AggelakasK

τι εγινε ? ποσα χλμ ειχες ? ετσι ξαφνικα ?

0.6-0.7 παιζει στο ρελαντι και στο δικο μου. Εκει ειναι το φυσιολογικο θεωρω αφου εχω δει και αλλα golf στα ιδια 0.4 δεν εχω δει ποτε ! οι αρρυθμιες κυριως στο cold start ειναι γεγονος σε αυτα τα μοτερ! μπορει να ειναι πολλα , μπορει και τιποτα, εχει πολλα νηματα στο φορουμ με διαφορες αρρυθμιες!Διαλεγεις και παιρνεις! Carbon καθαρισμο εκανα απο περιεργεια ...Εστρωσε λιγο η λειτουργια αλλα μην φανταστεις πολλα , μετα απο 10 μερες ο καθαρισμος ειναι μια αναμνηση! το καλυτερο ειναι οτι ειπαν και οι προηγουμενοι ....καθαρισμος βαλβιδων με τον κλασικο τροπο και ενας καθαρισμος των μπεκ !

Overload προγραμμα περάστηκε σήμερα με επιτυχία ... Ήμουν τυχερός που έπεσα πάνω στον@sylvester που μου έλυσε κάθε απορία ! Η αναβάθμιση τελικά περιλάμβανε 1. koni special active αμορτισέρ 2. Μπουζί NGk BKR8Iex ένα βαθμό ψυχρότερα 3 αλλαγή λαδιών (liqui moly 5-30 Top tech 4200) με φίλτρο 4. Overload 95 ron 5. ο πρώτος πολλαπλασιαστής που αλλάζω ever! Το αυτοκίνητο δυνάμωσε αρκετά ! δυναμόμετρo δεν πήγα .. αρκετές βόλτες για ελάχιστες μικρό ρυθμίσεις με τον Κώστα aka sylvester και το αποτέλεσμα πολύ καλό! Κατά τις δοκιμές παρέδωσε ο ένας πολλαπλασιαστής αλλάχθηκε και ηρεμησαμε... Δεν έχω κάνει πολλά χλμ ακόμα για να έχω πλήρη εικόνα ( έπαιξαν γύρω στα 80 χλμ σήμερα) αλλά φαίνεται δυνατό ! Με βάση τος μετρήσεις μου μεταφέρθηκε ένας αριθμός γύρω στα 200-205 hp εξαιτίας της επιλογής 95αρας ( stock 160 cavd) . Ένα δυναμόμετρο θα δείξει αλλά δεν καίγομαι προς το παρόν . Αυτό που βλέπω στο δρόμο είναι αρκετό . Φίλτρο άφησα το μαμά αλλά μου πρότειναν να αφαιρέσω τον «πνιχτη» ... Θα δω . Σε γενικές γραμμές τώρα όλα γκουντ ! Για κάποιον που έχει βαρεθεί ή έχει συνηθίσει το αυτοκίνητο του είναι μια καλή ανανέωση αρκεί να μην ζητά από ένα 1400 μοτέρ και το παραμικρό άτι σε πρώτο στάδιο .. καλές γιορτές

έχουν δικό τους δυναμόμετρο; ή σε έστειλαν άλλου ; το προγραμμα είναι custom ? σε έχω τρελάνει λίγο στις ερωτήσεις ...αλλά είμαι σε φάση «θέμα χρόνου» να τσιπαρω το δικό μου και προσπαθώ να βρω την χρυσή τομή .. ευχαριστώ και παλι

εχεις τοποθετησει και το mapswitching στο cruise control για εναλλαγη των χαρτων? ποσο καιρο το φορας? ποσο εφτασες και ποσο σου κοστισε? ευχαριστω

καλησπερα , επειτα απο διαβασμα 86 σελιδων , ψηθηκα για προγραμμα .....κανοντας μια μικρη ερευνα επεσα πανω στη microchips tuning (παρακαλω μην θεωρηθει διαφημιση) . Υπαρχει καποιος που εχει τοποθετησει προγραμμα απο εκει να με διαφωτισει? Εντυπωσεις κτλ... κοστος 350ε για 97+ βενζινη . Δυναμομετρηση πριν και μετα . Το αυτοκινητο μου ειπε θα φτασει τα 200 -205 αλογα με custom χαρτη (1.4 160 CAVD stock 115.000χλμ 2011, θα τοποθετηθει και ενα φιλτρο πανελ) . Η τιμη μου φανηκε καλη και με το γεγονος πως οι περισσοτεροι ζητουν 450ε-500ε+ ... Ευχαριστω

αλλος λεει το κομπρεσερ του a/c , αλλος λεει το ρουλεμαν ...τι να σου πω ?μηχανικος δεν ειμαι και οπου πηγα δεν ειχα σαφη απαντηση! αν ψαξεις μεσα στο φορουμ, θα δεις πως απο θορυβους , μια το ενα μια το αλλο ειμαστε φουλ! Δεν νομιζω πως επιβαρυνει το προβλημα το a/c , μαλλον κομπρεσερ a/c θες και εσυ! 300 ε

ναι στο δικο μου , γενικα με το a/c γινεται πιο θορυβωδες..

όλη η διαδικασία έγινε στην αντιπροσωπεία VW-Audi -Skoda Κουτουμανος Ο.Ε. στην Καλαματα . Εντός δικτύου δηλαδή ! δεν έχω λόγο να γράψω κάτι που δεν ισχύει ..Ο σύμβουλος σέρβις είναι από τους λίγους που έχω συναντήσει που γνωρίζουν και δίνουν απαντήσεις ! αν θέλεις μπορώ να σου αποστείλω με pm τα τιμολόγια . Εννοείται πως οι τιμές περιέχουν κάποιες εκπτώσεις εξαιτίας του ότι στο αυτοκίνητο κάνω σέρβις από day1 εντός αντιπροσωπείας ευχαριστώ

καλησπερα και χρονια πολλα ! Εδω και ενα εξαμηνο ειχα και εγω το γνωστο τριξιμο της αντλιας νερου (Golf Mk6 160 Cavd) . Παραφλου δεν εχανα σταγονα , ωστοσο ειχα παρατηρησει μια μικρη πτωση απόδοσης του αυτοκινητου στα χαμηλα σε συνδυασμο με το τριξιμο καθως και ενα “σκαλοπατι” στην περιοχη που ενεργοποιειτε το τουρμπο επειτα πο αποτομο βυθισμα του πενταλ του γκαζιου .. Διαβαζοντας αρκετα ποστ εδω , ξεκινησα αλλαζοντας την βαλβιδα Ν75 (κοστος αντιπροσωπειας 48 ευρω)πιστευοντας πως η κατασταση, τουλαχιστον οσο αφορα το σκαλοπατι, θα διορθωνοταν αλλα δεν . Σε συζητηση με τον τεχνικο που ειχα μου εξηγησε πως το σκαλοπατι και η μικρη πτωση αποδοσης οφειλεται εν μερει στην αντλια νερου επειδη ειναι ενσωματωμενο το μαγνητικο που ενεργοποιει τον κομπρεσορα , σιγουρα επισκευαζεται αλλα οχι στην αντιπροσωπεια . Υπαρχει οδηγια της vw να αλλαζεται η αντλια αν ο πελατης αντιλαμβανεται το τριξιμο και τοποθετουν μονο ανακατασκευης . Για να μην μακρυγορω η αλλαγη εγινε προχτες με αντλια ανακατασκευης , αλλαγη παραφλου με g13 στην τιμη των 320 ευρω με 2 χρονια εγγυηση (210 η αντλια, 25 παραφλου, 85 εργασια) ολα σε αντιπροσωπεια. Το αυτοκινητο ανοιγει οπως το ηξερα , κανενα “σκαλοπατι” πουθενα , κανενα τριξιμο

καλησπέρα , μικρό σέρβις έκανα σήμερα golf 1.4 cavd 2011 , σε γνωστή αντιπροσωπεία αλλα στο υποκατάστημα στη Λ.Αθηνων ...λάδια , φίλτρο λαδιού , ένα μπαράκι ζαμφορ , πίσω υαλοκαθαριστήρας και ένα γενικό έλεγχο με κόστος 140€. Η τιμή καλή για αντιπροσωπεία αλλα η πατάτα έγινε...ενώ μέχρι τώρα έβαζα castrol edge 5w30 πάω μα το πάρω και βλέπω castrol professional 5w40 !!!!!τον ρωτάω γιατι ;;; μου απαντά πως ειναι το ίδιο (συνθετικό) και πως υπάρχει οδηγία ώστε τα αυτοκίνητα εδώ ελλάδα να βάζουν και το συγκεκριμένο ..εννοείται γίναμε μπίλιες ...κοιτάω βιβλίο και προδιαγραφές λαδιού και λέει ξεκάθαρα w504000 η 507000 το professional ειναι w502000, 505000,505001 εννοείται πως άκρη δεν βρήκα ...το θέμα ειναι τι κάνω τώρα ;; υπάρχει όντως αυτή η τεχνική οδηγία ;;; τα αφήνω και τα αλλάζω με την πρώτη ευκαιρία ή πολύ κακό για το τίποτα ;; ευχαριστώ

Νεότερα από το θέμα ...σε επικοινωνία που είχα με καρεντα εκ νέου και αφού μου ζήτησαν να περάσω από εκεί για καλύτερη αξιολόγηση της καταστάσης με διαβεβαίωσαν πως το θέμα θα φτιάξει οριστικά με αλλαγή σετ συμπλέκτη δίσκου πλατό ρουλεμάν !!το κόστος τις διαμορφώνεται έπειτα από νέα έκπτωση στα 490€ !!!!180€ κάτω δηλαδή από το αρχικό κόστος! Στην συζήτηση με τον σύμβουλο μου είπε ,ανεπίσημα, πως αυτό είναι και παραμένει θέμα στα αυτόκινητα του γκρουπ και έχει να κάνει με το ρημάδι το ρουλεμάν που δεν συμφέρει να το αλλάξεις μόνο του μιας και το ανταλλακτικό αποτελεί σετ με δίσκο πλατό ! Το αυτοκίνητο δεν πατινάρει ακόμα όποτε θα το παρακολουθώ και κάποια στιγμή θα το αλλάξω αλλά όχι σε αντιπροσωπεία ! Αυτά Sent from my iPhone using Tapatalk

εμενα για το ιδιο θεμα , μου ειπε αλλαγη σετ συμπλεκτη και 99% θα φτιαξει...ενας άλλος μου ειπε πως και να αλλαχθει το σετ συμπλεκτη , γιατρεια δεν θα δω...η αντιπροσωπεια μου ειπε πως ετσι δουλευει(ημαρτον) και ενας τεταρτος με συμβουλεψε να πιεσω την αντιπροσωπεια για επισκευη του σασμαν , μιας και το αυτοκινητο δεν έχει παει σε μη εξουσιοδοτημενο ποτε ... οπως καταλαβαινω δεν υπαρχει κατι στανταρ και μιλαμε για μια επισκευη η οποια μπορει να ξεκινησει απο μια αλλγη σετ συμπλεκτη (300-400ε) και να καταληξει σε επισκευη σασμαν (900+), με αμφιβολία για το αν θα φτιαχτει το "προβλημα" να το πω? Η αληθεια στην δικη μου περιπτωση και με 92000 χλμ η ηχος παει και ερχεται ...σε σημειο που καποιες φορες σε βενζιναδικο μου λενε ...εχουμε προσφορα σε diesel ultimate ...τι να πω?

Nα πω και εγω το δικό μου ..Από τότε που πήρα το golf (4χρονια) πήγαινα πάντα στο Φιλοσίδη , αρκετά καλός και εξυπηρετικός , αλλά τελευταία φορά μου τα χάλασε λίγο ...Ισως λόγω φόρτου εργασίας ...Μια ξεπέτα ένα πράγμα, συν ότι μου άλλξε τα τακάκια χωρίς να με ενημερώσει και χωρίσ να μου δείξει τα παλιά που ξέρω πως είχαν ακόμα (δεν είμαι μάντης αλλα γνωρίζω μερικά πράγματα ) . Αποφάσισα λοιπόν να ψαχτω και αλλού για το επικείμενο σερβις των 92000 και για αλλαγη σετ συμπλεκτη. Παιρνω ΚΑΡΕΝΤΑ μαρουσι τηλ για να μάθω τιμες κτλ ...και ...και μου πεφτουν τα μαλλια. Long life στα 360ευρω και σετ συμπλεκτη στα 680ευρω, αντιστοιχες τιμες Φιλοσιδη 320ε και 627ε ...Απορριπτονται και οι 2 ! θα μου πεις τι ψαχνεις? Να μη μου πάνουν το κ...λο!!! και έτσι βρίσκομαι σε αναζήτηση , το αυτοκίνητο είναι εκτός εγγύησης οπότε για πρώτη φορα θα πάω σε εξειδικευμένο...λοττο δηλαδη , ελπιζωντας να πετυχω κάτι καλό γιατι δεν το κρύβω πως η επιλογή ειναι δύσκολη. Διαβάζοντας το φόρουμ εντόπισα 1, 2 καλά εξειδικευμένα θα δω . Το θέμα είναι πως οι επίσημες δεν συγχρονίζονται με την πραγματικότητα και εξακολουθούν να πουλάνε χαιλικι.

Για τσεκαρετε καλυτερα http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=BvgXHHr5u0I%3D&tabid=479

έτοιμο...

οπως ακριβως τα πειριεγραψες..

επανερχομαι με νεοτερα στο θεμα ....τελικα επελεξα την λυση της αντιπροσωπειας . Υπηρχε μια εντονη εμμονη και πιεση απο πλευρας ασφαλιστικης να παω στα γνωστα καταστηματα αντικαταστασης παρμπριζ. Ηταν τοσο μεγαλη η "καψα" τους που προσπαθησαν με ολους τους τροπους να με κατευθυνουν προς τα εκει. Στην αρχη ομολογω πως ειπα αντε να τελειωνουμε γιατι πρεπει καποια στιγμη να τελειωνουμε . Παιρνοντας τηλ λοιπον για ραντεβου αρχισα να ρωταω διαφορα αναφορικα με τον τυπο του παρμπριζ , τους κωδικους κτλ. Οι απαντησεις που επαιρνα ηταν απο το "ειναι ιδιο με το εργοστασιακο ", "ειναι ιδιος τυπος χωρις το σηματακι της vw" , "δινουμε πιστοποιηση γνησιοτητας" κτλ . Στην ερωτηση μου ομως τι μαρκα ειναι , η απαντηση ηταν διφορουμενη , στις 10 η μαρκα ηταν pilington , στις 11 εγινε saint cobain, στις 12 μου ειπαν ελατε απο δω και θα το δειτε επιτοπου ....Η συμπεριφορα του τηλεφωνικου κεντρου ηταν κατι παραπανω απο το "χαρη σας κανουμε ...". Καπου εκει τα πηρα στο κρανιο....Ειχα και τον ασφαλιστη που μου ελεγε ΠΡΕΠΕΙ να πας εκει γιατι θα πληρωσεις το παρμπριζ κτλ κτλ ...Λεω δεν θα τους κανω την χαρη ...Θα παω οπου επιθυμω εγω ....Γενικα να γνωριζετε πως ειναι πλεον στοχευμενο να πηγαινουν την θραυση κρυσταλλων σε 2 εταιριες , που οντως μπορει να κανουν καλυτερη δουλεια λογω εξειδικευσης στο αντικειμενο , αλλα τα κρυσταλλα δεν ειναι τα ιδια ..Αυτα

ευχαριστω για την πληροφορια ..θα παρω τηλ να δω τι γινεται

για αντιπροσωπεια προσανατολιζομαι , απλα καπου πηρε το ματι μου πως και οι αντιπροσωπειες εξω τα στελνουν ...με το γνησιο κρυσταλλο (σημα vw)

καλησπερα , επειδη σημερα και εγω την επαθα με το παρμπριζ , εθνικη - πετραδακι - ραγισμα , ειμαι σε φαση αλλαγης ! το ραγισμα ξεκινησε απο αριστερα στην κολονα του οδηγου και μεχρι να φτασω Αθηνα ειχε φτασει μεχρι το τιμονι!!!!!μηκος 25 εκ στην μεση του παρμπιζ. Στο διαταυτα ....Διαβασα ολα τα threads που αφορουν αντικατασταση , googlara τα παντα γυρω απο θεμα και ακομα δεν εχω βγαλει ακρη ... Οι μισοι λενε και προτεινουν την γνωστη εταιρια και οι αλλοι μισοι την vw. Η διαφορα οπως καταλαβα ειναι το σηματακι ( δεν σκεφτομαι καν το ενδεχομενο μαιμουδιας αφου θα ειμαι παρων και στις 2 περιπτωσεις). Το επομενο εχει κανει με την τοποθετηση οπου και εδω εχουμε μοιρασμενες αποψεις . Οι μεν μιλανε για την συχνοτητα τοποθετησεων στην γνωστη εταιρια και οι δε για την εγγυηση της αντιπροσωπειας ...Να σημειωσω εδω πως εχω θραυση κρυσταλλων στην ασφαλεια και θα γινει χρηση. Να σημειωσω εδω πως η ξενερα ειναι αρκετα μεγαλη μιας και το vw (mk6 1.4 160 2011) το αγορασα μολις πριν απο 5 μερες και δεν εχω προλαβει ουτε να γνωριστουμε.. Τελικα τι ειναι προτιμοτερο?

Χαιρετω ολο το φορουμ , Κωστας απο Πειραια 37 , ολοκαινουργιος κατοχος Golf Mk6 tsi 160, προερχομενος απο αντιπαλο ιταλικο στρατοπεδο...Πρωτη φορα vw, πρωτη φορα Golf...