andrew

( Λάθος ενότητα, από την απελπισία μου ούτε είδα που έγραψα ) 

Λοιπόν βρήκα ένα golf mk4 1.6 2002 με 165.000, ο άνθρωπος το δίνει 3.000 συζητήσιμη. Το αυτοκίνητο άλλαξε ιμάντα στα 112.000 χιλιόμετρα, απ ότι μου λέει είναι κομπλέ τα αμορτισέρ, έχει καινούργια λάστιχα ( 1 έτους ) και δέχεται μηχανικό έλεγχο. Μέχρι εδώ όλα καλά!

Από μόνος του μου ανέφερε πως ανάβει ο αισθητήρας λ και πως αυτός είχε 5 χρόνια το αυτοκίνητο χωρίς πρόβλημα. Μου είπε πως η τιμή ορίζεται από εμένα, θέλει να το ξεφορτωθεί επειδή έχει 3 αυτοκίνητα και πως μου είπε να ρωτήσω για το κόστος του αισθητήρα και να μου το καλύψει αυτός. Μου είπε να ρωτήσω και τον μηχανικό μου και θα καταλάβει.

Σκέφτομαι να το δω, θα δώσω τον αριθμό του στον μηχανικό μου να διευκρινίσει τις όποιες λεπτομέρειες και αν δεν είναι σοβαρό να πάει να το τσεκάρει και να μου πει.

Απευθείας ξενέρωσα επειδή ψάχνω, ψάχνω και δεν πρόκειται να βρω αμάξι. Δεν μου κάθισε καλά αυτή η κουβέντα, προς Μακεδονία τα αυτοκίνητα είναι πολύ λίγα γαμώτο  σε λίγο βγαίνει ο Ιούνιος και δεν έχω αμάξι!

 

Εσείς τι λέτε; Μπορώ να στείλω και σε pm την αγγελία να δει κάποιος και το αυτοκίνητο ( τουλάχιστον εμφανισιακά ).

 

Υ.Γ Ζητώ συγγνώμη που πρήζω με νέα θέματα.

 

Είναι φυσική βλάβη ίσως απο υπερθέρμανση είναι απλώς ακριβή τίποτα άλλο μην σε προβληματίζει αφού αυτός θα αναλάβει τα έξοδα...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλησπέρα. Χθές 21/06 γυρνούσαμε απο Θεσσαλονίκη για Κοζάνη με golf 2 1985 με κυλινδρισμό 1,043cm3 4τάχυτο(δούλευε σε αρκετές στροφές) ,καρμυλατέρ και περίπου 360,000km βάζοντας τα χιλιόμετρα με το παλιό κοντέρ. Μετά την Βέροια εκεί στις ανηφόρες μετά τα πρώτα τούνελ άκουσα να χτυπάνε οι βαλβίδες πολύ άσχημα. Σταματάμε ακούγοντας αυτό και βλέποντας την θερμοκρασία να ανεβαίνει πολύ και να βγαίνει καπνός, ανοίγω το καπό και βλέπω παντού νερά. Το κολάρο που φέρνει το νερό της μηχανής στην κυψέλη του καλοριφέρ είχε σπάσει. Αρχικά δεν το είχα παρατηρήσει. Περιμέναμε μια ώρα να παγώσει έβαλα νερό και ξεκίνησε σαν να μην συμβαίνει τίποτα.. Έπειτα απο 2-3 χιλιόμετρα έπαθε τα ίδια, βέβαια η βελόνα της θερμοκρασίας πλέον δεν ανέβαινε γιατί είχε βγεί το καλώδιο απο την φούσκα. Τα πράγματα είχαν χειροτερέψει τότε και ευτυχώς αυτήν την φορά σταμάτησε σε καλύτερο σημείο. Μετά απο 30 λεπτά περιμένοντας να κρυώσει ήρθε η βοήθεια - άμεση επέμβαση της εγνατίας και μας έδωσε 5l νερό που μας είχε τελειώσει. Φύγανε και αρχίσαμε να δένουμε εκείνο το σημείο που έσπασε με πετσέτες θέλοντας η επόμενη στάση να είναι τα διόδια Πολυμύλου και έτσι και έγινε. Εκεί υπήρχε όσο νερό θέλαμε εννοείται. Εκεί λοιπόν αρχίσαμε να δουλεύουμε το κόψαμε και το βάλαμε πάλι και δούλεψε κανονικά ως τον προορισμό μας την Κοζάνη. Σήμερα το πρωί αλλάξαμε το κολάρο αλλά είχε πολύ πίεση το κολάρο του ψυγείου οταν ειχε ανοίξει ήδη ο θερμοστάτης πράγμα που δεν είναι καλό και επίσης το σημαντικότερο πρόσεξα οτι τα λάδια είχαν αναμειχθεί και δεν είχαν καλό χρώμα... Το μυαλό μου πήγε κατευθείαν στην φλάντζα κεφαλής. Το δοκιμάσαμε σε ανηφόρα και ανέβαζε υπερβολικά θερμοκρασία. Μέσα στην πόλη ευθεία πήγαινε μια χαρά και είχε ελάχιστες διακοπές. Το έχουμε αφήσει στο μηχανικό και αύριο θα το λύσει για να δούμε αν έχει γίνει μεγάλη ζημιά ή μπορούμε να κάνουμε πλανάρισμα. Το ζήτημα είναι πως αν χρειάζεται φλάντζα αξίζει να την αλλάξω; Να κάνουμε ρεκτιφιέ; Αλλά αυτό που σκέφτομαι πολύ είναι να κάνω μετατροπή σε GTI διότι το σκέφτομαι χρόνια και κάποτε θα το έκανα λογικά. Κινητήρα ABF 1,8 (DOHC 16V) Νομίζω αν βάλω 1,3 δεν έχει πολλές μετατροπές γιατί ταιριάζουν όλα σχεδόν τα εξαρτήματα. Τώρα σε GTI είναι πάρα πολλά αυτά που θα αλλάξουν νομίζω. Φοβάμαι μην πέσω θύμα κοροϊδίας με τόσα λαμόγια που υπάρχουν απο εκεί που θα αγοράζω τον κινητήρα μέσω γραπτής εγγύησης, των μηχανικών κτλ. Κάποιος πιο έμπειρος με ειλικρίνεια να βοηθήσει..

Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Και όμως το αντικατέστησα με αυτό που σου έδειξα.

Έβγαλα αυτό το σπασμένο και βιδωσα το μπράτσο που σου δείχνω. Απλά μου φαίνεται πολύ μικρή η λεπίδα και καθαρίζει λίγο μόνο στο κέντρο του τζαμιού.

Sent from my ONDA A9 Core4 using Tapatalk

Σόρρυ γράψε λάθος... Τώρα είδα τις άλλες φωτογραφίες στο eBay.. Ήταν τελικά το σώμα δεν το είχα δεί...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα.. Έχω δύο golf mk2 και το ένα απο αυτά είναι γκρί. Και τα δύο φοράνε τους μικρούς προφυλακτήρες και θα ηθελα να βάλω τους άλλους που μπροστά έχουν και προβολείς ομίχλης. Το δεύτερο golf είναι κόκκινο και δεν με δυσκόλεψε να βρώ απο μάνα προφυλακτήρες μπροστά και πίσω με το ίδιο χρώμα... Τώρα αναρωτιέμαι αν εχει βγάλει γκρί μαμά ή απλά αυτούς που είδα τους έχουν βάψει. Έχω δεί τέτοιο βαμμένο προφυλακτήρα που ξεφλουδίστηκε και δεν ξέρω αν έφταιγε αυτός που έκανε την δουλειά ή ποιότητα του χρώματος ή αν ηταν ιμιτασιόν ο προφυλακτήρας. Καμιά ιδέα; Αξίζει να το βάφω όπως στην φωτογραφια;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Κάτι άσχετο:

Ο πίσω υαλοκαθαριστηρας είναι έτσι:

Αυτό κάνει ;

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=262031153562&alt=web

Sent from my m1 note using Tapatalk

Οχι το σίδερο είναι σπασμένο... Πρέπει να βρείς πάλι ολόκληρο πισω υαλοκαθαριστίρα απο άλλο αμάξι...

Sent from my iPhone using Tapatalk

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εχω μπερδευτεί λιγο... Ο κατασκευαστής νομίζω τον θερμοστάτη τον είχε να ανοίγει στους 82βαθμούς και ο πατερας μου πριν απο 2 χρόνια τον έβαλε στους 92 δηλαδή δεν εχω καλή ζέστη ποτέ μέχρι να ανοίξει... Τωρα αναρωτιέμαι ο κατασκευαστής στους πόσους βαθμούς τον ειχε να ανοίγει σίγουρα; (Εγώ νομίζω 82) Και κατά δεύτερον ειναι τα παραπάνω σωστά ή ειμαι τελείως εκτός;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλησπέρα. Μπροστινά ηχεία για golf2 που μπορώ να βρώ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Από όσο ξέρω έχουμε 2 συστήματα υποβοήθησης τιμονιού.

Το απλό και το power.

Από ο,τι άκουσα το συγκεκριμένο μοντελο φοράει το power.

Δεν ισχύει;

Sent from my m1 note using Tapatalk

Πρώτη φορά το ακούω... Σε τι μπορει να διαφέρουν και ποια άλλη χρήση ειναι το power που το αλλο δεν μπορει να το κανει;,;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Λοιπόν μου είπαν γύρω στα 100€ για μεταχειρα, αλλά δεν είναι για Power steering.

Έχει κανείς ιδέα αν μπορώ να κρατήσω κάποιο εξάρτημα από την παρούσα αντλία και να πάρω την απλή να τα ταιριαξω;

Sent from my m1 note using Tapatalk

Τι εννοείς power steering? Καλα ειναι τα χρηματα.... Μπορει να γίνεται κατι να κρατήσεις...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Στο 1.9 Diesel που πήρα πρόσφατα το τιμόνι κάνει τρομερό θόρυβο όταν στρίβω. Επίσης είναι αρκετά σκληρό.

Για ανακατασκευασμενη τρόμπα τιμονιού μου είπαν 200€. Είναι νορμάλ τιμή;

Sent from my m1 note using Tapatalk

Πήγαινε σε ανακύκλωση αυτοκινήτων στα παλιά και πάρε μια απο εκεί. Απο 35€ εώς 90€ θα βρεις εκει... Το θέμα ειναι αν δεν βρίσκεις γιατι στο 1.9 μπορει να ειναι διαφορετικό απο τα αλλα αν και δεν πυστευω... Πάντως καλυτερα να ψάξεις για άλλο/μεταχειρισμένο.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τους διακόπτες Πού τους έβαλες;

Unleashed by Onda v975m

Εγώ MK2 έχω φίλε... Οι διακόπτες σε αυτά τα αμάξια ήταν στην κονσόλα συνήθως κατω απο το σταχτοδοχείο. Εμένα οταν το ειχε πάρει ο θείος μου τα ειχε απο την μάνα του ηλεκτρικά αλλα ειχε ατύχημα και αναγκάστηκε να αλλάξει πόρτες και δεν τα έβαλε και το πήγα εγώ και τα βάλαμε... Απο το 1990-1991 τα έβαζαν στην πόρτα... Στα ΜΚ3 είναι στην πόρτα εκει στο χερούλι όπως σε όλα κανονικά... Φωτογραφια απο ΜΚ2

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα σε όλους . Χρειάζομαι βοήθεια . Έχω καταλήξει στην αγορά ενος νέου αυτοκινήτου . Το διλημά μου είναι το εξής . Polo blue gt ή Polo 1.4 Tdi exvlusive Dsg ? Σκεπτόμενος πάντα την εξοικονόμηση και την ευχαρίστηση οδήγησης . Θα εκτιμούσα τις γνώμη του φόρουμ .

Το GT Bluemotion ειναι καλύτερο αλλα εννοείται ο,τι θα καταναλώνει περισσότερο. Το TDI θα ειναι οικονομικό και καλό αλλα με αυτα που έγιναν δεν θα σου συνηστούσα TDI γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι γίνεται... Επίσης οι ανάγκες που εχεις θα σε βοηθήσουν να καταλήξεις σε ενα απο τα δύο.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Χαιρετώ το forum και περνάω κατευθείαν στο θέμα. golf tsi 140, ανακάλυψα σήμερα ένα ακόμα πρόβλημα: δεν δουλέυει το μικρό απο τα 2 βεντιλατέρ

Λογω σχετικής ζέστης σήμερα, οταν έπεσα σε κινηση για κανα 10λεπτο περίπου, άκουσα κάποια στιγμή να δουλεύει έντονα το βεντιλατέρ που δεν το είχα ξανακούσει ποτε. Δοκίμασα μετά οταν έφτασα σπιτι με a/c να δουλεύει και δεν πήρε ποτέ το μικρό, παρά ανεβάζει φουλ στροφές το μεγάλο προσπαθώντας να καλύψει και τα 2. Δίνοντας μια μικρή ώθηση στο μικρό με ενα κατσαβίδι, ξεκινάει αργά και δουλεύει για κάποια δευτερόλεπτα αλλά μετά ξανασταματάει.

Το έχει πάθει κάποιος άλλος;; Αλλαγή του μικρού αρκεί άραγε; Με ενα googlαρισμα σε ξενα fora διάβασα οτι μπορεί να φταίει και το εγκεφαλάκι τους που είναι μεσα στο μεγάλο βεντιλατέρ οπότε θέλει αλλαγή και αυτό!!!

Μαλλον εχει θεμα αυτο που ειπες για τον εγκέφαλο. Εμένα άναβε σπάνια και τελικά δεν έκανε καλή επαφή το καλώδιο. Απο τον καιρό ειχε γίνει χάλια. Πρωτού αγοράσεις καινούργιο κοιτα τα καλώδια ποτέ δεν ξερεις...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εννοείται σε μάστορα θα γίνει η δουλειά.

Απλά αναρωτιέμαι πόσο δύσκολο είναι.

Sent from my m1 note using Tapatalk

Ε τότε 1 ωρα και λιγότερο πιστεύω οτι θα θέλει... Εγώ οταν ειχα αλλάξει το ειχα αφήσει στον μάστορα δεν ξερω ποςο του πήρε.. Εξαρτάται κιόλας

Sent from my iPhone using Tapatalk

μπορει να εχω φιλε θα κοιταξω...

Ευχαριστω φίλε, άμα εχεις και ειναι καλό και ταιριάζει θα με βγάλεις απο μεγαλο μπελά! Στην Θεσσαλονίκη που έψαξα μονο στον Καρασαβιδη βρήκα ενα αλλα δεν ήταν καλό το στροφόμετρο και το πουλούσε και ακριβά και δεν φέρθηκε και ευγενικά ο ηλίθιος...

1985 GOLF MK2 1,043cc με καρμυλατέρ, 4τάχυτο σασμάν.Σε κατηφόρα μετά τα Γρεβενά προς Κοζάνη.Δοκιμάστηκε έξω απο την Θεσσαλονίκη στην ευθεία και τα πιάνει και εκεί)

img src="http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/07/67e89e4cca5bfaa5c92ef736468e321f.jpg" alt="67e89e4cca5bfaa5c92ef736468e321f.jpg">

Sent from my iPhone using Tapatalk

Πρεπει να βρεις την θέση για εκει που θα τοποθετηθούν οι γρίλοι. Μετα ειναι δύσκολο να βάλεις τους ιμάντες στο παράθυρο.. Δεν ξερω παραπάνω τόσα εχω δει μονο αλλα καλυτερα να στα περάσει κάποιος που ξέρει.. Δεν ειναι εύκολο ειναι και παλιό αμάξι...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Η βελόνα τρεμοπαίζει και κάνει θόρυβο δηλαδή η καμπάνα του κοντέρ έχει πρόβλημα. Εχω ψάξει σχεδόν παντού στην Ελλάδα και δεν μπορώ να βρω ακριβώς αυτό που θέλω. Όσα βρήκα ήταν ελαττωματικά ή δεν ταίριαζαν. Ειναι 6 διαφορετικοί τύποι καντράν στα MK2. Θέλω να έχει εώς 200km/h, στροφόμετρο, 2 πρίζες και εκεί που κουμπώνει η ντίζα για τα χιλιόμετρα να είναι πλαστική η υποδοχή όχι σιδερένια. Άμα υπάρχει κάτι που δεν το βρήκα καλώς αλλά διαφορετικά θα παραγγείλω απο Γερμανία. Ευχαριστώ για την βοήθεια.