spiros6

Αυτος ειναι ο αισθητηρας που θελω να αλλαξω...

Καλησπερα σε ολους !!!! Θελω να αλλαξω εναν αισθητηρα λ σε golf mk4 1600cc 8βαλβιδο APF κινητηρας,γιαιτι δεν λειτουργει και το διαγνωστικο τον βγαζει με αποδοση -12% πειριπου. Μιλαω για τον αισθητηρα που ειναι πανω στη παλαπλη εξαγωγης καυσαεριων.Αυτος που φοραει τωρα πρπει να ειναι της bosch. H ερωτηση μου ειναι να βαλω τον ιδιο η να βαλω της ngk? Kαι αν ξερει καποιος ειναι με 4 καλωδια η επαφη του η με 5?Απο τη μαμα vw τι μαρκα αισθητηρα φαραει? Καθε αποψη σεβαστη

Καλησπερα σε ολους!!!! Εχω ενα golf mk4 και θελω να καθαρισω το ψυγειο και το ψυγειο του a/c εξωτερικα γιατι εχει πιασει πολυ βρωμια και εχουν κλεισει σχεδον οι κυψελες με αποτελεσμα να μου κανει καποια προβληματα στη θερμοκρασια.Υπαρχουν καποια σπρευ αφρου,που οταν τα ψεκαζουμε στις κυψελες βγαζουν αφρο εισχωρει μεσα στις κυψελες και τις καθαριζει εντελως.Δεν ξερω ομως που μπορω να το βρω αυτο το πριον αλλα και πως λεγεται. Μηπως κανεις ξερει η σας εχει τυχει κατι τετοιο? Ευχαριστω πολυ

Καλησπερα σε ολους !!! Σας παραθετω σφαλματα που εγραψε το διαγνωστικο vagcon σε golf mk4 1600 cc με κινητρα APF,και θελω αν κποιος ξερει τη σημαινουν αυτα και ειδικα οταν γρaφει bank -1 που βρισκεται αυτο το σημειο του κινητηρα.Επισης ο αισθητηρας G62 ειναι των βεντιλατερ η της θερμοκρασιας? Σας ευχαριστω παρα πολυ Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-APF.lbl Part No: 06A 906 033 Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3087 Coding: 00031 Shop #: WSC 01317 VCID: 5CB7F255CCFA14A2F5-5140 4 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62) P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent 17811 - EGR System P1403 - 35-10 - Regulation Deviation - Intermittent 18056 - Powertrain Data Bus P1648 - 35-10 - Failure - Intermittent 17832 - Secondary Air Injection System; Bank 1 P1424 - 35-10 - Leak Detected - Intermittent Readiness: 0000 0001

Καλησπερα σε ολους !!! Σας παραθετω σφαλματα που εγραψε το διαγνωστικο vagcon σε golf mk4 1600 cc με κινητρα APF,και θελω αν κποιος ξερει τη σημαινουν αυτα και ειδικα οταν γρaφει bank -1 που βρισκεται αυτο το σημειο του κινητηρα.Επισης ο αισθητηρας G62 ειναι των βεντιλατερ η της θερμοκρασιας? Σας ευχαριστω παρα πολυ Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-APF.lbl Part No: 06A 906 033 Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3087 Coding: 00031 Shop #: WSC 01317 VCID: 5CB7F255CCFA14A2F5-5140 4 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62) P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent 17811 - EGR System P1403 - 35-10 - Regulation Deviation - Intermittent 18056 - Powertrain Data Bus P1648 - 35-10 - Failure - Intermittent 17832 - Secondary Air Injection System; Bank 1 P1424 - 35-10 - Leak Detected - Intermittent Readiness: 0000 0001

Λοιπον επανερχομαι με νεωτερα μετα απο εναν ελεγχο λεπτομερη... Τελικα οπως ειπες φιλε μου που πραγατικα θαυμαζω τις γνωσεις σου και σε ευχαριστω παρα πολυ,δεν ειναι οργανο καντραν.. Και εξηγω τι ενοω.. Τοποθετησαμε με το μηχανικο το vagcom στο αμαξι και πηγαμε βολτα να δουμε ακριβως τι κανει σε διαφορες διαδρομες το οργανο θερμοκρασιας,δηλαδη αν ανεβαινει η θερμοκρασια ανεβαινει και στο καπτοπ?Ειχε ξαναγινει αυτη η δοκιομη αλλα οχι για καποιες αποστσεις η ανηφορες... Το αποτελεσμα ειναι το εξης.. Οταν ανεβαζει θερμοκρασια το οργανο του καντραν,ανενβαζει και το λαπτοπ (vagcom)..Aρα το καντραν λειτουργει αψογα.Παμε τωρα στη θερμοκρασια...Αναβουμε το καλοριφερ στη δυνατη επιλογη και ριχνει τη θερμοκρασια απο 111 βαθμους που ειχε ανεβασει,(το golf 4 με κινητηρα apf 1600 lλειτουργει φυσιολογικα στους 105 βαθμους),στους 98.Οποτε κλεινουμε καλοριφερ και το αφηνομε να αναψουν ξανα τα βεντιλατερ σταματημενοι πλεον.Τα βεντιλατερ αναβουν στους 108 βαθμους,αρα υποπτη ειναι η βαλβιδα που βρισκεται πανω στο ψυγειο γαιτι δεν ειχε αλλαχτει ποτε.Μετα αναβουμε το a/c να δουμε αν ριξει τη θερμοκρασια η κινηση των βεντιιλατερ.Δεν την εριχνε με τιποτα εκτος απο ελαχιστα θα ελεγα..Αρα λεμε ας αλλαχτει η βαλβιδα του φυγειου που δινει την εντολη στα βεντιλατερ,οπως και εηινε την αλλη μερα δηλαδη την αλλαξαμε με μια καινουργια γνησια απο την Καρεντα. Δυστυχως σε μια δοκιμη που εγινε αμεσως μετα παλι τα ιδια με το δεικτη θερμοκρασιας οπως πριν,δλδ να ανεβαινει μια γραμμη και σε δευτερολεπτα να επανερχεταιο ξανα στη μεση φυσιολογικα. Βεβαια οταν βγαλαμε την παλια βαλβιδα απο το ψυγειο παθαμε πλακα..Ηταν γεμετη απο κατι σαν πουρι κατι σαν σκονη μαυρα και προφανως κατι τετοια θα ειναι και μεσα στο ψυγειο φυσικα που δεν αφηνει τη θερμοκρασια να λειτουργησει φυσιολογικα.Οποτε λεμε καθαρισμα ψυγειου με πιεση νερου απο τον επανω σωληνα μπας και τα πεταξει ολα οτι εχει μεσα. Δεν ξερω αν εχεις καποια ιδεα καλυτερη,θα τη δεχτω φυσικα να δω πως να καρισω αυτο το ψυγειο χωρις να το κατεβασω.

Aυτο ειναι το καντραν που φοραει το αμαξι.

Και παλι σε ευχαριστω παρα πολυ!!!! Το δικο μου ειιναι μοντελο 8/2000 πρωτη αδεια...Κατασκευη αρχες 2000 το ειδα απο το vin.Tωρα δεν ξερω να διακρινω αν φοραει απλο καντραν η canbus.Eκεινο που μπορω να σου πω ειναι οτι εχει ψηφιακο ρολοι αριστερα και ψηφιακο μετρητη ταξιδιου που δεν ξερω αν αυτο σε βοηθαει να μου πεις αν ειναι απλο το καντραν.Επισης εχει αρκετες ενδειξεις οταν γυρνας το κλειδι να παρει μπροστα οι οποιες σβηνουν μετα τον ελεγχο που κανει η ECU.Επισης η εκδοση του συγκεκριμενου κοντελου ειναι με ολα τα εξτρα abs αεροσακους κτλπ.Συγγνωμη που σε ζαλιζω,αλλα αυτο το θεμα με το δεικτη μου εχει κανει τα νευρα κροσια... Να εχεις μια χαρουμενη μερα

Kατατοπιστικοτατος και σε ευχαριστω παρα πολυ φυσικα!!! θα το κανει προφανως ο μηχανικος μου γιατι εγω δεν εχω to vagcom. Oταν λες το skc προφανως ενοεις τον sekurity code ,αυτος που βρισκεται?Σορρυ αλλα δεν γνωριζω πολλα για αυτο το θεμα...Και το νεο καντραν πρεπει να ειναι απο ιδιο κινητρα μαλλον?Δηλαδη το δικο μου φοραει apf 1600...H δεν παιοζει ρολο αυτο?

Καλημερα σε ολους!!! Εχω ενα Golf 4 μοντελο 2000 1600 cc. Θελω να αλλαξω το καντραν γιατι μαλλον εχει προβλημα το οργανο θερμοκρασιας.Δηλαδη εκει που ειναι στη φυσιολογικη θεση 90 βαθμους,καποιες στιγμες πηγαινει λιγο δεξιοτερα μια γραμμη και επανερχεται σε δευτερολεπτα παλι στο 90.Εχω αλλαξει θερμοστατη βαλβιδα θερμοκρασιας ολα κανονικα και παραφλου αλλαξα τα παντα.Το πηγα βολτα με το λαπτοπ vagcom να δω αν η θερμοκρασια ανεβαινει και στο λαπτοπ οταν ανεβαινει στο οργανο του καντραν,αλλα δειχνει φσιολογικη στο λαπτοπ 108 βαθμους μεχρι 103.. Οπτε το μονο που μενει ειναι το καντραν...Τι αλλο να πω δεν ξερω.. Η ερωτηση μου ειναι αν θελει προσαρμογη με vagcom μετα την τοποθετηση προφανως για προβλημα ιμπομπιλαιζερ. Αν ξερει καποιος ας απαντησει Σας ευχαριστω πολυ

Σημερα θα καθησω να βγαλω ολο το αντιψυτκτικο και θα βαλω valeo g12 που περνει το δικο μου.Ναι οπως λες το καλοριφερ τερμα στο ζεστο θα βαλω και στις δυο διαδικασιες,εισαγωγη εξαγωγη αντιψυτικου και να δω αν θα εχω αποτελεσμα.Ελπιζω να πανε ολα καλα.Επισης θα προσπαθησω να βαλω το υγρο σιγα σιγα ουτως ωστε να μην μεινει οσο γινεται αερας μεσα στο κυκλωμα και θα επανελθω με νεωτερα. Σε ευχαριστω πολυ

Σε ευχαριστω πολυ για το λινκ,αν και δεν εβγαλα ακρη γιατι ειναι πολλα τα video... Θα το ξαναδω παλι... Αν ξερεις η εξαερωση σε αυτο το αυτοκινητο ειναι τοσο δυσκολη απ οτι μου λενε?

Καλησπερα σε ολους!!! Μηπως ξερει κανεις πως κανουμε εξαερωση συστηματος ψυξης σε golf 4 1600 με κινητηρα apf? Λενε οτι ειναι περιεργο το συστημα και θελει αρκετη ωρα... Τα φωτα σας αν καποιος ξερει.. Ευχαριστω πολυ

Kαλησπερα σε ολους!!! Εχω ενα golf mk4 με κινητηρα apf 1600 8βαλβιδο..Το προβλημα ειναι το εξης.. Σε καποιες ανηφορες ο δεικτης θερμοκρασιας απο την ενδειξη 90 βαθμους που ειναι φυσιολογικα,ανεβαινε μια γραμμη ακομα και σε δευτερολεπτα επεφτε παλι στους 90 ακριβως στη μεση δλδ.Πηγα στο μηχανικο μου και μου λεει θερμοστατης.Οκ αλλαζουμε θερμοστατη οχι ολο το καβουκι που εχει,αλλα μονο το κοματι με τον ηλεκτρικο θερμοστατη που φοραει και βαλαμε της behr ιδιο με αυτον που ειχε απο εργοστασιο.Γεμισαμε με g12 της febi και το αραιωσαμε.Παμε βολτα να δουμε τι γινεται και κανει ακριβως παλι τα ιδια..Σε ανηφορα η θερμοκρασια απο το κεντρο που ειναι σταθερη,ανεβαινει παλι μια γραμμη και ξαναπεφτει αμεσως.. Οταν ομως ανοιγω το καλοριφερ ολα ειναι φυσιολογικα,η θερμοκρασια ακινητη στο κεντρο... Οταν ειναι κλειστο γινεται το προβλημα..Επειδη εχω τρελαθει εντελως θελω να ρωτησω σας εχει τυχει κατι παρομοιο σε golf??Τι γινεται με αυτο το θεμα μπορει καποιος να μου πει? YΓ.Εχει αλλαχτει και η βαλδιδα ενδειξης θερμοκρασιας.Επισης το vagcom δεν δειχνει κατι για θερμοστατη η αλλο θεμα.. Σας ευχαριστω πολυ

θα βγαλω φωτο φυσικα ναι σε ολη τη διαδικασια...Και νομιζω οτι θα κανω καλη δουλεια οποτε να με προτιμησεις να κνω και το δικο σου χαχαχα!!!! Ταπα δοχειου ψυκτικου υγρου εχω αλλαξει προλητικα πριν 2 μηνες,και το δοχει ο ειναι σε πολυ καλη κατασταση.. Χρονο αν βρω να το κανω και θα σε ενημερωσω αμεσα!!

Πολυ κατατοπιστικο το βιντεο σου και σε ευχαριστω..Αυτο σκεφτομαι να κανω και μου ειπαν για ενα καλο καθαριστικο της wurth radiator cleaner οποτε θα το κανω σ/κ που εχω λιγο χρονο και θα σου πω νεα μου

Τελικα πηγα και ρωτησα σε συνεργειο ψυγειων που εχει και αντλια καθαρισμου με χημικα,ειναι στην Μεταμορφωση γνωστο ονομα,και μου ζητησε 65 ευρω.Το θεωρησα πανακριβο και σκεφτηκα να το καθαρισω μονος με χημικα που ριχνουν στο κυκλωμα ψυξης και δουλευει 15 λεπτα και καθαριζει.Αλλαξα και βαλδιδα θερμοκρασιας οποτε το κανει μεν αλλα το κανει λιγοτερο να δειχνει αυξημενη θερμοκρασια το οργανο του ταμπλο.Επισης το εβαλε ο μηχανικος και στο vagcom να δουμε στο δρομο σε τι θερμοκρασιες λειτουργει.Δουλευε στους 108 βαθμους σταματημενο στο φαναρι,και οταν προχωρουσαμε αρκετα επεφτε στους 103 βαθμους.Τα golf mk4 εκει λειτουργουν. Απλα θα βλρω λιγο χρονο να κανω το καθαρισμο και μαλλον θα ξεμπλεξα με αυτο.

Καλημερα!!! Ναι θα το παω να το κανω και αυτο,τι αλλο μπορει να ειναι δεν ξερω..Θα ψαξω να βρω καποιο συνεργειο στα βορεια προαστεια μενω Προς Μαρουσι και θα σου πω νεα μου. Εξ αλλου δεν εχει καθαριστει ποτε το κυκλωμα ψυξης. Ευχαριστω

Oταν λες φουσκα τι ενοεις? Εχω κανει καθαρισμο αλλα οχι με καποιο χημικο..Αλλαξα το αντιψυκτικο δλδ ανοιξα την βαλβιδα του ψυγειου στο κατω μερος και εφυγαν ολα τα παλια υγρα.Εβαλα ξανα καινουργια g13 τα πηρα απο την αντιπροσωπεια.Επισης δουευουν και τα βεντιλατερ δεν υπαρχει προβλημα εκει.Σπαω το κεφαλι μου αληθεια σου λεω..Με χημικο καθαρισμο λες να γινει κατι?Και αν εχεις υπ οψιν σου καποιο καλο χημικο να ριξω στο κυκλωμα. Ευχαριστω

Kαλημερα καλη εβδομαδα ευχομαι!!! Τα νεα μου ειναι τα εξης...Αλλαξα θερμοστατη οκ αλλα παλι τα ιδια κανει και εχω τρελαθει..Μου λεει ο μηχανικος θελει ψαξιμο... Τι να πω δεν ξερω.Πηγαινω στο δρομο και λιγο ανηφορα ανενβαινει η θερμοκρασια απο τη μεση στο 90 δλδ και πηγαινει μια γραμμη δεξια και σε δευτερολεπτα επανερχεται ξανα στο ιδιο σημειιο στη μεση δλδ.. Ενω οταν εχω το καλοριφερ ανοιχτο δεν καταλαβαινει τιποτα ολα ειναι οκ καρφωμενη στο 90 ακριβως μεση εκει που ειναι φυσιολογικα... Τι λες?Εχεις καμια ιδεα τι μπορει να ειναι? Καλη σου μερα

Kαλησπερα σε ολους!!! Εχω ενα golf mk4 με κινητηρα apf 1600 8βαλβιδο..Το προβλημα ειναι το εξης.. Σε καποιες ανηφορες ο δεικτης θερμοκρασιας απο την ενδειξη 90 βαθμους που ειναι φυσιολογικα,ανεβαινε μια γραμμη ακομα και σε δευτερολεπτα επεφτε παλι στους 90 ακριβως στη μεση δλδ.Πηγα στο μηχανικο μου και μου λεει θερμοστατης.Οκ αλλαζουμε θερμοστατη οχι ολο το καβουκι που εχει,αλλα μονο το κοματι με τον ηλεκτρικο θερμοστατη που φοραει και βαλαμε της behr ιδιο με αυτον που ειχε απο εργοστασιο.Γεμισαμε με g12 της febi και το αραιωσαμε.Παμε βολτα να δουμε τι γινεται και κανει ακριβως παλι τα ιδια..Σε ανηφορα η θερμοκρασια απο το κεντρο που ειναι σταθερη,ανεβαινει παλι μια γραμμη και ξαναπεφτει αμεσως.. Οταν ομως ανοιγω το καλοριφερ ολα ειναι φυσιολογικα,η θερμοκρασια ακινητη στο κεντρο... Οταν ειναι κλειστο γινεται το προβλημα..Επειδη εχω τρελαθει εντελως θελω να ρωτησω σας εχει τυχει κατι παρομοιο σε golf??Τι γινεται με αυτο το θεμα μπορει καποιος να μου πει? Σας ευχαριστω πολυ

Κατ αρχη σε ευχαριστω παρα πολυ!!! Το καβουκι ειναι μια χαρα ναι δεν εχει ραγισματα και δεν χανει ποιτε αντιψυκτικτικο.Απλα ρωτησα γιατι ακουω διαφορα που λεγονται οτι πρεπει να αλλαχτει ολοκληρο,και ειναι λιγο ακριβο.. Να εισαι καλα!!!

Καλημερα σε ολους!!! Θελω τα φωτα σας για μια αλλαγη θερμοστατη... Εχω ενα golf mk4 μοντελο 2000 με κινητηρα apf 1600 8βαλβιδο.. Θελω να αλλαξω θερμοστατη γιατι μου ανεβαζει θερμπκρασια σε ανηφορες και λιγο στη κινηση. Το ερωτημα ειναι το εξης.Αυτο περνει θερμοστατη ηλεκτρικο με καβουκι που χωριζεται σε δυο μερη,το ενα ολο το καβουκι γενικα και το αλλο μονο ο ηλεκτρικος θερμοστατης με το μικρο καβουκι.Εχω ακουσει οτι αν αλλαχτει μονο το μικρο μερος,δηλαδη ο θερμοστατης με το μικρο καβουκι δημιουργει καποιο προβλημα και λενε οτι ιπρεπει να αλλαχτει ολοκληρο το ανταλλακτικο ενοω ολο το πλαστικο περιβλημα.Εχει τυχει σε καποιον απο εσας κατι τετοια η να γνωριζει καποιος τι γινεται σε αυτη τη περιπτωση?Πρεπει να αλαλχτει ολο η μερος με το θερμοστατη? Επισης οι mahle ειναι θερμοστατες πρωτης τοποθετησης ειναι οι γνησιοι? Ευτχαριστω πολυ ολους σας!!!