forza

Όχι. Το υβριδικό δεν μπαίνει ποτέ στην πρίζα. Το phev αν θες το φορτίζεις στην πρίζα αν δεν θες το χρησιμοποιείτε καθαρά ως "κλασσικό υβριδικό". Εννοείται συμφέρει να το φορτίζεις και να κάνεις τις καθημερινές σου διαδρομές σπίτι-δουλεια, μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα (ή όχι πιο κοντά γίνεται σε αυτό). Το καινούριο Tiguan θα έχει μοντέλο phev

Ο υβριδικός δεν χρειάζεται μπαλαντεζα.ο ηλεκτρικός χρειάζεται

Έχω δει video reviews και το μεγάλο στο auto gefuehl. Δεν είναι σημαντική διαφορά το νέο τιμόνι και οι capacitative διακόπτες για τον κλιματισμό. Ναι, θα πετύχει καλύτερη τιμή όταν θα έρθει η ώρα να το πουλήσει, αλλά έχει σημασία και τι διαφορά τιμής θα έχει το νέο από το παλιό.

περα απο την χαρα οτι θα ειναι το "νεο μοντελο", πρακτικα δεν εχω δει διαφορες σοβαρες. Μονο αν καποιος ενδιαφερεται για την phev εκδοση, αλλα φοβαμαι οτι θα ειναι αρκετα ακριβουτσικη

Η εκπτωση των 1.500 ευρω, θεωρω οτι ειναι καλη. Τα 130 αλογα θεωρω οτι ειναι οριακα, αλλα αν δεν ενδιαφερεσαι να βαλεις φωτια στην ασφαλτο, δεν θα εχεις προβλημα. Θα μπορουσες να μας βρεις καπου τι περιλαμβανει αυτην τη στιγμη το συγκεκριμενο μοντελο ως standard εξοπλισμο; Πηρα το advance + εξτρα πριν 1.5 χρονο, οποτε πιθανοτατα θα εχουν αλλαξει καποια πραγματα. Τοτε, το r-line αφορουσε μονο αισθητικες αλλαγες. Επισης, εχε υποψιν σου οτι θα παιζουν γενικα καλες τιμες σε tiguan, διοτι αναμενεται το facelift μοντελο

Έψαξα και βρήκα μόνο για Passat. Χωρίς να αρνούμαι ότι κάτι τέτοιο θα ήταν βολικό, μήπως θα ήταν πιο απλό να δώσεις ένα 10αρικο και να πάρεις ένα εφεδρικό ή να έχεις μια μπαταρία και ένα κατσαβίδι μέσα στο ντουλαπάκι;

Έχει κ δυνατότητα να συνδεθεί στο ίντερνετ οπότε, ανάλογα με το αυτοκίνητο, ίσως να έχεις απομακρυσμένο έλεγχο. Δηλαδή να δεις αν έχεις κλειδώσει, που ακριβώς βρίσκεται το αμάξι και κάτι τέτοια. Μέσω του app της VW.

Έχω την εντύπωση πως όχι. Αλλά γιατί σε ενδιαφέρει κάτι τέτοιο; navigation και όλα τα multimedia δεν τα έχεις μέσω Android auto - apple carplay?

Λοιπον, οπως ειχα πει ειναι οντως πανευκολο. Το εκανα μεσα σε 2'.Κατεβαζεις το αρχειο και το αποσυμπιεζεις. Δεξι κλικ και unpack/unzip αναλογως τα windows σου. Θα φτιαξει εναν φακελο ο οποιος μεσα εχει μια μεγαλη λιστα απο αρχεια png, τα οποια ειναι αρχεια εικονας με τα λογοτυπα των ραδιοφωνικων σταθμων. Φορμαρεις ενα usb stick (καλυτερα κανε το σε fat32 για να ειμαστε σιγουροι) και αντιγραφεις μεσα οσα λογοτυπα σε ενδιαφερουν. Πας στο αυτοκινητο, αναβεις ραδιοφωνο, κουμπωνεις στικακι πανω σε μια απο τις μπροστινες θυρες (μην το βαλεις, αν εχεις, σε αυτες των επιβατων). Θα σου βγαλει μηνυμα "reading usb". Μετα πας στα settings του ραδιοφωνου, πατας station logos και σου βγαζει το μενου με τους ραδιοφωνικους σταθμους που εχεις ως preset. Πατας εναν σταθμο που εχεις και δεν εχει λογοτυπο και μετα σου βγαζει σε μενου τα λογοτυπα που υπαρχουν στο στικακι. Πατας αυτο που θες να μπει και τελος! Οι οδηγιες λενε να χρησιμοποιησεις sd card, αλλα και με usb stick γινεται μια χαρα. Χαζευοντας λιγο το γερμανικο σαιτ στον τομεα downloads ειδα οτι αν εχει καποιος εργοστασιακο navigation μπορει να κανει update μονος του και οχι να περιμενει απο τις αντιπροσωπειες εδω.

Θα το κάνω το σκ και θα σου πω βήμα βήμα

Όχι δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Το έχω δει αυτό σε κάποια αμερικάνικα αυτοκίνητα όπου έχουν προγραμματιζόμενο κουμπί για αυτόν ακριβώς τον λόγο. Προσωπικά αφήνω το τηλεκοντρόλ του γκαράζ στην ποτηροθηκη.

Ευχαριστώ πολύ, δεν φαίνεται δύσκολο. Θα το δοκιμάσω! Κλικαρε στο manual και ανοίγουν οι οδηγίες.

Μπορείς να ποσταρεις λινκ;

Με αφήνει, αλλά μόνο αν το αμάξι κινείται. Όταν είμαι σταματημένος πχ σε διασταύρωση, δεν με αφήνει

Σχετικα με dsg + paddles. Οσοι εχετε αυτον τον συνδυασμο, εχετε δει αν μπορεις να επιλεξεις ταχυτητα M1, οταν το αυτοκινητο ειναι ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΟ; Εξηγω ποιο ειναι το θεματακι μου. Εχω το tiguan, το οποιο ειναι σχετικα βαρυ αμαξι και (εχω την εντυπωση) οτι το κιβωτιο του ειναι ρυθμισμενο περισσοτερο για ανεση και ομαλη οδηγηση παρα για "πεταγματα". Ο προβληματισμος μου ειναι οτι σε καποιες διασταυρωσεις με μεγαλη ροη αυτοκινητων, ο χαρακτηρας του κιβωτιου δεν κανει ευκολη την γρηγορη διευλευση σε μικρα κενα που υπαρχουν στην κινηση. Οταν βαζω χειροκινητα Μ1, τα πραγματα ειναι ΠΟΛΥ καλυτερα. Το κακο ειναι οτι εχω παρατηρησει οτι αυτο γινεται (σε σταση του αυτοκινητου) μονο αν σπρωξω τον επιλογεα ταχυτητων δεξια (ωστε να μπει σε semi-automatic mode). Θα ηταν πολυ προτιμοτερο να εκανα "τακ" πιεζοντας το αριστερο paddle.

Από όσο γνωρίζω, ναι γίνεται αλλά πρέπει να έχουν συγκεκριμένο τύπο τα αρχεία. Επίσης, το αυτοκίνητο, για λόγους ασφαλείας πρέπει να είναι σταματημένο. Για να παίξει εν κινήσει, πρέπει να το ξεκλειδώσεις με obd11 ή carista.

Τα ξηρού τύπου είναι τα επίφοβα δηλαδή; Η βλάβη δεν με τρομάζει, το να μείνω στον 2ο όροφο με τρομάζει

Εμένα αυτό που με τρομάζει είναι ότι χαλάει ξαφνικά και χωρίς προειδοποίηση. Το αφήνω κοντά στη δουλειά σε πολυόροφο parking και δεν έχω ιδέα πως θα το κατεβάσω από εκεί αν χαλάσει.

Για να ανάψουν οι προβολείς με το light assist πρέπει να κινείσαι με 50+ kmh, να είναι σκοτεινά, να μην υπάρχει προπορευόμενο ή στην αντίθετη κατεύθυνση όχημα και να μην υπάρχουν φώτα στον δρόμο. Προσωπικά, δεν με έχει ενθουσιάσει αν και έμοιαζε καλή ιδέα. Ίσως επειδή στις περιπτώσεις που κινούμαι σε επαρχιακό δρόμο έχει πολλές στροφές όποτε δεν πιάνω τα 50kmh.

Όχι γιατί δεν είναι "εσωτερικό" θέμα του αμαξιού. Γενικά για αρκετά πραγματακια του αυτοκινήτου έψαξα βίντεο στο YouTube

To we connect στέλνει στοιχεία στο Navi. Ναι το go θέλει συνδεδεμένο κινητό για να καταγράψει τις διαδρομές.

Το we connect απαιτεί infotainment που να έχει και μαμα-navigation. Το go χρειάζεται απλά το obd plug.

Η ερώτηση είναι για το we connect ή το we connect Go?

Φίλος πήρε μεταχειρισμένο Evoque του 2013 και μου είπε ότι τρίζει. Χρειάζεται να σου πω τίποτα άλλο; Μην ασχολείσαι και απόλαυσε το αμάξι σου.

Μπα μην το λες. Ναι έχει πουλήσει παρά πολλά κομμάτια το Tiguan αλλά έχει ατέλειες κατασκευαστικές. Αν ψάξεις θα δεις πολλά βιντεο και γκρίνιες για ένα κροτάλισμα που προέρχεται μάλλον από τον μηχανισμό της ζώνης. Η βάση του σκιαστρου βγαίνει ξαφνικά προς τα έξω και θέλει βιδωμα στην αντιπροσωπεία. Το ελατήριο από την χειρολαβή πετάγεται ξαφνικά και θέλει αλλαγή όλη η χειρολαβή. Αυτά είναι πράγματα που είτε μου έχουν συμβεί προσωπικά είτε έχω διαβάσει για αυτά. Τα τριξιματα έχω καταλάβει ότι κάποια στιγμή θα έρθουν σε όλα τα αυτοκίνητα. Ενοχλητικά μεν αλλά δεν είναι αυτά που θα σε κάνουν να σιχτιρισεις ένα αμάξι.