Καλημέρα σας, ζητάω την εμπειρία σας και την γνώμη σας !!!
Είμαι πρόσφατα (2 μήνες) κάτοχος ενός Golf 4, 1.6, 8v, μοντέλο του 1999, με κωδικό μοτέρ AKL, πεντάπορτο, (καθ' ότι οικογενειάρχης), το οποίο ήταν σε ακινησία γύρω στο 1,5 χρόνο και αγοράστηκε σε πολύ καλή τιμή. Έκανα γενικό service, αλλάχτηκαν όλα τα λουριά, φίλτρα, λάδια, νερά, σπιράλ εξάτμισης (είχε σπάσει) και καταλύτης (μαζί), τρόμπα βενζίνης γιατί ήταν κολλημένη, καθαρίστηκαν τα μπεκ !!!, αλλάχτηκαν τα τσιμουχάκια των βαλβίδων και εν γένει έγινε ότι χρειαζόταν για να κυκλοφορήσει.
Εδώ θέλω την προσοχή σας: Ενώ το μοτέρ πάει καλά και σε επιτάχυνση και σε τελική, στο ρελαντί μου παρουσιάζει κάποιο τρέμουλο (αρρυθμίες). Άλλαξα μπουζοκαλώδια (γνήσια μεταχειρισμένα, γιατί φορούσε beru), έβαλα άλλον πολλαπλασιαστή, αλλά το τρέμουλο παραμένει. Το βάλαμε στο tester αλλά δεν βγάζει βλάβη μοτέρ. Να υπογραμμίσω εδώ ότι όταν είναι ζεστό το μοτέρ και μετά από ένα τέταρτο πάω να το βάλω μπροστά, δεν παίρνει γρήγορα με αποτέλεσμα να πατάω το γκάζι για να πάρει και μυρίζει βενζίνη.
Επίσης στο πρώτο μου ταξίδι, που ήταν μακρινό, ενώ η θερμοκρασία στο όργανο μου έδειχνε σταθερά 90 βαθμούς, κάποια στιγμή έπεσε στους 80 και μετά ανέβηκε ξανά στους 90. Αυτό μου το έκανε και στην επιστροφή, όπου έφτασε στους 70 και ξανά μετά στους 90. Ο μηχανικός εδώ μου είπε "θερμοστάτης". Μετά από ψάξιμο, γιατί πλέον το όργανο ανέβαινε μέχρι τους 80 πλέον, και στον δρόμο κατέβαινε μέχρι τους 70 (και 2 φορές έπεσε και στο 0), άλλαξα την βαλβίδα της κρύας εκκίνησης (την έβγαλε το tester), αλλά η ένδειξη και πάλι στον δρόμο ανεβαίνει μέχρι τους 80 και πέφτει και στους 70 βαθμούς. Ξέχασα να σας πω ότι στην πόλη μέσα δουλεύει μόνιμα στους 90. Εδώ συμπεραίνω τελικά ότι μάλλον φταίει ο θερμοστάτης (θα αλλαχτεί σύντομα) !!!
Συγνώμη αν σας κούρασα με το μακροσκελές κείμενό μου, αλλά στην επαρχία οι απόψεις διίστανται και έχω μπερδευτεί !!
Κάθε άποψη σεβαστή, περιμένω τις απάντήσεις σας, καθ' ότι εγώ είμαι πρώτη φορά στον όμιλο VAG και εσείς είστε οι guru !!!
Ευχαριστώ εκ των προτέρω...Σάκης