alej

Έτσι ακριβώς. Sent from my iPhone using Tapatalk

Οι οδηγίες της VW αναφέρουν μια ανανέωση του ρεζερβουάρ / 6 μήνες. Για να έχεις 20 km αυτονομία σημαίνει ότι έχεις 1-2 λίτρα βενζίνη. Δεν γνωρίζω την διαμόρφωση του ρεζερβουάρ, ούτε από που τραβάει αλλά σε μια ανηφόρα / κατηφόρα δεν ξέρω καν αν η αντλία θα βρει να πάρει. Λέμε αν μείνεις από αέριο ή αν μετά από ανεφοδιασμό σε έντονο κρύο το κρατήσει για 4-5 χλμ με βενζίνη. Δεν υπάρχει λόγος νομίζω να το έχεις έτσι οριακά, εγώ το γεμίζω μια φορά το χρόνο και το ανανεώνω όπως λέει η VW. Sent from my iPhone using Tapatalk

Δεν είναι γενικά καλό να μένει το ρεζερβουάρ με τόση λίγη βενζίνη. Sent from my iPhone using Tapatalk

Η αυτονομία που δείχνει ουσιαστικά είναι ένας υπολογισμός με βάση την ποσότητα καυσίμου που έχεις και την προηγούμενη χρήση. Επειδή η κίνηση ήταν εντός αστικού ιστού ανέβηκε η στιγμιαία κατανάλωση, αυτή με τη σειρά της ανέβασε την μέση και τελικά μείωσε την αυτονομία. Μαθηματικά είναι. Θα σου έλεγα να μην αφήνεις την βενζίνη τόσο χαμηλά. Sent from my iPhone using Tapatalk

Είπαν ότι θα τον βάλουν και στο T-ROC? Sent from my iPhone using Tapatalk

Σε SUV το Seat arona έρχεται και κάπου είδα και για ένα της Skoda.

Της πλάκας σίγουρα δεν είναι, αλλά σε σχέση με κάποιον που κοστίζει 600,00€ είναι πολύ πίσω. Το κυριότερο όμως είναι να μην σου τύχει κι αυτό εύχομαι σε όλους μας! Sent from my iPhone using Tapatalk

Να πούμε λίγα λογάκια για τους συναγερμούς μιας και το είχα ψάξει πολύ καλά. Έβαλα έναν Cunbus - πολύ σωστή παρατήρηση - με GPS και app. Δουλεύει απροβλημάτιστα από την πρώτη μέρα. Με κωδικό PIN. Με λειτουργία service που μια φορά ξέχασα να βάλω όταν το πήγα για service και με ψάχνανε από την αντιπροσωπεία γιατί δεν μπορούσε να δει ο υπολογιστής τους το αμάξι... Έμειναν με το στόμα ανοιχτό. Ο συναγερμός της ελληνικής αντιπροσωπείας είναι δώρο στις περισσότερες φορές και καταλαβαίνεις την αξία του. Ίσα να κουδουνίσει κι αν. Ότι πληρώσεις, παίρνεις. Στο θέμα της εγκατάστασης, τον συγκεκριμένο μπορούσες να τον βάλεις σε συγκεκριμένους εγκαταστάτες, γνωστοί στην αγορά με μεγάλη εμπειρία.

Το πακέτο light and sight το έχω στο Golf και αξίζει κάθε του ευρώ! Δεν ασχολούμαι με τα φώτα και τους υαλοκαθαριστήρες καθόλου. Ελάχιστες φορές έχω παρέμβει. Τώρα αν έχει και light control αυτόματα να αλλάζει σκάλα κλπ είναι άλλη φάση. Μετάνιωσα για τα φώτα που δεν έβαλα και το αυτόματο φρενάρισμα. Στο GOLF βέβαια ήταν ένα καρό λεφτά... Sent from my iPhone using Tapatalk

Συμφωνώ απόλυτα για το συναγερμό και τα τζάμια. Βάλε έναν καλό τον οποίο ακόμα κι αν πουλήσεις το αμάξι τον βγάζεις και τον βάζεις άλλου. Μεμβράνες μπορείς να βάλεις και μετά αλλά δεν θα είναι το ίδιο καλά και θα αναρωτιέσαι αν θα τις βάλουν καλά. Δεν γνωρίζω αν κάποια από αυτά τα έχει αλλά εγώ τα θεωρώ πολύ χρήσιμα: - Αυτόματα φώτα - υαλοκαθαριστήρες - Αυτόματο φρενάρισμα - Αυτόματο χειρόφρενο - Φώτα LED και όλο το πακέτο. Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλοτάξιδο να είναι. Όσον αφορά όμως στην διαθεσιμότητα εκείνο που ξέρω είναι ότι για κάθε χώρα υπάρχει αριθμός αυτοκινήτων που δεσμεύονται στην παραγωγή. Αυτό σημαίνει ότι αν στην Ελλάδα ακόμα υπάρχει «απόθεμα» θα μπορεί να παραδώσει νωρίτερα και σίγουρα χωρίς τα νέα φίλτρα κλπ. Για αυτό λέω καλύτερα οποίος ενδιαφέρεται ας ρωτήσει όλους τους μεταπωλητές γιατί μπορεί κάτι να υπάρχει ακόμα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτό από επίσημη αντιπροσωπεία; Sent from my iPhone using Tapatalk

Ας ήμασταν κι εμείς έτσι και θα ήταν μια χαρά. Με την πολιτική τους λες και θέλουν να το χαντακώσουν κάνουν.

Προχθές, επίσης Χαλκιδική ημερήσια εκδρομή. Ταχύτητες όσο επιτρέπει η αριστερή λωρίδα και όπως δείχνει CC στα 120km/h. Σε πολλά σημεία όμως 50-70km/h και ένα ψιλό μποτιλιάρισμα. Κλιματισμός συνεχώς στους 21. Πάντως 210bar πίεση ΔΕΝ έχει το πρατήριο. Αν είχε θα ήμασταν καλά. 200 το έχουν για αυτό και τα 12,5 kg. Στο εξωτερικό πόσα kg βάζεις συνήθως το καλοκαίρι; Sent from my iPhone using Tapatalk

Σήμερα, Θεσσαλονίκη - Ακτή Καλογριάς (Χαλκιδική) και επιστροφή, σύνολο 200km με 6,20€ ή 6,97kg. Γέμισμα με 37 οC οπότε κανονικά θα έπρεπε να πάρει λίγο ακόμα. Χθες, Θεσσαλονίκη - Τρανή Αμμούδα (Χαλκιδική) και επιστροφή με κάποιες βόλτες σύνολο 220km με 9,25€ ή 10,41kg. Αν δούμε το σύνολο 420km με 17,38kg ή 15,45€. 4,1 kg / 100km ή 3,67€/100 km. Φυσικά όλα τα km στην αριστερή λωρίδα με ανάλογες ταχύτητες. Όχι Εγνατίας και ΠΑΘΕ αλλά από 70-130km. Η αλήθεια είναι ότι από τότε που το πήρα ποτέ δεν σκέφτηκα το κόστος ενός ταξιδιού.

Από ότι ξέρω το θέμα είναι ουσιαστικά λογιστικό. Δηλαδή, ποιος θα αγοράζει από ποιον και ποιος θα μεταφέρει το αέριο έως τον σταθμό. Δεν βοηθά και η νομοθεσία, αυτές τις μέρες κάτι έβγαλαν σχετικό μεν, αλλά δεν το παρακολούθησα. Αν λυθεί άμεσα τότε άμεσα θεωρώ θα μπορέσει να λειτουργήσει.

Τα δύσκολα έγιναν. Το θέμα μάλλον είναι στην τροφοδοσία καθώς θα γίνεται με CNG ως virtual pipeline. Θεωρώ όμως ότι μέχρι το τέλος του 2018 θα έχει λειτουργήσει. Το καλοκαίρι όμως χάθηκε. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ευχάριστα τα νέα για όσους κινηθούν δυτικά: Έτοιμο το πρατήριο φυσικού αερίου Αστικού ΚΤΕΛ Ιωαννίνων. https://energypress.gr/news/etoimo-pratirio-fysikoy-aerioy-astikoy-ktel-ioanninon

Η πίεση στα Ιταλικά πρατήρια (205-220 bar) είναι μεγαλύτερη από αυτή στα ελληνικά (200 bar). Sent from my iPhone using Tapatalk

Θα μπορούσες να δώσεις κάποια στοιχεία περισσότερα; Επίσης, τελικά αξίζει η παραμονή στο VW TOTAL CARE ή σε μια ασφαλιστική;

Θα φύγει αυτός ο θόρυβος, κάτι τέτοιο μου έκανε και μένα στο σημείο επαφής καθίσματος - ζώνης χαμηλά αλλά εξαφανίσθηκε γρηγορα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι, το είδα και εγώ αυτό ότι η αυτονομία με CNG πάει στα 490km και αυτή της βενζίνης στα 200km. Θεωρώ ότι θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον 300km της βενζίνης αλλά από ότι βλέπω πλέον ο «αντίπαλος» είναι τα ηλεκτρικά όποτε τα 490+200 =690km συν την πολύ φθηνότερη τιμή θα το κάνουν εξαιρετικά δημοφιλές. Sent from my iPhone using Tapatalk

Από το 1st EcoMobility Conference 2018 Άντε να δούμε... «Συζητείται το θέμα του διλήμματος αν θα πρέπει πρώτα να γίνουν αυτοκίνητα ή σταθμοί. Στη ΔΕΠΑ αποφασίσαμε να το λύσουμε εξαρχής: την ίδρυση πρατηρίων και παράλληλα η δημιουργία στόχων οχημάτων. Σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ έχουμε δημιουργήσει ένα δίκτυο 11 πρατηρίων και άλλα δυο είναι έτοιμα να λειτουργήσουν ενώ στα επόμενα τρία χρόνια το δίκτυο θα επεκταθεί. Θα δημιουργήσουμε 13 σταθμούς, κατασκευάζουμε τρίτο σταθμό στη Θεσσαλονίκη, στη Χαλκίδα, στην Καρδίτσα και την Τρίπολη και σε άλλες περιοχές για να καλύψουμε το ηπειρωτικό κομμάτι της χώρας. Το επόμενο δίμηνο θα λειτουργήσει πρατήριο στα Ιωάννινα, ένα πρατήριο σταθμός καθώς θα λειτουργήσει στο αστικό ΚΤΕΛ το οποίο θα λειτουργεί και ως δημόσιο πρατήριο. Το φυσικό αέριο θα συμβάλει στην ανταγωνιστικότητα και τη δημιουργία θέσεων εργασίας αποτελώντας μοχλό για την πράσινη ανάπτυξη. », σημείωσε ο κ. Οικονομίδης.

Ακόμα και χωρίς πινακίδες μπορούσες να δώσεις είδος / μάρκα / μοντέλο / χρώμα. Καλό είναι να μην τους αφήνουμε έτσι.

Ακόμα δεν το έφτιαξα... Δεν έχω προλάβει. Θα δοκιμάσω να ρωτήσω και στην ίδια την VW μιας και έχει τμήμα μικροζημιών. Όταν θα έχω νεώτερα θα ενημερώσω.