spdrosin

Λογικά θα βάζει αυτό ή σαν αυτό τότε. Σωστός. "Σε κάθε «μεγάλο» σέρβις" προτείνεται από την εν λόγω εταιρεία. Κι αν προσέξεις κάτω αναφέρει τον εξοπλισμό που απαιτείται για να τοποθετηθεί.

Σκληρός παίχτης. Αν όντως "κάτσει" και μπορείς να το αποδείξεις και το αντέχεις προχώρα το εννοείται. Το είπες και πριν, αλλά νόμιζα πως κατα λάθος το έγραψες. Τί εννοούσε ο μάστορας, να βάζεις καθαριστικό στο φίλτρο; Κατ' ευθείαν; Πώς γίνεται αυτό; Πχ εγώ βάζω αυτό (αν είσαι και Θεσσαλονίκη, σε βολεύει). Και για τα μπεκ είναι, αλλά στο ρεζερβουάρ ρίχνεται.

Αυτό θα έλεγα κι εγώ. Εγώ ευτυχώς "έμαθα" για τη V-Power (που έβαζα από 0-5000χλμ) και την αντικατέστησα με την Αvio που βάζω μέχρι τώρα (25000χλμ). Είναι πιο ακριβή αλλά λέγεται πώς είναι η καλύτερη από τις υπόλοιπες που κυκλοφορούν (και πάντα από 1 συγκεκριμένο εταιρικό πρατήριο). Κι εννοείται είμαι κι εγώ υπερ επώνυμων /προτεινόμενων καθαριστικών-ματζουνιών ανά εύλογα χρονικά διαστήματα.

Ok, θα ρωτήσω κι εγώ στο συνεργείο τη γνώμη τους, όταν έρθει η ώρα. Θα την έχω σίγουρα κατά νου. Thanks.

Δεν είχα στο μυαλό μου τη διαδρομή του καυσίμου. Λέγοντας όμως εσύ αυτό, δεν είναι καλύτερα μήπως να μπει, αφού μπουν τα νέα φίλτρα και περάσει ατόφιο και καθαρό (χωρίς δηλαδή να φέρει μαζί του κάτι από το παλιό φίλτρο); Αναρωτιέμαι απλά, μπορεί να είμαι και τελείως λάθος. Τα κοιτούσα χθες της Wurth. Κλασική-σταθερή αξία. Αυτό χρησιμοποιούσα ακριβώς από την αρχή που πήρα το αυτοκίνητο μέχρι και πριν 7.000-8.000χλμ που αναφέρω. Θα κάνω αυτό που είπαμε όλοι - θα βάλω μισό τώρα και μισό στο service (το Σεπτέμβρη δηλαδή).

Πριν 7.000-8000 χλμ χρησιμοποίησα αντίστοιχο προϊόν - έχω δηλαδή κάποιους μήνες που δεν έχω ασχοληθεί και δεν έχω ρίξει τίποτα, γιατί ήξερα πως θα ασχοληθώ με το συγκεκριμένο της Tunap που είναι "μακράς διάρκειας". Τώρα δηλαδή θα το χρησιμοποιήσω πρώτη φορά αυτό. Άρα συμφωνείς κι εσύ, το μισό (100ml) στο επόμενο γέμισμα. Και το άλλο μισό, σε άλλα 7.000-8.000, λέω, που έχω το service των 30.000χλμ. Τώρα που το αναφέρω, καλύτερα θα ήταν πριν ή μετά την αλλαγή φίλτρων;

Εκεί ακριβώς είμαι τώρα (7.000-8.000 χλμ από την τελευταία φορά που χρησιμοποίησα το αντίστοιχο της Liqui Moly). Λέω να ρίξω τώρα το μισό και το άλλο μισό στο service που είναι σε άλλα 7.500-8.000 χλμ. Αυτό ακριβώς που πρότεινες σκεφτόμουν εγώ, αλλά σίγουρα ήθελα να πάρω γνώμη - μη σκέφτομαι ό, τι να 'ναι μόνος μου.

1) Για όσους ασχολούνται με "ματζούνια". Σήμερα αγόρασα αυτό . Ο πωλητής με συμβούλεψε να ρίξω όλο το περιέχομενο στο ρεζερβουάρ και πως "200 ml επαρκούν για έως και 80 λίτρα καυσίμου" όπως λέει και η οδηγία. Και του απάντησα "αφού το Polo έχει 45λίτρο ντεπόζιτο, να ρίχνω το μισό ανα 10.000 χλμ"; Και μου απάντησε "για να είσαι σίγουρος πως θα κάνεις δουλειά, ρίξ' το όλο μία και ξαναέλα στα 20.000χλμ". Συμφωνείτε; 2) Xθες ταξιδεύοντας από Βόλο προς Θεσσαλονίκη περίπου στα 4/5 της διαδρομής και με σταθερή ταχύτητα περίπου στα 140-150 km/h μου άναψε πορτοκαλί λαμπάκι με τρίγωνο και ένδειξη για έλεγχο στάθμης λαδιού. 'Εφτασα στον προορισμό μου, το άφησα τελείως και το πρωί δεν το ξανάβγαλε (πηγαίνοντας στο συνεργείο και "ζορίζοντας" αρκετά τον κινητήρα στον περιφερειακό). Και πριν ξεκινήσω και στο συνεργείο, αφού το αφήσαμε λίγο να κρυώσει, διαπιστώσαμε πως δε λείπει ούτε ml λαδιού και πως πιθανόν να είναι ο αισθητήρας στάθμης λαδιού, σε περίπτωση που ξαναεμφανιστεί χωρίς "πραγματικό" λόγο. Έχει τύχει σε κανέναν;

Κι αν ανθρωπος τραβηχτηκε ηδη μια φορα για να στο δειξει, θα ανεβοκατεβαινει σκαλες ή θα τρεχει βραδιατικα, επειδη ντε και καλα το θες εσυ; Μην το κανειιις. Μπααα κολλημααα.

Τα εχουμε ξαναπει: αν καναμε ο, τι λεει το εργοστασιο θα καναμε service με φιλτρα κλπ καθε 60000 κ οχι καθε 15-20000 που κανουμε οι περισσοτεροι εδω, κλπ, κλπ. Ο καθενας μαζευει πληροφοριες και κρινει για τον εαυτο του πως θα κινηθει.

Συμφωνω κ γι αυτο ακριβως σου ειπα πως δε σε υποχρεωνει κανεις να το ακολουθησεις. Μην το καιμε.

Ρε σεις το παιδι ειπε τι νομιζει και εδειξε κιολας αυτο που του ζητηθηκε. Τωρα αν δεν καλυπτει τις αμφιβολιες, οκ, δε χρειαζεται υποχρεωτικα ν ακολουθησετε τα λεγομενα του. Σιγα μην ανεβασει και ταυτοτητα.

Ιδια ερώτηση: έχω κι εγω ενα Polo tdi 1.4 2016 που δεν εχει φωτισμο στα ποδια και τον ζηλεψα. Σε ηλεκτρολογο αυτοκινητων πρεπει ν απευθυνθω; Να προσεξω κατι ιδιαιτερο ή ειναι μια δουλεια ρουτινας για καποιον ειδικο; Θα πρεπει πχ να βαλω τα αυθεντικα (εκτος αν ειναι oem ολα αυτα).

Δεν ακυρωνεται η εγγυηση (διαβασε το πρωτο ποστ) κ αυτο ειναι που θελει να αποφυγει ο φιλος, τις υπερογκες χρεωσεις των αντιπροσωπειων.

Παρακαλώ να διαγραφεί.

Ναι ρε συ αλίμονο. Πιο πολύ το είπα για τον φίλο που άνοιξε το θέμα εδώ, για να νιώσει καλύτερα, που βρήκε πληροφορίες και συμβουλές για την επόμενη φορά, παρά με παράπονο. Σ' ευχαριστώ πολύ πάντως για την απάντησή σου. Κι εγώ το ίδιο προσπαθώ να κάνω, αφού σιγά σιγά με τον έναν ή τον άλλον τρόπο όλοι μαθαίνουμε και καλό είναι να τα μοιραζόμαστε.

Κατ' αρχήν @asantoni θα σου πω πως είσαι τυχερός, γιατί εμένα το καλοκαίρι που άνοιξα ίδιο θέμα ακριβώς δε μου απάντησε κανείς, αλλά ευτυχώς ψάχτηκα διαφορετικά και τη γλίτωσα. Με την ευκαιρία καλό είναι να κάνουμε μια αναζήτηση πριν ανοίγουμε νέα θέματα για την "οικονομία" και καλύτερη λειτουργία του φόρουμ. Κι εγώ το ίδιο με σένα έχω TDI 1.4 6C1 (11/2016). Καινούργιο το είχα πάρει και το ένα και μοναδικό service που του έχω κάνει στις 15000, το έκανα εκτός αντιπροσωπείας με περίπου 120 ευρώ (στη Θεσσαλονίκη όπου μένω) με αυτά που έκανε και ο @vasilisrx8 στην Πάτρα (λάδια,φίλτρο λαδιού και πετρελαίου τα αυθεντικά της VW - για να είμαι εντάξει από μεριάς μου στο θέμα εγγύησης, όπως είπε και ο @Polakiastdi - και γύρης της Mann με τον ενεργό άνθρακα). Και απλά στο επόμενο service (και σε κάθε service) θα αλλάζω και το φίλτρο εισαγωγής αέρα, που ξέχασα να το ζητήσω. Δε θα σχολιάσω το με πόσα λέφτα κάνεις τι στην αντιπροσωπείες, κατάλαβες νομίζω και στο επόμενο θα κερδίσεις τα λεφτά σου. No worries.

Όχι καλά κατάλαβες - για φίλτρο αέρα εισαγωγής ρώτησα. Άρα καλά είμαι - κι εγώ εκεί έλεγα να το αλλάξω στο δεύτερο service στα 30.000χλμ. Σ' ευχαριστώ.

Sorry για το λίγο offtopic, αλλά για να μην ανοίξω άλλο θέμα (κι αυτό φίλτρο είναι): φίλτρο αέρα κάθε πότε αλλάζουμε (εμείς οι "τρίχες" που αλλάζουμε κι όλα τ' άλλα φίλτρα στα 15.000 χλμ) ;

Μπράβο ρε παιδιά. Είδα το νήμα και πήρα αμέσως στην Καρέντα στο Καλοχώρι Θεσ/κης και μου το επιβεβαίωσαν και έκλεισα ραντεβού. Την έκανα παιδιά την αναβάθμιση/ανάκληση στο προαναφερθέν σημείο. Δεν εχω αντιμετωπίσει χείροτερο after sales γενικότερα (νομίζω). Ημιμαθείς, χύμα, αγενείς, ασυνεπείς - δεν έχω λόγια πραγματικά. Ευτυχώς μου έκοψε από νωρίς και από το πρώτο κιόλας service (αν και καινούργιο) το πήγα σε εξωτερικό συνεργείο και δεν τους άφησα ούτε 1 ευρώ. Μακρυά.

Ε το ελεγες κιολας πως ειχε πεσει οντως. Μπραβο. Με γεια σου και σενα. Και στα δικα μας οι απειραχτοι. Με ζαντα ρε παιδια τι προτεινετε; Ειδα σημερα ενα polo με 15αρες της VW και δεν ειχε διαφορα στο ματι απο τις 14αρες σιδερενιες που φοραει το δικο μου μανισιες. Για 16 σκεφτομαι αλλα ο τυπος στο βουλκανιζαντερ που παω λεει πως θα χτυπαει πολυ μεσα στην καμπινα.

Το ανακοινωσαν παντως κανονικα στη σελιδα τους. Αν το παρακολοθουσες εκεινη την ημερα θα το εβρισκες κ εσυ. Αντε good luck.

Επιβεβαιωνεις αυτο που ισχυριζονται και οι ιδιοι δηλαδη-πολυ καλο. Οσο για το Black Friday ειναι κινηση ματ. 100% value for money. Με το ελευθερο φιλτρο αερα τι πετυχαινεις στη συνεχεια; Κι εγω 2 κινησεις εχω: προγραμμα revlimit (αποφασιστηκε) + ζαντα (βγαλε ακρη).

Ωραιος. Με γεια. Κι εγω πηγα σημερα στον αντιπροσωπο στο Βολο, που ειναι και γενικα γνωστος στη Θεσσαλια, και ικανοποιηθηκα πολυ απο την κουβεντα και αποφασισα κι εγω να το κανω του χρονου αντιστοιχα στο Black Friday, αφου εχω ακομα 3 χρονια εγγυηση-δεν τρεχει τπτ να παρεμβω στα μισα. Ο ανθρωπος μου φανηκε πολυ σοβαρος, φιλικος και αξιοπιστος.

Το ψάχνεις και το περιμένεις 1,5 μήνα τώρα συμφορουμίτη. Στο βιβλιαράκι δεν το λέει, οκ. Το δεύτερο κλειδί επίσης θα έχει πιθανόν πεσμένη μπαταρία. Στο λέει ξεκάθαρα "change the key battery". Tί άλλο να ψάξεις και να κάνεις; Άλλαξε απλά τη μπαταρία. 1 ευρώ θα δώσεις.