Διαφωνώ , επειδή μιλάμε για τον 1.8 VS 2.0 , Και επειδή έχω και τους δύο
Ο 1.8 είναι γαμάτος μέσα στην πόλη , ροπάτος χαμηλά με την βοήθεια του valvetronic και της μικρότερης τουρμπίνας είναι θαύμα....Βέβαια μετά τις 4.000 , είναι σαν να πατάς φρένο
Αντίθετα στον 2.0 , χαμηλά είναι λίγο ψόφιος , αλλά όταν πέρασεις τις 2.500-3.000 τότε αλλάζει πρόσωπο και τραβάει δυνατά μέχρι και κοντά στις 6000
, Τωρα αν τα προγραματισεις και τα δύο
Το 1.8 θα βγάλει με ζόρι 220 και το 2.0 με περίπου ίδιες ρυθμίσεις 270-280
Θα αλλάξει συμπεριφορά το 1.8 και θα δίνει μετά τις 4.000 μέχρι τις 5500 και θα ψοφάει λόγο τουρμπίνας
Ενώ το 2.0 θα είναι δυνατό και μέχρι τον κόφτη τον 7000 κρατώντας σχεδόν 1bar...