Jump to content

ankarage

Members
  • Posts

    117
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ankarage

  1. Ρωτησε και κάποιο μεγαλο βουλκανιζατέρ.
  2. Η Motul όπως και οι άλλες πολύ μεγάλες εταιρίες έχουν εξαιρετικά λάδια. Όχι όμως τα 15-40 ΜΟΤΙΟΝ που δεν είναι συνθετικά και γι' αυτό κοστίζουν 6€ το λίτρο. Τι συζήτηση μπορούμε να κάνουμε για λάδια ορυκτέλαια.Γρήγορα λοιπόν αλλαγή λαδιών με άλλα full συνθετικά (με σωστό ιξώδες) για να προληφθεί ζημιά.Καμμιά σχέση με το συνθετικό MOTUL 300V CHRONO 10w-40 που κοστίζει 14€ το λίτρο, που αναφέρει ο takisbrax. MOTUL 4000 MOTION 15W40 Υπερενισχυμένο ορυκτέλαιο για σύγχρονους κινητήρες βενζίνης,υγραερίου ή diesel, turbo ή ατμοσφαιρικούς. Αποτελεσματική προστασία, μεγάλη αντοχή. Προδιαγραφές & εγκρίσεις: VW 505.00/501.01-MB 229.1 ACEA A3/B3-API SL/CF Συσκευασία 4 λίτρων. Oι προδιαγραφές είναι παλαιές και το λάδι κανει για κινητήρες μέχρι τον Αυγουστο του 1999VW 501.01 501.01 specifications Conventional motor oils suitable for some VW engines built before MY 2000. This is an “old” oil specification and is applicable to engines built before model year 2000 (up to August 1999). Oils with an approval made post March 1997 were given an alternative, later VW specification.
  3. Αυτό που γράφει ο sodimitris είναι πολυ καλή επιλογή. Αν ψάξεις στο google για vcds china θα βρεις άφθονα. Οταν το αγοράσεις προσέχεις να το δουλέύεις χωρις ΙΝΤΕΡΝΕΤ,να χρησιμοποιεις το software που συνοδεύει το καλώδιο και να μην κάνεις αναβάθμιση στο πρόγραμμα. Εχω ένα κινέζικο 12.12 και κανω άψογη δουλειά.Θεωρώ ότι με 20€ είναι ειναι μια εξαιρετική αγορα για τις δουλειές που κάνει.
  4. H πιο νέα έκδοση σκάστρας Ν249 για golf V TSI είναι η 03c 145 710 e ?
  5. Γενικά στα αυτοκίνητα VAG αλλάζεις σετ ιμάντα μετά τις 120000 χλμ και προληπτικά αλλάζεις και αντλια . Δίνεις πίσω την παλιά και σου κάνουν έκπτωση. ¨Αρα καταλαβαίνεις πόσο φυσιολογική είναι η περίπτωσή σου.
  6. Ζημια δεν παθαίνεις εκτός απο την ενόχληση απο το σήμα. Μπορείς με VCDS να απενεργοποιήσεις τη δοκιμή(cold lamp diagnosis) για όλες τις λάμπες ή και μόνο για τη δοκιμή των φώτων ημέρας. Για το Passat θα είναι παρόμοιο με το golf.Δες αυτό http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6026926-Installed-deAutoKey.com-LED-Interior-License-Plate-lights-vCDS-coding-changed&p=81668713.Αν δεν έχεις VCDS πες να στο κάνουν στο συνεργείο σου.Γνώμη μου είναι να μην κάνεις πλήρη απενεργοποίηση αλλά μονο για τα φώτα ημέρας αν ο εγκέφαλός σου έχει τέτοια δυνατότητα.
  7. Τώρα έχουμε την εξήγηση. Τα φώτα led είναι γνωστό ότι βγάζουν σήμα επειδή δεν έχουν την ίδια αντίσταση με τις κοινές λάμπες. Γι αυτό σου βγάζουν σήμα τα φώτα ημέρας.Μερικά led λένε ότι είναι canbus και δεν σηματοδοτούν, αλλά και αυτά μετά από ένα διαστημα σηματοδοτούν. ¨Αρα επαναφέρεις τις παλιές λάμπες και το πολύ να τις αντικαταστήσεις με κανονικές λευκές. Για τη μεγάλη σκάλα αν εκεί έχεις κοινή λάμπα κάνεις αυτή την διαδικασία που περιέγραψα.
  8. left dipped beam= μεγάλη σκάλα αριστερα daytime running lights= φώτα ημέρας Γενικά τα σήματα για τις λάμπες οφείλονται σ' αυτό που έγραψα. Η διαδικασία που περιέγραψα είναι φθηνή, γρήγορη και πιάνει τις βασικότερες αιτίες. Εννοείται ότι δεν έχεις αλλάξει τις λάμπες με led.Επίσης έχουν τη σωστή ισχύ που αναφέρει ο κατασκευαστής. Εμένα μου έχει συμβεί σε δύο αυτοκίνητα.
  9. Το ότι ανάβει λαμπάκι αυγκεκριμένης λάμπας χωρίς συγκεκριμένη συχνότητα, οφείλεται σε μη καλή επαφή της λάμπας στο ντουί ,λιγώτερο μπορεί να οφείλεται στην ίδια τη λάμπα. Εγω σε ίδια περίπτωση άλλαξα λάμπα,καθάρισα προσεκτικά το ντουί και κοίταξα να ακουμπάει καλά η λάμπα στο ντουί. Δεν μου ξαναέβγαλε λαμπάκι βλάβης.
  10. Nομίζω ότι δεν επιτρέπεται να παραθέσω στοιχεία, Στείλε μου pm
  11. Δεν είναι παράξενο.¨Οταν σβήνεις το αυτοκίνητο δεν κυκλοφορούν τα νερά και ανεβαίνει προσωρινά η θερμοκρασία. Επίσης θα παρατηρήσεις ότι ενώ είναι πχ λίγο κάτω απο 90 και σταματήσεις για 3-5 λεπτά για κάτι ,όταν βάλεις μπρός έχει πάει στο 90.
  12. Ένα πράγμα που ενοχλεί τον οδηγό ακόμα κι αν συμβαίνει σε όλα τα ιδια αυτοκίνητα δεν θεωρείται φυσιολογικό.(λάθος σχεδίαση) Πολύ περισσότερο αν συμβαίνει σε ένα ποσοστό.Πρέπει να λυθεί το πρόβλημα από την αντιπροσωπεία. Ενας θόρυβος ,ένα τρίξιμο με κάνει να μη θέλω να οδηγήσω και είναι για μένα λόγος πώλησης. Δίνεις του κόσμου τα λεφτά για ν' αγοράσεις ποιοτικό αυτοκίνητο που θ' απολαμβάνεις την οδήγηση σε ένα στιβαρό αμάξωμα χωρίς περίεργους εκνευριστικούς ήχους.
  13. Κατά πάσα πιθανότητα έχει πρόβλημα ο θερμοστάτης.Οταν κινήσαι αργά στην πόλη ανεβάζει θερμοκρασία ενώ όταν τρέχεις σε ανοικτό δρόμο ψύχεται από τον αερα το ψυγείο και πέφτει η θερμοκρασία περίπου στους 75-80 βαθμούς, γιατί δεν κλείνει ο θερμοστάτης.Δεν δημιουργείται σοβαρό πρόβλημα αλλά το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί στα σωστά 'ορια με αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση και μακροπρόθεσμη φθορά του κινητήρα.Βέβαια αν ήσουν σε χώρα με ψυχρό κλίμα θα είχες πρόβλημα.Ειμαι βέβαιος ότι ενώ κάποιο άλλο αυτοκίνητο όταν ξεκινάει το πρωί φθάνει στο 90 σε 2-3 χλμ στο δικό σου αυτό θα επιτυγχάνεται σε 10 χλμ και όταν μετά πας σε ανοιχτό δρόμο τότε ξαναπέφτει στο 75-80.Αν ήσουν στη Γερμανία θα έπεφτε και στο 60. Γενικά επειδ΄η η χώρα μας είναι ζεστή, η βλάβη του θερμοστάτη (ανοιχτός), δεν μας δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα.Σε ψυχρές χώρες όμως δεν ανεβαίνει η θερμοκρασία και το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ εκτός ορίων με ό,τι επιφέρει αυτό.
  14. Το έγραψα προηγουμένως.Συγκεκριμένα ο θερμοστάτης ανοίγει στους 87,5 βαθμούς περίπου και το βεντιλατέρ(πρώτη σκάλα) στους 102 περίπου.
  15. Γενικά ισχύουν τα εξής: Βάζεις το vagcom και πηγαίνεις select >>>01 Engine>>>Meas. Blocks 08>>>>Group 01 και βλέπεις στο δευτερο κουτάκι coolant temp 80-110. Aυτή είναι η μέτρηση θερμοκρασίας. Η θερμοκρασία, όταν βάζουμε μπρός, ξεκινάει να ανεβαίνει . Στους 87,5 βαθμούς περίπου ανοίγει ο θερμοστάτης και μπορεί να φανεί μια μικρή μείωση της θερμοκρασίας ή σταθεροποίηση για λίγο, επειδή άρχισε να κυκλοφορεί το νερό του ψυγείου. Μετά αρχίζει πάλι η θερμοκρασία να ανεβαίνει μεχρι περίπου τους 102 βαθμούς περίπου που αρχίζει το βεντιλατέρ(Πρώτη σκάλα). Αμέσως η θερμοκρασία μειώνεται μέχρι περίπου 90 βαθμούς. Αν κάνει πολύ κρύο και πέσει η θερμοκρασία κι άλλο τότε κλείνει ο θερμοστάτης και η θερμοκρασία αρχίζει να ανεβαίνει και επαναλαμβάνεται ο κύκλος. Αυτό που γράφει ο konstantinos passat είναι απολύτως σωστό και πρακτικό.Ο οδηγός, αν δεν υπάρχει πρόβλημα θερμοστάτη, μετά από λίγο που θα ξεκινήσει θα δεί τη θερμοκρασία στο καντράν να καρφώνεται στο 90 και να μην κινείται ό,τι συνθήκες και να υπάρχουν. Σπεύδω να διευκρινήσω ότι ο δείκτης του καντραν τόσο στα VW όσο και στα AUDI δεν είναι τόσο γρήγορος στις μεταβολές της θερμοκρασίας, γιαυτό, αν δεν υπάρχει πρόβλημα, φαίνεται καρφωμένος στους 90 βαθμούς. Γενικό συμπέρασμα είναι ότι αν η θερμοκρασία μεταβάλλεται από 90 και κάτω κατά πάσα πιθανότητα φταίει ο θερμοστάτης(μόνιμα ανοικτός).Η βλάβη αυτή δεν δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα για να πάμε άμεσα στο συνεργείο. Αν η θερμοκρασία αυξάνεται πάνω από 90(στο καντράν) τότε πρέπει άμεσα να ελεγχθεί η περίπτωση γιατί μπορεί να είναι μια απλή εξαέρωση έως φλάτζα.
  16. Δεν υπάρχει λόγος να προσπαθείς δημιουργώντας μεγαλύτερη βλάβη.Απο τη άλλη πλευρά η αγορά και τοποθέτηση γρύλου μπορεί να φθάσει και να περάσει τα 200€. Ετσι την έπαθα κι εγώ μέχρι που βρήκα συνεργεία που επιδιορθώνουν γρύλους και μάλιστα αντικαθιστούν τα σπασμένα πλαστικά με μεταλλικά και γίνονται καλύτερα.Επίσης κάνουν τα ίδια συνεργεία και τοποθέτηση και αποτοποθέτηση.Συνολικό κόστος 50-70€.Αυτό έκανα πριν λίγες μέρες για ένα Peugeot 207 της οικογενείας μου που έπρεπε να δώσω 217€ +ΦΠΑ για αγορά γρύλου και άλλα λεφτά για τοποθέτηση.Εκανα επισκευή και μαζί με την εργασία έδωσα 70€.Μου ΄άλλαξε συρματόσχοινο και ένα πλαστικό εξάρτημα με χάλκινο και ο γρύλος έγινε καλύτερος από τον καινούριο.
  17. Ασχολήθηκα λίγο με το θέμα της αντικατάστασης του ουρανού (ύφασμα σε ταπετσέρη). Επισκέφθηκα δύο που φαίνονταν καλοί. Ο πρώτος μου είπε ότι δεν υπάρχει καμμία δυσκολία και όταν του είπα για την πλαφονιέρα ότι τρίζει μετά το ξεκόλλημα του υφάσματος και αν μετά την επισκευή θα ξανατρίζει, γέλασε και μου είπε ότι αυτό είναι αστείο και δεν θα υπάρξει θέμα αφού επισκευάζει τριξίματα σοβαρά σε άλλα αυτοκίνητα. Όμως μου είπε ότι το ύφασμα δεν θα είναι ακριβώς το ίδιο αλλά δεν θα διακρίνεται. Η εικόνα του εργαστηρίου καλή και φτειάχνει και δερμάτινες επενδύσεις με καλή ποιότητα. Κόστος 180€ Ο δεύτερος μου έδειξε δύο Golf που έφτειαχνε για ουρανό και φαίνεται ότι κάνει μόνο υφασμάτινες ταπετσαρίες. Μου είπε ότι το ύφασμα θα είναι ακριβώς το ίδιο γιατί είναι Γερμανικό,αλλά όταν του μίλησα για την πλαφονιέρα άρχισε προς εκπληξή μου να λέει ότι αν την έχουμε πειράξει(δεν την έχω πειράξει) δεν εγγυάται και επέμενε. Αυτό μου έκανε μεγάλη εντύπωση επειδή το θεωρώ εύκολο και ας μην είμαι ταπετσέρης. Οφείλω να πώ ότι πιθανόν το φέρσιμό του να οφείλεται στη μανία που έχουν μερικοί παλιοί που κάμουν καλή δουλεια να είναι γκρινιάρηδες. Κόστος 160€ Ακρη δεν έβγαλα. Παρακαλώ αν κανείς έχει ιδία πείρα για κάποιον καλό ταπετσέρη ας μου στείλει pm. Aν κάποιος είναι αποδεδειγμένα μερακλής και καλός πάω και στην άλλη άκρη της Αττικής(κάθομαι Μαρούσι) και ας με χρεώσει και πιο ακριβά.
  18. Αυτά που είπαν για το ψυκτικό υγρό είναι υπερβολικά και εν πολλοίς ανοησίες. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο βάλεις ένα υγρό που δεν βράζει κάτω από 115 περίπου βαθμούς(μην ξεχνάμε ότι το κύκλωμα είναι υπο πίεση και αυξάνει το σημείο βρασμού) και δεν παγώνει στις θερμοκρασίες του χειμώνα (πχ Φλώρινα -20) είναι κατάλληλο για την ψύξη ακόμα και αν είναι της τελευταίας κατηγορίας. Από κεί και υστερα μπαίνει η ποιότητα του αντιπηκτικού για αντισκωριακή προστασία,ιζήματα κλπ. Αυτά βέβαια (οι παρενέργειες) εκδηλώνονται μετά από αρκετό καιρό. Τώρα βέβαια να λέμε ότι προκλήθηκε βλάβη επειδή πριν 3-4 μήνες αλλάξαμε αντιψυκτικό και βάλαμε G12 αντί G13 ή το μίγμα ήταν 1/3 αντί 1/2 υγρό/απιονισμένο νερό, είναι εξωφρενικό έως κακόβουλο.
  19. Αυτό ακριβώς.Γι αυτό αλλάζουν ουρανό και όχι ύφασμα.Καμμία αντιπροσωπεία δεν κάνει επισκευή οιουδήποτε εξαρτήματος. Πάντα η επισκευή προυποθέτει αντικατάσταση του χαλασμένου με καινούριο.Αυτό ισχύει για όλες τις μάρκες και για όλον τον κόσμο. Η δουλειά του <ταπετσέρη> στην αντιπροσωπεία είναι η εφαρμογή και μόνο.
  20. ¨Όπως μου είπαν η αντιπροσωπεία αλλάζει τον ουρανό. Κόστος γύρω στα 400€ και προφανώς δεν τα δίνει σε εξωτερικό ταπετσέρη. ¨Αρα τα ερωτήματα παραμένουν.
  21. ¨Όλα τ' αυτοκίνητα έχουν την ίδια μεταχείριση. Τα περισσότερα είναι συνεχώς έξω και τα πλένουν τα ίδια συνεργεία. Απλά η VW εκτός άλλων προσθέτει και αυτή την αστοχία.Και αυτό τουλάχιστον δεν σ' αφήνει στο δρόμο. Υπάρχουν άλλα που σ' αφήνουν στο δρόμο.Σήμερα έχοντας πάει το δικό μου για service ,έφερε ένας ταλαίπωρος ,στο συνεργείο, σπρώχνοντας μαζί με δύο Πακιστανούς που τους πλήρωσε ,ένα Passat tsi. ¨Ένα χλμ δρόμο! Ευτυχώς που δεν μου έτυχε το πρωί που πήγα τα παιδιά στο σχολείο είπε! Το μεγαλύτερο ελάττωμα για ένα αυτοκίνητο είναι η ακινητοποίηση στο δρόμο. Η VAG θα πρέπει να το προσέξει. Θα έρθει η κατάρρευση και θα κάνουν μελέτες να βρούν τα αίτια! Επανερχόμενος στον ουρανό μου είπαν ότι αν φτειαχτεί σε ταπετσέρη ναι μεν θα έχει καλή εφαρμογή αλλά η διαφορά του υφάσματος από το original είναι ορατή έως ενοχλητική(δεν υπάρχει ίδιο ύφασμα στην αγορά?).¨Αρα η αντιπροσωπεία είναι μονόδρομος? Κάποιος που έχει γνώση του θέματος μπορεί να μας καθοδηγήσει. Βλέπω ότι όλοι φθάνουν μεχρι την περιγραφή του προβλήματος αλλά για τη λύση κανένας δεν λέει τι έκανε ο ίδιος και κατά πόσο έλυσε το πρόβλημά του..
  22. Αντιμετωπίζω το πρόβλημα του ξεκολλήματος της ταπετσαρίας στη θήκη των γυαλιών. 1.Επειδή είναι στο αρχικό στάδιο γίνεται επισκευή ή θα είναι αντιαισθητικό το αποτέλεσμα. 2.Σε περίπτωση που πρέπει να προχωρήσω σε αλλαγή ταπετσαρίας, η δουλειά από καλό ταπετσέρη επαναφέρει το αυτοκίνητο ακριβώς ή φαίνεται η αλλαγή? 3.Η δουλειά στην αντιπροσωπεία είναι πιο ακριβή αλλά έχει σίγουρα πολύ καλό αποτέλεσμα? 4.Αν η δουλεια σε καλό ταπετσέρη είναι εξίσου καλή, μπορεί κάποιος να μου συστήσει κάποιον που είναι πολύ καλός στα golf, ας είναι και ακριβώτερος. Ευχαριστώ Αυτοκίνητο golf 5 GT 140HP 2009 σε εξαιρετική κατάσταση αλλά αυτου του είδους οι αβαρίες είναι απαράδεκτες για VW . Περιοχή Μαρούσι αλλά αν είναι κανένας εγγυημένα πολύ καλός πάω όσο μακριά και αν είναι.
  23. Τελικά βρήκα τι έκανε το θόρυβο ντζ.... Είναι η μπλαφονιέρα μπροστά με τη θήκη γυαλιών. Αυτό είναι ευχάριστο γιατί τα πράγματα είναι εύκολα πλέον. Το δυσάρεστο είναι ΄ότι έχει αρχίσει και ξεκολλάει ο ουρανός (το γνωστό πρόβλημα). Πιθανόν δεν είναι άσχετο το ένα με το άλλο.
  24. Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση και θα ψάξω προς τα εκεί. Ο θόρυβος στο σταμάτα- ξεκίνα δεν είναι σινεμπλοκ γιατι ακούγεται συνεχώς θόρυβος για 4-5 δευτερόλεπτα πολύ ελαφρύς. Το σταμάτα-ξεκίνα ειναι η αλλαγή καταστάσεως.Ειναι σαν να έχω στο πορτμπαγκάζ ένα σωλήνα με μία μπίλια μέσα και όταν ξεκινάω,η μπίλια τρέχει στο σωλήνα και όταν σταματάω η μπίλια τρέχει στην αντίθετη κατεύθυνση. Ομολογώ ότι ο ενοχλητικός θόρυβοςείναι το ντζ...που κάτι συντονίζει.Οι άλλοι θόρυβοι ειναι για εξησκημένα αυτιά,δεν είναι μόνιμοικαι δεν με απασχολούν. Mήπως γνωρίζει κανένας κάποιον που να ειδικεύεται σε τέτοιου είδους εργασίες?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.