vasilisrx8

οκ φίλε μου ευχαριστώ

το είχαν σαν ανάκληση ή απλά το είχαν δει και σε άλλο;

άλλαξε φίλτρο πετρελαίου είναι πολλά τα χλμ.εγω προσωπικά κάθε 10000χλμ μαζί με λάδια και φίλτρο λαδιού αλλάζω και φίλτρο πετρελαίου για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.δεν είναι μεγάλο το κόστος!!είναι λίγα τα χλμ ξέρω αλλά εγώ προσωπικά το αλλάζω νωρίς.αμα δεν μπορείς σε τόσα λίγα χλμ άλλαξε το κάθε 15000.τωρα όσο αφορά την στιγμιαία κατανάλωση στο ξεκίνημα μια χαρά είναι τόσα λεει και σε εμένα κάποιες φορές. τώρα όσο αφορά την αναβάθμιση λογισμικού διαβάζω διάφορα στα φόρουμ του εξωτερικού.προσωπικα δεν θα την έκανα!πολλά προβλήματα έχουν αναφέρει στο εξωτερικό από βουλομενα dpf έως και σπασμένα μοτέρ κολλημένες egr και πολλά άλλα.

συμβουλή περνεις τηλέφωνο οδική πας το αμάξι σε αντιπροσωπεία σου βγάζουν κόστος τα σκας το φτιάχνεις και έτοιμος.

λοιπόν από κατανάλωση τα ίδια με τάσεις για λιγότερη αλλά θέλει προσπάθεια για να πας παρακάτω.παει όμως.το dpf γεμίζει πιο αργά όπως πριν κάνω την επισημη αναβάθμιση μαζί με την αλλαγή του δισκοπλατο βολάν στην αντιπροσωπεία πριν 1.5χρονο κάτι που παρατήρησα είναι ότι άμα πας με πολλά δλδ 120-130 κάνει παθητική Αναγέννηση όπως πριν την επίσημη αναβάθμιση του εγκεφάλου όπως έγραψα παραπάνω.δεν ξέρω τι είχε κάνει η vw με την αναβάθμιση που μου είχε κάνει αλλά πλέον είναι καλύτερα τα πράγματα δεν κάνει Αναγέννηση κάθε 300χλμ αλλά θα αργήσει να κάνει όπως στις αρχές που έκανε κάθε 800-1000 ανάλογα το που το κινούσα το αμάξι.αυτα από εμένα θα επανέλθω για το θέμα καταναλωσης και dpf αφού κάνω 2000-3000χλμ για να έχουμε μια καλύτερη οπτική πάνω σε αυτά.

δευτέρα θα σας πω για καταναλώσεις που θα κάνω ένα ταξίδι.σημερα μέσα στην πόλη (Πάτρα) λιγότερη κατανάλωση είχα σε σχέση με πριν. η τιμή είναι στα 360 αλλά μέχρι αύριο ουσιαστικά που τελειώνει η έκπτωση!!εσύ θα δεις τρελή διάφορα γιατί έχουμε το ίδιο αμάξι απλά εσένα είναι με άλλο πρόγραμμα.το καλό του προγράμματος είναι ότι έχει και διάρκεια ψηλά.βγηλα δοκιμή χθες και τερμάτισε στα 220 στον μισό δρόμο από ότι πριν.χωρις πρόγραμμα πήγαινε βαριά 202-203 αλλά ήθελε διπλάσια απόσταση για να τα πιασει!

εγώ είμαι κάθετος για το dpf στο να βγει, πολύ μαυρίλα και καρκίνος για 4-5 άλογα παραπάνω.

με εξατμιση δεν θα κερδισεις τπτ αδερφε τους ρωτησα για να βαλω εξατμιση και μου ειπαν οτι δεν θα δω διαφορα αντε 1 αλογο τπτ αλλο αμα δεν αφαιρεσω dpf!!

36κιλα??μιλαμε για polo 1.4tdi η για golf 1.6tdi?καπου σε εχασα!!με προγραμμα στον μαμα εγκεφαλο παντα ετσι?απο οσο εχω δει τα golf πανε 31-32κιλα μαξ χωρις να βγαλεις dpf και egr!!!μια δυναμομετρηση θα ηταν καλο να την κανεις!! ναι πλεον ειναι πιο ζωναντο.

καλησπερα σε ολους.σημερα μπηκε προγραμμα στο polo 6c 1.4tdi με delphi ecu απο την revlimit εδω στην πατρα. το αμαξι εβγαλε 95αλογα και 25κιλα ροπης ΜΑΜΑ και μετα το προγραμμα πηγε στα 112 αλογα και 28.5κιλα ροπης!! οπως τα δειτε και στα σχεδιαγραμματα εχει παρει αρκετα αλλα το κυριοτερο ειναι η διαρκεια που εχει και ψηλα παραδειγμα στις 4000 μαμα εχει 78 αλογα ενω μετα τον προγραμματισμο εχει 102 χαοδης διαφορα! γενικα το αμαξι ειναι ζωντανο παντου και ειμαι πληρως ευχαριστημενος! τωρα για καταναλωση με μια βολτα χαλαρη μεσα πατρα οπως πηγαινα και πριν ειναι λιγο πιο κατω,σε εθνικη θα δω το σκ που θα κανω ενα μικρο ταξιδακι σε γνωστο δρομο και θα σας πω αμα και ποσο λιγοτερα η περισσοτερα καιει. το αμαξι τους το πηγα 10:30 και τελειωσαμε κατα τις 4 το απογευμα. ξεχασα να γραψω οτι το dpf και η egr ειναι ΠΑΝΩ στο αμαξι φυσικα.μετα τι σκ που θα σας πω ποσα καιει θα σας πω και ποσο γρηγορα η αργα γεμιζει το pdf

για τα γερμανικά κάρα μας δεν ξέρω να σου προτείνω πέρα από τις κλασικές pss9 και τα σχετικά που δεν ξέρω καν αν βγαίνουν στο μπάτζετ σου.

εμένα έτσι είναι πίσω χωρίς τα ελατήρια.τι να σου πω εσύ ξέρεις πάρε coilover αλλά προσωπικά δεν αξίζει πιστεύω.coilover έχω βάλει στο RX-8 αλλά αυτό το βάζω και πίστα!!!

Θοδωρή ειλικρινά τι να την κάνεις;βάλε και τα αντίστοιχα αμορτισέρ για τα ελατήρια που πήρες και θα κάτσει λίγο ακόμα.τεσπα κάνεις ότι θες αλλά δεν υπάρχει λόγος για τόσα χρήματα πιστεύω ειδικά για το polo.

βγαίνουν ανάλογα τα κιλά κάθε άξονα μπροστά και πίσω!!η διαφορά είναι μπροστά γιατί πίσω σε όλα τα polo είναι ίδια.παντως μην αλλάξεις να βάλεις coilovers δεν αξίζει.ποσο θες ακόμα να χαμηλωσει;μετά δεν θα περνάει από πουθενά.

έβαλες ελατήριο που να είναι για τα κιλά του αμαξιού σου;εγώ έβαλα τα eibach pro kit και χαμήλωσε μια χαρά.

έφυγες με ελαφρά όχι σύντομα αλλά αμεσότατα.κακως τα κράτησες τόσο πολύ.εγω βαριά 10000χλμ.

στο εξωτερικό με Delphi ecu τα golf 7 tdi ανεβαίνουν κοντά στα 145-150 άλογα χωρίς να βγάλεις το dpf.ειναι γεγονός ότι είναι περίεργη ecu η Delphi αλλά όχι τόσο δύσκολη. https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/2968-golf/5104-golf-vii-mk1-2012-2017/9242-1-6-tdi-2016/ ασχετο κονσέρβα σου έβαλαν ή custom?άμα είναι κονσέρβα δεν θα αποδώσει όπως πρέπει να πας καλύτερα σε custom πρόγραμμα!!άποψη μου πάντα!

αν δεν κάνω λάθος ολα τα rcd του facelift είναι κλειδωμένα με το immobilizer του κάθε αμαξιού.αμα πας σε αντιπροσωπεία και στείλουν αίτημα στην μαμά εταιρία για να κωδικοποιήσουν στο δικό σου είσαι κομπλέ.αυτα όσο αφορά το software κομμάτι όσο αφορά τις φήσες δεν ξέρω άμα είναι οι ίδιες μεταξύ pro και νυν facelift.

Έχουν το εργαλείο οι etuners αν δεν κάνω λάθος.

Λοιπόν σήμερα και εμένα άναψε το λαμπάκι ότι έχασε αέρα και όντως έχασε λιγο δλδ από το 2.6 που είχα έπεσε στο 2.1 βάζω ξανά αέρα για να ξανατσεκαρω άμα όντως λειτουργεί σωστά και μετά από μερικά χλμ ξανά έβγαλε ένδειξη γιατί έχασα πάλι πίεση. οπότε το παθητικό σύστημα λειτουργεί μια χαρά!

φίλε δεν έχω ιδέα το οεμ τι μάρκα είναι.και τα Bosch κάπου εκεί παιζουν 25-35 είναι περίπου οι τιμές τους.

κάνα 25αρι σε muhle ή mann

με την διαφορά ότι για long coding δεν έχει την βοήθεια που έχει το vcds και το vcds το "βρίσκεις" και φθηνά.εγω το "φθηνό" έχω και δεν έχω κανένα θέμα!!!

ούτε καλύτερη απόκριση είδα ούτε μικροτερη-μεγαλυτερη κατανάλωση ούτε τπτ. πρόγραμμα ακόμα δεν φοραω

εγώ δεν είδα κάτι τέτοιο απλά παρατήρησα ότι ακούγετε η τουρμπίνα να φουσκώνει και στο άσε ακούγετε κάτι σαν σκαστρα που δεν είναι σκαστρα γιατί δεν έχει ώντας ντίζελ και φυσικά μέσω vcds είδα και μερικά γραμμάρια αέρα παραπάνω peak!!!πίεση η ίδια εννοείται!!!!