Jump to content

Leon Force

Members
  • Posts

    60
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Leon Force

  1. Σε ευχαριστώ κ πάλι Αλέξανδρε... θα τα κάνω κ σου λέω... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  2. Σε ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε. Περιμένω φωτο με τις ρυθμίσεις... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  3. Αλέξανδρε με την εφαρμογή Noozxoide EIZO-rewire[emoji769] PRO που είχες γράψει, κάνουμε απλά εγκατάσταση και την διαβάζει μόνο της η πηγη ή χρειάζεται να κάνουμε κάποια ρύθμιση? Υ.Γ. Οσο για τον ανταπτορα, εβαλα στην άλλη τρύπα του αντάπτορα την φυσά και εκτός ότι ακούμπησε καλύτερα, σχεδόν λύθηκε το πρόβλημα. Πιάνει μια χαρά σταθμούς αλλά αν πας σε περιοχές που είχες λίγο θέμα με την εργοστασιακή πηγή, τώρα το πρόβλημα είναι μεγαλύτερο. Σε κεντρικά σημεία όμως πιάνει μια χαρά. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  4. Έχω αυτό εδώ τώρα... Αυτό είχε μέσα η οθόνη. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  5. Ναι σωστά.... Η πηγή έχει αντάπτορα σαν αυτό που έβαλες πριν από eBay, και απο το αμάξι η κεραία έρχεται με 1pin Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  6. Φίλε Αλεξανδρε... Ο ανταπτορας είναι διπλός απλά εμένα από την μάνα του είναι με ένα πιν. Τωρα το είπα σωστά. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  7. Εμένα είχε μέσα η συσκευασία αντάπτορα αλλά έχει 1 πιν εκεί που έχει 2 μπροστά. (Αν καταλαβαίνεις πως το εξηγω) μπήκε βέβαια αλλά μόνο στο ένα... Μήπως γι αυτό έχω αυτό το θεματάκι? Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  8. Φίλε μου να σε ρωτήσω. Ο ανταπτορας FAKRA Που λες για την κεραία τι ακριβώς είναι. Γιατί έχω πάρει κι εγώ μια οθόνη android μάρκας eonon (κινεζική είναι κι αυτή και φαίνεται ίδιο το μενού με την δική σου) και μου κάνει θέματα με το Ραδιόφωνο. Δεν πιάνει πολύ καλά... Κατά τα άλλα είναι κομπλέ. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  9. Ωραίος ο φίλος.... Καλά χιλιόμετρα να εχεις παντα απροβληματιστα και να το ευχαριστηθείς... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  10. Φιλε μου για μαμα αμαξι εγω προσωπικα θα τα αλλαζα καθε 30Κ. Τωρα που ειμαι με ΦΠΕ αλλαξω καθε 2 αλλαγες λαδιων. Δλδ καθε 15Κ. Γιατί κάθε 7.5Κ αλλάζω λάδια. Γι αυτό σου λέω ο καθένας κάνει την δική του συντήρηση.αν αναλογιστεις ότι ο μ.ο. χιλιομέτρων που διανυει ενα αμαξι είναι 15Κ τον χρόνο τότε θεωρώ τα 2 χρόνια υπεραρκετά για να αλλάζεις τα μπουζι σου... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  11. Αυτό καταλαβαίνεις φίλε μου? Τι να σου πω τοτε. Αν θεωρείς ότι αν χαλάσει η σκαστρα κάνει την ίδια ζημιά με το να χαλάσει ένα μπουζι οκ. Ο καθένας συντηρεί όπως θέλει το αυτοκίνητο του. Εγώ απλά κατέθεσα την προσωπική μου γνώμη. Εσύ μπορείς να αλλάζεις τα μπουζι κάθε 60.000 χιλιόμετρα. Κι αν έχεις πρόγραμμα στο αυτοκινητο οπως τονισα παραπανω, και βρεις καμία αγκιδα μέσα στον Κύλινδρο να πας να λες μετά ότι είχες κακό προγραμματιστή. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  12. Δεν ξέρω αν έχει κάποιο συγκεκριμένο θέμα το ρουλεμάν του scirocco , θα σου απαντήσει μάλλον κάποιος κάτοχος. Σαν γενική αρχή όμως για το ρουλεμάν του συμπλέκτη είναι αυτό που σου έγραψα παραπάνω... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  13. Ρουλεμάν τροχού τότε το πιο πιθανό.. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  14. Ετσι οπως το περιγραφεις μάλλον ρουλεμάν του συμπλέκτη είναι. Όταν είσαι σταματημένος στο ρελαντί στο κάνει? Αν ναι, μόλις πατήσεις τον συμπλέκτη σταματήσει τότε είναι 100% ρουλεμάν συμπλέκτη. Τώρα αν ακούγεται κάτι άλλο στην πορεία δυστυχώς διάγνωση δια του πληκτρολογίου δύσκολα γίνεται. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  15. Ωραιες φιλε... καλοπατητες... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  16. Όπως το είπε κι ο φίλος SkyNet. 504/507 5w/30 Όσο για την μάρκα διάλεξε μια σοβαρή κ γνωστή εταιρία που να πληρεί τις ανωτέρω προδιαγραφές και θα είσαι οκ. Για τα λάδια της liqui moly έχω ακούσει πολύ καλά λόγια, χωρίς όμως με δική μου εμπειρία. Προσωπικά χρησιμοποιώ μόνο mobil1... κι επειδή είμαι απόλυτα ευχαριστημένος δεν βρίσκω λόγο να το αλλάξω. Πάντως αν άλλαζα, κ εγώ μαλλον τα liqui moly θα σκεφτόμουν να σου πω την αλήθεια. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  17. Το κόστος είναι μικρό ρε παιδιά...(αν σκεφτείς πόσο σημαντικό ρόλο έχουν στην λειτουργία του κινητήρα, κ πόσο μεγάλη ζημιά κάνει μια αστοχια τους....) Μην περιμένετε να γίνουν χάλια τα μπουζι για να τα αλλάξετε... ειδικά αν έχετε προγραμματισμένο αυτοκίνητο θεωρώ ότι κάθε δεύτερο service η αλλάγη είναι must... Άποψη μου βέβαια.... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  18. Όπως σου είπαν και παραπάνω η καδένα προειδοποιεί! Δεν πηδάει έτσι δόντι... αν έκανε σαν diesel και οι ιδιοκτήτες άκουγαν καποιους μηχανικούς που έλεγαν "έτσι κάνουν μωρέ αυτά, αυτό είναι το δούλεμα τους". Αν ψυχολογικά όμως θες να την αλλάξεις κάντο. Κακό δεν είναι... Αλλά μην μπλέξεις σε άλλες διαδικασίες γιατί δυστυχώς το ένα φέρνει το άλλο, και θα μπλέξεις. Είδες εδώ φτάσαμε ήδη στα ελατήρια πιστονιων από αλλαγή καδενας. Χαχα Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  19. Λογικά Όχι δεν θα έχεις θεμα. Θα στο επιβεβαιώσει βέβαια και ο προγραμματιστής σου. Τώρα όσο αφορά την ποιότητα είναι αναλόγως που θα το φτιάξεις. Ένα επώνυμο είναι πάντα επώνυμο με ότι συνεπάγεται αυτό. (Μελέτη,ποιότητα υλικών κτλ κτλ). Απο την άλλη βέβαια με λιγότερα λεφτά αλλά σε σωστό μάστορα θα έχεις ακριβώς τα ίδια αποτελέσματα... Είναι θέμα επιλογής λοιπόν. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  20. Κοίτα για την ομαλότερη λειτουργία του τούρμπο και την αύξηση της απόδοσης το βασικό είναι το downpipe και ο καταλύτης. Τώρα για να φτιάξεις και λίγο τον ήχο και να ελευθερωσεις και την εξαγωγή πας μετά και φτιάχνεις το catback σύμφωνα με τα γούστα σου. Και βέβαια παίζεις σε 70mm μετά για να έχεις ένα συνολο 76/70 που θα είσαι σούπερ με το σεταπ σου και θα είναι αρκετό και στην περίπτωση που πας για k04. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  21. Για να μην θεωρηθεί που κάνω διαφήμιση θα σου πω 4-5 εξατμισαδες που θεωρώ καλούς για Αθήνα. Μαυροειδακος, Καράμπελας, gp exhaust, ns exhaust(ποπαυ) , παπαδοπουλος.... κτλ... Το κόστος για downpipe είναι μέχρι 200 ευρώ. Τώρα για καταλύτη ανάλογα τι θα επιλέξεις.... ξεκινάνε από 200 και φτάνουν και κοντά στα 500. Μπορείς να ρίξεις κ καμία ματιά στο car. Πουλάνε και μεταχειρισμένα downpipe με καταλύτες πάνω που αξίζουν... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  22. Downpipe πήγαινε να σου φτιάξει ένας καλός κ σωστός εξατμισας. Υπάρχουν πολλοί πλέον. Τα λεφτά δωστα για καλό καταλύτη άποψη μου. Για κουλερ βρες του s3. Είναι αρκετό θεωρώ για μέχρι εκεί που θες να πας. Αλλιώς μετά κοιτάς για fmic. (Front mount intercooler) Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  23. Συμφωνώ με SkyNet. Τώρα αν θες να κρατήσεις προς το παρόν το catback σου , φτιάξε ένα downpipe 76αρι και πάρε καταλύτη ελεύθερο 200αρι. Πρόσεξε την διάμετρο του μπισκότου να είναι από 12-13cm και πάνω... μάρκες δες hjs, brain κτλ.... Γενικά δες δλδ τις προδιαγραφές του καταλύτη αν καλύπτουν τα άλογα σου. Μετά φτιάχνεις ένα catback 70 αρι με 2 καζανακια και δεν θα έχεις πολύ φασαρία. (Πρέπει βέβαια να το τονισεις κ σε αυτόν που θα σου φτιάξει την εξάτμιση) Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  24. Όπως σου είπαν κ παραπάνω 2 σέρβις σε 4+ χρόνια είναι οριακά επικίνδυνα... τουλάχιστον για μένα. ( βέβαια εγώ όπως κ οι περισσότεροι εδώ μέσα με την τρέλα μας κρατάμε τα λάδια 5.000 με 7.000 χιλιόμετρα ) οπότε είναι δική σου επιλογή. Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  25. Όλες οι αντιπροσωπείες ανεξάρτητου τύπου λαδιών λένε λλαγη λαδιων κάθε xxxxx χιλιόμετρα ή κάθε χρόνο. Οπότε είναι must τουλάχιστον ένα service το χρόνο... Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.