jsk

+1000

To απίστευτο είναι ότι και το δικό μου εγκεφαλάκι όπως και του Charles στην Αμερική, 'εγραφε ''made in Romania''!!!

Δες κι αυτό!

Αν θέλεις πες μας μετά τι έγινε για την ιστορία. 'Αλλαξα κι εγώ πρόσφατα το εγκεφαλάκι της αντλίας. Τα γραφω αναλυτικά στο ομώνυμο post. Σε κάθε περίπτωση ζήτα να δεις και πάρε και μαζί σου τα ανταλλακτικά που αφαιρέθηκαν από το αυτοκίνητο. Φιλικά...

Yositosi να σε ρωτήσω κάτι? γίνεται να σπάσει απότομα η καδένα χωρίς να έχει προηγηθεί κανένα σφάλμα σχετικό με τον χρονισμό? ρωτάω γιατί ανοίγω το vcds μια φορά το μήνα έτσι για να προλάβω καταστάσεις...

ok πάσο. Ίσως τον αλλάξω κι εγώ κοντά σε αυτά τα χιλιόμετρα. Πάντως είπα ότι το altea κάνει σαφώς χειρότερο θόρυβο από καινουργιο! 1.4tsi caxa. τώρα έχει 60000χλμ ενώ το passat 85000. Πολύ καλο το pdf! μπράβο!

Αν θέλεις πέρνα ένα πρωι να ακούσεις το δικό μου 1.8BZB !!!

Να πω επίσης ότι τον συγκεκριμένο ήχο στην εκκίνηση τον κάνουν πολλά αυτοκίνητα του group (ο αδελφός μου έχει πλυντήριο αυτοκινήτων και πιστέψτε με βλέπουμε πολλά...) και μάλιστα πολύ χειρότερο. Το altea μου κάνει έτσι από καινούργιο! Μην πετάτε τα λεφτά σας τσάμπα...

χιλιόμετρα? Το γκρ της εκκίνησης εμένα το κάνει από τότε που το πήρα δηλ πάνω από 2 χρόνια αλλά είναι σταθερό και ο μηχανικός μου δεν δίνει σημασία. Εγώ θα το αφήσω όσο πάει αφού το αυτοκίνητο δεν βγάζει κανένα σφάλμα. Στη τελική βρε παιδιά καδένα είναι και όχι ιμάντας για να κοπεί.

Που φίλε μου???

Λοιπόν κόστος ανταλλακτικού στη KARENTA 367 ευρώ. Τοποθέτηση άλλα 150 φιλικά. Ναι εντάξει... Μάλλον πάμε για μεμβράνη. Αλλά τι μεμβράνη? πρέπει να είναι φουλ ανακλαστική και να προσφέρει μείωση της ζέστης περί τα 90%.

Μου αρέσει να ξεκινάω πάντα από την αντιπροσωπεία... Με βλέπουνε λοιπόν και κουνάνε το κεφάλι τους συμπονετικά... ακολουθεί φιλικό χτύπημα στη πλάτη και αφού σπάσει ο πάγος μου λένε: για να αλλαχτεί το κουρτινάκι - σκιάδιο πρέπει να βγει πρώτα ο ουρανός. Για να βγει ο ουρανός πρέπει να βγει το παρμπριζ!!! Μετά θα δουλέψουμε άνετα. Κόστος... κάτι πήγε να πει αλλά επειδή δεν το είχαν ξανακάνει δίστασε. Μου λέει ηρέμησε...(είχα βγάλει ήδη τον απινιδωτή από το πορτμπαγκαζ και τον φόρτωνα στα 400joules για παν ενδεχόμενο)... ίσως να καταφέρουμε να το κάνουμε κρεμώντας μόνο τον ουρανό... αν γίνει έτσι πάμε κοντά στα 450 ευρώ συνολικό κόστος... Ωραία λέω. Ευχαρίστησα ευγενικά και κούμπωσα την όπισθεν προσέχοντας να μην φανεί ούτε σταγόνα από τον κρύο ιδρώτα που με είχε λούσει! Αυτά προς το παρόν...

Ωραία! Να ξέρετε πάντως ότι πάντα υπάρχουν και χειρότερα!

ok... μου αρέσει πάρα πολύ! Απλά εγώ θα έδινα άλλο ένα 20άρικο για να μου το περάσει κάποιος επαγγελματίας διότι αν το κάνω μόνος μου με βλέπω μετά να αλλάζω όλο το τιμόνι!

Νομίζω ότι το τιμόνι μας είναι δέρμα νάπα. Επειδή βλέπω ότι το δικό σου έχει γυαλίσει αρκέτα από τη χρήση δοκίμασε πρώτα να το καθαρίσεις καλά (εγω χρησιμοποίησα το γνωστό λευκό σφουγγαράκι που σβήνει σημάδια από τους τοίχους μόνο με νερό και φυσικά ελαφριά και όχι με πάτημα) και θα εκπλαγείς αφού το τιμόνι σου θα γίνει πάλι ματ όπως ήταν καινούργιο. Στη τελική αφού σκοπεύεις να το αλλάξεις δεν χάνεις και τίποτα!

Επιτρέψτε μου να το ψάξω πρώτα λίγο αυτό διότι έχω περίπτωση συναδέλφου ο οποίος τοποθέτησε τα <<μαμά>> αμορτισέρ sachs σε golf plus 140hp εκτός αντιπροσωπείας φυσικά και απογοητεύτηκε.

Το λέω αυτό διότι πιστεύω ότι αν το αμορτισερ δεν αγοραστεί μέσα από την αντιπροσωπεία (με το ανάλογο όπως ξερουμε τίμημα) τότε πιθανότατα θα έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόσβεσης και ας είναι εμφανισιακά το ίδιο.

Βλέπω πάντως ότι όπως και τα goodyear που έβαλα εγώ έχουν ελάχιστο νύχι τα continental που δεν προστατεύει επαρκώς τη ζάντα. Όλα στο βωμό της αντίστασης στη κύλιση! Λίγο παραπάνω προσοχή λοιπόν και όλα καλά!

Πολύ όμορφες φίλε μου! Με γειά και καλοτάξιδες!

Ξέχασα να πώ ότι πριν συμβεί αυτό δεν είχα απολύτως κανένα σύμπτωμα και το αυτοκινητο πήγαινε τέλεια! Επίσης ήταν βράδυ και είχε σχετική δροσιά στο σημείο που παρκάρισα (το οποίο ευτυχώς ήταν προσβάσιμο στη οδική βοήθεια).

Λοιπόν προχτές έμεινα κι εγώ στα κρύα του λουτρού. No start condition μετά από 2,5 ώρες σβηστό. Το πρόβλημα ήταν στο εγκεφαλάκι της αντλίας βενζίνης το οποίο όπως είναι γνωστό βρίσκεται πάνω από το ρεζερβουάρ. Δυστυχώς είναι γνωστό ότι σε μια τέτοια βλάβη οι αντιπροσωπείες σε προτρέπουν να αλλάξεις ΚΑΙ την αντλία βενζίνης με ηλίθιες δικαιολογίες του τύπου ότι είναι βουλωμένη και ζορίζει το εγκεφαλάκι και άλλα τέτοια. Φυσικά άλλαξα μόνο το εγκεφαλάκι (κόστος περί τα 130 ευρώ). Το θέμα είναι ότι αυτό το πράγμα παρόλο που έχει αναβαθμιστεί από το εργοστάσιο (διαθέτει πλέον αλουμινένια ψύκτρα) συνεχίζει να σηκώνει τρελές θερμοκρασίες. Δηλαδή γύρω στους 55-60 κελσίου χωρίς το κάθισμα και 70 για πλάκα με το κάθισμα στη θέση του! Και ρωτάω τώρα εγώ ο φτωχός... είναι ασφαλές αυτό??? ή μηπως παίζει να πάρουμε καμμιά φωτιά κύριοι??? Παρακαλώ δείτε και το παρακάτω βίντεο αν δεν βαριέστε

Έχει βάλει κανείς τα μαμά ξανά για να μας πει εντυπώσεις?

Λοιπόν τώρα με 87000χλμ. τα πράγματα άρχισαν να γίνονται λίγο κουραστικά εκτός πόλης λόγω των έντονων τάσεων πλεύσης. Με βλέπω να πηγαίνω σύντομα για ένα σετ μαμά αμορτισέρ και ο θεός βοηθός! Το θέμα είναι να αλλάξω μήπως και τα top mounts για να μην έχω θέματα και ξαναλύνω αναρτήσεις?

Λοιπόν φίλοι μου μετά από μία καταδίωξη με ανοιχτά παράθυρα και ηλιοροφή δυστυχώς το σκιάδιο της τελευταίας (καθότι το είχα αφήσει κλειστό) ξηλώθηκε από την αριστερή πλευρά. Ο μηχανισμός βέβαια δεν έχει πάθει ζημιά και η αναδίπλωση γίνεται κανονικά. Απλά όταν είναι κλειστό κρέμεται από αριστερά. Μήπως σε κάποιον έχει τύχει κάτι παρόμοιο και μπορεί να μου προτείνει κάποια λύση? απ ότι γνωρίζω η αντιπροσωπεία θα πρέπει να είναι η τελευταία μου επιλογή λόγω του μάλλον παρόλογου κόστους. Ευχαριστώ πολύ.

Παιδιά συγνώμη που επαναφέρω το θέμα. Εγώ είμαι stock αλλά θα ήθελα σαν άνθρωπος να ακούσω την τουρμπίνα και τη σκάστρα μου. Μπορεί κανείς να μου πει αν με ένα ελεύθερο φιλτρο χωρίς λάδι στο μαμά φιλτροκούτι όπως πχ αυτό της revo θα ακούσω τίποτα από τον BZB? Αν όχι σκέφτομαι να τοποθετήσω μια χοάνη εννοείται μόνο το τελικό κομμάτι όπως πχ την carbonio ή έστω τη χοάνη της revo παρά το μάλλον υπερβολικό κόστος. Μια ζωή την έχουμε άλλωστε...