Jump to content

panagiotispoulios

Members
  • Posts

    115
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by panagiotispoulios

  1. Μετα απο χρονια και αφου ανακαλυψα 2-3 μικρο-βηχαλακια που παρουσιαζε το αυτοκινητο μουπηγα στους e-tuners στην Παλληνη οι οποιοι ασχοληθηκανμε το αυτοκινητο μου, ελυσαν ολα τα θεματακια και επιπλεον μειωσαν την καταναλωση καυσιμου κατα 15%. Μετακινηθηκα με το αυτοκινητο για 1500 χλμ με το νεο προγραμμα του Στελιου Αλεξανδρακη οπου το αυτοκινητο εχει συμπεριφορα "εργοστασιακου" και η καταναλωση στην Εθνικη (τριημερο 25ης Μαρτιου) ηταν 8.1 lt/100km με 6η ταχυτητα 2500 στροφες 150 km/hr (σημειωστε οπως ανεφερα σε προηγουμενο ποστ οτι μιλαμε για αυτοκινητο που ηταν στα 2050 κιλα συνολικο φορτιοστο συγκεκριμενο ταξιδι). Παραθετω και το γραφημα απο το τελευταιο dyno
  2. Αναμενεται λυση με οργανικα υλικα για 70 κιλα ροπη (διδισκο, με ελατηρια αναδρασης στα δισκακια που υποθετω σημαινει καλη συμπεριφορα, ομαλη συμπλεξη και καθολου κροταλισματα και δαγκωματα, με κεβλαρ τακακια και βολαν μονης μαζας), για το μεχρι τωρα αλυτο προβλημα μας των 1.8 TSI CC, μεσα στο μηνα. Μολις βγει στην αγορα θα ενημερωσω ολους γιατι το περιμενω κι εγω πως και πως. Τιμες αγορας, απο οτι μου ειπαν γυρω στα 1200 κομπλε βολαν μονης και διδισκο.
  3. Μια Borg Warner Κ04-64 που εχει αποδειχθει γερή και με διαρκεια θα εισαι μια χαρά. Απλα θα πρεπει να κανεις 8-αφτερο μεταλλικό το δισκο και να βαρεις καινούριο πλατώ και θα εισαι επισης μια χαρα.
  4. Φιλε προσεξε να δεις γιατι δεν διαβασες σωστα το ποστ μου και επιπλεον μερικες λεπτομερεεις για του λογου το αληθες: 1. δεν διαβασες καλα το ποστ. Εγραψα απο πανω: Το αμαξι μου με ολα αυτα που του εχω φορτωσει το ζυγισα σε αγωνιστικη πλαστιγγα και χωρις επιβατη (με φουλ ρεζερβουαρ) βγηκε 1790 κιλα. Εξηγω λοιπον οτι περα απο ολα αυτα που εχουν γινει μηχανικα σε αναβαθμισεις ακομα και με δεσιματα για το σασι, ατσαλινα σινε-μπλοκ custom made κτλπ κτλπ το αμαξι εχει επανω 6 ενισχυτες ηχου, 2 τεραστια subs, ξυλινες κατασκευες σε διαφορα σημεια, ολο το αμαξι εχει ηχομονωθει για λογους ηχητικης ποιοτητας, ξυλο πλακα που εχουν δεθει τα πισω ξαθισματα για να πεφτουν σαν ενα κτλπ κτλπ.... 2. Ακουσον ακουσον.... για να μπορεσει το αμαξι μετα απο ολα αυτα που εγιναν να ερθει ξανα στο κανονικο του υψος, στο μαξι μπηκαν μπροστα ελατηρια απο αλλο μοντελο diesel και πισω που ειχε κατσει στο πατωμα μπηκαν ελατηρια απο TIGUAN με ενισχυσεις επιπλεον μπλε ελατηρια απο MAD. 3. Επαναλαμβανω οτι το αμαξι εχει ζυγιστει σε αγωνιστικη πλαστιγγα με πιστοποιητικα σε συνεργειο που τη διαθετει και ζυγιζονται αγωνιστικα ελληνων οδηγων που προετοιμαζονται εκει πριν απο διαφορους αγωνες. Πληροφοριακα το αυτοκινητο εχει 920 κιλα στο μπροστινο αξονα και 870 πισω για αυτο και εχει ελαφρυνει λιγο το τιμονι. 4. Εχω παλαιοτερα ποσταρει τα dyno. Το επισυναπτω αλλη μια για του λογου το αληθες. 5. Θεωρεις ακομα οτι θα μπορουσα να παιζω με το γκαζι διπλα του???
  5. παρολο που ειμαι στο club καιρο και βελιωνω το αμαξι γενικα δεν κανω κοντρες αλλα καμμια φορα πειραματιζομαι μιας και μου γεννιουται αποριες ετσι ξαφνικα απο το πουθενα. Σημερα λοιπον το βραδυ εκει που οδηγουσα χαλαρα βλεπω κατι να ερχεται απο πισω μου σχετικα γρηγορα. Μου ανεβηκε ξαφνικα η διαθεση και ειπα για να δουμε τι ειναι αυτο. Προς μεγαλης μου εκπληξη, να σου ενα Cooper works 2016. Κολλαει πισω μου ενω πηγαινα με τεταρτη ανηφορα χαλαρα με 120. Αλλαζω σε τριτη... εν τω μεταξυ αυτος βγαινει απο δεξια μου να με περασει ερχεται διπλα μου δινει φουλ... δινω κι εγω μπαινει μπροστα μου και ειμαι απο πισω στα 5 μετρα κολλημενος φορτωνω τριτη και τον μαζευω στα 2 μετρα. Τρελαινομαι σπαω την τριτη 170 στο κοντερ καρφωνω τεταρτη γεμιζω ειμαι αριστερα του και στα 210 ειμαστε διπλα διπλα και φευγω. Εν ολιγοις τι να πω... εχω κατα-ενθουσιαστει. Το αμαξι μου με ολα αυτα που του εχω φορτωσει το ζυγισα σε αγωνιστικη πλαστιγγα και χωρις επιβατη (με φουλ ρεζερβουαρ) βγηκε 1790 κιλα. Εγω 130 και η κοπελια 65 συνολο 1985. Με 360 αλογα με εβγαλε ασπροπροσωπο το CC και δε το περιμενα απο το 1.8 με την Κ04-64. 5.2 kg/PS το cooper 5.0 kg /PS εγω μονοκαβαλος ο αλλος, δικαβαλος εγω. Που να το περιμενε ο καημενος θα το θυμαται για καιρο. Ειμαι ακομα ενθουσιασμενος......
  6. Το εχω δοκιμασει. Ασφαλες? Ετσι θελω να πιστευω. Για σιγουρια παντως θα προτεινα να ακολουθειται απο αλλαγη λαδιων. Αν το μονο που εχεις σαν φαινομενο ειναι καποια κλωτσηματα στο ρελαντι δεν νομιζω οτι φταινε οι επικαθησεις.
  7. Καλησπερα. Πηγα και το εκανα τις προαλλες. Ειδα διαφορα στο πως δολευει γενικα το μοτερ (ησυχασε, εγινε πιο ηπιο) και μου φαινεται και πιο αποδοτικο στισ ψηλες στροφες. Πιστεψτε το αλλα και ενα μικρο προβλημα που ειχα με ενα στιγμιαιο κομπιασμα στις 3200 εξααφανιστηκε και αυτο (δυσκολευομαι ακομα κι εγω να το πιστεψω). Μαλλον θα το προτεινα.
  8. Απο οσο ξερω που εχω το ιδιο αυτοκινητο δεν εχει καμμια ανακληση ουτε απο μεριας σερβιςουτε απο μεριας ανταλλακτικων. Εν τω μεταξυ ειναι αρκετα πιο καλος κινητηρας απο τον βζβ. Με τα dsg κιβωτια εχεουν κλασσικα προβληματα. Αλλιως δεν θα δειςποτε ουτε λαμπακια ουτε τιποτα.Το εχω τοαμαξι με 75.000 χμ πειραγμενο αρκετα και δεν εχει κανει κιχ. Θα το συστηνα ως αγορα πανω απο ολα γιατι ειναι αμαξαρα με πολυ καλο σχεδιασμο και για το μεγεθος του εξαιρετικες καταναλωσεις.
  9. Ξερουμε τους κωδικους απο αυτα που φοραω μαμα και τους κωδικους του mk6 GTI?
  10. Το αμαξι ειναι μετρημενο στην Powerlogic στο δυναμομετρο DYNO DYNAMICS που θεωρουνται απο τα κορυφαια παγκοσμιως. Σε αυτα τα αλογα ειναι 11.9 το AFR. Το αμαξι σημειωτεον εχει λαμδα Wideband απο μαμα. Ξερουμε το μπεκ απο 6αρι GTI τι παροχη εχει? Μπαινει αυτο το μπεκ στο αμαξι μου?
  11. Και σε συνεχεια προηγουμενης συζητησης με Yositosi, το αμαξι δουλευει καθημερινα απροβληματιστα χωρις λοξυγγες και λαμπακια ( σε 1 χρονο εχει κανει 22000 χιλιομετρα). Λαμπακι μου αναψε μια φορα. Ειχε καει ενας μαμα πολλαπλασιαστης. Εδω κι εξι μηνες με τους NGK τους κοκκινους, λαμπακι ουτε για δειγμα. Φυσικα βαζω συστηματικα SHELL VPOWER RACING. Αυτο ποναει λιγο στην τσεπη βεβαια.
  12. Κανενα υβριδιο. Κ04-64 κανονικη. Το υπολοιπο μοτερ ειναι ολο στοκ 1.8 TSI. Η δυναμη αυτη εχει βγει με 1.6 bar πιεση και το αμαξι δουλευει φυτιλι.
  13. Χωρις σχολια το επισυναπτομενο. Το αμαξι ειναι πολυ γρηγορο. Αυτα τα αλογα με 1.5~1.6 bar. Ας μην αδικουμε τους καλους Ελληνες προγραμματιστες. Υπαρχουν κορυφαιοι που πργραμματιζουνε κορυφαια και ενημερωνονται συνεχως. Απλα υπαρχουν και πολλοι ασχετοι καιμετατους παιρνει ολους η μπαλα.
  14. ΚΑΛΕΣ ΟΙ ΓΝΗΣΙΕΣ. ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΤΙΣ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΤΗΣ LUBRICATIONS ENGINEER ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΓΓΥΑΤΑΙ ΓΙΑ 1.000.000 km ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΓΡΑΝΑΖΟΚΙΒΩΤΙΟΥ. ΓΙΑΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΟΥΝΤΑΙ-ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΛΙΠΑΝΣΗ.
  15. Επειδη εμενα με βολευει η αττικη οδος θα σας περιμενω στισ 10:00 στα διοδια της ελευσινας. Το νουμερο μου ειναι 6936576679. Πασσατ CC λευκο με κοκκινα χαρακτηριστικα. Παρτε καποιος τηλεγωνο για να μπω και εγω στο "καραβανι". Ευχαριστω.
  16. Powerlogic με δυναμομετρο Dyno Dynamics. Εξαιρετικη δουλεια απο τον Κριτωνα. Passat cc 1.8 tsi 160ps !!!!!!!!!!!!!!!! K04-64, E-TUNERS, I/C WagnerTuning S3-8P (500 PS), σκάστρα S3, S3 OEM DIVERTER VALVE, down pipe 80, Full 76άρα εξάτμηση, εισαγωγή ανοξήδωτη 80άρα, APR CARBONIO INTAKE, εξαάφτερος συμπλέκτης κεραμομεταλλικος, φρένα μπροστα TT-RS δίσκους 370 καρε 35 με αλουμινενια κεντρα, φρενα πισω S5 διπλοι αεριζομενοι δισκοι τρυπητοι 330, αντιστρεπτικες κοκκινες EIBACH, SPRINGS EIBACH PRO-KIT, DAMPERS BILSTEIN B-8, VARIOUS CHASSIS REINFORCEMENTS, VW RACING FRONT TOP MOUNTS, DTM IGNITION COILS (40,000 Volts), NGK IRIDIUM BKR8EIX
  17. Πως λυνεται το θεμα με τα καθισματα? Εχουμε καμμια φωτογραφια?
  18. Αν θες να προβεις σε tuning προτιμησε το χειροκινητο σασμαν.
  19. Παραπανω, τοσο εγω οσο και ο CJ Georgio αναφερομαστε σεσκορτσαρισματα που οφειλονται στους "αγωνιστικους" συμπλεκτες που εχουμε οι οποιοι ειναι on-off δεν εχουν περιοχη ημισυμπλεξης. Ως εκ τουτου εχουμε σκορτσαρισματο οποιο συνοδευεται και αποκροταλισμα στα ημισυμπλεκομεναμερη του δισκο-πλατω-βολαν. Ενα εργοστασιακο συστημα σε αυτοκινητα Comfort οπως το CC δεν θα επρεπε να εμφανιζει συμπεριφορες οπως σκορτσαρισματα και αλλα τετοια.
  20. Κατανοητο και ευχαριστω για την διευκρινιση. Παραυτα η ερωτηση μου δεν απαντηθηκε. Επαναλαμβανω λοιπον: Αν θελουμε κατι παραπανω απο αυτο, πχ 60 κιλα ροπης τι κανουμε? Μπαινει κατι αλλο απο αλλο αυτοκινητο?
  21. OK. Ευχαριστω. Αν θελουμε κατι παραπανω απο αυτο, πχ 60 κιλα ροπης τι κανουμε? Μπαινει κατι αλλο απο αλλο αυτοκινητο? Η παμε ημιαξοτεχνικη για custom ημιαξονια?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.