Mercury

Και αυτό είναι το πιο κοντινό DIY που βρήκα. ®

http://s.aliexpress.com/rENJJJ3U Εβαλα αυτήν και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Η άλλη είχε μανούρα για μένα. Shadowman σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου. _ ®

Κανενα DIY υπάρχει για τοποθέτηση Shark Fin? Αγόρασα μια που δεν είναι κούφια για να μπει από πάνω από την βάση της κεραίας και να κολληθεί με ταινία διπλής! Είναι έτσι: Τι γίνεται τώρα, την ήπιαμε? Πρέπει να βγούνε ουρανοί, πλαφονιερες κλπ? Golf mk5 Ευχαριστώ. _ ®

Καλησπέρα… Σημερα έκανα σέρβις και μεταξύ άλλων είδα ότι τα σωληνάκια στην n75 φερουν μια ταλαιπωρία, ένα μάλιστα δεν ήταν καν κουμπωμένο. Δεν είχε να μου τα αλλάξει, παρέλειψα και εγω να ρωτήσω τι σωληνάκια ψάχνω… και καταλήγουμε εδω! Τι ζητάω, πόσα mm? Βλέπω στο ebay Silicon Vacuum Hose 6 μέτρα 3, 6 και 8mm. Τι παίρνω? Ας πάρω και άλλα νούμερα αν χρησιμοποιούνται κι αλλού, δεν ξέρω. Αυτά… Ευχαριστω. _ ®

S6 / 5,1" / 2560 x 1440 ®

Πηγα χτες και έχει 2μιση εβδομάδες περίμενε το εξουσιοδοτημένο και δεν έκλεισα ραντεβού. Βρήκα έναν αλλον και μου εκλεισε ραντεβού για την τέταρτη που ερχεται. Αυτός είναι μάστορας 40 χρόνια αλλά δεν εχει εκσυγχρονιστεί και δεν ξέρω αν μπορεί να μετρήσει συμπίεση και χρονισμό. Για πες την υποψία σου να μου φτιάξεις την μέρα… * Update: Προσπαθησα να καθαρίσω τον map, τον βρήκα αλλά έχει άλλο κωδικό (ενα ψηφιο διαφορα 036 αντι 038) από αυτόν που ταιριάζει στο αμάξι. Ο 036 διαβαζω ότι είναι για golf IV. Το ψέκασα λίγο στην φισα του με wd40 για ηλεκτρικες επαφες και το παράτησα μέχρι να έχω περισσοτερη πληροφορηση. Πρόσεξα ότι η φισα έχει 4 υποδοχές αλλά μόνο 3 καλωδιακια, έψαξα μέχρι μακριά το κεντρικό καλώδιο μήπως βρω και 4ο κομμένο αλλά τίποτα. ®

Οταν λες αλυσίδα εννοείς την καδένα ναι? Θόρυβο έχω στο cold start, το σύνηθες "τρρρρρ" μέχρι τους 75 βαθμούς, επειδή έχει αλλαχτεί το σετ καδένας ομως πριν 11.000 περίπου θεώρησα ότι έρχεται από την βαλβίδα εκκεντροφόρου αρχίζοντας από το βρώμικο γραναζι μεταβλητού… τα οποία μαζί με την egr και την πεταλουδα είναι στα υπόψιν για καθάρισμα προσεχώς. Όλα αυτά θεωρητικά πάντα συμφωνα με αυτά που διαβάζω εδώ και αλλού. Προσωπικά ούτε κατσαβίδι δεν ξέρω να πιάσω. Το καινούργιο εκτός των διακοπών και του λάθους του map είναι και λίγο λαδάκι πάνω στους πολ/στες ισως από ένα φθαρμενο σωληνάκι από πάνω τους. Αν προλάβω θα πάω να μου τα δουν σήμερα. Έχω πάρει μαζί τα υπογλώσσια, δεν παίρνω χαμπαρι. Ευχαριστώ. * Ξεχασα να πω ότι πριν καμμιά 20αρια μέρες έβαλα ένα ελεύθερο φίλτρο πάνελ της Ramair (dry type) και εβγαλα και τον πνιχτη. ®

000262 - Μαnifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96) P0106 - 000 - Implausible Signal - Intermittent. Κάτι καινούργιο ξερω'γω… να μην βαριόμαστε. Αηδία κατάντησε πια. Από ένα misfire σε κάθε κυλίνδρο είχα μόλις έφτανε στις 4000 στροφές που έκοβε από limp/safe mode πως λέγεται. Έχω διακοπές και πίστευα ότι ίσως ήταν πολ/στες αλλά αυτό το λάθος από ότι διάβασα δείχνει Map Sensor σωστά? Και ακόμα δεν έχω καταλάβει καλα αν έχω μόνο map η και maf και τι κάνουν ακριβώς αλλά να'χαμε να λέγαμε. O Maf θα ήταν στη εισαγωγή πριν το φιλτροκουτι ναι? Εκεί δεν έχει τίποτα. Άρα δεν έχω Maf… λέω εγώ τώρα. ®

Ωωω πρέπει να κάνω βόλτα… νόμιζα μόνο ρελαντί και τίποτα ξερογκαζιες θα έφταναν. Οκ πάω βόλτα και οδηγω κανονικά χωρίς τσαμπουκάδες ναι? ®

Χαιρετώ… Πως κάνουμε measure blocks για να δούμε misfires σε πραγματικό χρόνο? Στα 3 drop down τι διαλέγουμε, ποιον αριθμό? ®

Ξέρει κάποιος τον κωδικό της φλαντζας/τσιμουχας της πεταλούδας γκαζιού για Golf MK5 tsi BMY? Ευχαριστώ. _ ®

Την έκανα την τράμπα, τον 3 με τον 4 και αντί η να μεταφερθεί το λάθος στον 4 η να μείνει στον 3 και να δω μπουζί μετά… εξαφανίστηκε! Δεν κάνει misfire σε κανέναν κύλινδρο. Δύο φορές εκανα autoscan το ίδιο, no faults. Της σκαστρας παραμένει βεβαια άσχετο! ®

Καλησπέρα, Ποιο Liqui Moly για Golf mk5 tsi εφάμιλλο του Mobil 1 Esp formula? Full συνθετικό. Ευχαριστώ. _ Update: Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 είναι το λάδι αλλά έχει δύο με αυτά τα χαρακτηριστικά, ένα semi synthetic και ενα full. Δεν μου άρεσε η αβεβαιότητα στην παραγγελία και πήρα Mobil 1 τελικά. Κρίμα γιατί ήθελα να δοκιμάσω το Liqui Moly.

Δεν θα ψάξω αλλο, το ψάχνω μέρες το θέμα και κουράστηκα γιατί δεν κατέχω και μου κάνει κόπο να καταλάβω. Από τα λεγόμενα σας κρατάω το ότι αφού το αμάξι είναι μαμά δεν συντρέχει λόγος για after market σκαστρα. Μόλις και αν μπει πρόγραμμα θα συζητηθεί με τον μηχανικό/hacker. Κατεληξα σε Pierburg N249 και N75 με την ευκαιρία. Εναν πολ/στη Beru και ένα φιλτρο ελεύθερο στεγνό σπογγωδες Ramair που διάβασα καλά λόγια και είναι αρκετα φθηνότερο από Pipercross etc. Σήμερα προσπάθησα να αλλάξω θέση στον πολ/στη αλλά δεν κατάφερα καν να τον βγαλω, μου'φαγε τα χέρια, έβαλα λεπτό σχοινάκι πλαστικό αλλά δεν πέρναγε… την ψώνισα και παράγγειλα το κλειδάκι για αυτήν την δουλειά 30€ σχεδόν, θά'ρθει Τρίτη μάλλον. Ελπίζω να παράγγειλα το σωστό! * Update: Ελα που είχα παραγγείλει το λάθος ομως… Αυτο ειναι το σωστο: http://www.ssbilbehor.se/kamasa-tools-verktyg/motorverktyg/kamasa-tools-tandspoleverktyg-vag?externalsearch=1 Μου το αλλαξαν, no probs. Οι γνώμες υπάρχουν για να λέγονται και είναι παντα σεβαστές. Σας ευχαριστώ. _ ®

Θα κατέβω Ελλαδα το καλοκαίρι και έχω σκοπό στην Πατρα να πάω στους Revlimit που μου έχει συστήσει ένας γνωστός να κάνω stage 1. Δεν θέλω να προσθέσω hardware στο αμάξι, 1) γιατί δεν μου χρειάζεται παραπάνω δύναμη και 2) γιατί το αμάξι είναι 9ετιας και να'χαμε να λέγαμε. Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να δουλεύει καλα για όσο ακόμα το έχω. Queen… η forge είναι πολύ ακριβή για τα χρήματα που θέλω να διαθέσω, η μαμά αν αντικατασταθεί ίσως να κάνει τα ίδια του χρόνου με τις πολικες θερμοκρασίες (Σουηδια) οπότε μάλλον θα παραγγείλω την αυστραλέζικη του Βασιλη με την πατέντα και ο Θεος να με βοηθησει. Εδώ οι μηχανικοί σε περιμένουν με τα τσεκούρια έξω από το μαγαζί τους, χρεώνουν με την ώρα πάντα και σύμφωνα με πόση ώρα λέει το βιβλίο του κατασκευαστή οτι χρειάζεται για να γίνει μια δουλειά όχι με το ποση ώρα τους πήρε πραγματικά. Σας ευχαριστω πολυ. _ ®

Keeping the factory solenoid retains all the benefits of the stock system, and replacing the valve parts with indestructable metal components ensures strength and reliability no matter how much boost you run. Αυτό ποιος θα μου το κάνει? Δεν παίρνω χαμπάρι από μαστορέματα δυστυχως. Εκτός αν είναι ιδιαίτερως εύκολο και μαζί με την σκαστρα μου στέλνουν και οδηγίες οι Αυστραλοί. Θεωρητικά αν βάλουμε κάτι τέτοιο, τελειώνει το θέμα σκαστρα σωστά? Είναι καλή περίπτωση. Edit: Κοιταξα τώρα στο σαιτ τους και λέει ότι κάνει για το αμάξι μου χωρίς να κάνω εγχειρήσεις, όντως? Edit 2: Ναι... τώρα μου φαινεται το'πιασε ο γερος

Αυτη που μου πρότεινε ο Βασιλης ναι? Το ότι δεν λέει στην περιγραφή BMY το αγνοώ λοιπον, ταιριαζει. Παραγγελνω. Ευχαριστώ

Golf tsi 2007 140hp BMY. Κάνει για μένα ομως? Δεν βλέπω να λέει BMY κάπου στην περιγραφή… η δεν παίζει ρόλο? Ευχαριστώ ._ ®

Αυτό είναι η σκαστρα? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=262378221610&alt=web ® Ναι τα ξανακάνει και τα δύο. Έκανα autoscan, save, clean DTCs και ξανά autoscan και τα λάθη παραμένουν. Πιθανόν δηλαδή είμαι για έναν πολ/στη και μια N249 (σκαστρα), σωστά?

Εβαλα χτες Vredestein Ultrac Sessanta σε αυτές τις διαστάσεις και μπορώ μέχρι τώρα να πω με σιγουριά τα εξης: Ανετα, ήσυχα και πολύ πολύ όμορφα. Για τα υπόλοιπα θα δούμε στο μελλον, οι κριτικές που διάβασα όμως είναι κατά βάση καλές και συγκρίνεται συχνά με το Asymmetric 3 που επίσης διαβάζω καλές κριτικές. Όσον αφορά στην τιμή τα Vreds είναι 6€ πιο ακριβά το κομμάτι από τα Asymms (εδώ που βρισκομαι) και κακά τα ψέματα η GD είναι GD ναι? Δεν μπορείς ομως να φανταστείς πόσο όμορφα φαίνονται τα Vreds πάνω στο αμαξι

Μπουζι και 3 πολλαπλασιαστές έχουν κάνει μόνο 10.000 χμ, δεν θυμάμαι ποιος είναι ο παλιός, ελπίζω να είναι ο 3 που κάνει missfire. Διαβάζω για τους R8 (κοκκινους) πολλαπλασιαστές, ότι είναι πιο γεροι κλπ, έχεις ιδέα, link ισως? Οι παλιοι πολ/στες που έχω (οχι αυτοι που φοραω τωρα) είναι Bosch Με Part Number 0986 221 023 και Beru με 0040 102030. Σε R8 ομως δεν βρίσκω κάτι ανάλογο και δεν θελω παραγγείλω χωρίς νά είμαι σιγουρος ότι κάνουν. ®

Καλησπέρα σε όλους… Μπορει καποιος να μου πει σε απλα ελληνικα τι θέλει να μου πει εδώ ο "ποιητής"? Όσον αφορα στο δευτερο λάθος φαίνεται σαν πολλαπλασιαστης, στο πρώτο όμως ο γουγλης δεν βοήθησε πολύ. 2 Faults Found: 000051 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit P0033 - 000 - Malfunction / Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 3 Reset counter: 255 Mileage: 97902 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 10:41:34 Freeze Frame: RPM: 860 /min Load: 15.3 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 44.0°C Temperature: 15.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.224 V 000771 - Cylinder 3 P0303 - 000 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 97931 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 08:02:20 Freeze Frame: RPM: 1213 /min Load: 36.5 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 8.0°C Temperature: 2.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.478 V Readiness: 0010 0000 Ευχαριστω. _ ®