spiros6

On 13/8/2019 at 8:22 ΠΜ, spiros6 said:

Eυχαριστω ολους τους φιλους και τον τελευταιο γαι τη γνωμη τους και την αναλυση τους στο θεμα που με απασχολει....Μεχρι στιγμης δουλευουν οι δυο ανεμιστηρες,αλλα για να εχω ησυχο το κεφαλι μου επειδη ειναι θερμικρασιες θα κοιταξω το ρελε ψυξης επειδη δεν εχει αλλαχτει ποτε και το αμαξι εχει 260.000 χιλιομετρα....Προφανως να ειναι εκει το προβλημα,και Και το τρελο που μου κανει καμια φορα με τη θερμοκρασια ειναι το εξης...Ταξιδευοντας εθνικη οδο ταχυτητα γυρω στα 100,αν πατησω περισσοτερο το γκαζι να αυξησω ταχυτητα,τοτε ανεβαινει λιγο η θερμοκρασια απο τη μεση που ειναι σταθερη ,μια γραμμη δεξια και επανερχεται παλι στη μεση  σε δευτερολεπτα μολις παρει ταχυτητα το αμαξι και αφησω το γκαζι...θα επανελθω με νεωτερα για ενημερωηση....

Τελικα ηταν το ρελε των ανεμιστηρων κωδικος 1j0919506k...Aυτο το ανταλλακτικο μετα την αλλαγη θελει προγραμματισμο με vagcom η οχι?Αν ξερει καποιος θελω τη γνωμη του.....

11 hours ago , dasauto said:

+1

 

Ειχα και εγω προβληματα με τα βεντιλατερ φετος το καλοκαιρι, με το κλιματισμο δεν επερνε κανενα απο τα 2 μπροστα και το μεγαλο με το που το κουνουσες με το δαχτυλο δουλευε στην μεγαλη σκαλα διακεκομενα, μετα απο ψαξιμο, το μικρο ηταν μιας σκαλας και ειναι καμενο, το μεγαλο ειναι 2 σκαλες, και δουλευουν κανονικα και οι 2 σκαλες, οι σκαλες ειναι 12ν και η πτωση γινετε με ρετζιστορ που υπαρχει εσωτερικα στο βεντιλατερ, ο εγγεφαλος ψυξης καθαρηστικαν οι φυσες, ειχαν πρασινιλα και το μεγαλο δουλεψε κανονικα μεγαλη-μικρη για 2 μερες και σταματησε ανεβαζοντας θερμοκρασια κινητηρα, οπου δοκιμαστηκε και επιτοπου η φουσκα που ηταν καλη, Τελικα αλλαξα τον εγγεφαλο ψυξης και δεν μου ξανανεβασε θερμοκρασια κινητηρα. Στο κλιματισμο κανονικα δουλευουν και τα 2 βεντιλατερ στην μικρη σκαλα, και αν δεν δουλευουν ανεβαζει πιεση το ψυκτικο και ο κομπρεσορας κοβει δινει με τρανταγμο. Ακομα αν και αγορασα το μικρο βεντιλατερ, το πηρα με 2 σκαλες, μιας και υπαρχει η καλωδιωση, δεν ευκαιρεσα να το αλλαξω, και ετσι οπως ειναι το μεγαλο με το κλιματισμο, δουλευει στην μικρη σκαλα και καπου καπου κομπλαρει την μεγαλη. Οποτε ριξε μια ματια και τον εγγεφαλο ψυξης με τα ρελε, απο εκει μεσα περνανε ολα και ο κλιματισμος, ειναι κατω απο την μπαταρια.

Eυχαριστω ολους τους φιλους και τον τελευταιο γαι τη γνωμη τους και την αναλυση τους στο θεμα που με απασχολει....Μεχρι στιγμης δουλευουν οι δυο ανεμιστηρες,αλλα για να εχω ησυχο το κεφαλι μου επειδη ειναι θερμικρασιες θα κοιταξω το ρελε ψυξης επειδη δεν εχει αλλαχτει ποτε και το αμαξι εχει 260.000 χιλιομετρα....Προφανως να ειναι εκει το προβλημα,και Και το τρελο που μου κανει καμια φορα με τη θερμοκρασια ειναι το εξης...Ταξιδευοντας εθνικη οδο ταχυτητα γυρω στα 100,αν πατησω περισσοτερο το γκαζι να αυξησω ταχυτητα,τοτε ανεβαινει λιγο η θερμοκρασια απο τη μεση που ειναι σταθερη ,μια γραμμη δεξια και επανερχεται παλι στη μεση  σε δευτερολεπτα μολις παρει ταχυτητα το αμαξι και αφησω το γκαζι...θα επανελθω με νεωτερα για ενημερωηση....

48 λεπτά πριν , OMINUS said:

Να έχεις υπόψη και τα ρελέ τον βεντιλατερ.

 

Μπορεί να θέλει καινούργια.

Αυτο πως θα το καταλαβω???Εδω ειναι το θεμα ναι σωστα....

47 λεπτά πριν , Painter said:

Δεν είμαι σίγουρος για το high/low στις ταχύτητες, με το AC ενεργοποιημένο που δουλεύουν και οι δύο, ίσως ο μεγάλος να δουλεύει στο low και να πηγαίνει στο high ανάλογα με την θερμοκρασία του κινητήρα.

 

Δεν μπόρεσα να βρώ φωτογραφίες απο την νεκροψία του μεγάλου ανεμιστήρα αλλα τελικά ψάχνοντας τα μηνύματα που είχα κάνει τότε ( το 2005) στο αντίστοιχο seat forum το πρόβλημ μου ήταν ο πλαστικός φορέας που κρατάει τα καρβουνάκια.

 

Αν η επαφή ανάμεσα στα καρβουνάκια και τις ψύκτρες για κάποιο λόγο δεν είναι καλή/καθαρή τότε λόγο της αντίστασης που παρουσιάζει αναβάζει σε εκοίνο το σημείο θερμοκρασία.

 

Μετά το τέλος είναι κοντά...

 

Η δοκιμή που έκανες και χρειάστηκε βοήθεια για να ξεκινήσει να δουλεύει ο μεγάλος ανεμιστήρας για εμένα είναι ένδειξη για καρβουνάκια.

 

Έτυχε στο σημείο που είχε σταματήσει να μήν κάνουν επαφή τα καρβουνάκια και με το που τον γύρισες λιγάκι ξεκίνησε.

 

Ισως αν το δοκιμάσεις μερικές φορές με τον ανεμιστήρα νε ξεκινάει απο διαφορετική θέση να το ξαναπετύχεις.

 

οκ σε ευχαριστω και θα δω πλεον αν μου το ξανακανει...Μεχρι τωρα λειτουργει κανονικα μετα απο αυτη τη μικρη επισκευη.... Και δεν κολαει ξανα περνει αμεσως εντολη και λειτουργει ακνονικα....Θα δειξει.....

1 hour ago , Painter said:

Σπύρο, ο ένας απο τους δύο ανεμιστήρες είναι δύο ταχυτήτων.

Θυμάμαι τον άλλαξα πρίν 14-15 χρόνια (σε Toledo 1.6 16Ω AUS του 2001 ) με έναν όχι OEM και ακόμη δουλεύει κανονικά (~215.000ΚΜ).

Υπόψιν, η μόνη διαφορά που κατάλαβα με την μαιμού είναι πως δεν είναι τόσο καλά ζυγοσταθμισμένος και τον καταλαβαίνεις όταν δουλεύει απο μέσα απο την καμπίνα.

Εγκεφαλάκι δεν άλλαξα ποτέ μέχρι τώρα αν και είναι συχνή περίπτωση.

 

 

Επίσης, όταν έκανα νεκροψία στον χαλασμένο θυμάμαι είχε πρόβλημα στα καρβουνάκια άν και δέν τα είχε φάει.

Αφου με το χέρι ξεκινάει τότε πιστεύω πως έχει θέμα ο ανεμιστήρας.

Για σιγουριά θα μπορούσες να δώσεις απευθείας τάση να δείς αν σε αυτή την περίπτωση ξεκινάει.

Δνε θυμάμαι το Pinout ή αν η χαμηλή ταχύτητα δουλεύει πάλι με 12V ή με  χαμηλότερη τάση.

Σε ευχαριστω πολυ γαι το μηνυμα σου!!!!

Νεωτερα ειναι τα εξης....

Εβαλα ταση απ ευθειας και δουλεψε κανονικα,αρα να ποκλεισουμε το θεμα να εχει προβλημα ο ανεμιστηρας???

Μετα εβγαλα ε  ακαλωδιο που ειναι πανω στη μαπαταρια και ειναι τροφοδοσια των αναμειστηρων και το καθαρισα και εριξα σπρευ wd40 αν και δεν ηταν βρωμικο...

Μετα το αφησα να δουλεψει στο ρελαντι και να ανοιξει ο θερμοσταης και μετα οι ανμιστηρες οπως και εγινε...

Δουλεψαν και οι δυο κανονικα και αυτο εγινε τρεις φορες συνεχομενα εφ οσον το αφησα να δουλεψει να κλεισει και ουτω καθεξης...

Αρα τι να πω οτι ειναι οκ???Αν ηταν καρβουνακια θα δουλευε η μαλλον οχι???

Ερωτηση...Η δευτερη ταχυητα που ειπες ποτε δουλευει?

Παιδια καλημερα καλη εβδομαδα ευχομαι!!!

Εχω ενα προβλημα λιγο περιεργο και θα ηθελα την αποψη σας πριν παω συνεργειο...

Εχω ενα Golf 4 1600 cc με κινητηρα APF.

Εχει δυο βενμτιλατερ ψυγειου ενα μικρο και ενα μεγαλυτερο...Το μεγαλυτερο δεν λειτουργουσε οταν επερνε εντολη και ανοιγε ο θερμοστατης ενω το μικρο λειτουργουσε κανονικα.

Σκεφτηκα να ανοιξω το aircontition που δουλευουν και οι δυο ανεμιστηρες φουλ να δοκιμασω αν εκει λειτουργει.Το εκανα με αποτελεσμα να παιζει κανονικα,και μετα εκανα και μια δοκιμη κλεινοντας το aircontition την ωρα που ανοιγε ο μικρος ανεμιστηρας να σπρωξω τον μεγαλυτερο λιγο με το χερι.Με αυτο το τροπο λειτουργησε κανονικα....

Θα ηθελα τα φωτα σας αν εχω βλαβη στον ανεμιστηρα η στο εγκεφαλακι που δινει εντολη γιατι βαλβιδα ψυγειου εχω αλλαξει με γνησια καινουργια οπως και βαλβιδα εκκινσης...

Σας ευχαριστω πολυ και καλες διακοπες σε ολους!!!!!!!

χαχαχαχαχαχα!!!

Ξερεις τι εγινε ..ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ....

Πηγα πηρα τοτε το καθαριστικο απο ενα μαγαζι με αναταλλακτικα και μου λεει αυτος εκει ο τυπος....

ΒΑΛΤΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΑΡΑΦΛΟΥ ΚΑΙ ΑΦΗΣΕ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΡΑς ΠΕΡΙΠΟΥ 20 ΛΕΠΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΝΟΙΞΕΙ Ο ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ...

Οπτε εγω εμεινα εκει σε αυτες τις οδηγιες,καταλαβες τι εγινε....

Λεω αυτος που μου το ειπε κατι ξερει οποτε δεν διαβασα...

θα το καθαρισω τη Κυριακη και θα σου πω τι εγινε

χαχαχαχαχα!!!μπορει δεν ξερω,ισως απο αυτο να μαζεψε γλιτσα...

αλλα ειναι και πολυς ο καιρος που δεν εχω αλλαξει παραφλου,ισως να ειναι και 4 χρονια..

Τι να κανω εκανα και εγω μια πατατα που λεμε....

Θα επανορθωσω ομως και θα το κανω τελειοοοο!!!!!

Προφανως το παραφλου δεν αφηνει το υγρο να κανει δουλεια στο κυκλωμα και οταν εριξα υγρο της worth εβγαλε αφρο σαν σαπουνι. 

Επισης καλο μηνα ευχομαι με υγεια και ευτυχια!!!!!

Σε ευχαριστω παρα πολυ!!!!

Διαφωτιστικη περιγραφη σου ....

Αλλη φορα εκανα τη χαζομαρα και εβαζα το υγρο-οχι αυτο-μαζι με το παραφλου και για αυτο δεν γινοταν δουλεια...

Ναι το εβαζα στο δοχειο το παλστικο που εχει πριν το ψυγειο,ομως πηγαινε παντου..

ο κινητηρας δεν εχει ταπες στο πλαι,για αυτο θα ριξω στην αρχη ερκετο νερο σκετο να φυγει ολο το παραφλου κια πο το ακλοριφερ..

Οποτε θα ενημερωσω να πω και τι ακριβως εγινε

Ωχ καταλαβα τι εβγαλε......

Οκ ναι θα το κανω Κυριακη μαλλον για να εχω χρονο..

Βρηκα και το καθαριστικο που μου εστειλες το λινκ και ελπιζω να καθαρισει καλα γιατι εχει οπως σου ειπα μαυρη γλιτσα.

Θα επανελθω παλι να σου πω τι εκανα!!!!

Θα βαλω φυσικα και καινουργιο g12 παραφλου αυτο που αραιωνετα.

Kατ αρχην σε ευχαριστω παρα πολυ γαι το μηνυμα σου!!!!

Το LIQUI MOLY το δοκιμασα παλια το ιδιο ακριβως αυτο εστειλες στο λινκ αλλα δεν εκανε τιποτα.Το μονο που εκανε αφρο τιποτα αλλο...

Το δευτερο που εστειλες ειδικα αυτο το συγκεκριμενο δεν το εχω δοκιμασει.Δοκιμασα το ποιο απλο σε αυτη τη μαρκα αλλα δεν εκανε κατι.....

Θ ατο δοκιμασω τι να κανω....Κια θα κανω ακριβως οτι μου ειπες στις οδηγιες

Αυτο μαλλον θελει νερο μονο χωρις το παραφλου σωστα?

Καλημερα σε ολους σας!!!!

Τη Κυριακη αλλαξα το επανω κολαρο του ψυγειου και ειδα να εχει γλιτσα και λιγη λασπη προς το ψυγειο.

Ηθελα τις γνωμες σας για ενα καλο καθαριστικο χωρις να μου δημιουργησει προβλημα στα μεταλα η τα κολαρα.

Σας ευχαριστω παρα πολυ ολους γΙα τη βοηθεια σας!!!!

On 12/10/2018 at 10:36 ΠΜ, spiros6 said:

Eπισης θελω να σου πω οτι το ψυγειο που λες δεν ειναι χαλκος σε κανενα σημειο και ουτε εχει κυψελες μικρες.Ειναι σωληνωσεςι αλουμινιου και το εχω καθαρισει με ειδικο υγρο της worth.To νερο εκει κυκλοφορει τελεια ζεστενονται ολες οι σωληνωσεςι κανονικα.Τα ειχα ψαξει ολα.Ακομα και αντλια λαδιου ελεγα μηπως ειναι και δεν εχει πιεση,αλλα ετσι θα ειχε καει ο κινητηρας σιγουρα.Τα παντα ειχα ψαξει και τελικα πολυ κακο γαι το τιποτα...

 

 

E ναι,στα ποιο απιθανα σημεια συναντας τη λυση....

Μαι αλλη φορα ακουγα εναν ηχο χαλασμενου ρουλεμαν σε ενα σημειο κοντα στο τεντωτηρα..Ολοι λεγανε τεντωρας αλλαγμα..Ολοι ομως....

Τελικα τι ηταν??Ρουλεμαν a/c τροχαλιας ιμαντα...Θελει προσοχη γιΑτι αλλα ακους και στο τελος αλλα ειναι....

Καλο Σ/Κ

Just now, spiros6 said:

Σε ευχαριστω παρα πολυ γαι το ενδιαφερον σου και γισ τη κατατοπιστικη ενημερωση...

Πανω σε αυτο θεμα που εγραψα πριν καιρο εχω να σου πω κατι περιεργο π[ου πραγματικα στο τελος βρεθηκε...

Αλλαξα αυτο το πρασινο αισθητηρα με καινουργιο της αντιπροσωπειας...Τιποτα δεν εγινε..Τα ιδια παλι...Η βελονα στο οργανο ακριβως τα ιδια,δηλαδη σε λιγη ανηφορα με δευτερα και λιγο γκαζι παραπανω ανεβαινε μια γραμμη και μετα επανερχοταν σε δευτερολεπτα...

Παω αντιπροσωπεια τους λεω το προβλημα,και λενε οτι χρειαζεται αλλαγη θερμοστατη γιατι εκει ειναι η βλαβη...

Δεδομενου οτι στο αμαξι αυτο ο θερμοστατης ειναι ηλεκτρικος η αλλαγη αυτη κοστισε 300 ευρω με εργασια....(Ο θερμοσταης αυτος ειναι κελυφος πλαστικο με ενσωματωμενο θιερμοσταυτη και πρασινο αισθητηρα μαζι...Ειναι ο κινητηρας APF 1600 cc.).

ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΛΙ ΚΑΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΛΑ ΑΚΡΙΒΩς ΤΑ ΙΔΙΑ...

Εγινε χαμος φυσικα στην αντιπορσωπεια τους εβαλα αγριο χερι και μου εκαναν δωρο μαι μπαταρια να μη φωναζω...

Το προβλημα το βρηκα εγω με ενα φιλο μου που εχει λαπτοπ με προγραμμα vagcom.

Παμε βολτα και φυσικα βαζουμε το λαπτοπ να δουμε αν η θερμοκρασια  εκει παιζει οπως παιζει και στο οργανο του ταμπλο με το τροπο που προανεφερα..

Κατι που στην αντιπροσωπεια δεν εκαναν βεβαια και η διαγνωση τους ηταν θερμοστατης ετσι τους ηρθε φαινεται...

Το θεμα λυθηκε αφου ειδαμε οτι στο λαπτοπ η θερμοκρασια ηταν η κανονικη για αυτο το αμαξι,και τα βνετιλατερ ανοιγαν ακριβως στην ωρα τους...

Αρα το συμπερασμα ποιο ειναι?Οτι το πρβλημα ειναι στο δεικτη στο οργανο του ταμπλο...Κατι χαλασε εκει προφανως καποια αντιστασουλα δεν ξερω τι και εδειχνε απο τη μεση και πανω αυτο που πρακαλει πανικο στον οδηγο...

Ολα τα αυτοκινητα εχουν δεικτη θερμοκρασιας που ειναι στη μεση φυσικα και εντελως ακινητος...Θ ακινηθει προς τα δεξια μονο σε περιπτωση υπερβολικης θρμοκρασιας και θα ναψει λαμπακι κοκκινο στο ταμπλο....Ναι η θερμοκρασια δεν ειναι παντα σταθερη στη πορεια του αυτοκινητου αλλα ο δεικτης ειναι συαθερος βασει ηλεκτρονικων αντιστασεων κτλπ...

Αυτα τα νεα τελικα,πολλα εξοδα για το τιποτα....

Eπισης θελω να σου πω οτι το ψυγειο που λες δεν ειναι χαλκος σε κανενα σημειο και ουτε εχει κυψελες μικρες.Ειναι σωληνωσεςι αλουμινιου και το εχω καθαρισει με ειδικο υγρο της worth.To νερο εκει κυκλοφορει τελεια ζεστενονται ολες οι σωληνωσεςι κανονικα.Τα ειχα ψαξει ολα.Ακομα και αντλια λαδιου ελεγα μηπως ειναι και δεν εχει πιεση,αλλα ετσι θα ειχε καει ο κινητηρας σιγουρα.Τα παντα ειχα ψαξει και τελικα πολυ κακο γαι το τιποτα...

On 9/10/2018 at 5:31 ΜΜ, GeorgeSmirlis said:

Η λεγομενη απο πολλους φουσκα ή αισθητηρας. Αλλαξε το καθως ειναι μηδαμινο το κοστος. Το εχω παθει και γω σε punto mk2. Ο κινητηρας επαιζε στα φυσιολογικα ορια και αυτο διαβαζε οτι νανε. Επισης μπορει το ψυγειο σου να ειναι βρωμικο και να μην αποδιδει σωστα! Επισης το ιδιο μπορει να ειναι σαπιο απο μεσα η να εχουν βουλωσει σε καποια σημεια μεσα ο χαλκος και παλι να μην αποδιδει σωστα!

Σε ευχαριστω παρα πολυ γαι το ενδιαφερον σου και γισ τη κατατοπιστικη ενημερωση...

Πανω σε αυτο θεμα που εγραψα πριν καιρο εχω να σου πω κατι περιεργο π[ου πραγματικα στο τελος βρεθηκε...

Αλλαξα αυτο το πρασινο αισθητηρα με καινουργιο της αντιπροσωπειας...Τιποτα δεν εγινε..Τα ιδια παλι...Η βελονα στο οργανο ακριβως τα ιδια,δηλαδη σε λιγη ανηφορα με δευτερα και λιγο γκαζι παραπανω ανεβαινε μια γραμμη και μετα επανερχοταν σε δευτερολεπτα...

Παω αντιπροσωπεια τους λεω το προβλημα,και λενε οτι χρειαζεται αλλαγη θερμοστατη γιατι εκει ειναι η βλαβη...

Δεδομενου οτι στο αμαξι αυτο ο θερμοστατης ειναι ηλεκτρικος η αλλαγη αυτη κοστισε 300 ευρω με εργασια....(Ο θερμοσταης αυτος ειναι κελυφος πλαστικο με ενσωματωμενο θιερμοσταυτη και πρασινο αισθητηρα μαζι...Ειναι ο κινητηρας APF 1600 cc.).

ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΛΙ ΚΑΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΛΑ ΑΚΡΙΒΩς ΤΑ ΙΔΙΑ...

Εγινε χαμος φυσικα στην αντιπορσωπεια τους εβαλα αγριο χερι και μου εκαναν δωρο μαι μπαταρια να μη φωναζω...

Το προβλημα το βρηκα εγω με ενα φιλο μου που εχει λαπτοπ με προγραμμα vagcom.

Παμε βολτα και φυσικα βαζουμε το λαπτοπ να δουμε αν η θερμοκρασια  εκει παιζει οπως παιζει και στο οργανο του ταμπλο με το τροπο που προανεφερα..

Κατι που στην αντιπροσωπεια δεν εκαναν βεβαια και η διαγνωση τους ηταν θερμοστατης ετσι τους ηρθε φαινεται...

Το θεμα λυθηκε αφου ειδαμε οτι στο λαπτοπ η θερμοκρασια ηταν η κανονικη για αυτο το αμαξι,και τα βνετιλατερ ανοιγαν ακριβως στην ωρα τους...

Αρα το συμπερασμα ποιο ειναι?Οτι το πρβλημα ειναι στο δεικτη στο οργανο του ταμπλο...Κατι χαλασε εκει προφανως καποια αντιστασουλα δεν ξερω τι και εδειχνε απο τη μεση και πανω αυτο που πρακαλει πανικο στον οδηγο...

Ολα τα αυτοκινητα εχουν δεικτη θερμοκρασιας που ειναι στη μεση φυσικα και εντελως ακινητος...Θ ακινηθει προς τα δεξια μονο σε περιπτωση υπερβολικης θρμοκρασιας και θα ναψει λαμπακι κοκκινο στο ταμπλο....Ναι η θερμοκρασια δεν ειναι παντα σταθερη στη πορεια του αυτοκινητου αλλα ο δεικτης ειναι συαθερος βασει ηλεκτρονικων αντιστασεων κτλπ...

Αυτα τα νεα τελικα,πολλα εξοδα για το τιποτα....

26 λεπτά πριν , GeorgeSmirlis said:

Χαιρομαι πολυ που βοηθησα!

Nαι και σ ευχαριστω παρα πολυ για αυτη τη βοηθεια ,γλυτωνουμε συνεργεια!!!!!

Αυτες τις μερες θα παω και για τις ντιζες να δω τι παιζει....

Oλα οκ με το σπρευ γραφιτη!!!!Δουλευει μια χαρα ο διακοπτης τελειος...

Αλλα προχθες μου χαλασαν οι ντιζες του κιβωτιου ταχυτητων.Ασε...Μπανει μονο τριτη και πεμτη...

Θα το παω μηχανικο μου ειπε 70 ευρω αν ειναι ολες,εκτος αν ειναι μια και παει λιγοτερο μου ειπε...

Θα ενημερωσω.....

Ναι το τιμονι μια χαρα κλειδωνει και ξεκλειδωνει σωστα...Κανενα προβλημα ποτε...

Το προβλημα εντοπιζεται οτι ο διακοπτης ειναι λιγο σκληρος  οταν γυρναει να παρει μπροστα,δηλαδη αισθανομαι μια ποιο σκληρη διαδρομη οταν γυρναω το κλειδι...

Θα βαλω το σπρευ που ειπες ομως να δω τι θα παιξει...

Σε ευχαριστω παρα πολυ θα το δοκιμασω και φυσικα θα επανελθω με αποτελεσματα...Ομως στη τρυπα που μπαινει το κελιδι να μη ριξω καθολου?Μονο στο κλειδι να το βαλω ακριβως οπως ειπες?

Καλησπερα σε ολους σας!!!!

Εχω ενα golf mk4 1600 cc με κινητηρα 8val apf εκδοση.

Εχω ενα προβλημα στο διακοπτη εκκινησης,οταν βαζω το κλειδι να παρει μπροστα,αισθανομαι οτι γυρναει ποο δυσκολα απο οτι συνηθως,δηλαδη  καπου μαγκωνει και φυσικα περνει μπροστα ο κινητηρας.

Η ερωτηση μου ειναι αν υπαρχει καποιο ΄λιπαντικο για αυτο η κατι παρομοιο να επανελθει στην αρχικη του κατσταση.

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας

On 12/22/2017 at 2:55 ΜΜ, dasauto said:

Βγαζοντας τον πολο της μπαταριας και οποτε κανεις διαγραφη βλαβων τα trims μηδενιζουν. Η πεταλουδα οποτε βγαζεις τον πολο στον πρωτο γυρησμα του κλειδιου κανει βασικη ρυθμιση, οποτε βαζεις το κλειδι το γυρνας μεχρι να αναψουν τα λαμπακια και περιμενεις κανα λεπτο να κανει βασικη ρυθμιση πριν μιζαρεις.

Λοποιον,ενανερχομαι μετα απο λιγο καιρο...

Αλλαξα τον αισθητηρα Λ τον πριιν τον καταλυτη,και ολα μια χαρα..Αλαξε η συμπεριφορα του στο δρομο εντελως και εχει πολυ καλο γκαζι...

Βεβαια το εβαλα στο vag-com μετα απο μια εβδομαδα και μου εβγαλε σφαλαματα τα οποια και ηξερα αλλα ενα εξ αυτων που λεει για διαρροη καυσιμου δεν το ηξερα.

Οταν εβαλα μπροστα στο γκαραζ και παω να φυγω,βλεπω καταω απο το αμαξι μια σταμπα σαν λαδι αλλα τελικα δεν ηταν λαδι.Σταματαω να παω κοντα να δω τι ειναι και χαθηκε...Αρα ειναι βενζινη λογικα.Πως αυτο εχει διαρροη που εχει σωληνες απο το ρεζερβουαρ μεχρι εποανω πολυ σκληρους πλαστικους??

Παραθετω τις βλαβες του vag-com

Log-377.txt

6 hours ago , dasauto said:

Τιποτα, plug n play. Βγαλε τον πολο της μπαταριας να κανεις ρισετ τα μειγματα μονο, ωστε να σεταριστουν με τον νεο λ.

Οκ..Επειδη δεν ξερω και πολλα ρωταω τα μειγματα σεταρονται μονα τους  με τον πολο της μπαταριας?

Η πεταλουδα μηπως χανει ρυθμισεις ετσι?

Σε ευχαριστω πολυ

On 12/10/2017 at 9:09 ΠΜ, dasauto said:

Οι γνησιοι κατα 90% ειναι Bosch, εγω τους ειχα αλλαξει σε 4αρι 18αρι προλυπτικα με bosch, στην μιση τιμη απο οτι κοστιζανε οι γνησιοι τοτε αν θυμαμαι καλα. Θελω καποια στιγμη να τους αλλαξω και στο 4αρι 16αρι, μιας και εχουν κλησει 250000km χωρις αλλαγη και θα πρεπει να εχουν μηδενισει αν και δεν αναψε ποτε λαμπακι για τους λαμδα.

Σε ευχαριστω για την απαντηση!!!

Και μενα εχει κανει 255.000 χιλομετρα, προφανως αν συγκρινω απο την φωτο που εχω ποιο πανω bosch φοραει ναι.Το εχω βαλει στο vagcom να δω τους αισθητηρες σε τι κατασταση ειναι και ο πρωτος στη πολαπλη εισαγωγης δειχνει  -15% αποσδοση οποτε δεν λειτουργει καθολου.Στο δρομο μαι χαρα παει,το μονο που κανει ειναι το πρωι μεχρι να ζεσατθει ρεταρει,δηλαδη ακους κομπιασματα,μετα μολις ζεσταθει ειναι οκ..Εχω αλλαξει βαλδιδα ψυχρης εβαλα τη πρασινη γνησια κτλπ,οποτε ο Λ πρεπει να ειναι.

Θα τον αλλαξω να δω πως θα ειναι μετα και θα σου πω νεα !!!!!Λαμπακι και μενα δεν εχει αναψει για Λ.Μετα την αλλαγη θελει κανενα σεταρισμα στο vagcom η οχι?

7 hours ago , nikdev said:

5 ο πάνω

Σε ευχαριστω πολυ,αλλα μηπως ξερεις ποια μαρκα φοραει και γενικα ποια ειναι η ποιο καλη?