GeorgeSmirlis
-
Posts
418 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
12
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by GeorgeSmirlis
-
To ιδιο και σε εμενα μετα την αλλαγη αμορτισερ και ευθυγραμμιση. Ειναι φυσιολογικο
-
https://ibb.co/fVjXu9 https://ibb.co/cApAgp Eδω δυο φωτο. Επισης ετσι πως το παρατηρησα σε αυτα τα 4 led το καλυμα (καθρεπτης) γυρω γυρω εχει μπει απο κατω σχεδον και τα σηκωνει απο την μια μερια.
-
Καλησπερα σας. Χθες οπως το καθαριζα παρατηρησα στο πισω αριστερο φαναρι 2 καμενα (ή ξεκολλημενα) led τα οποια δεν αναβουν ουτε στην πορεια ουτε στο φλας ουτε στο φρενο. Σημερα που το ξανακοιταξα καηκαν αλλα 2 (τα διπλανα τους) τα οποια ομως αναβουν μονο στο φλας! Καμενα δεν τα βλεπω αλλα νομιζω οτι εχουν σπασει οι κολλησεις. Να προσπαθησω να το ανοιξω κοβωντας την πισω μερια και βγαζοντας το δακτυλιδι ή δεν αξιζει ο κοπος? Ευχαριστω
-
Passat - Καδένα / Τεντωτήρας [Όλα τα μοτέρ]
GeorgeSmirlis replied to VASILISTFSI's topic in Problems
Καλησπερα παιδια, τον τελευταιο μηνα ακουω την καδενα να χτυπαει πιο δυνατα και μαλιστα σαν να χτυπαει στον καθρεπτη ή απο πανω. Το αμαξι εχει blf fsi 355.000km. Ξερουμε καποια εταιρια με ανταλλακτικα? Να προτιμησω Τζιανετα στην λαμια που φερνει Febi Bilstein για τον συγκεκριμενο? Υγ: Το αυτοκινητο πηγαινει κανονικοτατα -
Επιτελους αλλαξα αμορτισερ. Το αμαξι πλεον φοραει bilstein b4, καθεται στο ιδιο υψος με τα εργοστασιακα και στριβει οπως πρεπει. Δυο κλειστες το εστριψα για να το δοκιμασω και τις πηρε τρενο.
-
Γέμισμα 50€ 95αρα Shell και το μοτέρ ήρεμο και ωραίο. Αδειάζει και βαζω 50€ eko 95αρα και ξεσκιστηκε στα πυρακια. (Κόβω τα ΕΚΟ από δω και πέρα!)
-
Γέμισμα με 95αρα Bp και τα πυρακια σχεδόν εξαφανίστηκαν. Τα ΕΚΟ τρομάρα τους με τους ελέγχους, ξεσκιστηκε να βαράει πυρακια το μοτέρ.
-
Τα έβαλα πριν αρκετό καιρό. Δεν έχουν αργό σταμάτημα αλλά η λειτουργία τους είναι smooth και όχι απότομη . Εγώ συνήθισα να το πιάνω όταν ανοίγει επειδή τόσα χρόνια το σηκωνα μόνος και είμαι οκ. Η μόνη σωστη λύση τα εργοστασιακά!
-
Ο κωδικός για Blf Fsi 1.6 είναι 101000068ΑΑ για όποιον τον χρειαστεί.
-
Ξέρουμε κωδικό μπουζί για τον Blf Fsi 1.6? Επίσης καλό είναι να βάλω με 1 ηλεκτρόδιο γείωσης ή 4 ηλεκτρόδια γείωσης? Τελευταία φορά δεν θυμάμαι τι με έβαλε ο μηχανικός. Vcds πρέπει κάποια στιγμή να αγοράσω
-
Eko βάζω 90% των περιπτώσεων και 99% 95αρα. Θα δοκιμάσω φουλαρισμα με ΕΚΟ 100αρα και θα ενημερώσω. Shell έτυχε να βάλω έτσι από περιέργεια και να δω αν θα δω βελτίωση.
-
Δεν μπορώ δυστυχώς να το βάλω συνεργείο για αρκετό καιρό λόγω ταξιδιών με την δουλειά και άλλων λόγων. Από Αύγουστο-Σεπτεμβριο. Το cfs τι είναι?
-
Καλησπέρα σε όλους. Έχω το passat b6 1.6fsi με 350.450χλμ και τον τελευταίο καιρό παρατηρώ περισσότερες φορές πυράκια αποτι παλιά. Το φουλαρα 100αρα v-power αλλά ο ήχος ελλατωθηκε ελάχιστα. Παλιά (πριν 12-16 μήνες)είχα πυρακια αλλά πολύ λιγότερο. Το έβαλα στο διαγνωστικό και δεν έβγαλε τίποτα εκτός από το πρόβλημα στην egr (το κλασσικό πρόβλημα στο πλαστικό γραναζι) που έχω πολύ καιρό τώρα. Μπουζί έχω αλλάξει πριν 50.000χλμ κοντά. Τι πρέπει να κοιταξω?
-
Δεν νομίζω γιατι και σε εμένα που έχω sportline έχει sachs me μπλε επιγραφές και ετικέτα ενώ τα advantage είναι κόκκινες ετικέτες.
-
Ηλεκτρολόγο να βρει το κόψιμο ή πρόβλημα. Μπορεί να είναι από οποιονδήποτε αερόσακο. Μπρος-πισω χωρίς καμία εξαίρεση
-
Συχνό πρόβλημα στο κάτω αριστερά καπάκι καλωδίων από το αριστερό μέρος του καθίσματος του οδηγού να κόβονται τα καλώδια του αερόσακου του καθίσματος. Επίσης συχνό η φύσα του καθισματος με προβλήματα κοψίματος και τραβήγματος.
-
220€ 4αδα, τα υπόλοιπα τοποθέτηση και ζυγοστάθμιση
-
Xιλια συγγνωμη τα ελατηρια εννοουσα. Δεν ξερω τι σκεφτομουν οταν τα εγραφα. Οτι και να ειναι το αυτοκινητο εχει 350χιλ χλμ και μιας που δεν το τρεχω αλλα ουτε το ζοριζω θα βαλω τα οικονομικα Β4 και στην επομενη αλλαγη αν οντως αντεξει 150-200χιλ χλμ ισως βαλω τα Β6
-
Ενημερωση: Η vogtland δεν φερνει πλεον 2 εκατατοστα χαμηλωμα αλλα μονο 4 κατι που δεν με ενδιαφερει καθολου.
-
Τελικα θα μπουν μονο αμορτισερ bilstein b4 4αδα. Τα Β4 ειναι ο αντικαταστατης των εργοστασιακων sachs. Οι σουστες ελεχθηκαν και ειναι μια χαρα, αν σπασουν τις αλλαζω.
-
Πρέπει να ξηλωθεί ο ουρανός και να περαστεί καινούριο ύφασμα. Δεν παίρνει πατέντες. Για ουρανό που είχα ρωτήσει στο συγκεκριμένο θέλει 130-150€ και κάθε πόρτα από 50-60€. Προσωπικά το άφησα να γίνει σκ@τα τοκ ουρανό και θα το κάνω μόνος το καλοκαίρι με την άδεια και μαζί με κάνα φιλαράκι. Υπολογισμένα αν κάνεις μόνος τον ουρανό θέλει 40-45€.
-
Έχεις μελετήσει ποτέ μέταλλα? Μήπως να τα χτυπάμε 5000 στροφές στο πρώτο λεπτό για να ζεσταθούν? Μήπως θες να ξεκανουμε και τις καδένες? Φυσικά και θέλει 20-30 δευτερόλεπτα μέχρι να ανέβουν τα λάδια πάνω και να λαδωσουν γρανάζια, γλιστρες κτλ όπως και να μπουν στους αυλούς από μπιελες, στροφαλοφόρο, εκεντροφορους και άλλα πολλά.
-
Τα πρώτα λάδια καλό είναι να αλλαχτουν στις 1500-2000χλμ γιατί όλο το γρεζι και τα φαγωματα από το στρώσιμο θα καταλήξουν στο λάδι δημιουργώντας ζημιά. Ως και tsi κινητήρας αλλαγή λαδιών μέχρι στις 6000χλμ μαζί με φίλτρο πάντα! Αν το πηγαίνεις στις 15.000χλμ που θέλει η αντιπροσωπεία να έχεις βαθειές τσέπες για τουρμπίνες και άλλα παραμασχαλα.
-
Τιποτα δεν θελει μετα!
-
Φυσικα και ισχυει αυτο που σε ειπαν στην αντιπροσωπεια μεχρι ολα στον κινητηρα και σασμαν να παρουν τις σωστες διαστολες. Μετα τα 1500χλμ το πας λιγο πιο δυνατα μερα με τη μερα μεχρι μετα απο 5-6 μερες να το φτασεις στο κανονικο και οπως οδηγεις.
