Καλησπέρα στη παρέα και πάλι, επιστροφή εδω γιατί το πρόβλημα που είχα με missfire στο 4ο κύλινδρο δε λύθηκε με αλλαγή μπουζί αλλά και τράμπα οποιοδήποτε πολλαπλασιαστή απο άλλο κύλινδρο στο 4ο, το πρόβλημα παραμένει σταθερά στο 4ο. Να τονίσω πως το check engine, όποτε ανάβει, ανάβει μόνο σε cold start και προς το τελείωμα, αναβοσβήνει μερικές φορές και σβήνει εντελώς. Μετά από αυτό αν ζεσταθεί το αυτοκίνητο ότι και να κάνεις, όπως και να πας ακόμα και μέχρι κόφτη με 3η, 4η δεν ξανακάνει το παραμικρό κάτι που κατα την άποψή μου αποκλείει να είναι μπεκ.
Πλέον αρχίζω να πιστεύω πως οφείλεται σε κάπνα στις βαλβίδες και σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω για αρχή το power foam της amsoil μήπως και δω κάποια βελτίωση για να βεβαιωθώ και να προχωρήσω σε πιο δραστική διάγνωση-καθαρισμό αν χρειαστεί.
Παραθέτω το log του σφάλματος από το VCDS για να πάρετε μια ιδέα..
Επίσης να προσθέσω μια υπόνοια που έχω, ότι το check ανάβει συχνότερα όταν το αυτοκίνητο κινείται εκείνη τη περίοδο μέσα στη πόλη παρά όταν υπάρχει ταξίδι στη μέση αν και μπορεί να είναι καθαρά σύμπτωση αλλά αν όντως ισχύει και είναι απο κάπνα ίσως ''ξεκαπνίζεται'' κατά ένα ποσοστό στο ταξίδι και δε το παρουσιάζει κατευθείαν. Κάτι άλλο που παρατήρησα χαζεύοντας στα mesuring blocks του κινητήρα group 26 είναι χαμηλότερο knock sensor voltage, 0.156V στον 4ο, από ότι στους άλλους 3 που ήταν 0.312V στο ρελαντί αν και δε ξέρω τι σημαίνει και αν μπορεί να φανερώνει κάτι.
Πάει κάπου το μυαλό σας για τα αίτια τους πιο έμπειρους; Σας ευχαριστώ προκαταβολικά για το χρόνο σας!