karmike

Δεν την έβαλα μόνος μου την μπαταρία, στο συνεργείο μου την άλλαξαν!

Εγώ και μπαταρία άλλαξα, και έλεγχο με το διαγνωστικό μου έκαναν στο συνεργείο και δε βρήκαν τίποτα, αλλά η ένδειξη συνεχίζει να εμφανίζεται όταν βάζω το κλειδί και πριν ξεκινήσω τον κινητήρα!

Εμένα σε Polo 1200 TSI του 2010, μια ανάβει μια δεν ανάβει. Πολλές φορές όταν ανοίγω το πορτμπαγκάζ, το λαμπάκι είναι σβηστό και μετά από λίγο μπορεί να ανάψει μόνο του!

Εντάξει φίλε μου, σε ευχαριστώ για την απάντηση!

Γνωρίζει κάποιος αν η VW έχει βγάλει ενημέρωση για bug όσον αφορά την ένδειξη "ΚΕΥ ΒΑΤ";

Καλημέρα, χρόνια πολλά και καλή χρονιά σε όλα τα παιδιά του φόρουμ! Τελικά βρήκα χρόνο μέσα στις γιορτές και πήγα στο συνεργείο για το πρόβλημα της ένδειξης του "KEY BAT". Μου άλλαξαν την μπαταρία στο κλειδί αλλά η ένδειξη παρέμενε! Έπειτα πέρασαν σκανάρισμα με το διαγνωστικό αλλά δεν έβγαλε κάποιο πρόβλημα. Μου είπαν ότι μάλλον έχει κολλήσει, δεν κατάφεραν να κάνουν κάτι άλλο και τελικά η ένδειξη παραμένει! Δεν ξέρω αν μπορώ να κάνω κάτι άλλο για να σβήσει η ένδειξη...

Όχι δεν έβαλα, αλλά χρησιμοποιώντας για πρώτη φορά και το δεύτερο κλειδί συνέχιζε να μου βγάζει το ίδιο μήνυμα! Λέτε και τα δύο κλειδιά να θέλουν μπαταρία; Μου φαίνεται μεγάλη σύμπτωση να συμβαίνει αυτό!

Παράξενο... Ελπίζω να έχει κρατήσει κωδικό κ να δείξει κάτι το διαγνωστικό, αλλά υπάρχει η πιθανότητα να μην έχει κρατήσει τίποτα κ το μόνο που να μπορείς να κάνεις είναι να αλλάξεις μπαταρία στο κλειδί. Νομίζω ότι δεν είναι μπαταρία αλλά bug στο σύστημα! Θα δείξει

Πριν πας, ρίξε μια ματιά στο βιβλιαράκι με τις οδηγίες, λογικά κάτι θα υπάρχει εκεί. Είναι το πρώτο που έκανα. Δεν υπάρχει τίποτα!

Ο τηλεχειρισμός στα κλειδιά σου λειτουργεί κανονικά? Έχει μειωθεί αισθητά η εμβέλεια του? Θα μπορούσες να βάλεις καινούργια μπαταρία στο ένα, σε περίπτωση που έχει πέσει η μπαταρία κ στα δύο? Και ο τηλεχειρισμός λειτουργεί κανονικά και η εμβέλεια δεν έχει μειωθεί! Μάλλον πρέπει να το πάω στο συνεργείο για να μπει στο διαγνωστικό

Μια γρήγορη αναζήτηση που έκανα σε Google πάντως για το σχετικό δείχνει ότι τα αυτοκίνητα με KESSY βγάζουν μήνυμα για το κλειδί. Θα πρότεινα αλλαγή της μπαταρίας ή αν μπορείς να χρησιμοποιήσεις το δεύτερο κλειδί (το οποίο λογικά θα έχει μπαταρία σε καλύτερη κατάσταση) για να δούμε αν επιμένει το μήνυμα. Εγώ έβαλα και το δεύτερο κλειδί και συνεχίζει να μου βγάζει το ίδιο μήνυμα! Μου το βγάζει συστηματικά

Δεν έχει τύχει σε κανέναν άλλο;

Καλημέρα σε όλο το forum! Έχω ένα Polo 1200 TSI του 2010. Σήμερα το πρωί, μου έβγαλε την ένδειξη "ΚΕΥ ΒΑΤ", βάζοντας το κλειδί και πριν ξεκινήσω τον κινητήρα. Είναι ένδειξη για χαμηλή μπαταρία του κλειδιού ή είναι κάποιο πρόβλημα του λογισμικού ή κάτι άλλο;

Τελικά μάλλον ήταν μικρό το κακό, μου άλλαξε ένα μπουζοκαλώδιο που είχε χαλάσει και φαίνεται ότι το αμάξι επανήλθε στα καλά του! Ευχαριστώ όλα τα παιδιά εδώ μέσα για τις διαφωτιστικές απαντήσεις τους!

Αυτό θα κάνω! Η επόμενη μετακίνησή του θα είναι τη Δευτέρα το πρωί για το συνεργείο...

Σ' ευχαριστώ! Ελπίζω να 'ναι αυτό και όχι κάτι σοβαρότερο, γιατί το αμάξι ακούγεται σαν τρακτέρ όταν ανεβάζει στροφές! Τελικά είναι σχεδιασμένα μου φαίνεται ώστε μετά την πενταετία να αρχίζουν να ζητάνε μερεμέτια!!!

Και πόσο περίπου πήγε το "μαλλί";

61000 και κάτι χιλιόμετρα έχω και το Μάιο κλείνω 6 χρόνια από την αγορά του

Μια αναβάθμιση με μια ροδέλα έχω κάνει, αυτή εννοείς;

Καλησπέρα σε όλα τα μέλη του forum! Σήμερα το απόγευμα κι ενώ έκανα προσπέραση και ο κινητήρας ανέβαζε στροφές, άναψε η ένδειξη του esp και ακολούθως οι ενδείξεις του καταλύτη και της πίεσης των ελαστικών. Παρατήρησα ότι όταν ανέβαζα ταχύτητα και ταχύτητες, το τιμόνι άρχισε να τρέμει με παράλληλο θόρυβο από τον κινητήρα, ενώ όταν δοκίμασα να βάλω και 6η ταχύτητα το τρέμουλο και ο θόρυβος ήταν πολύ έντονα, τόσο πολύ που υπήρχε θέμα με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Συνέχισα με 3η ταχύτητα ώσπου να φθάσω στον -ευτυχώς- κοντινό προορισμό μου, όπου έκανα έναν πρόχειρο έλεγχο στα λάστιχα τα οποία φάνηκαν να μην έχουν κάποιο πρόβλημα. Άφησα το αυτοκίνητο σβηστό για κανά δίωρο και όταν το ξανάβαλα μπροστά άκουγα περίεργο θόρυβο από τη λειτουργία του κινητήρα, ενώ μέσα σε λίγα μέτρα αφότου ξαναξεκίνησα για την επιστροφή μου, ξανάναψαν οι ίδιες ενδείξεις! Δεν το συζητώ ότι τη Δευτέρα πρωί-πρωί πάω συνεργείο για διαγνωστικό κλπ, αλλά θα ήθελα να μάθω αν κάποιο άλλο μέλος του forum είχε την ίδια εμπειρία με μένα. Σας ευχαριστώ!

Καλημέρα και χρόνια πολλά! Τελικά και το δικό μου Polo αντιμετώπισε το πρόβλημα που συζητάμε εδώ με την τουρμπίνα. Με τη βοήθεια της συζήτησης που γίνεται εδώ, πήγα "διαβασμένος" στον μάστορα και το έλυσα άμεσα το θέμα μέσα σε ένα πρωινό. Θα ήθελα να ρωτήσω αν έχει βγει κάποια άλλη εργοστασιακή "αναβάθμιση" για τα Polo 1200 TSI του 2010 (εκτός αυτών του εγκεφάλου και της τουρμπίνας) έτσι ώστε στο επόμενο service να πάω υποψιασμένος στο συνεργείο! Σας ευχαριστώ για την πολύτιμη βοήθεια την οποία μου έδωσαν οι συζητήσεις σας εδώ μέσα... Αλήθεια έχει παρουσιαστεί σε κάποιον από εσάς ξανά πρόβλημα, μετά την προσθήκη της ροδέλας στην τουρμπίνα;