billakos1981

Έντονα το κάνει στην μηχανική.Στην μηχανική σηκώνει 0,9 άλλαξα και wastegate τιποτα

Σηκώνει μέχρι 1,7 safe μαμά μπεκ καινούργια όχι χρήση μεθανόλης και στην θέση D το κάνει αν βάλω πίεση από το boost το κάνει πιο λιγο

Και στο trip βλέπω αύξηση στην καταναλωση

Επίσης φοράω πρόγραμμα στο κιβώτιο

Σηκώνει απότομα σαν κάτι να είναι ταπωμενο

Κάτοχος golf v gt dsg episkevi me kolben πιστόνια σκληρά ελατήρια αντλία autotech ic s3 τουρμπίνα 360rs εξάτμιση 70 dp με 200 καταλύτη και πίσω 63,5 σκαστρα wastegate πολλαπλασιαστες r8 μπουζι ngk 7αρια και boost controller iboost.Το πρόβλημα που αντιμετωπίζω ξαφνικά είναι όταν είμαι στην επιλογή drive και πατάω χαμηλά στις 3500 κάνει κόμπιασμα σαν να κλείνει η πίεση κ δίνει μετά κανονικά.Την Ν75 την έχω αλλάξει αλλά πάλι τίποτα.Τι μπορεί να το προκαλεί αυτό;

Παιδια καλησπέρα καλή χρονιά έχω ένα golf v gt με τουρμπίνα υβρίδιο γνωρίζει κανείς τι μπέκ μπορώ να βάλω?Τα δικά του ειναι με κωδικό 03C906036E μπορώ να βάλω με το τελευταίο κωδικό Μ ή κατι άλλο μιας και τα δύο από τα τέσσερα παραδωσανε.Η βοήθειά σας πολύτιμη.Στο αμαξι έχει γίνει πλήρης επισκευή.

Παιδιά καλησπέρα έχω ένα GOLF V GT DSG έκανα γενική επισκευή στο μοτέρ ΔΕΝ ΕΣΠΑΣΕ απλά έβαλα άλλα πιστόνια και πιο σκληρά ελατήρια φοράω υβρίδιο τουρμπίνα τρόμπα μπροστά αφού λοιπόν έβαλα μπροστά δεν κάνει τρέμουλο αλλα κανει missfire το βλέπω στο control booster.Η βλάβη που βγάζει ειναι Ρ 0134 (ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ Λ1 ΔΙΑΚΟΠΤΟΜΕΝΗ.Μπορεί κάποιοσ να με διαφωτίσει?

Καλησπέρα παιδιά είμαι κάτοχος ενός GOLF V GT DSG σήμερα άλλαξα τα μπουζί και είδα οτι στον δεύτερο κύλινδρο η ακίδα ηταν λίγο άσπρη ενώ τα άλλα τρία ηταν ενταξει μπορειτε να μου πείτε που οφείλεται?

Ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες νικο επισης σκεφτομαι να βαλω κ δοχειο αναθυμιασεων....

Βαλβιδες εισαγωγης εξαγωγης ειναι ιδιες με του golf 6 σαν κωδικος ανταλλακτικου αν δεν απατομαι οι βαλβιδες εξαγωγης ειναι πιο ενισχυμενες στο 6αρι κ βαζουν στο 5αρι αυτες μιας και κει ποναει το 5αρι.Ισχυει κατι τετοιο?

Παιδια καλησπερα ετοιμαζομαι να λυσω κυλινδροκεφαλη για καθαρισμο των βαλβιδων.Αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι αν οι βαλβιδες του 5αριου ειναι ιδιες με του 6αριου σαν αντοχη και αν προτεινεται σκληροτερα ελατηρια βαλβιδων.Επισης τι ανταλλακτικα χρειαζομαι για να υπολογισω το κοστος?

Παιδια καλησπερα ετοιμαζομαι να λυσω κυλινδροκεφαλη για καθαρισμο των βαλβιδων.Αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι αν οι βαλβιδες του 5αριου ειναι ιδιες με του 6αριου σαν αντοχη και αν προτεινεται σκληροτερα ελατηρια βαλβιδων.Επισης τι ανταλλακτικα χρειαζομαι για να υπολογισω το κοστος?

Σ ευχαριστώ πολυ φίλε μου

προστασία υπάρχει φίλε μου εφόσον υπάρχει νερό βρύσης μόνο αυτο με νοιάζει!για να μου φύγει το άγχος!

Βρήκα το motul inugel g13 άρα αυτο κάνει γιατί έχει κ την τελευταία προδιαγραφή.επισης το νερό βρύσης μπορεί να μου κάνει νερόφαγωματα λόγω μεγάλης αγωγιμότητας άρα υποθέτω από Δευτέρα θα πρέπει να το ξέπλυνω πρώτα με απιονιςμενο νερό κ μετά να βάλω καινούργιο σωστά;

Έτοιμο αραιωμένο ποιο προτείνεται;

Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι στο οποίο ακούγονται διαφορά!εχω ένα golf v GT έκανα καθαρισμό του κυκλώματος κ αντικατέστησα το g12 plus plus με g13.ο ψυγειας μου έβαλε 3 λίτρα g13 και το υπόλοιπο νερό βρύσης.Σε ερώτηση που του έκανα γιατί έβαλε νερό βρύσης κ όχι απεσταγμένο μου είπε οτι είναι καλύτερο κ οτι έχει καλύτερη αγωγιμότητα!η αναλογία ηταν σωστή;

Μου ειπε φιλος με audi s3 αφου βγαζεις καρτερ περνα κ καινουργια μεταλλα μπιελων κ οπως πολυ σωστα το υποψιαστηκες δεν τοποθετηθηκε με προσοχη κ γι αυτο κ ειχαμε διαρροη!ολα καλα παντως!ο χρονος θα δειξει... Νικ παντως πρεπει να εισαι κ συ πολυ μερακλης????

Μεταλλα κατω προληπτικα τ αλλαξα μιας κ ανοικτηκε για στεγανοποιηση του καρτερ!το καρτερ ειχε ξαναανοιχτει για αλλαγη της καδενας λογω του γνωστου προβληματος απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη!τα μπουζονια και τα παξιμαδια μου τα προτεινε ο εξατμισας καθως μου ειπε οτι τελειωνει το προβλημα κ δεν ξανασχολησε!

Το εφτιαξα οπως αναφερεις νικ κ εχανε κ η λεκανη του καρτερ οποτε αφου ανοιχτηκε αλλαξα κ τα μεταλλα καθως ειχε λυθει κ η πολλαπλη κ μπηκανε ανοξειδωτα μπουζονια κ παξιμαδια ασφαλειας μπρουτζινα!!!οποτε τωρα το παρακολουθω να δω αν ολα θα ειναι οκ

Παιδια καλημερα ειμαι απο χτες τρελλαμενος καθως καθαριζα το αμαξι στο πλυντηριο και το επλυνα κ απο κατω το καρτερ ηταν ολο γεματο λαδι σε μια πιο προσεκτικη ματια ειδα οτι το ρακορ στο σωληνα της επιστροφης της τουρμπινας εβγαζε λαδι!σαφως με στεναχωρησε διοτι το αυτοκινητο το προσεχω παρα πολυ(χαλαστηκα)τι χρειαζεται κ που ειναι το προβλημα;;ρωταω γιατι ειναι αμαρτια να γινει καποια ζημια!????

Παιδιά καλησπέρα εχω ένα golf v gt και ειμαι σχεδόν κοντα στα 100.000km και θα κάνω αλλαγή λαδιων και φίλτρου!εχω κοιτάξει κάποιες μάρκες και θα ήθελα το top μιας κ το σχίζω στα ταξίδια!Οι μάρκες ειναι οι εξής: TEXACO HAVOLINE ULTRA V, FUCHS TITAN PRO C3(XTL TECHNOLOGY),MOBIL1ESP FORMULA,AMSOIL EUROPEAN,LIQUI MOLY TOPTEC 4200,CASTROL EDGE PROFESSIONAL FST TITANIUM.Ολα τα παραπάνω ειναι 5w30 low saps και με την τελευταία προδιαγραφή 504/507.αν γνωρίζει κάποιος τι ειναι καλύτερο ειδικά για το κρύο ξεκίνημα αλλά και στη λιπανση-ανθεκτικότητα-φιλμ!Τις απόψεις σας γιατί ο κάθε Λαδάς λέει τα δικά του...

Το πρόβλημα λύθηκε καθαρίστηκε το κύκλωμα με μηχάνημα.βαλαμε υγρό g13 και απιονισμενο νερό καλη εξαερωση και ζεστό foul!!!!ευχαριστω τον Nikdev για ακόμη μια φορά!