Derv_7

άλλαξε ρόδες και βάλε ενισχυμένους τροχούς από αμαξοστοιχία

παιδιά εγώ σε όσα αμάξια έχω πάρει έχω βάλει lumar και δεν μου έχει εμφανιστεί ποτέ πρόβλημα. Σε ένα αυτοκίνητο τις είχα πάνω από 10 χρόνια πάνω. Κάτι πάρα πολύ μικρές φουσκαλίτσες που είχαν εμφανιστεί από την αρχή της τοποθέτησης ποτέ δεν επεκτάθηκαν ούτε χαλάρωσαν. Επίσης ζημιά μπορεί να γίνει με το τσιγάρο. Όταν ήμουν καπνιστής πολλές φορές είχα ακουμπήσει την κάφτρα στη μεμβράνη. Αλλά παρόλα αυτά δεν είχα χαμπαριάσει

προφανώς το είχαν πάρει σωματέμπορες για τη γνωστή δουλειά.

έτσι ακριβώς θα ήθελα να απαντάμε σε αυτό το θέμα.ευχαριστώ

αυτό ακριβώς! Εγώ για παράδειγμα ξέρω οτι ο 1.4 tsi που φόραγε το polo gti (και όχι μόνο) πίνει λάδι. Για παράδειγμα το μέλος που τα λέγαμε πριν κάποιους μήνες και είχε βάλει και υγραέριο

για αυτό το άνοιξα το θέμα για να δούμε ποιοι είναι αυτοί οι κινητήρες συγκεκριμένα που καίνε λάδια και γιατί.

Ανοίγω αυτό το θέμα για να μοιράσουμε τις εμπειρίες μας και γνώμες μας στο αν καίνε τα VW λάδια ή όχι. Είναι τελικά αλήθεια? υπάρχει όντως θέμα στην πλειοψηφία των μοντέλων της VW? ή απλά συνέβει σε κάποια μοντέλα και από τότε βγήκε η φήμη. Προσωπικά μέχρι τα 63000 χλμ δεν έχω παρατηρήσει κατανάλωση λαδιού στον 1.0 tsi κινητήρα μου.

είναι τραγικό αυτό που συμβαίνει. Τρελές αυξήσεις σε όλα και οχι 10-15% μιλάμε για 30-40% αυξήσεις

Ενημερωτικά έχουν αυξήσει τις τιμές και στα λιπαντικά τώρα.

έχω πάει και 110 με τον κινητήρα σου 98 είσαι μια χαρά.

είχε διαρροές και αλλάχτηκε....μπήκε η καινούργια και όλα καλά.Αυτές οι αντλίες έχουν ενσωματωμένο ιμαντάκι μέσα. Έχω φτάσει τα 65000 χλμ και 4 χρόνια. Επειδή το χρησιμοποιώ αρκετά και συχνά το αυτοκίνητο εδώ Αθήνα, σκέφτομαι να μειώσω τις μετακινήσεις μου με το polo για να αποφύγω μελλοντικές ζημιές μια και η εγγύηση έχει λήξει.

μια χαρά περιμένουμε εντυπώσεις από τα καινούργια λάδια

ρε φίλε το λάδι που φεύγει από κάτω είναι καθαρό. Είναι σίγουρα το παλιό σου? Ελπίζω όλα να πάνε καλά με το καινούργιο λάδι!

Για την επέκταση υπάρχει ήδη θέμα Για τα άλλα πιστεύω το πόλο θα σε καλύψει. Όμως οτι και να σου λέμε εμείς δεν έχει νόημα αν δεν το κάνεις τεστ ντράηβ

αν θές άνεση αλλά ενδεχόμενα προβλήματα στο μέλλον με το κιβώτιο πάρε το αυτόματο. Απλά να υπολογίζεις οτι στα 10/χρόνια θα ξοδέψεις σε ενδεχόμενες επισκευές. Όμως αν βάλεις το dsg7 δεν ξαναπάς σε χειροκίνητο απλά είναι αλλού. Ο κινητήρας φαίνεται να είναι αξιόπιστος. Τουρμπο, αντλίες και τέτοια πολύ πιθανόν να σου βγάλει για αυτό κάνε οπωσδήποτε επέκταση εγγύησης. Εμένα τα έβγαλε τα λεφτά της με το πολύ παραπάνω διότι άλλαξα τούρμπο, σκανδάλη αυτόματου και αντλία νερού πριν λίγες μέρες και δεν πλήρωσα ευρώ

στην θέση σου θα απέφευγα αγορά από μάντρα και εισαγωγής. Το ξέρω οτι είναι φίλος σου όπως λές αλλά και όλα καλά να είναι με το αμάξι σαν εισαγωγής αυτόματα χάνει κάποια εμπορική αξία. Μπορείς να είσαι σίγουρος για τα χιλιόμετρα? Στο δίνει να το πας για έλεγχο σε αντιπροσωπεία για να δείς αν έχει ηλεκτρονικό αρχείο και να ματσάρει με αυτό που διπνει αυτός και τέλος σε φαναρτζή? Το ίδιο ισχύει και για την τύπισσα με το Yeti. Όταν μιλάμε για τόσο πολλά χιλιόμετρα σε ένα αμάξι πλέον εσύ και οι έλεγχοι που θα κάνεις θα διασφαλίσουν μικρότερες πιθανότητα βλαβών. Τέλος αν θες χώρους nissan, αν θες πιο πολλά γκάζια skoda......

φίλε μου οι γνώμες διίστανται...Αρχικά και εγώ υποστήριζα 5w30 όμως υπάρχουν και αρκετά σωστά επιχειρήματα και απόψεις που υποστηρίζουν τα 0w20. Δες και σχετικό θέμα παρακάτω που συζητήθηκε αυτό που ρωτάς. Τσέκαρε στο βιβλιαράκι σου να δεις αν είσαι στην προδιαγραφή vw 504 00 5w30 ή. vw 508 00 0w20. Η γνώμη μου είναι βάλε οτι γράφει στο βιβλιαράκι σου για long life service και παρακολούθησε το. Αν δεις οτι. σου καίει πολύ λάδι και ανεβάζει τρέλες θερμοκρασίες λαδιού με το 0w20 πας στο 5w30

εμένα στο δικό μου έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά με το castrol και πιο αθόρυβο μοτερ....πάνω από 100 δεν έχω δει μέχρι τώρα. Μήπως έφταιγε κάτι άλλο? Ψυκτικό υγρό κτλ?

καλησπέρα...πως το έχεις τσεκάρει δηλαδή?

I know...δεν αξίζει να νευριάζουμε όμως.και εγώ θέλω να κάνω το check πριν λήξει η επέκταση εγγύησης και πραγματικά δεν ξέρω που να πάω.

Γειά σου και καλώς ήρθες. Γενικά καλό είναι αυτό που κάνεις χωρίς όμως υπερβολές. 1-2 λεπτά μέχρι να πέσουν οι στροφές είναι οκ. Μες στο βιβλιαράκι σου λέει τι πρέπει να κάνεις για τα πρώτα 1000 με 2000 χιλιόμετρα. Ήρεμες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις έτσι ώστε να στρώσει και το κιβώτιο και τα φρένα σου. Μετά σιγά σιγά αρχίζεις να το πιέζεις πιο πολύ και τέλος το πας και στα όρια του φυσικά για να σου βγάλει οτι έχει να σου βγάλει και να είσαι μέσα στην εγγύηση. Νομίζω ένα ταξιδάκι τώρα που τέλειωσε η καραντίνα είναι οτι πρέπει για σωστό στρώσιμο. Για περισσότερες λεπτομέρειες δες τις ενότητες που αφορούν το στρώσιμο και το service του αυτοκινήτου. Το start stop μην σε απασχολεί είναι κατασκευασμένο έτσι. Αν θες όμως και το θυμάσαι μπορείς να το απενεργοποιήσεις πριν ξεκινήσεις.

οχι ρε συ.....ίσως να μην σε αφήνει για μην κάνει μεγαλύτερη ζημια...δεν ξέρω μπορεί να λέω και βλακίες. Τι βλάβη έχει το τούρμπο? Στο διαγνωστικό το είδες ή στο είπε τεχνικός?

λοιπόν...αυτή τη στιγμή έχω στο πόλο τα goodyear efficiency grip 2 τα οποία είναι και πολύ καλύτερα από κάτι brigestore που είχε πρίν. Γενικά τα goodyear σου δίνουν μια αίσθηση ασφάλειας αλλά δεν έχεις και τόσο μεγάλη αίσθηση του δρόμου. Γενικά έγω είμαι κολλημένος με τα pirelli και αρχικά τα pirelli είχα συμφωνήσει να μπούν αλλά τελικά δεν τα είχε και μου άφησε με την ίδια τιμή τα goodyear. Τώρα τα goodyear τα βλέπω σαν μαλακά δεν ξέρω αν θα είναι τόσο ανθεκτικά.

χλωμό το βλέπω.....Τουλάχιστον στον δικό μου κινητήρα δεν είδα αξιοσημείωτες διαφορές στην θερμοκρασία και είναι λογικό μιας και μιλάμε για το ίδιο ιξώδες. Αν δεις διαφορές, θα δείς λίγο στην χροιά του κινητήρα που ακούγεται πιο λίγο και ίσως στην ελαστικότητα του. Το θέμα είναι μέσα τι γίνεται...αν βρώ λίγο χρόνο (και χρήμα) θα ψαχτώ με ανάλυση χρησιμοποιημένων λαδιών. Έχω κάνει από το 2018 σχεδόν 60 000 χλμ και θα ήθελα να δω μετά από 10000 χλμ και μετά τους καύσωνες του καλοκαιριού όταν και θα τα αλλάξω αν το λάδι έχει σπάσει πολύ ή όχι... Θυμάμαι πρίν χρόνια (προ κρίσης) ένας φίλος μου είχε στείλει για το M3 του δείγμα στην blackstone. Αναρωτιέμαι αν υπάρχουν αντίστοιχες ιδ. εταιρείες αναλύσεων στην Ελλάδα γιατί δεν θέλω μπλεχτώ με έξοδα και κόπο ταχυδρομείων κτλ. Αν κάποιος έχει εμπειρία στο παρελθόν με ανάλυση λαδιών κινητήρα please share

δεν πιστεύω οτι θα δείς μεγάλες διαφορές σχετικά με την θερμοκρασία λαδιών.