Dj mitsos

Παιδιά καλησπέρα. Μια ερώτηση γιατί έχω χαθεί. Θέλω να αλλάξω της μεσαίες σκάλες του αυτοκινήτου (golf 6 1.4cav) Από Η7 αλογόνου σε Η7led Κατά κύριο λόγο ψάχνω σε phillips η osram αλλά χρειάζεται επίσης το σχετικό εγκέφαλακι και η αντίστοιχη βάση. Οπότε 1. Ξέρει κανείς στην Αττική ηλεκτρολόγο που να έχει ποικιλία και να ασχολείται με εγκατάσταση? 2.υπαρχει κάποιος που να έχει βάλει αντίστοιχο σετ και να δουλέψε χωρίς θέματα και να έχει ΔΕΣΜΗ ΚΑΛΗ. Μέχρι στιγμής έχω βρει μόνο κάτι no name σετ που δε ξέρω αν είναι καλά για το αυτοκίνητο. Παρακαλώ για τα φώτα σας.... Κυριολεκτικά

Υπό νορμάλ συνθήκες τα χιλιόμετρα δεν είναι πολλά. Το παν είναι να είναι τα σωστά χλμ και όχι πειραγμενα αλλά και αν ο ιδιοκτήτης ήταν νοικοκύρης με τα σέρβις και την χρήση του αυτοκινήτου. Ξέχνα το μυθο που λέει ότι τα τούρμπο αμάξια μετά τα 100.000χλμ ψωφανε. Τα πάντα είναι θέμα συντηρησης. Στη Γερμανία κάνουν για πλάκα 300.000χλμ πριν τα πουλήσουν η αλλάξουν. Πάντα θα έχεις στο μυαλό σου όμως ότι στο εμεσο μέλλον το όχημα θα χρειαστεί προφανώς να αλλάξει και κάτι. Αν έχει και το ιστορικό του οχήματος ακόμα καλύτερα οπότε έτσι περνεις μια ιδέα τη πιθανός θα χρειαστεί να αλλαχτεί.

Παιδια καλησπερα Χρειαζομαι ενα σετ λαμπες led phillips h osram για golf 6ης γενιας εγκεφαλακι και βαση,. Αν καποιος εχει βαλει παρακαλω να μου πει που και ποσο πηγε Ευχαριστω.

Καλησπέρα στο team. Θελω να ποσταρω ένα θέμα που με απασχολεί τελευταία και δε βγάζουμε άκρη. Έχω ένα golf 1.4tsi 160hp τούρμπο-κομπρεσορα. Το τελευταίο καιρό το αμάξι έχει πέσει η απόδοση του ειδικά στις χαμηλές στροφές. Το παράδοξο είναι ότι άμα γκαζωσεις ο κομπρεσορας δείχνει να Υπερλειτουργει στο μάξιμουμ χωρίς όμως να αποδίδει. Είναι σαν να λειτουργεί χωρίς να περνει αρκετό μίγμα αέρα. Σε μια πρώτη ανάλυση υποθέτουμε ότι ίσως κάποιο σωληνάκι εισαγωγης έχει τρυπήσει και χανει. Στον αντίποδα ακούω σκηνικά που λένε για τουρμπίνα και άλλοι ότι φταίει η σκαστρα. Εννοειται ότι check engine δεν υπάρχει και το αμάξι φαίνεται καθαρό από διάγνωση βλαβών Εσείς τι πιστεύεται σας έχει τύχει κάτι αντίστοιχο? Ευχαριστώ.

Παιδιά καλησπέρα Θέλω να ποσταρω έναν προβληματισμό. Επιθυμώ να αυξήσω το νεύρο των στροφών στο αυτοκίνητό μου ώστε να έχουν μεγαλύτερη ανταποκρισημοτητα με το γκάζι. Με λίγα λόγια να ανεβάσω την ροπή του κινητήρα Το πρόβλημα είναι ότι παρατηρω οτι κάποια παλιά οχήματα που δεν είχαν τόση ροπή ανεβαζανε τις στροφές σαν τρελά στα χαμηλά η στο ρελαντί ενώ τα σήμερινα με σχεδόν τη διπλή ροπη έχουν πολύ ομαλή αύξηση στις στροφές. (Κύριος βενζίνη) Από την άλλη τα σημερινά diesel του ομίλου vag έχουν αυτό που ζητάω στο Γκάζι παρότι είναι ηλεκτρογκαζα. (Δε μιλάμε για ιπποδυναμη) Κάποιοι μου πρότειναν τα λεγόμενα chip γκαζιού, το έχω δοκιμάσει αλλά πέρα από μια πιο καλή εκκίνηση δεν παρατήρησα μεγάλη διάφορα. Η ερώτηση που κάνω τελικά είναι πως μπορούμε να κάνουμε το γκάζι φουλ ισότιμο με τις στροφές και πιο νευρικό? Επίσης ποιοι παράγοντες το καθορίζουν αυτό? Μπουζί? Πολλαπλασιαστές? Εισαγωγή? Πεταλούδα? Ευχαριστώ.

Ωραια ας τα πάρουμε από την αρχή. Πρωτα από όλα μην πειράξεις το αμάξι άμα έστω και λίγο κάτι δεν δουλεύει σωστά στο κινητήρα. (Πόσο μάλλον μπεκ σε πετρέλαιοκινητο ζωτικής συμασιας εξαρτημα για τέτοιο όχημα) . Δεύτερων επειδή δεν είμαι φαν του πετρελαίου ασχολουμε μόνο με βενζίνη και θεωρώ ότι δε θες ένα τυπικό καθάρισμα μπεκ, Δεν έχω προσωπική εμπειρία για να σε καλύψω στο 100% Αλλα απο γνωστούς, για ότι θέμα προκύπτει με μπεκ και αντλιες πετρελαίου απευθυνοντε στον Δημακο στο Ρέντη. Ασχολείται κύριος με smart και μερσεντες αλλά γενικά επισκευάζει και άλλα αμαξια και ασχολείται με επισκευές τέτοιου τύπου. Δε χάνεις τίποτα να πάρεις ένα τηλ. 2104929484 Επίσης θα ψαχτείς λίγο με τις τιμές. τα μπεκ πετρελαίου είναι γενικά ακριβά οπότε ρωτα αν συμφαιρει επισκευή ή αντικατάσταση. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλή τιμή, καλός ιδιοκτήτης κατά τα λεγόμενα σου και ο οίκος της ABT είναι σχολαστικός με την δουλειά του. Το μόνο που μένει είναι να είναι σε κάποια καλά χλμ., Και λόγο των πειραγμάτων ο φίλος σου να ηταν σοφός και σύντομος με τα σέρβις του αυτοκίνητου. Εννοείται ότι θα το πας και για έλεγχο. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ πιστεύω ότι αν η καδενα κλατάρει πηδαει για πλάκα. Και σε 7 γενιά ακούω ότι υπάρχουν θέματα με καδενες (λιγότερα μεν) Στη καλύτερη να βελτιώθηκαν τα γρανάζια χρονισμού με πιο μακρυά δόντια οπότε η αλυσίδα να κουμπώνει καλύτερα πάνω τους. Αν αυτό υσχιει νομίζω η αλλαγη της ακόμα και με aftermarket είναι η καλύτερη πρόληψη για να παρατείνω την ζωή του αυτοκίνητου μου. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πας να μπλέξεις με μετατροπές ενώ έχεις ένα θέμα μου μαστίζει το όχημα σου? Ο λόγος ποιος? να απότελειώσεις την ζημιά και κατά πάσα περιπτωση να την μεγαλώσεις? Για μένα είναι λάθος. Ναι τα μπεκ επισκευάζοντε όπως και οι τουρμπίνες, υπάρχουν αρκετοί τεχνιτες που ασχολουντε με αυτό. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[emoji848] Πως γίνεται να εξαληφθει αυτό? Δηλ εννοείς οτι τα καινούργια σετ ότι είναι πιο ενυσχημενα και πλέον δε πήδανε? Το μόνο που ξέρω σίγουρα είναι ότι το σετ που διάλεξα έχει μέσα και καινούργια γρανάζια χρονισμού αν αυτά είναι καλύτερα δε το ξέρω καθόλου. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ρωτησα και γιαυτό. Παιζουν 2 δινα. Η ο αισθητήρας στροφάλου να αντιληφθεί έγκαιρα την χαλάρωση και να πετάξει το check η να μην προλάβει και η καδενα να πηδηξει δόντι. 50-50 πιθανότητες. Και για την ώρα έχω ένα μικρό σύμπτωμα όπως ένα μικρό κρρρ στις κρυες εκκινήσεις για 2 Δευτέρα βέβαια αλλά δηλώνει μια μικρή προειδοποιηση. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δε θεωρώ ότι η καδενα είναι αιώνια εκεί την πατάνε όλοι. Θεωρείς ότι είναι πιο συνετό να μην την αλλάξω και σε περίπτωση βλάβης να επιβαρύνθω και την βλάβη και την καδενα? ( ήτοι 1000 ευρώ ζημιά τουλάχιστον) Η να δώσω 600 και να έχω το κεφάλι μου υσηχο? Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όχι φύγε! η απάτη βαραει σύννεφο. Ακομα και αν δε τα εχει κατεβάσει ο μανδρας, πείρε το αμάξι με το ιστορικό του οπότε γνώριζε και το αγνόησε για την τσέπη του. Αυτό δίχνει ότι δεν είναι επαγγελματίας και Θεός ξέρει τι άλλο κρύβει το όχημα και δε φαίνεται ακόμα. Κανονικά τύποι σαν αυτόν θέλουν καταγγελία και διαπόμπευση ώστε κανείς μας να μην αγοράζει από αυτούς. Εχω αγοράσει 2 οχήματα από μάντραδες που αποδέχτηκα σωστοί και τίμιοι αλλά τους τσέκαρα πρώτα. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όλος παρεμπιπτόντως αν και το έμαθα εκ παραδρομής Εχω αλλάξει το δισκοπλατο με ανταλλακτικό της luk και αντλία νερού με της ina που είναι επίσης και τα 2 στο όμιλο της shaifller Το δισκοπλατο είναι 3 χρόνια πανω με πάνω από 50.000χλμ. Και τα πάει καλά η αντλία μπήκε περσυ εννοείται δουλεύει άψογα. Νομίζω ότι τελικά είναι η καλύτερη επιλογή [emoji3577] Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λοιπόν παιδιά. Μετά από σκεψη η γνήσια καδενα πάει πολύ οικονομικά μαζί με άλλαγη λαδιου και πιθανός ψυκτικού. Οπότε έκανα μια μικρη έρευνα για να πάρω τιμές και να δω άλλες μάρκες. Καταλήξαμε σε δύο Οπότε έχουμε η σετ της SKF όπου είναι σουηδικη με αρκετά διαδεδομένη γνώση σε ανταλακτικα για ευρωπαϊκά οχήματα. Η σετ της FAG όπου είναι γερμανικη ανεικει στον όμιλο της shaifller μαζί με την LUKτην INA και continental. Και για τις 2 περνώ εγγύηση ανταλλακτικόυ για ένα χρόνο και η τιμή ελάχιστα διαφέρει με την fag να παίζει ελαφρώς πιο πάνω Έπεσε και μια πρόταση από φίλο για σετ febi bilstein αλλά κάπου διάβασα ότι πολλά ανταλακτικα της φτιαχνοντε Κίνα. Οπότε περιμένω τις γνώμες σας. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θέλει μυαλό? Ο πωλητής κάνει πουστιες για να το πασάρει εύκολα. Και σε αυτά τα αμάξια δεν ήταν και δύσκολο να αλλάξεις τα χλμ. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είχε ηλεκτρικό κομπρεσορα ήταν κλίμα. Το ξέρω γιατί μου είχε χαλάσει και αυτός [emoji38] και ήθελε αλλαγή. Και το βλέπες και στην κατανάλωση. Όσο για τα καθίσματα δες του focus και δες και του golf καταλαβαίνεις την διαφορά. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ατμοσφαιρικά χρόνια [emoji38] Σε ένα που θα συμφωνήσω είναι ότι όντως το ford είχε λιγότερα θέματα. Πιο γερό σαν αξιοπιστία από άποψη περιφερειακων. Οστωσω μέσα σε όλα αυτά άσχετα τι έζησε ο καθένας μας με αυτή τη γενιά του συγκεκριμένου μοντέλου Θέλω να προσθέσω την κορυφαία έκδοση του μοντέλου που πάτησε κάθε παρεμφερή hantchpack που το συναγωνιστηκε Και αυτό ήταν η έκδοση r32 πρώτης γενιάς με τον 3.5 6κυλινδρο κινητήρα με τα 32κιλα ροπής και 240αλογα. Μέχρι σήμερα είναι ένα θαύμα της εποχής του σε μια κατηγορία που κάνεις εκείνη την εποχή πιστεύω δε θα το περίμενε. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λογικό αφού το 1.4 έβγαινε με μονο 75αλογα και τέτοιο βάρος. Πάντως κανένα από τα 2 δεν ειχε καλή κατανάλωση και καλές επιδώσεις το 1.6 πέρναγε το 1.4 μόνο για 2 Δευτέρα στο 0-100 και η κατανάλωση του εντός πόλης ήταν πιο τραγική και τελική πιάνανε τα ίδια σχεδόν. Από εξοπλισμό λες χαζομάρες το golf έβγαινε κανονικά με τιμόνι με χειριστήρια και την κόκκινη οθόνη με πληροφορίες κατανάλωση, θερμοκρασία κ.α. Μην κοιτάς που αυτά ήταν στη πιο πλούσια έκδοση που πούλαγε πιο πολύ στο εξωτερικό Επίσης το golf έβγαινε πιο πολύ με το κλίμα ενώ το ford πιο πολύ με aircontition. Τέλος μήπως θέλεις να αναφέρουμε τα ιμιμπαγκετ καθίσματα στο golf σε όλες της εκδόσεις όταν η Ford έβαζε τα απλά? Όσο για τις ζημιές έτρωγε κάτι χαστούκια απόω τα ηλεκτρικά που το γονατιζαν αλλά γενικά μπροστά επερνε. Προσωπικά πλήρωσα αρκετά σε τέτοια αλλά ποτέ δε με άφησε κύριος θα υπολειτουργουσε. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχω golf και ούτε εγώ καταλαβαίνω την συσχέτιση πόσο μάλλον την τιμή [emoji38][emoji38] λέτε ο μάστορας να "βούτηξε" " Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είχα το 4αρι το 1400κ. Αργό γενικά σαν αμαξι αλλά αρκετά μπροστά για την εποχή του. Με έναν καλό εξοπλισμό και μια καλή άνεση. Από θέματα είχαν αρκετά κύριος σε ηλεκτρολογίκα αλλά σαν μοτέρ και ασφάλεια ήταν σκυλιά. Γενικά βαρύ όχημα αλλά πολύ καλό για ταξίδια και οικογένεια Από καταναλωση μην ελπίζεις σε καλα νούμερα, στην εποχή του με λιγότερο από 1ευρω η βενζινη το τελευταίο που θα σε ένοιαζε είναι πόσο καίει αλλά για σήμερα έχει μέτρια νούμερα. Εγώ για το χαζι ίσως επερνα το 20v gti της γενιάς του που άφησε εποχή. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ποιο μέρος έμπασε? Την είχα πάθει και εγώ πίσω αριστερά είχαν βουλωσει οι υδρορροές της πόρτας και τα πέταγε μέσα. Ξυλωσε τα πάνελ και ξεκινα το καθάρισμα. Αν δε μπορείς το αναλαμβάνει και φανοποιος. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα σας παιδιά Λοιπον ζητάω λίγο τις γνώσεις σας. Εχω ένα golf 2011 tsi 160hp. Ούτε λίγο ούτε πολύ το αμάξι έχει 152.000 απροβληματιστα χλμ. Θεωρώ ότι η πρόληψη είναι και θεραπεία οπότε θέλω να αλλάξω προληπτικά την καδενα χρόνισμου. Δεν έχει θέμα μόνο κάποια τριξιματακια στα κρύα πρωινά. Για λίγα Δευτερα Η γνήσια μαζί με εργασία ανέρχεται στα 600-700 ευρώ Η ερώτηση ειναι να μου πείτε όσοι ξέρετε άλλες μάρκες έστω λίγο πιο φθηνές αλλά εξίσου καλές. Κατά προτίμηση γερμανικές και αν γίνεται αυτές που η vw συνεργάζεται για να φτιάξει τις δικές της. Επειδή το θέμα είναι λιγο λεπτό θέλω να μου γράψετε και εσείς γνώμες από τα οχήματα σας αν έχετε αλλάξει με after market και πόσα χλμ. Χωρίς θέματα διανύσατε με αυτές. Ευχαριστω. Υ. Γ. Προς τους διαχειριστες τις σελίδας. Το θέμα ξερω ότι έχει ξανάυπαρξει αλλά λόγο χαοτικων απαντήσεων στο forum ζητάω το δικό μου να μην διαγραφεί για να λάβω μια σωστή ροή. Ευχαριστώ. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα παιδιά Θέλω τον κωδικό για το πάνελ της μεσαίας κονσόλας αυτό που ειναι γύρω γύρω από το λεβγιε τον ταχυτήτων που καθόμαστε και ακουμπάνε τα γόνατα. Για golf 6. Όπως επίσης από που μπορώ να παραγγείλω το γνήσιο και πόσο περίπου πάει Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το χω πάθει σε εξαρι. Όπως στα παν βουλωμενη αποχέτευση. Ξηλώνεις τα πανελ της πόρτας και ξεκινάς.. Ένας φανοποιος μπορεί να κάνει την δουλειά. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk