RAF JOHN

Καλημέρα.... Για ποιο λόγο επέλεξες beru και όχι ngk??? Το ρωτάω απλά πληροφοριακά διότι είναι πολύ κοντά σε τιμή... Είναι καλύτεροι οι beru ποιοτικά ???

http://prntscr.com/ekdjxf Πάρε αυτό καλύτερα δίνει ωραία λάμψη ιδικά σε σκουρόχρωμα αυτοκίνητα... Αν θες πάρε και το υγρό κερί για συντήρηση.

Η κατηγορία είναι αέρος λαδιού... Για το ταμπελάκι είναι όλοι η τετράδα με κόκκινο αυτοκόλλητο τουλάχιστον τότε που τα έβαλα εγώ.

Τα αέρος λαδιού είναι διπλής ενέργειας και είναι νεότερα τεχνολογικά από τα λαδιού. Αυτός που σου έδωσε προσφορά για sachs λαδιού 100% του έχουν μείνει αμορτισέρ στο ράφι και προσπαθεί να τα ξεφορτωθεί. Τα TRW πρώτη φορά τα ακούω. Για εμένα (αφού θέλεις χαμηλό κόστος) προσπάθησε να βρεις sachs αέρος λαδιού.

Καλημέρα... Για να έχεις caddy σημαίνει πως το χρησιμοποιείς για εργασία με φόρτωμα.... Σωστά ??? Η σειρά των μαύρων αμορτισέρ δηλαδή sachs, bilstein b4, KYB μαύρα θεωρώ ότι θα καταστραφούν πάρα πολύ γρήγορα και ιδικά τα πίσω. Έχω προσωπική εμπειρία από τα bilstein b4 τα οποία τα τοποθέτησα σε δύο αυτοκίνητα της οικογένειας και μετάνιωσα την ώρα και την στιγμή. Να φανταστείς ότι ιδικά τα πίσω ξεκίνησαν τα κοπανήματα από τα 20κ διότι τερμάτιζε το έμβολο. Τώρα για αυτά τα KYB ΠΟΥ λες τα πορτοκαλί και τα χρυσά να σου πω την αλήθεια με ενδιαφέρει να μάθω διότι βγαίνουν σε πολύ καλή τιμή αλλά όποιον ρώτησα να μου πει γνώμες δεν ήξερε κανείς για τα vw τι παίζει. Όταν κάθισα να ψάξω στο net είδα ότι τα τοποθετούν πιο πολύ toyota, seat, kai honda. Αν μπορέσεις και βγάλεις κάποια άκρη με τα KYB γράψε καμιά εντύπωση. Τώρα για να σου προτείνω κάτι από την μεριά μου αν έχεις φορτώματα κλπ να πας σε κίτρινο bilstein είναι σκληρό αλλά θα ξέρεις ότι θα έχεις μία καλή διάρκεια στο χρόνο. Από την άλλη επειδή οι καιροί δεν είναι για πολλά έξοδα θα σου πρότεινα να πας σε sachs απλά όχι στο απλό με το μπλε αυτοκόλλητο (αν τελικά έχεις φόρτωμα). Πριν κάποια χρόνια σε ένα astra g είχα βάλει τα sachs με το κόκκινο αυτοκόλλητο (δεν μπορώ να θυμηθώ τι ονομασία είχαν) τα οποία ήταν ότι καλύτερο από αμορτισέρ έως 300 ευρώ. Αυτά από εμένα... See you.

Με τι διάσταση ελαστικού??? Πόσο διαφορά έχει στην κατανάλωση???

Την ίδια σκέψη έχουμε όλοι μην το ψάχνεις... Να το κάνεις προληπτικά και να είσαι οκ??? Να ακούσεις τον μηχανικό που λέει άμα δεν ακούσεις κρρρρρ σε πρωινή εκκίνηση να μην κάνεις τίποτα??? (τι άλλο θα μπορούσε να πει άλλωστε ζούμε στην Ελλάδα της αρπαχτής). Εγώ προσωπικά σκέφτομαι να το κάνω εκεί γύρο στις 120 με 130κ αν βέβαια τα οικονομικά το επιτρέπουν.... Το κόστος απ ότι έμαθα είναι μόνο για τα ανταλλακτικά γύρο στο 400αρι συν βέβαια την εργασία.... Το κορυφαίο σε αντιπροσωπία ήταν ........ εεεεε δεν μπορούμε να σας πούμε τιμή διότι πρέπει να ανοίξει ο αρχιμηχανικός το αυτοκίνητο να εκτιμήσει την κατάσταση και μετά να βγάλουμε κόστος...χαχαχχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα.... Είπα καλημέρα και έφυγα.

Έχεις πάρα πολλές επιλογές ανάλογα πόσα χρήματα δίνεις μπορείς να έχεις από πολύ φθηνό ( 150 ευρώ ) μέχρι και τα 600 ευρώ. Αν πας στα μαμά της vw πάνω από 600. Κάνε μία αναζήτηση στο google έχει πολλά μαγαζιά.

Σε ποιες τρύπες μπαίνουν???Εκτός από το ρεζερβουάρ...

Όπως καταλαβαίνετε αυτό συνεπάγεται και υψηλές ταχύτητες οπότε μεγάλη προσοχή που θα το κάνετε, αν το κάνετε τελικά. Δεν μας φταίει κανείς επειδή θέλαμε να ξεμπουκώσουμε το μοτέρ μας. RESPECT

Νίκο έχω τρεις συμπληρωματικές ερωτήσεις. 1. Που το βρίσκουμε αυτό το καθαριστικό (δεν το έχω δει πουθενά)??? 2. Είναι καλό να βάζουμε καθαριστικό το οποίο κάνει ταυτόχρονα καθαρισμό επικαθίσεων και μπεκ ή ξεχωριστά για το καθένα ??? 3. Ποια είναι η συχνότητα χρήσεις τέτοιων προιόντων ??? (αρκετά λένε ανα 2κ και άλλα λένε ανά 5κ.)

Καλησπέρα εγώ αυτό που κάνω επειδή κυκλοφορώ αρκετά στην πόλη είναι. 1. Όταν έχω όρεξη μέσα στην πόλη θα πατήσω μία πρώτη δευτέρα μέχρι 6000 στροφές (σπάνια βέβαια) 2. Όταν βγαίνω εθνική θα πάω σίγουρα με 140-160 για μερική ώρα και μετά σταθερά 120 3. Ανά 5000 χιλ μαζί με το γέμισμα βάζω και ένα καθαριστικό. 4. Η Λαμία επειδή γενικά έχει από τις χειρότερες βενζίνες επιλέγω να βάζω εταιρική 97αρα... Την κατοστάρα την έχω περιορίσει διότι όταν μένει σε μία δεξαμενή 3 και πλέον μήνες γίνεται 95αρα και πετάς λεφτά. Αυτά που σου έγραψα δεν αφορούν μόνο το ξεμπούκωμα αλλά μία σχετικά safe επιλογή για τις επικαθίσεις που δημιουργούνται.

Εμένα λύνει κανονικά όπου το έχω δοκιμάσει.

Άραγε υπάρχει κάποιος εδώ μέσα είτε με cc είτε με passat που να έχει προχωρήσει στην αντικατάσταση ??? ή να του το έχει προτείνει ο μηχανικός του.

θεωρητικά πάντα όταν αγοράζεις τα ανταλλακτικά από την αντιπροσωπία βάσει αριθμού πλαισίου υπάρχει περίπτωση να σου δώσει παλαιότερα part number??? ή βάση ετκα βγάζει πάντα τα τελευταία part???

Δυστυχώς το κόστος είναι πολύ μεγάλο και ακόμα πιο λυπηρό είναι ότι δεν μπορείς να πας σε after market (250 ευρώ).

Πάντως θα ήθελα να σε παρακαλέσω αυτό που έγραψες περί καδένας για το cc ή το passat αν μπορείς και θέλεις να φτιάξεις ένα μικρό άρθρο λίγων γραμμών και να το κοινοποιήσεις ώστε να μείνει σαν καθαρό θέμα... Ιδικά αυτό που ανέφερες ( Εξίσου προβληματική και η καδένα επίσης μιας και η μαμά είναι μαρκαρισμένη ως "απαγορευμένη για χρήση")...Πάρα πολλά άτομα που έχουμε πασσατ είτε ακούμε τους μηχανικούς που λένε να αλλάξεις όταν ακούσεις το κρρρρ είτε δεν ασχολούνται ποτέ έχοντας στο μυαλό τους τα λεγόμενα της εταιρίας.

Καλά για το θέμα της καδένας μην το ψάχνεις ( είμαστε και off topic ) έχουμε καταντήσει να κάνουμε τον σταυρό μας κάθε φορά που βάζουμε μπροστά.

Αλήθεια τώρα ή τρολλαρεις???

Καλησπέρα παιδιά να ρωτήσω και εγώ κάτι διότι δεν γνωρίζω.... Επειδή είμαι και εγώ για αλλαγή των 2 μπροστινών σινεμπλοκ των ψαλιδιών η φθορά του έχει να κάνει με τον χρόνο ή υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που ενισχύουν τον χρόνο φθοράς τους.??? Να αναφέρω πως άλλαξα σινεμπλοκ σε ένα άλλο αμάξι της οικογένειας (opel) μετά από 430κ και το κόστος ήταν 100 ευρώ στα οποία μέσα ήταν 4 σινεμπόκ μπροστά, εργασία και ευθυγράμμιση.

Ωραίος...Αυτό που λες περί εγγύησης έχει αρχίσει και γίνεται must και εδώ στην Λαμία σε αρκετά εξωτερικά συνεργία. Το κάνουν για να προσελκύουν περισσότερο κόσμο. Βέβαια το κακό είναι ότι για να ισχύσει η εγγύηση στο after market προιόν πρέπει να αγοραστεί από τον ίδιο τον μηχανικό με το ανάλογο κέρδος βέβαια, και βέβαια στις περισσότερες τον περιπτώσεων μιλάμε για το ακριβώς ίδιο ανταλλακτικό που θα έπαιρνες εσύ και εγώ.

Σκέψου και τον πονοκέφαλο με τις 1ες 2ες μέσα στην Αθήνα.... Κρίμα είναι να παίρνεις depon.

Αυτά δεν το γνωρίζω απλά βάζοντας αυτά τα προιόντα στο ρεζερβουάρ με το γέμισμα υποτίθεται πως διώχνουν επικαθίσεις από τις βαλβίδες... Υπάρχει και ένα video με γνωστή εταιρία. Τώρα αν κατάλαβα κάτι λάθος δέχομαι την διόρθωση.

Νομίζω πως με την χρήση καθαριστικών μπορούμε να το καταφέρουμε αυτό... Ιδικά τώρα που η βενζίνες είναι χάλι μαύρο μπορούμε να βάζουμε και ένα καθαριστικό βαλβίδων - μπεκ... Βέβαια η συχνότητα χρήσης είναι μία μεγάλη κουβέντα... Έχω δει συσκευασία να γράφει χρήση ανά 2κ και έχω δει άλλη να γράφει ανά 10κ. Τελικά είναι λύση η χρήση τέτοιων χημικών ???