Kazuhiro

Δεν εχει να κάνει με τα χιλιομετρα....εχει να κανει με το πατημα του γκαζιου....οποτε βαλε τετάρτη πανε 2300 στροφές και πατα τερμα το γκαζι!Και πες μας τι σου εβγαλε!!!!

Καλησπερα αγορι...καλως όρισες στον κόσμο τον tdi....λογικα ρωτας να το καταλάβεις μονος....αν εχεις μπαρομετρο η obdii μπορεις να δεις τις πιεσεις τουρμπο....παντως αν εχει πρόγραμμα ειδικα με τις 3300 το αμαξι δεν κρεμαει ενω μαμα έχει ενα κρέμασμα!

Το φίλτρο χωρίς κάποιο πρόγραμμα είναι άχρηστο!Με ενα σωστό πρόγραμμα ίσως να δώσει λίγη παραπάνω ροπή στα χαμηλά.Πάντως για να λέμε την άληθεια δεν αξίζει να λεφτά του για εμένα είναι απλά ένα πείραμα!

Τα 40 άλογα με ένα πρόγραμμα για ένα τέτοιο εργοστασιακό αμάξι χωρίς κατάργηση DPF και εξάτμιση είναι πολλά κατά την γνώμη και δεν πιστέυω να βγουν στο δυναμόμετρο. Έχω δει αυτά τα άλογα(150 περίπου) σε Α3 με το ίδιο μοτερ με FMIC+Καταργηση DPF+Εξατμιση(Darkside)+Προγραμμα. Αλλά η παροχή της εργοαστασιακής τουρπίνας τελειώνει στα 160-165 άλογα περίπου, Με ένα πρώτο στάδιο E-tuners, Megaspeed, Apr, Chiptunic(SPtunes Έλληνες προγραματιστές ο ένας Αθήνα και ο άλλος Θεσσαλονίκη), REVO(Το έχουν βγάλει σε ένα Beta αυτοκίνητο στα 145 άλογα 33 κιλά ροπή αν δεν κάνω λάθος) και γενικά όλες αυτές οι "κονσέρβες" δίνουν περίπου 30 άλογα και 5-6 κιλά ροπή. Μόλις βρω χρόνο θα σας ανεβάσω και την δική μου δυναμομέτρηση! Έχεις δίκιο αγορίνα για να μαθαίνουν και τα υπόλοιπα παιδιά! Απλά δεν μπορώ να γράφω γενικά πράγματα και δεν ξέρουν μήπως κάποια θεωρηθούν διαφήμιση. Υ.Γ: Σε λίγες μέρες είναι να περάσω και ένα φίλτρο KN

Καλησπέρα φίλε μου αν θες στείλε μου prive μήνυμα το φοράω εδώ και λίγο καιρό,Είμαι πλήρως ικανοποιημένος έχω δει τρομερή διαφορά στο αμάξι απο άποψη νεύρου σε όλο το φάσμα των στροφών.Το αμάξι έχει νεύρο από τις 1500-4200 είναι λες και οδηγάω άλλο αμάξι.Από θέμα κατανάλωσης μέσα στην πόλη με χαλαρή οδήγηση είμαι μισό λίτρο κάτω εκτός πόλης στα 110 ίσως είμαι λίγο ανεβασμένος και δεν μπορώ να καταλάβω το γιατί αλλά στα 130-140 είμαι πάλι περίπου μισό λίτρο κάτω!Για ότι χρειαστείς στείλε μου Inbox.

Ευτιχισμένο το 2017 σας εύχομαι να σας γεμίσει με πολλά χιλιόμετρα και πολλά άλογα!!! Και με λιγότερο κρύο!!!

Καλησπερίζω την παρέα, Θέλω να ακούσω γνώμες για το χαμήλωμα του Golf MK7 1.6 TDI R-Line. Με βάση τα όσα έχω ψάξει και έχω βρει φοράει ήδη Sport Αναρτήσεις και Ελατηρια 15mm. Οι ερωτήσεις είναι οι εξής: Αξίζει και θα είναι ωραίο αν το χαμηλώσω στα 35mm θα είναι πιο καλο στην οδηγική συμπεριφορά το ίδιο ή χειρότερο Το μόνο που έχω βρει αν αλλάξω μόνο ελατήρια είναι αυτά elatiria.bmp Αν έχετε άλλες προτάσεις είμαι ανοιχτός!

Λόγω στρατιτικών υποχρεώσεων ούτε εγώ μπόρεσα!Μακάρι την επόμενη φορά να είμαι!

Εγώ κατά 90% θα μπορέσω να παρευρεθώ!Οπότε μετρήστε με εκτός απροόπτου!

Παιδιά ενδέχεται να είμαι και εγώ Θεσσαλονίκη!Αν μπορέσω να βρεθώ και με κάποιους κατά τις 6 ακόμα καλύτερα!

Καλησπέρα δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω εδώ το Post αν πρέπει ας μετακινηθεί!Κάτοχος Gold R-line 1.6Tdi Mk-7 εδώ και 7-8 μήνες πλέον στα 12000km και να κοντεύει το πρώτο μου Service θα ήθελα να ρωτήσω αν έχετε παρατηρήσει κάποιον περίεργο ήχο κατά την σύμπλεξη και αποσύμπλεξη σε χαμηλές κυρίως ταχύτητες!Διότι πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι είναι τα κενά του συμπλέκτη!Θα ήθελα τα φώτα σας!

Καλησπέρα γενικά αναβαθμίσεις υπάρχουν πολλές γύρω από τα Golf-ακια μας είμαι κάτοχος ενός 1.6TDI R-line 110ps.... Το θέμα είναι οτί μετά από πολύ ψάξιμο το πιο σταθερό και συνετό για το αμάξι μας είναι ένα Stage 1 - Remap χωρίς να πειραχτεί τίποτα άλλο! Γενικά το θέμα στα Diesel έχει προχωρήσει πάρα πολύ αλλά εγγύηση βλέπω να δίνουν μόνο τα Remaps είμαι σχεδόν έτοιμος να βάλω πρόγραμμα από E-Tunners ή Apr στα 138 άλογα απλά περιμένω της τελικές τιμές!Μόλις ενημερωθώ θα σας πω!