-
Posts
141 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by Ilias87
-
Εγω παντως δε θα τα εβαζα.
-
Καλησπερα φιλε δωσε περισσοτερες πληροφοριες για το αμαξι σου. Ειναι μαμα; Εχει καποια specs; Ποια ειναι αυτα; Κωδικος κινητηρα; Χιλιομετρα; Αναψε λαμπακι; Εχει κρατησει καποιο σφαλμα; Το κανει μονο στη τεταρτη; Στις ποσες στροφες ηταν ο κινητηρας; Δωσε πληροφοριες στο λαο! Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Αυτα τα 95 απλα και 95 με ανεβασμενα αβανς προγραμματα τα εχω ξανακουσει και καλο ειναι να μεινεις μακρια οταν ακους τετοια γιατι το -6 με μετρια ποιοτητα βενζινης μπορει να γινει και -8,-10 και καπου εκει δεν ξερεις πως θα συμπεριφερθει το μοτερ οπου κατα καιρους εχουν ακουστει να τα safe modes κτλπ…κρατα το στη νορμαλ ρυθμιση 95 εκει που οντως εισαι στα 0 οπως λες και ολα καλα. Οταν πας για τα πολλα χανεις και τα λιγα. Τωρα οταν βλεπεις να αποφευγει loggαρισμα ο προγραμματιστης η αν ποτε ακουσεις οτι θα σου αλλαξει το προγραμμα και θα γινει δοκιμη στον δρομο, τρεχα οσο πιο μακρια μπορεις! Απο κομπογιαννιτες γεμισε ο τοπος! Εχουν σπασει μοτερ (παθων) και οσο ψαχνεις τοσο θα απελπιζεσαι με αυτα που θα ακους. Κρατα το ετσι οπως ειναι απροβληματιστο και εισαι μια χαρα. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Golf 6 1.6 Tdi - Θερμοκρασία Λαδιού [Ανοιχτή Συζήτηση]
Ilias87 replied to VWmk6's topic in Engine - Diesel
Εγω δε θα εβαζα ποτε 40αρι λαδι σε τετοιο μοτερ. Ισα ισα απο την επομενη αλλαγη παω σε 0-30 Sent from my iPhone using Tapatalk -
Golf 6 1.6 Tdi - Θερμοκρασία Λαδιού [Ανοιχτή Συζήτηση]
Ilias87 replied to VWmk6's topic in Engine - Diesel
Κανε κι εσυ τις δοκιμες σου να εχεις δικη σου αποψη. Εγω παντως αυτα ειδα στο δικο μου... Sent from my iPhone using Tapatalk -
Golf 6 1.6 Tdi - Θερμοκρασία Λαδιού [Ανοιχτή Συζήτηση]
Ilias87 replied to VWmk6's topic in Engine - Diesel
Καταναλωση λαδιου ευτυχως οχι. Βεβαια δε τα αφηνα πανω απο 8000 τα συγκεκριμενα κ με τα 122 που σηκωναν δεν αντεχαν μακροπροθεσμα. Απο τοτε που εβαλα Mobil1 βλεπω οτι αντεχει πολυ ξυλο κ το μοτερ δουλευει πολυ βελουδινα. Ειναι καλυτερο κ απο γνησια Castrol Edge Professional 5-30. Sent from my iPhone using Tapatalk -
Golf 6 1.6 Tdi - Θερμοκρασία Λαδιού [Ανοιχτή Συζήτηση]
Ilias87 replied to VWmk6's topic in Engine - Diesel
1,4 tsi CAXA Liqui Moly 5-30 toptec 4200 θερμοκρασιες 122 βαθμοι κελσιου καλοκαιρι 33 βαθμους εξω μεγαλες ταχυτητες εθνικη και αφηνα γκαζι για να σταματησει να ανεβαζει κιαλλο! Sent from my iPhone using Tapatalk -
Golf 6 1.6 Tdi - Θερμοκρασία Λαδιού [Ανοιχτή Συζήτηση]
Ilias87 replied to VWmk6's topic in Engine - Diesel
Επειδη κανω πολλα χλμ το χρονο εχω το προνομιο να τεσταρω καθε λαδι στις ιδιες συνθηκες σε ιδιο δρομο. Τα liqui moly ηταν +5 με +8 βαθμους πανω απο Castrol και Mobil1 Sent from my iPhone using Tapatalk -
Golf 6 1.6 Tdi - Θερμοκρασία Λαδιού [Ανοιχτή Συζήτηση]
Ilias87 replied to VWmk6's topic in Engine - Diesel
Τα liqui moly σηκωνουν παραπανω θερμοκρασιες και δεν αντεχουν για πολλες χιλιαδες χλμ. Τσεκαρισμενο. Sent from my iPhone using Tapatalk -
Εχω δοκιμασει ολα αυτα που ειπατε εκτος απο Motul X-Clean. Λοιπον μετα πολλες χιλιαδες χιλιομετρα κατεληξα στα Mobil 1 ESP. Ολα τα υπολοιπα σηκωναν παραπανω θερμοκρασια στο λαδι και μετα τις 8000χλμ ο κινητηρας ακουγοταν τραχυς...δε κανω αλλα πειραματα. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Αυτη ειναι. Εγω στη Θεσσαλονικη βρηκα το κεντρικο τους κτηριο στη Σινδο. Απο εκει αγοραζω εδω και 2 χρονια σχεδον χωρις κανενα προβλημα παντα με εγγυηση ποιοτητας και οτι χρειαστεις ειναι προθυμοι να βοηθησουν. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Οταν λες γνωστο μαγαζι; Οχι αντιπροσωπεια; Και πως εβαλες αυτον τον κωδικο; Η αντιπροσωπεια αναλογα με τον κωδικο κινητρα CAXκαι τα επομενα 3 γραμματα σου βγαζει σετ αντικαταστασης καδενας χρονισμου κομπλε που κανει για το μοτερ σου...μονο ετσι εισαι σιγουρος οτι μπηκε η σωστη. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Εγω δεν ειχα τετοιο προβλημα αλλα απο φιλαρακι μου που ειχε ακριβως τα ιδια με χαμηλη συμπιεση και πρωινα misfire εκανε soda blasting και καθαρισμο μπεκ και οταν το πηρε το αμαξι ειπε μερα με τη νυχτα η διαφορα! Και οντως ετσι ηταν! Χαοτικη διαφορα. Τωρα αν θες να το ανοιξεις για μενα μη το κανεις αν δεν υπαρχει σοβαρο προβλημα στο μοτερ. Οσο κ φιλος να ειναι ο μηχανικος οταν ανοιγεται μοτερ δεν ειναι το ιδιο οταν ειναι απο το εργοστασιο - γνωμη μου. Η αποφαση ειναι καθαρα δικη σου. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Αδερφε καλησπερα. Μετα απο ολα οσα γραφεις εγω το μονο που καταλαβαινω ειναι οτι θελει καθαρισμο στις βαλβιδες εισαγωγης επειδη εχουν πιασει καρβουνιλες. Οταν βλεπεις χαμηλη συμπιεση κυλινδρων σημαινει οτι απο τη μακα που εχει πιασει δε κλεινουν σωστα με αποτελεσμα μειωμενη συμπιεση και misfire. Σαυτη τη περιπτωση βρισκεις ενα καλο συνεργειο που αναλαμβανει καθαρισμο βαλβιδων με τη μεθοδο soda blasting με μονο ανοιγμα πολλαπλης εισαγωγης με κοστος 300 ευρω πανω κατω και εννοειται ελεγχος ολων των μπεκ και αν χρειαστει καθαρισμος με κοστος περιπου 120 ευρω πανω κατω. Εγω τουλαχιστον αυτο θα εκανα γιατι εκει πονανε τα tsi λογω αμεσου ψεκασμου. Οσο για το bonus προβλημα που ανεφερες δεν ειμαι μηχανικος αλλα εχω την εντυπωση οτι μπορει να φταιει το κλαπετο του κομπρεσσορα. Υπαρχει μια ευπαθεια σαυτο το σημειο και με εναν ελεγχο θα ταυτοποιηθει. Παντως δεν φαινονται τραγικα τα πραγματα τουλαχιστον για τα δικα μου δεδομενα. Καλα ξεμπερδεματα ευχομαι και θα χαρω να μαθω νεα για την εξελιξη της πορειας του. [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Εγω σου λεω πως το ειχα εγω το δικο μου. Ολοσωμη εξατμιση 63,5 απο dp μεχρι τελικο. Το τελικο ηταν του gti 60αρι. Μετα στην εισαγωγη ειχα pipercross σφουγγαρι μεσα στο μαμα φιλτροκουτι χωρις λαδι. Πηγα ρυθμισα και εβγαλε 153 αλογα και 26,7 κιλα ροπη χωρις κανενα προβλημα και μαλιστα ηταν safe. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Οχι σκετη σωληνα προς Θεου. Να μπορεις να περνας κανενα κτεο. Το dp θα φτιαχτει με 200αρη καταλυτη και εννοειται θα υπαρχει μεσαιο και τελικο. Ναι η ΚΝ εχει πολυ καλα κιτακια εισαγωγης βεβαια εχει δικο της φιλτροκουτι. Αυτο το δοκιμαζεις κ το βλεπεις πανω στο δυναμομετρο διαφορες αν δινει καλυτερα με η χωρις αυτο. Εγω πχ οταν ειχα ρυθμισει με μαμα φιλτρο οταν εβγαζα το καπακι μονο επαιρνε κοντα 3 αλογα. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ουτε το τελικο ουτε η σκαστρα δινουν κατι εξτρα στο αμαξι. Αυτο που δινει ειναι ολοσωμη απο dp μεχρι τελικο 63,5mm και φιλτροχοανη στην εισαγωγη κ καταργηση το φιλτροκουτι. Καλο θα ηταν να τα βαλεις πρωτα αυτα κ μετα να πας για προγραμμα. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
[emoji848]γινεται; Δε νομιζω να ειναι σωστος αυτος ο τροπος... Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Εχει ενα σωληνα αναθυμιασεων που βγαινει απο τη TD025 και καταληγει ακριβως κατω απο τη ταπα λαδιου επιστροφη ξανα μεσα στο μοτερ. Στην ουσια το δοχειο πρεπει να συνδεθει ενδιαμεσα απο τουρμπο και επιστροφη στο μοτερ. Δεν ξερω αν καταλαβες ετσι οπως τα λεω... Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Δεν εχω ιδεα γιαυτο που λες. Εγω ειπα αυτα γιατι τα εχω δοκιμασει. Τωρα αν θες κανεις κ εσυ την δοκιμη σου με αυτο. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Εγω οταν εβαλα το εβαλα σαν συμπληρωμα αλλα καλο θα ειναι στα χλμ που εχεις να κανεις κ μια αλλαγη. Ενισχυτικα πολυ καλα ειναι το Motorkote και το Tunap 153. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Μπορεις να κανεις οσα χλμ θες αρκει να κανεις ομαλες αλλαγες 1η-2α. Το κοστολογιο ειναι σχετικα ανεβασμενο αφου θελει κατεβασμα ανεβασμα οι βαλβολινες + οτι χρειαστει αλλαγη μεσα στο σασμαν. Η αποψη μου μη το ανοιγεις μονο για συχρονιζε δεν αξιζει. Βαλε ενα ενισχυτικο και εισαι κομπλε. Sent from my iPhone using Tapatalk