περίοδο το έφτιαχνες και με 3. Τώρα αναλογίσου εσύ τι ζητάει ο καθένας από το αμάξι του...Πάντως εγώ δεν ξεκίνησα με την ψυχή στο στόμα για ταξίδι....Και ούτε ανχώθηκα μην μου σκάσει γιατι ξέρω τι μου γίνεται με το αμάξι μου....Εσύ αλήθεια με 0.86λ πώς τα πάς?Αλήθεια γιατι θές να βάλεις εισαγωγή? ΒΤW Το αμάξι έλειπε ένα μήνα...Αλήθεια άμα ο γιάννης δεν είχε δεύτερο αμάξι με τι θα πήγαινε στις δουλείες του?Με το ποδήλατο?

Που κολλάει οτι ο mayer έφτιαξε το μοτέρ του 1.8Τ(που δεν το έφτιαξε κατά ένα μεγάλο ποσοστό)...Και αν ήταν ΤΟΣΟ επιτυχημένος ποια γιατι την πούλεψε από την Audi? Αλήθεια ξέρεις πως προγραματίζεται ένα μοτέρ σαν το δικό μας?

Ναι γιατι εσύ νομίζεις οτι ο Mayer και ο κάθε mayer τα φτιάχνει from scratch.... Ας είναι καλά οι φίλοι μας από την Bosch που "δίνουν" τα Damos files/checksums έτοιμα σε εταιρίες που χρησιμοποιούν οι ΜΤΜ/ΑΒΤ/overload/etuners/revo κτλ...

Μην τα λές και μισά.... Στα καπάκια αφού του έσκασες 12.000+ , σου έφτιαξε ένα αυτοκίνητο με ωραία πράγματα και γενικά all around, που αν χαλάσει το τούρμπο θα βάλεις βαθιά το χεράκι στην τσέπη και θα σκάσεις 2,500+ γιατι η ΜΤΜ έβαλε(όπως συνηθίζει) υβρίδια σε τουρμπίνες , ώστε να αρμέγει τον πελάτη όσο θα έχει το αυτοκίνητο...Λές και η Κ04 δεν θα έβγαζε τα 330 που ανακοινώνει... Έσκασες 12.000+ ώστε τελικά να μην ξέρεις τι γίνεται στο αμάξι σου όταν το πας για τεχνικό έλενγχο και όταν ρωτάς τον πρόδρομο τι έχει το αμάξι να σου απαντάει το φτιάξαμε, χωρίς κάν να σου πεί: Ξέρεις ήταν η σκάστρα - η pcv - το φίλτρο - το ποτηράκι κτλ.... Έσκασες 12.000+ ώστε ο έμπορος/επαγγελματικό ΑΦΜ/Έδρα Καλλιθέα να σε γράφει στις μπάλες του και να αναγκάζεσαι να στέλνεις το αμάξι ΓΕΡΜΑΝΙΑ μπάς και βρούνε Α)τι έχει , Β)να πάρει τα πόδια του. Έσκασες 12.000+ ώστε να μετράμε το αμάξι να βγάζουμε 0.86 λ , να ανοίγουμε καπό ώστε να ψήσουμε κανα μπιφτεκάκι πάνω στο καπάκι , να βλέπουμε κοψίματα στο vag-com με την πίεση μπεκιέρας να παίζει από τα 50-110-60-112, χωρίς όμως να βλέπουμε τπτ στο μπαρ-ομετρο(πάει μια δικλίδα) και να ανοίγεις μετα από 2 μέρες με την βοήθεια του RS το καπάκι και να γίνεται της πουτάνας από λάδια και σπασμένες PCV σε αυτοκίνητο που γύρισε από τα κεντρικά της ΜΤΜ.... Σκέψου να μην είχες δώσει και 12κ.... Και άσε να μην πώ και για τίποτα άλλες εταιρίες/ΑΦΜ/Έδρα γιατι είναι γεγονότα που έχουν υποθεί-γίνει και καταραμένη στιγμή που δεν είχα κατι να τους ηχογραφούμε ώστε να τους κάνουμε ρεζίλι και να γελάμε όταν είμαστε ντουνιασμένοι ¶ντε γεία μας που έλεγε και ο sambuca-power. Y.Γ TO ΠΙΟ ΤΡΑΓΙΚΟ από όλα είναι οτι στις τόσες σελίδες ενώ η ΟVERLOAD έχει ξεκινήσει αυτή την λασπολογία με τους ETUNERS, απαντάνε πελάτες των παιδιών στην Overload και όχι πελάτες της overload στους etuners....Σκέψου δηλαδή πόσους πελάτες έχουν τα παιδιά από την πάτρα και ακόμα σκέψου πόσοι από αυτοί τον παιδιών από την αθήνα είναι ευχαριστημένοι τόσο ώστε, να υπερσπίζονται μια εταιρία έτσι...... Υ.Γ 2 @ Etuners , Φτίαξτε ρε παλικάρια μου μία εταιρία να τελειώνουμε! Γιατι πλέον δεν έχει μήνει τπτ άλλο να σας λένε...Φτίαξτε και κάντε όπως κάνουν όλοι...Λές και δηλαδή όλοι οι άλλοι κόβουν αποδείξεις για τα πάντα...

Turboλαγέ τα 2.0 bar στον κόφτη με την Κ04 και μπέκ S3 πως σου φαίνονται?

Από την δεξιά ή την αριστερή μεριά στον θόλο έχει κάποιες σίτες για να φεύγει ο αέρας όταν κλείνεις την πόρτα...Βγάλε την μοκέτα την δεξιά και θα το δείς! Μετά πρέπει να βγάλεις το πλαστικό το κάτω αν και θα ήταν πιο εύκολο να βγάλεις ολόκληρο τον προφυλακτήρα! Μετά τρυπούλα και τέλος!

Έχει πάρει φωτιά το ΕΤΚΑ! Ύστερα από το i/c του TTRS, ήρθε η σειρά της σειράς Gardena! ΛΟΛ Τσεκάρετε λοιπόν! 07Κ 906 031 F => ΤΤRS INJECTOR ( CEPA) = 115Ε 079 906 036 D => RS4 8E B7 (BNS) = 115E 06F 906 036 A => 200TFSI(AXX-BWA) = 115E 06F 906 036 F => 265TFSI(BHZ) = 115E 06H 906 036 G => 200 TSI (CCTA) = 115E MADE BY BOSCH 06H 906 036 H => 160 TSI ( 1.8 CDAA) = 115 E MADE BY BOSCH 06E 906 036 G => 3.0 V6 (CACA) = 109 E Τα repair kits όμως κρύβουν κάτι ωραίο... Των CCTA / CDAA ο κωδικός είναι 06J 998 907 A Των CEPA / CACA είναι 06Ε 998 907 Β Tων BWA / BHZ είναι 06D 998 907 και των RS4 είναι 06Ε 998 907 Τώρα δεν γνωρίζω αν το B είναι εντελώς διαφορετική σχεδίαση ή άλλο revision...αλλά σύμφωνα με αυτά που έχουμε δεί (π.χ Σκάστρες) τότε μπορούμε να πούμε οτι το repair kit του 2.5λτρ είναι ένα revision του RS4 που εμείς βάζουμε στα μοτέρ μας. ¶ρα αυτό μας δείχνει οτι (?) τα μπέκ του RS είναι ίδια/κάνουν στο δικό μας?

Τώρα που κάηκαν τα πάντα....

Καλα το είχα καταλάβει οτι ο στρατός σε από-πούστεψε.... Ουστ μωρή κυρία! Εγώ θέλω το ξανθό γκομενάκι που έχει υπογραφή η μαϊμου...Ξεχνάω το όνομα της μανταμίτσας, όποιος το θυμάται να μου το πεί! Ευχαριστώ

Ναι και μετα ξύπνησες ;) Όχι ρε αλήθεια , η ΕΚΟ έχει καλή βενζίνη!Βασικά πολύ καλή, ο τυπάκος που την έχει , είναι admin στο clubmiata και λέγαμε την προηγούμενη φορά για semi! Αν τον βρείς, ρώτα τον, γαμάει η συζήτηση μαζί του!

Στα 330 περίπου θα είσαι. Όλα εκεί ψωφάνε, ακόμα και της εριστικής-γιαπωνέζας-μαϊμους...

Λοιπόν σκέφτηκα να απαντήσω εδω , αντι για Π.Μ μπας και θελει κανένας άλλος να μάθει! Το σχέδιο δείχνει οτι το I/c είναι όντως του TTRs και μπαίνει σαν front mount και όχι παράλληλα! H τιμή του σύμφωνα με το ΕΤΚΑ μου (Updated 2/10/09) είναι στα 369ευρώ χωρίς κολλάρα κτλ... Τώρα , δεν ξέρω αν Α)Χωράει στο γκόλφ Β)Θα έχει κάποια διαφορά από του S3 Γ)Αν αξίζει γενικότερα σαν αγορά...

:lol:

Που? Βγάζουν 345 με μαμά τρόμπα? ΟΜG! Εγώ πάντως δυσκολεύομαι να περάσω τα 285 με την μαμα! Όπως επίσης και η εριστική-γιαπωνέζα μαϊμού με το ΜΤΜ, και ο τάσος με το πρόγραμα σου....

ΤΑ @@ του καράμπελα...

Ωραίο θέμα για ανάπτυξη.! Να ρωτήσω, τα μπέκ του RS4 δεν τα χρησιμοποιουν και τα κιτάκια της APR , Sportec και της VF?

Περιμένω εθελοντή! 369Euros

Μετρήσαμε με τσουτσούνι(Λέγε με wideband innovate) και βγάζει τις ίδιες ενδείξεις με τον λ....

Ε ναι.... Βασικά πιο πολύ μπιέλες...

Εγώ να δεις τι έχω πάθει.... Κ04+RS4 για κάπως-ΟΕΜ καταστάσεις... Κ04+s3 για εντελώς ΟΕΜ καταστάσεις