alexturbo

Άμα θες ντε και καλά να το κανεις ψιλο-τερας σχετικά οικονομικά, πάρε μονο τις μπιελες, κεραμική στα πιστονια, gtx3076 κίνα (με τα νερά συνδεδεμένα), πολλαπλή - καζανια κίνα. Μαζί με πρόγραμμα και εργατικά θα σου βγει κανα 3χιλιαρο. και πάλι δε συμφέρει, αλλά θα βγάλει πολυ δύναμη. Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Ωραίος ο μηχανικός σου, τα αλλάξατε όλα για να καταλάβετε στο τέλος ότι πρέπει ο προγραμματιστής σου να κόψει λίγο πίεση ... Να αλλάξεις μηχανικό προτείνω εγω. Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Να αλλάζετε φρεον κάθε 2 με 3 Χρόνια με καθαρισμό του συστήματος γιατί γι αυτο βρωμίζει το φίλτρο του συμπιεστη. Δε μπορεί να έχουμε 10 Χρόνια το ίδιο φρεον και μετα να απορούμε που χάλασε ο συμπιεστης. Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Μπορείς να πας στον μάστορα σου και να του πεις ευγενικά και χωρίς μανούρα τις ανησυχίες σου και να σου εξηγήσει τι ακριβώς έκανε και πως το κοστολογησε. Πες του ότι δεν το κάνεις αυτό επειδή αισθάνεσαι ότι σε κορόιδεψε, απλά θες να εξηγήσεις σε κάποιον τρίτο που σε μαλωσε για το κόστος της επισκευής. Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Άστο όπως είναι, έχεις κάνει αυτά που πρέπει για αυτο το μοτέρ, το παραπάνω είναι πλεονασμός. Απορώ πως ο κόσμος συνεχίζει να βάζει precision, με τόσο καλές ρουλεμανατες που κυκλοφορούν (βλέπε kinugawa και mamba), Ακόμα και οι κινεζικές με διπλο ρουλεμάν (maxpeedingrods) πολυ πιο value for money είναι. Άστο μοτέρ όπως είναι, πεταμένα λεφτά και οι μεθανολες και το big turbo. Για μετατροπή big turbo θα σου πάρουν 3 χιλιάρικα τουλάχιστον (1500 έχει μόνο η τουρμπίνα), ΠΑΡΕ ΑΛΛΟ ΑΜΑΞΙ ΝΑ ΤΟ ΧΑΡΕΙΣ (που θα έχει και καλύτερη αξία μεταπώλησης), άμα σου περισσεύουν. Και να σου περισσεύουν όμως τα λεφτά δεν είναι φρόνιμο να τα σπαταλας ανούσια γιατί μπορεί να έρθει ο καιρός που δε θα σου περισσεύουν. Με αγάπη τα λέω αυτά και δεν απευθύνονται μονο σε σένα αλλά σε όλα τα παιδιά που (σαν και εμένα όταν ήμουν μικρότερος) πετάνε τα λεφτά σε ασύμφορες μετατροπές για να καυχιουνται ότι έχουν το πιο γρήγορο αμαξι. Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Βαλε κορμό απο 1.6 16V, μια κινεζική td04-19t (δεν αξίζει να δώσεις σε τόσο παλιο αμαξι 700 ευρω για τουρμπίνα) με custom φλαντζα 2 χιλιοστά, εγκεφαλακι split second, μια δίοδο zenner στον map, τετραφτερο ανά κατασκευή και εξάτμιση 63 με καζανια καινούργια απο κάποιο τούρμπο αμαξι με πανω απο 250 άλογα που να χωράνε. Καταλύτη after market. Με 0.5 bar 180 άλογα με κόστος όλα κι όλα 2.5 χιλιάρικα. Aν δε θέλεις να βάλεις κορμό 1.6, πρέπει να βρεις μικρότερη τουρμπίνα και Μεταχειρισμένη k03 καλή θα του πέσει, αλλά υπολόγισε 140-150 άλογα στο 0.5 bar. Η Τ3 πράγματι είναι αρχαιολογια. Παραπάνω απο 2.5 χιλ ΔΕΝ αξίζει να δώσεις, ΠΑΡΕ μεταχειρισμένο Ibiza/skoda/Leon με μοτέρ 1.8 Τ Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Τώρα δεν είμαι ειδικος, αλλά πολλοί λένε ότι είχε προβλημα η τροχαλία του μεταβλητού και την αλλάζουμε με άλλη παρτίδα. Αν είναι αυτο, μη το πολυζοριζεις γιατί μπορεί να πηδήξει και δόντι λένε Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

Πες του να σβήσει τις βλάβες, να κάνεις βόλτα 10 λεπτά και μετα να ξαναδιαβάσει βλάβες. Αν θες μας λες εδώ τι βλάβες έβγαλε μετα. Πες του επίσης να ελέγξει ταση μπαταρίας σβηστο (πρέπει να έχει πανω απο 12.7 βολτ) και με τον κινητήρα να δουλεύει (πρέπει να δείχνει 13.5 με το πολύ 14.8 volt, με οποιεσδήποτε στροφές). Αν η μπαταρία και το alternator είναι οκ, βγάζει ακόμα misfire σε κάποιο κύλινδρο και δεν είναι μπουζι, μπουζοκαλωδιο, η μπεκ, πρέπει να πάρει μια κομπρεσιον απο τον κύλινδρο που κάνει misfire. Στον έλεγχο αυτο πρέπει να βγάλει πανω απο 140 psi (περίπου 9 μπαρ), αλλιώς χάνει ο κύλινδρος απο καμμένη βαλβίδα ή φλαντζα. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Άκυρο για το intercooler ναι όντος αποκλείεται να πέρασε την τουρμπίνα, Εγώ το χα πάθει αυτο γιατι καθαριζα τις σωληνώσεις με πανί μετα την τουρμπίνα. Άμα ανοίγει κανονικά σίγουρα δεν έχει πρόβλημα, δε πειράζει έχεις το αλλο γάντι Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το γεγονός ότι άλλαξες λάμδα και το ξανάκανε σημαίνει ότι σίγουρα δεν ήταν ο πρώτος λάμδα. Θέλει προσεκτική δουλειά και όχι άρπα κόλα διάγνωση. Με καλή real time διάγνωση (να ελέγχονται οι τιμές απο τους αισθητήρες με ταυτόχρονη λειτουργία του κινητήρα) υπάρχει τροπος να ελεγθουνε όλα χωρίς να χρειαστεί να αλλαχθουνε όλα. Μπορεί να είναι οτιδήποτε, απο καμένη βαλβίδα, μέχρι φλαντζα, πολλαπλασιαστης, μπουζι, Μπουζοκαλωδιο, ότι μπορείς να φανταστείς. Συνήθως οι λάμδα δε χαλάνε εύκολα, απλά αποτυπώνουν τιμές που ξεπερνούν το επιτρεπτό εύρος λειτουργίας εξαιτίας προβλήματος στην αναλογία του μείγματος. Εξαρτάται αρχικώς απο το τι δείχνει η διάγνωση. Όταν χαλάει ο λάμδα (σπανιο) συνήθως γράφει "short circuit", or "heater problem" or "low voltage". Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν έχει ιντερκουλερ, θα χει μείνει πριν απο αυτο. Παίρνει μπροστά κανονικα και κυκλοφορεις, αλλά δε θα σηκώνει πίεση ή θα σηκώνει λιγότερη. Αν δεν έχει ιντερκουλερ πρέπει να τα λύσεις όλα να δεις που χώθηκε. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο λαός το λέει σοφά: Αν δε βρεξεις Κ@λο, ψάρι δε τρως... Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν πας με την τακτική που προανέφερα πάνε και σε αντιπροσωπεία και αναλόγως τι θα σου πούνε πας μετα και σε ηλεκτρολόγο καλύτερα. Εγώ θα πήγαινα πρώτα σε ηλεκτρολόγο με διάγνωση και αν δε μπορούσε να το φτιάξει αυτός, τότε θα κατέφευγα στην αντιπροσωπεία. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ενδεχομένως να γίνει αυτο στην αντιπροσωπεία. Έχει η Καρδίτσα ηλεκτρολόγους και συνεργεία με διάγνωση. Αν αύριο το πρωι δε βρεις κανέναν τότε θα πας αντιπροσωπεία. Αν και δε μπορούν να στον πιάσουν άμα δε τους αφήσεις, δηλαδή να Ρωτάς πριν απο κάθε βήμα τι θα κάνουν και πόσο θα κοστίσει και ύστερα να δίνεις έγκριση για το βήμα. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δε νομίζω να έχει πρόβλημα να το πας 10-15 χιλιόμετρα χαλαρά. Πριν το πας Γκουγκλαρε τα κοντινά συνεργεία και τους ηλεκτρολογους και ρωτά τους στο τηλέφωνο, αύριο το πρωί αν έχουν διάγνωση για το μοντελο σου. Κάποιο θα έχει, ειδικά αν είναι ηλεκτρολόγος. Χαλάρωσε σήμερα, απόλαυσε την Κυριακή σου και αύριο το πρωί βρίσκεις συνεργείο ή ηλεκτρολογειο κοντά που να έχει διάγνωση. Σε ποια περιοχή είσαι μπας και ξέρω κανέναν; Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γιατί να ανάβει το esp αν έχει πρόβλημα ο πολλαπλασιαστής; Ξεκινα απο τα απλά.: 1 . Ηλεκτρονική διάγνωση. Καταγραφή βλαβων. 2. Σβήσιμο της μνήμης βλαβών, κανεις μια βόλτα και ξανάκανεις έλεγχο για βλάβες, να δεις τι κράτησε στη μνήμη. 3. Αν δε δείξει τίποτα, ελέγχετε το ρεύμα που δίνει στη μπαταρία ο δυναμος με ενα πολύμετρο των 5 ευρω (ελέγχεται και σε πραγματικό χρόνο με το όργανο που κάνετε ηλεκτρονική διαγνωση). Δε πρέπει να ξεπερνάει τα 15V, όταν δουλεύει ο κινητήρας, ακόμα και σε υψηλές στροφές. 4. Αν ούτε αυτο είναι πρέπει να γίνει έλεγχος σε έμπειρο ηλεκτρολόγο γιατί κάτι αλλο ηλεκτρολογικο συμβαινει. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έβαλα το κουτάκι απο το can bus (είχε μεσα), το σύνδεσα στην παροχή ρεύματος της μάνας του, τα ίδια, δουλεύει κανονικά δε τρώει τη μπαταρία, αλλά το ίδιο "ντουμπ" κάθε φορά που αλλάζει σταθμό. Θα παω σε έναν επαγγελματία εδώ αν και δε νομίζω να μπορέσει να βοηθήσει με κάποια πατέντα στη συνδεσμολογία πρέπει να το στείλω να δοκιμαστεί σε πάγκο. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Την έφαγε γι αυτο και έδωσα παροχή απο αλλού. Έχει ενα τέτοιο μαραφετι μέσα, αλλά δεν ταιριάζει η μεγάλη τετράγωνη φισα, οποτε μάλλον πρέπει να παίξει μετατροπή ή να βρω μια άλλη πλεξούδα. Ευχαριστώ για τις πληροφοριες, θα το κοιτάξω και θα σου πω. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ότι ξέρεις, ξέρω. Έχει δυο καλώδια ψιλά που έρχονται απο την εργοστασιακή πλεξούδα που απ ότι μου ειπανε είναι τα δεδομένα για πιέσεις ελαστικών, στάθμη λαδιών και κάτι άλλα χαζά. Βασικά δε με πειράζει γιατί το ράδιο έχει Bluetooth και Torque και εχω το elm 327, οποτε τα βλέπω ούτως η άλλως όλα, δε με ενδιαφέρει να βλέπω πίεση στα λάστιχα και voltage. Κάπως θα μπορείς να τα δεις και αυτα από το app, αλλά να σου πω την αλήθεια βαρέθηκα να ασχολούμαι όλη μέρα με τη Μ...κια. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φισα πόλο, φισα ράδιο Κίνα, πλεξούδα ράδιο κινα. Στην φωτο φαίνονται ποια καλώδια γεφυρωσα για να πάρει μπροστά το ράδιο(κίτρινο και κοκκινο). Ακόμα βέβαια κάνει λίγο "ντουμπ" όταν αλλάζει σταθμό στο ράδιο. Έβαλα πολυμετρο στην έξοδο απο το κασετόφωνο προς τα ηχεια, κάθε φορά που αλλάζω σταθμο (και κάνει το "ντουμπ", πέφτει η ταση στιγμιαία στα 0V και μετα σταθερά 5.6V Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καπου 1 μιση μήνα. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το Σάββατο με το φως της μερας Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όπως είπανε αλλαγή. Ξεκινάς απο εκεί και βλέπεις. Στα περισσότερα αυτόματα που που κλωτσανε στις αλλαγές υπάρχει κάπου ένας αισθητήρας με μαγνήτη που πιάνει γρεζια απο τα παλιά λάδια και δε δουλεύει σωστά. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και μένα η διάγνωση μου φάνηκε πολυ γρήγορη και εύκολη. Πάρε και άλλες γνώμες. Ρωτά και έναν καλο τουρμπινα, πχ κλάδης η turbo hellas, να δεις αν στέκουν αυτά που σου είπαν. Τα συνεργεία γενικα έχουν μια ταση να κάνουν γρήγορες και ακριβές διαγνώσεις. Από τη στιγμή που σου λένε ότι έχει πρόβλημα η τουρμπινα, πρέπει να το δει και ένας ειδικός της τουρμπινας. 200 ευρω έχει η τουρμπίνα σου σε καινουργια, σχεδόν αξιόπιστη ζυγοσταθμισμενη κινεζια απο Γερμανια. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δυστυχώς ναι πλήρωσα 130, αν και είχε επιλογή χώρας Γερμανία (ναι, είμαι τόσο βλάκας). Βασικά έχουν αγριέψει τα πράγματα στο τελωνείο τα "δωρα" από Κίνα δεν περνάνε πια. Μπορείς όμως να βρεις το ίδιο με λίγα παραπάνω λεφτά εκτελωνισμενο σε Αγγλία ή Γερμανία και να γλυτώσεις το τελωνείο, απλά αλλάζεις τη χώρα προέλευσης εφόσον αυτο είναι δυνατό. Η βρίσκεις το ίδιο σε ebay απο EU. Στάλθηκε από το ASUS_X00HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk