TASOS M,

On 3/4/2024 at 4:15 ΜΜ, jstam said:

Καλησπέρα,

Σε Tiguan 1.5 Evo 150hp είναι λογικό ο θερμοστάτης νερού να ξεπερνάει το 90  και να φτάνει στο 100  , 105 ; Και ποιο συγκεκριμένα όταν πέσεις σε πολύ κίνηση και το μοτέρ σταματάει λόγω του start-stop τότε ανέβει στους 100/105 και η θερμοκρασία να επανέρχεται άμεσα μόλις το μοτέρ πάρει μπροστά; 

Άλλοι κάτοχοι του ίδιου μοτέρ έχουν ανάλογη συμπεριφορά; Τα δοχείο νερού είναι στην σωστή στάθμη.

 

Ευχαριστώ 

Πρώτο σου αυτοκίνητο;

Φυσιολογικότατο από καταβολής αυτοκινήτου.

Το εμπριμέ.

Σε τρέχουσες καταστάσεις, περί τους δέκα ντενεκέδες  17κιλους εξαιρετικά παρθένο ελαιόλαδο Μεσσηνίας.

Συμφώνως το προσπέκτ δεν έχει. Τα τέσσερα είναι μόνο μπροστά. Δυο σε κάθε πόρτα.

4 hours ago , geopro said:

Ομοιοπαθής και εγώ !
Έχουν γίνει δυο προσπάθειες (αποτυχημένες) για τοποθέτηση οθόνης σε golf V
Στην πρώτη προσπάθεια χωρίς canbus μου άδειαζε την μπαταρία γιατί εσβηνε η οθόνη μόνο φαινομενικά ενώ το λειτουργικό “έτρεχε” στο παρασκήνιο.
Στην δεύτερη προσπάθεια με canbus εσβηνε μεν αλλά η λειτουργία της οθόνης του ήταν ασταθής , πότε εσβηνε μόνη της με το αυτοκίνητο εν κινήσει , πότε δεν αναγνώριζε τη νυχτερινή λειτουργία και παρέμενε η φωτεινότητα σε υψηλή φωτεινότητα ημέρας. Χώρια που δεν άναβαν οι φωτεινές ενδείξεις του volume την νύχτα και δεν έβλεπα την ρύθμιση ήχου.
Ένα χάλι δηλαδή.
Δεν μου έβρισκαν λύση οι εγκαταστάτες στα μαγαζιά και πλήρωνα 40€ για την εργασία χωρίς αποτέλεσμα, από δυο φορές μάλιστα.
Που να πάω να είναι γνώστες και να γίνει σωστή δουλειά ;

Δοκιμασμένος με σωστό αποτέλεσμα από την πρώτη φορά  σε passat 3c, golf 5, polo 6r.

https://zografoscaraudio.4ty.gr/el/ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ ΑΤΤΙΚΗ - ΕΝΙΣΧΥΤΕΣ - ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ - Σ ΖΩΓΡΑΦΟΣ - ΣΙΑ ΑΕ

28 λεπτά πριν , tsikis007 said:

Το πρόβλημα συμπίεσης σε έναν κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους όπως:

1. Στραβές βαλβίδες 

2. Καμένη φλάτζα καπακιού μηχανής 

3. Ρήγμα στο καπάκι μηχανής 

4. Πεσμένα ελατήρια πιστονιών

5. Οβάλ κύλινδρος

Πρέπει να λυθεί και να μετρηθεί ο κινητήρας.

Αν οι τιμές είναι σύμφωνα με του κατασκευαστή χρειάζεται μία απλή επισκευή. 

Δηλαδή τι παραπάνω ενέργειες απαιτούνται για να πραγματοποιηθούν οι έλεγχοι και οι μετρήσεις που αναφέρεις, εκτός της αφαίρεσης του καπακιού;

Αφού σκιάζεσαι και να μην έχουμε και το κρίμα ότι σε παρασύραμε, άλλαξε φόρουμ. Βρες κάτι σε σχιστομάτικο καλύτερα.

21 hours ago , Άννα σ. said:

Δεν ήταν το ψυγείο,  ούτε τα λάδια ούτε παραλία, τα τσέκαρα πριν φύγουμε για ταξιδι

Κυρία, σημασία δεν έχει τι ποσότητες σε νερό και λάδι, είχε το αμάξι όταν ξεκίνησε. Σημασία έχει τι ποσότητες είχε όταν κόλλησε.

Ποιες είναι λοιπόν, αυτές οι ποσότητες;

Σεσουάρ για μαλλιά.

Μια χαρά είναι. Εγώ προσπαθώ να το κάνω να καίει νερό, άλλα αυτό έχει στυλώσει τα πόδια, συγγνώμη τις ρόδες ήθελα να γράψω.

2 hours ago , panbaloooo said:

Θελω να αλλαξω τα αμορτησερ αλλα δεν θελω να κοπανει σε λακουβες κ χωμα που παταω πολυ να παω στην μαμα η b4 blistain?τελος θα ψηλωσω με ελατηρια 3εις ποντους

Για άμεσες απαντήσεις- οδηγίες- συμβουλές- κατευθύνσεις- προτροπές στα συνεργεία.

Εδώ, μόνο μετά από χαιρετισμό και γνωριμία. Ερωτοαπαντήσεις μετά από τη δεύτερη δημοσίευση.

Καλές διακοπές, εάν δεν έχεις πάει ακόμα.

Φυσιολογικό είναι το -30. Έμενα κατεβάζει -40 FAHRENHEIT. Το ζήτησαν από τη ΕΒΓΑ για διανομή παγωτού.

Ο διάλογος γίνεται για δίσκους 280κ;

Καααααααααλά.

Στρογγύλεψε τις γωνίες. Μου έχει τύχει ανάλογο θέμα.

Σε κάποια επιλογή, το σύστημα  ελέγχει τη διαδρομή των κλαπέ.

Τα ανοίγει και τα κλείνει και με δυνατή παροχή ανεμιστήρα, ακούς τη διαδρομή του αέρα. Όταν είναι κάποιο κλαπέ κολλημένο, μεγάλη πιθανότητα, ο έλεγχος της διαδρομής να το επαναφέρει.

Επίσης η επιλογή έλεγχου μπορεί να γίνεται και με συνδυασμό των χειριστηρίων του κλιματισμού.

 Αναζήτησε στο διαδίκτυο πληροφορίες για το πως θα βρεις το κρυφό μενού ή κάπως έτσι του αυτοκίνητου σου.

Παρέχει πολλές πληροφορίες και δυνατότητες ελέγχου.

Κάθε μοντέλο έχει το δικό του μενού και δεν μπορώ να σου προσφέρω άλλες  πληροφορίες.

 Μια δυνατότητα πρέπει να είναι και ο έλεγχος  καλής λειτουργίας του κλιματισμού.

Τα περί λαδιών άστα στη μπάντα. Είναι εντελώς άσχετο.

Αφού το αμάξι είναι καινούργιο, πας στην αντιπροσωπία , για να ελέγξει τα κλαπέ του αέρα.

Είναι κολλημένο στο ζεστό  και όταν ζεσταθεί η μηχανή φέρνει μόνο ζεστό αέρα.

Θα μπορούσα να γράψω κάτι για τα κλαπέ του κλιματισμού, αλλά από τη στιγμή που η μη αλλαγή λαδιών μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ζεστό αέρα στην καμπίνα , αποσύρομαι.

Δοκίμασε το aprovel. Τουλάχιστον θα διορθώσεις την πίεση.

17 hours ago , nikoskallithea said:

Μπουζοκαλώδια σε golf6 εχει φτασει τοσο ψηλα η τεχνολογια.

.

Μήπως θέλεις να πεις κατι άλλο ή να μας εξηγήσεις το προβλημα ή τι αλλάζεις κάθε τόσο;

Εκπλήσσεσαι και γράφεις με τόσο μεγάλα γράμματα; Μπορεί και να έχει. Ίσως να μην γνωρίζεις όσα νομίζεις. 1.2 TSI

Επίσης 6C  από το 2014, μέχρι τότε 6R.

Μάλιστα.

Χαιρέτησε πρώτα, πες ένα καλώς σας βρήκα και αύριο με το καλό γράψε τον πόνο σου.

Για άμεσες απαντήσεις, υπάρχουν και οι αντιπροσωπίες.

Υγ: καλοτάξιδο και να το χαρείς.

Δεν συμφωνώ. Το κουμπί ορίζει ότι οι πιέσεις που υπάρχουν όταν πατηθεί είναι αποδεκτές. Γι΄αυτό μετά την πλήρωση με αέρα, πρέπει να πατηθεί για να αντιληφθεί το σύστημα την τρέχουσα νέα κατάσταση ως τη φυσιολογική.

Πληροφορίες: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system

Στην πορεία έσβησε γιατί έκανε το σύστημα επανέλεγχο. Δεν έσβησε η ένδειξη όταν πάτησες το κουμπί ελέγχου-απομνημόνευσης της πίεσης;